AkuQ

> Meyle to jest tylko pakowacz ale ma towar raczej dobrej jakości > Mam tarcze z przodu w stilo, przejechane ok. 25kkm i nie biją, hamują dobrze (z klockami Ferrodo) Sprzedałem kilka pomp paliwowych, filtrów etc i nikt nie reklamował, osobiście zakładałem ale f. powietrza tylko, niemniej jednak towar jest zadowalający, a cena dobra, dlatego też ja bym się decydował. U potentatów w stylu Bosch czy Knecht też może zdarzyć się jakiś z usterką, tak jak mówię-ja bym założył Meyle, a każdy niech robi jak uważa. Dla mnie głupotą jest płacić za f. paliwa 150 czy 200zł-lepiej zmieniać sobie z każdą wymianą oleju (15-20 tyś) taki za 40-50zł bo paliwko nasze specjalnie czyste nie jest, poza tym większość pomp również opiłkuje zużywając się, a świeży filtr ma lepsze właściwości niż taki po 60 tkm.

> A ja zdecydowanie nie polecam ani Filtrona ani Purfluxa. Ja póki co tylko ze słyszenia wiem, że paliwowe Filtrona nie do końca są ok, chociaż sam zakładałem i było ok. Mann, Knecht, Bosch, Hengst to wyższa półka. Z tych co to podałeś to ja bym zamontował Meyle-rozsądek jakości do ceny.

Znajomy kupił Rio, całkiem fajny sedanik, zasiadając za kierą widać że to auto klasy budget, ale nie tak jak w loganie...zegary fajne, kiera multifunkcyjna, nie podobają mi się włączniki na konsoli środkowej. Wersja w metaliku, z klimą, kierą multi-wyszła 44tyś po negocjacjach. Linia auta bardzo fajna, generalnie niezłe autko.

> ale gdzei iskra? w dieslu...? szach mat

> Witam bracia i siostry mój kuzyn chce kupi samochód do 20kzł oto wymagania: > -jak najnowszy > -silnik z gazem i lubiący go > - mało ma palic > ogólnego segmentu nie podam bo sam nie wie czego chce raz mówi o kabriolecie a za chwile wynajduję > jakąś corse D. > Co polecacie ?? Nissan Note z silnikiem 1.4-silnik łańcuch, poczciwina ze starych dobrych czasów, zbiera się fajnie, nie generuje niemalże żadnych kosztów (poza wilgocią w okolicy uszczelki pokrywy zaworów, nie kapanie, nie ściekanie po bloku-minimalne zawilgocenie nawet po 30 tyś km już się pojawia, tak ma, nie należy z tym nic robić), większy od micry, lubi gaz, przestronny, dobry do parkowania (ścięty tył), duże lustra-fajnie się parkuje i zmienia pasy, przesuwna kanapa z tyłu, albo więcej bagażnika albo miejsca na nogi pasażerów.Dobre zabezpieczenie antykorozyjne,tanie części. Minusów nie widzę. Getz lubi się z rudą, misiek-może i ładny ale niespecjalnie udany. Corsa D-proste auto, da się polubić nawet, wizualnie "nowe", z tym, że na fajny egz z gazem nie ma co liczyć.

> Skąd takie informacje? A co ma dostać jak druga rata była do zapłaty?

> Na szczęście nie! Wygaśnie z dniem, w którym wypowiedzenie dotrze do ubezpieczyciela. I co, kupujący ma sobie oszacować kiedy to będzie? Do założycielki: Wykup polisę od dnia po wygaśnięciu starej i nie rób scen, bo potem się okaże, że przerwa była i będzie chryja, poza tym do rejestracji również jest potrzebne OC. Niektóre ubezpieczalnie wpisują dane auta bez nr rej a ten dodają po zarejestrowaniu, inne ubezpieczają na te blachy co masz teraz a po rejestracji jest zmiana. Oba ubezpieczenia i OC i AC opłacić możesz przed zarejestrowaniem na siebie.

> A co może być jak drgania są w zakresie prędkości od 70-80km/h,a poniżej lub powyżej tych prędkości > ustępują?Odkleiły się ciężarki od wyważania czy mam się szykować na prostowanie którejś z > przednich felg? Zacznij od wyważenia, raczej koło, ale takie objawy są też jak pada półoś...

> W WL pewnie nie ma A ja jeżdżę regularnie Kraków-Wrocław Hamujesz właściwie tylko na bramkach, > jak się jeździ w godzinach i dniach nieszczytowych, to ruch jest niewielki, bezproblemowo > śmigasz z Vmax. Polecam jazdę A4 w niedzielę rano, bajka Akurat tamtą trasę znam i może i można pojechać tam szybko, ale żeby spuchnąć to 300km z Vmaxem się nie da, nawet w największe święto, w PL nie ma takiego odcinka drogi żeby autem co ma pewnie w okolicach 200km/h VMax z taką prędkością przelecieć 300tu kilometrowy odcinek, z resztą tak jak napisałem, w eu ciężko znaleźć taka autostradę gdzie byłoby to wykonalne, bo albo bramka albo inne spowalniacze.

> Auto z podpisu, 1.8 benzyna N/A. Zrobienie 300 km z prędkością maksymalną i obrotami 5.800 (no > czasami się zwolni, ale nieczęsto) nie robi na nim żadnego wrażenia. Jeździ dalej. I kto tu bajki opowiada... W PL nie ma takich dróg by zrobić 300km z prędkością maksymalną, z resztą nie wiem czy gdzieś w EU takowe są, nawet siatka autostrad w de na to nie pozwala, bo zawsze trafi się zakręt, zwężka, większy ruch etc.

> Koła były wyważane. Facet powiedział, że jedna felga jest "niezbyt". Stad moje przypuszczenie. 60zł płaciłem objawy takie same jak u Ciebie.

Nie ma co przeżywać, każdy koncern ma co raz wtopy, dla użytkownika końcowego to może i lepiej bo jak dany koncern przekalkuluje sobie potem naprawy to może dojdzie do wniosku że lepiej zrobić dobry produkt a nie bubla. Ot wydaje mi się, że inżynierowie od obliczania materiałów pójdą do zwolnienia bo kiepsko obliczyli kiedy ma się popsuć-miało się psuć po gwarancji, zaczęło w trakcie i na masową skalę. Druga opcja-bardziej pewna, że będą mieszać elementy dobre z kiepskimi, by psuło się 25 a nie 60-70% samochodów.

> Touran będzie albo 1.6 i nie jedzie albo > 2.0 TDI (nie wiem co gorsze). Jest jeszcze opcja 1.9 105KM 23-25 tyś znajdzie takiego co ma poniżej 200tyś oryg nalotu, o ile nie będzie celował w najmłodszy rocznik. Do tego czip na 145 KM i ma fajne,mało palące auto z prostym silnikiem, którego wartość z roku na rok nie leci na łeb na szyję jak w przypadku francuzów. Espace jak zadbany to też fajny tylko z benzyn praktycznie nie ma w czym wybierać, diesle to tylko chyba 2.0 można wziąć pod uwagę. Zafira-dla mnie to taka plastikowa taczka, a za 25 w zafirach B to nie kupi takiej by "się podobała".

Polskie butle w wielu autach w Eu to żadna nowość, Stako jest uznanym producentem nie tylko w kraju.

Jest to mix, taka fajniejsza vectra (ciaśniejszy jest). Silniki poczciwe 120 i 150KM znane z fiata,alfy,opla,saaba...

> w tych samochodach NIE MA 8 poduszek Znaczki policzył, taki chłyt... > poza tym wygląda na malowany tył, odcienie drzwi się różnią i zwróć uwagę jak sterylnie czysty jest > otwór bagażnika. Na podstawie tych zdjęć nie odważyłbym się o mówienie czy coś malowane, lakier metalik, zdjęcia robione pod drzewami gdzie padają cienie na przemian z promieniami słonecznymi. Co do sterylnie wyczyszczonego bagażnika-zauważ że całe auto jest przygotowane do sprzedaży, wystarczy, że właściciel zainwestował parę złociszy na dobrej myjni...

Zanim ruszysz się z domu to: -ustal właściciela, na prywatne ogłoszenie mi to nie wygląda-zapytaj czy dane wpisane na umowie będą takie same jak dane w dowodzie rej -zapytaj o kwity na przebieg,wątpliwy jak dla mnie i pewnie nic nie ma -zapytaj o faktury na te wymiany czy są (skoro przy 120 tyś został zmieniony rozrząd to na fakturze przebieg powinien być wpisany)-jeśli są poproś o skany -zapytaj czy klima i reszta wyposażenia sprawna -właściciel telefonu prowadzi/ł sklep z zegarkami (to tak poza konkursem)

> A od czego to zależy ? > Powiedzmy od wizualnego stanu zbiornika ? > Czy może od dobrego humoru sprawdzającego Bardziej to drugie ...wiesz jak jest, jeden przyjeżdża i się spina wyjmując, sprawdzając ciśnieniowo etc, a drugi obejrzy, pieczątka w kwit,podpis i dalej-pewnie u tego drugiego taniej będzie bo dziennie większy limit zrobi i część kasiurki....no wiesz gdzie trafia.

> A czy koszt legalizacji jest stały ? Tak, chociaż jak szukałem w necie to kwoty się różniły nieznacznie. > Ile wynosi, zakładając że sam wyjmę i dostarczę zbiornik. Nie wiem czy sam możesz wyjąć...Diagności z TDT czasami wyjmują czasami nie, jeśli stwierdzą, że dobrze wygląda, nie ma rdzy to podbijają... Najniższa cena z jaką się spotkałem to okolice 200zł, najwyższa-pod 400, przy 400zł chyba lepiej zapodać nową butlę wg mnie. > Zresztą zauważyłem że ich zbiorniki są trochę inne niż nasze, nie będzie problemu z legalizacją > takiego ? Wiesz co-chodzi chyba bardziej o zasadę, że podlegają pod TDT wszystkie i ma być kwit, prawda taka, że zbiornik każdy wytrzyma te 20 lat, a jego wygląd to rzecz drugorzędna. > Czy można gdzieś znaleźć listę punktów gdzie dokonują takiej legalizacji ? Np tutaj. > Znaczy jakie badanie ? > Takie jak przegląd okresowy ? Nie, po prostu świstek, że zainstalowana LPG jest. i parę dyszek za to-generalnie jak masz kwit z TDT to formalność. > Jak powiedzmy niemiecki przegląd jest jeszcze ważny to tez muszę go zrobić ? Niestety tak, wtedy w WK nie czepiają się braku przeglądu tylko sprytnie jest to nazwane przeglądem ustalającym numery samochodu, czyli rok prod itd, spisują to z briefów np, ot taki myk by 90-169 zł wpadło do kasy. Co lepsze przy sprowadzonych 2 dieslach w odstepie 2 mies na 1 stacji płaciłem 169zł za to ustalenie, a na innej 90zł i jeszcze na ponad 40zł giftów dostałem (bon na 20zł do nich do sklepu, do wyboru jeszcze po 2 rzeczy było z półki u diagnosty, wziąłem koncentrat płynu letniego na 25l płynu-koszt 10zł i dużą piankę do czyszczenia-koszt 16zł) więc nie wiem jakie oni ustalenia mają...

> najczęściej TDT wydaje kwit na 2-3lata - maksymalnie mogą na 10, butla ma okres ''życia'' 20-25lat Różnie...dają też na 5 i 10 lat. > jeżeli w DR/papierach auta z zagranicy jest LPG to do WK nic nie trzeba, jeżeli nie ma to papier > TDT w WK wystarcza, diagnosta nic nie wypisuje. * > Kwit na butle potrzebny jest tylko przy przeglądach. > *w oparciu o własne doświadczenia To udało Ci się bo babeczka nie orientowała się w temacie

> Jak wygląd kwestia legalizacji instalacji w aucie sprowadzonym z zagranicy ? > Jakie dokumenty muszą być aby w wydziale komunikacji wpisali gaz w dowód ? > Co z zbiornikiem ? Musi w PL przejść legalizację zbiornika, nawet jak jest unijny kwit, toz TDT musi być potwierdzenie. Jeśli butla ma kilka lat to chyba lepiej wymienić na nową, koszt niewiele większy a spokój na 10 lat, legalizacja może też być na 10, robi się ją w wyznaczonych punktach. Potem na badanie techniczne i tu chyba dodatkowa opłata jest jeśli ma LPG, diagnosta wydaje kwit że wsio ok i z tym lecisz od WK.

A co ty tym elmem chcesz sprawdzić odnośnie spalania?Bo jeśli myślisz ze za 30zł będziesz miał narzędzie diagnostyczne z dostepem do wszystkiego to...to jesteś w błędzie.

Mondeo 2.0 TDCI ale 140KM od PSA.

> tylko po co..... Ja bym się tak nie śmiał...dość częsta praktyka u sprowadzaczy, a po co?Bo taniej, wygodniej...

> Gratuluję temu co > powiedzmy 500-600 km przejedzie z średnią pod 200 km/h , a i chciałbym zobaczyć samochód który > to przetrzyma Nie jest to możliwe, nawet w Niemczech...