jedrocha

> Tak się składa że jeżdżę ponieważ moja dwójka dzieci rok i 3 lata od czasu do czasu tego > potrzebuje, jak zobaczyłem ile tam jest żarówek w5w i elektryki/elektroniki to za głowę się > złapałem, muszę trochę wyeliminować ponieważ zżerają mi akumulator nie chcę jeszcze go > wymieniać na nowy, a chcę zredukować zużycie na oświetleniu, druga sprawa to wygrzewające się > oprawki od temperatury jak wiemy diody nie nagrzewają się aż tak jak żarówki. poszukuje teraz > porządnego najlepiej cało plastikowego zamiennika w5w canbus nie powodującego zwarcia w > oryginalnej lampce, są dobre dające dużo światła ale wykonane z aluminium a takiej tam nie > wstawię, redukcja o 3W na żarówce to bardzo dużo jak na tyle żarówek. A to Ty na samym akumulatorze jeździsz ??? Może zainwestuj w naprawę/regenerację/wymianę alternatora to Ci się problemy z prądem skończą Sumarycznie może być taniej LEDy+ Altek > altek

Wszystkim zawiaduje CAN bo zawiaduje modułami oświetlenia.

> Właśnie nie wiem, na zegarach było ~170kkm który rok, daj VIN

> Idź się zajmij swoją belką a nie zabieraj głosu w rombniętych tematach nie miewam belek

> To ile przebiegu musi mieć używana Xsara Picasso 2.0 HDI, zeby 5 miesięcy po zakupie (~15kkm) > skończyły się szczotki w alternatorze? 300 ? więcej ?

> coś zaczęło wyć > potem śmierdzieć spalenizną. > sfajczył się alternator. był tak gorący, że kropla wody natychmiast odparowała z obudowy. > po przejściach z seicento nienawidzę alternatorów w Reno ? Jeszcze nigdy, jak jeżdżę citroenami od 25 lat nie miałem problemu z Altkiem

> Trochę zofftopuję - masz auto z południa EU. Czy masz tam jakiś dogrzewacz wnętrza? Taki jaki jest > w standardzie w zimniejszych krajach. Np. grzałkę elektryczną w obudowie nagrzewnicy. Tak, 900W ? w HDi jest w każdym, tylko ustawienia klimatyzacji trzeba sobie odpowiednio przestawić Lex/DB/PP

> Mają klimę i radio. Co więcej potrzeba do auta miejskiego? No tak jedni wolą truskawki z cukrem, a inni śledzie z cebulką Pytanie zatem wybiegające dalej, po co komu do miasta 1.6HDi 110KM ? sokor można się turlać 1.1i 60KM i będzie więcej niż 2x tańszy tez się dojedzie na miejsce

> Może by się nawet spodobał ale cena przy tym roczniku trochę kicha. A kupujesz kalendarz ? to najświerzsze są w Empinku czy samochód do jazdy ? Ja doskonale wiem co jest "do wzięcia" za pieniądze niższe czy dużo niższe od mojego Trochę trwało zanim mojego kupiłem - we Włoszech bo w kraju to, hmmmm nic nie ma uwierz naoglądałem się tych złomów, ewentualnie "golasów" za 12-16 kPLN Oferta z OtoMoto, bez oglądania i patrzę tylko na zdjęcia: http://otomoto.pl/citroen-c3-i-1-6-hdi-110-ps-C35629184.html http://otomoto.pl/citroen-c3-i-1-6hdi-109km-1wl-bezwyp-b-ladny-C36121586.html http://otomoto.pl/citroen-c3-i-klima-C34665350.html http://allegro.pl/show_item.php?item=5138549202 Poza silnikiem 110 nie mają kompletnie NIC z wyposażenia Cena jest pewnie do jakiejś rozsądnej negocjacji, ale rozsądnej

> dopóki wtrysk nie zacznie lać i nierozp........i motoru. Wiadomo że zależy to od przebiegu auta Jak realny to do 400-500 kkm nie będzie z tym problemu ale w Polsce wszystkie auta mają MAX 150 kkm

> Co to za silnik 2200 diesel 128 koni z roku 2004. Jak z awaryjnością kosztami ? > Pzdr Bezawaryjny wół roboczy ale z FAPem

> Jaka cena? http://moto.gratka.pl/tresc/citroen-c3-i-i-exclusive-1-6hdi-110fap-17407167.html#e6943f30f188d1d8,1 może w związku z powyższym trochę elastyczniej do tego podejdę

> ile lat je sprzedajesz ? Rok? Nie spieszyło mi się ale nie mam już gdzie tych samochodów trzymać. Doszedł darmowóz (P208) więc na miasto jest czym, na dalsze jest C4GP. A C3 przez ostatnie 9 miesięcy (ciąża żony) więcej stało niż jeździło, teraz po porodzie tym bardziej. Tylko ja czasami dla Fanu pojechałem nim do roboty lub na zakupy. Jak był pomysł na zamianę na C3 Picasso to trzeba było cenić, żeby coś sensownego przywieźć. A teraz, szkoda auta żeby stało.

> montaż jest w miejscach fabrycznie do tego przeznaczonych. Ale fabryka nie odstaje, tylko się licuje, ba jest nawet ciut zagłębiona!

> Tak kombinuję zakupić autko z takim silnikiem. > Czy ktoś może coś opowiedzieć o usterkowości tych silników. > 8V raczej nie sprawia problemów a na temat 16V to właściwie nic nie wiem. Moje C3 1.6HDi -16v 110FAP nie sprawia żadnych problemów, a ma już 167000 km. Kompletnie żadnych. PS jest do wzięcia

> kilka godzin walki i et voila Ja bym tam zamontował niżej, na tej części można uszkodzić jak się mimo wszystko dojedzie.

> podpowiem tylko zebys szukal jak najbielszych i bedzie git I jak wam potem działa ściemnianie oświetlenia wnętrza 0-1'dynkowo jest i ... nie ma A po wtóre, jeśli w ogóle na LED, to jak najbardziej wpadających w żółte jak oświetlenie kameralne w C5III lub C4GP

> Co w karoserii Espace jest z plastiku a co z blachy ? Błotniki przód i klapa tył - plastik Reszta poszycia ALU

> Trzeba by się upewnić, że jest jeszcze płyn do FAP'a w zbiorniczku - Eloys, bo chyba mniej więcej > przy 180kkm powinien się kończyć jak nie był uzupełniany. > Jak jeszcze jest to FAP powininen się ładnie wypalać sam Brak płynu też jest sygnalizowany komunikatem !

> Byłem na przeglądzie po 180k km i panowie zasugerowali mi że mam zapchany w 100% filtr cząstek > stałych i błąd stały podczas diagnozy w ASO i teraz mam pytanie czy już nadszedł jego kres czy > nie zdążył się wypalić? Może nie umiejętnie pytam, ale to moje pierwsze autko z FAP-em i to do > tego EURO5 hmm... Nie wskazuje braku płynu ani że FAP jest zapchany. Czy to ma wskazywać jako > alarm? Postanowiłem więc dzisiaj się przejechać tak porządnie 35 km autostradą na wyższych > obrotach i sprawdzić po powrocie do domu wydobywający się smród z układu wydechowego i > załważyłem że zapaszek się radykalnie zmienił z zapachu olejowego na jakby zapach mocno > zachlorowanej wody i teraz pytanie czy ja pomogłem mu się oczyścić i będzie jakiś czas spokój > czy jednak niestety nie ominie mnie jego czyszczenie lub wymiana... Błąd stały ? Czego ? Gdyby coś dolegało FAPowi to by grzmiał komunikatami na wyświetlaczu Co to za ASO było niby ? I czym Ci auto diagnowali ? Lex/PP/DB podaje dokładnie wszystkie parametry FAPa.

> po dr nie stawiamy kropki A Miodek to Profesorem jest, tak w ogóle!

> świece wymienione. > mąż mówił,że mechanik jeszcze przeczyścił przy okazji zawór EGR > Nie ma póki co problemu. Mąż mówi że ma wrażenie że samochód zyskał na mocy No jeśli nie wyczyścili EGR

> No i nie koło !!! > Brakowało płynu hamulcowego w zbiorniczku. Po uzupełnieniu Citroen przestał piszczeć. > Będę sobie obserwował ten zbiorniczek, bo może mam jakiś wyciek, którego nie zauważyłem. > Przynajmniej wiem, że mam sprawny czujnik w zbiorniczku. ;-) > Tomcat - serdeczne dzięki. > Pozdro > Bartek Raczej obserwuj KLOCKI HAMULCOWE i TARCZE Płyn jest wynikiem ubywania okładzin i tarcz, wchodzi w układ, jak wymienisz wróci do zbiorniczka.

> To może czas je wymienić dowiemy się czy pomogło nie pomoże sprawny silnik HDi wprawdzie wykorzystuje świece w całym procesie spalania, niemniej ich brak nie powoduje takich objawów

> Racja > Potrzymaj C4 jeszcze 2 lata i go wezmę od Ciebie Liczysz ze cena spadnie do Allegrowych ? zapomnij Może jeszcze z rok nim pojeżdżę , już 2 lata dochodzą.