jedrocha

> Zastanawiam się nad tym samochodem w wersji kombi z silnikiem benzynowym 2.0. Na co zwrócić uwagę > przy oględzinach? Jaka jest wasza opinia o tym aucie? Jaka jest realna cena za roczniki > 2003-2004? Jak nie miałeś nigdy auta z HYDRO to się nie wybieraj sam. Poza tym jak w każdym aucie .... na wszystko!

> Płyn zmieniony, tu porównanie nowego i starego: > Zrobiłem inaczej, nie odkręcałem przewodu, tylko odessałem olej, nalałem świeżego, pokręciłem > kierownicą, odessałem ponownie i nalałem świeżego. Kierownica troszeczkę lżej się kręci. porównaj za 2 miesiące będą identyczne

> Witam > Mój pierwszy post na tym forum i pierwszy francuz ;-) > Nie byłbym sobą gdyby na dzień dobry nie walnął zdjęcia i pytania. Więc apropos tradycji : > czy to norma w pugach (407) ? rocznik 2005. Rozumiem, że tam najwięcej syfu wpada łącznie z solanką > zimową ? > Auto nie było bite. > Pozdrawiam i dzięki za rozjaśnienie. To jest "rdzawy nalot" a nie korozja sensu strikte, jak nie walony to spoko, cały ocynkowany dwustronnie

> jeden stwierdził, że ma najnowszy soft a mój bsi jest za stary i dlatego nie widzą funkcji. przy > grzebaniu sterowali światłami, ale na stałe nie udało się włączyć. Jest to możliwe jeśli mają DB7 i wyższego, owszem są w stanie zdiagnozować (jeśli potrafią interpretować) najnowsze modele, typu 508, elise, C4 cross... ale wysokie wersje softu mają wykastrowane możliwości aktywacji niektórych udogodnień, jak np. tempomat i być może Twoje światła.

> jak nic chodzi o to szukali, grzebali i nie znaleźli możliwości włączenia funkcji. Powiedzieli, że > w moim się nie da > Wspominali, że mam model 2005 a BSI 2004 coś w ten deseń. Hmmmm, a w BSi w C5 I z 2001 roku dało się i Xsary z 2000 też miały taka możliwość.

> coś musi być na rzeczy, bo dwóch speców z lexją nie uruchomili funkcji na rzeczy może być to że wersja softu BSI Twojego XP nie ma tej możliwości, należałoby dokonać teletransmisji, ale do tego trzeba mieć legalny fejs i łączność z serwerem PSA. Jeśli BSI jest odpowiednie, to żadnego kodu z karty kodowej LEX nie potrzebuje, bo nie jest to funkcja "bezpieczeństwa" auta, jak immobiliser, dodanie kluczyków, poduszki powietrzne, ECU silnika i tym podobne. Chyba że "spece" nie znają kodu do telekodowania 5 cyfrowego

> Chyba się nie rozumiemy, mniejsza z tym Rozumiemy się, czasami jeszcze jadą dziadkowie z którejś strony....

> znowu pudlo, nie jezdze do partaczy, robie tylko u topowych specow w swojej dziedzinie... No cóż, może jednak nie we wszystkim Taką sama C5 II jak Twoja (mojego Taty) obsługuje pod kazdym względem LEXIĄ (bo przecież DB i tak przełącza na LEXIĘ w tym modelu auta) od 5 lat, czyli da się

> Ale wiesz, że mowa o 6-7...? A jeździłeś kiedykolwiek z 3-4 dzieci ??? a ja jeździłem i 6-7 jest wówczas niezbędne + dużo miejsce na bagaż ...

> tak tak Pawle, wiem że starasz się być alfą i omegą, ale przyjmij że niestety czasem trzeba > zakombinować! nie staram się tylko jestem dodam, że jeszcze nigdy nie musiałem "tak kombinować" żeby uzyskać to co chcę może to kwestia "know how" ?

> Niestety, ale to pewnie wynika, ze mało kto ma takie potrzeby, a jak ma to raz w roku. Rodziny > wielodzietne to margines teraz. No to chyba na Pomorzu W Warszawie jest to w zasadzie standard, 2+3 a czasami i 4 Na dodatek coraz więcej bliźniąt się widuje. Kombi niestety nie spełnia swojej roli, a VAN jest do tego idealny. Poza tym nie są to wyjazdy raz w roku, bardzo dużo kobiet/matek, woli i po Warszawie jeździć VANami, bo to ogromna wygoda i bezpieczeństwo. Do tego dobrze zaprojektowany VAN jest porównywalny gabarytami zewnętrznymi do małych i średnich kombi. Także nie rozumiem firm które ostatnie dekady wprowadzały to rozwiązanie, że teraz nagle się z niego wycofują ....

> lexia tak, planetem moja c5 poszla jako 407 bez problemu

> podjedź to Ci uruchomię, tylko weź ze sobą kartę kodową A co chcesz mu auto gwizdnąć ? do tego nie jest potrzebna karta karta jest niezbędna tylko do działań związanych z "bezpieczeństwem " BSI.

> To, że nie są grzane to wiem! > Lusterka są ustawiane manualnie - nie elektrycznie > To, że można podciągnąć instalację, to wiem - ale to nie moje auto, to nie chcę zbytnio inwestować > ani czasu, ani kasy > Moje pytanie dotyczył tego, czy Renault robi podobnie do innych marek, że jest wiązka, a sam wkład > jest zwykły, a nie grzany.... Nie znam firmy która inwestuje w wiązkę, jakąkolwiek dla całkowicie manualnych lusterek.

> jeśli masz elektr ster lusterka i ogrzewaną tylną szybę to lusterka grzeją razem z szybą. włącz i > dotknij ręką szkła. Raczej "nachuchaj" po jakimś czasie od włączenia grzanej szyby.

> czyli wszystko się zgadza Ale to już nawet nie przypomina VANa, a co dopiero mówić o pełnieniu tej funkcji!

> Mnie sie nawet podoba, ale ja nie potrzebuje autobusu > Pewnie sprzedaz vanow spada na korzysc SUV-ow czy Crossoverow, wiec dostosowuja sie do rynku Raczej obserwując ten rynek to kupujący MUSI się dostosowywać do "mody motoryzacyjnej". To są 2 kategorie pojazdów i nie da się polubić Cross.... jak się lubi VANa

> Wygląd jest nawet fajny, tylko co to za VAN, jak drzwi przesuwnych nie ma To już pomijam IV generacje byłem w stanie zaakceptować z uchylanymi drzwiczkami w wersji InitialeParis z jakimś 2.0dCi 170, a V już nie, nawet jakby mu odsuwane dorobili Jak będę chciał ciasnego CrossCośtam w środku, to kupię C-Crosser'a ze sprawdzonym, bezawaryjnym i oszczędnym HDi 2,2 lub 2,7

> Spokojnie, to sa tylko rendery Żartujesz Ceny są już nawet znane! http://francuskie.pl/cennik-renault-espace-nowe-modele-renault/

I już mi się nie podoba Ikona, wzór, protoplasta europejskiego VANa tak spieprzony w środku. Przecież to już nie jest VAN http://www.renault.pl/samochody-nowe/samochody-osobowe/espace/nowy-espace/odkrycie.jsp Z zewnątrz zresztą też http://m1.pl.f6m.fr/media/---gamme-fspp/...-gallery-05.jpg To jest jakiś CrossOver (co by to nie miało znaczyć) a nie VAN

> Tylko, ze pewnie te 80kkm to miala w pierwszym roku Nie, ale zawsze można sprawdzić W tym komisie się w to nie bawią, oni też kupują na licytacjach firm Leasingowych na zachodzie. A to że jest napisane Niemcy, może oznaczać że auto jest z Francji i ma wszystkie francuskie papiery, włącznie z ważnymi blachami.

> Ładna Jakby była w 100% ładna, dla mnie to bym jej nie podsyłał innym

> No to gratuluje, ja widac nie umiem szukac > A zeby jechac za granice za autem to niestety nie mam czasu, bo urlop wole spozytkowac inaczej Cóż jedni wolą jechać na urlop a inni samochodem No to masz: http://happycars24.otomoto.pl/citroen-c5-2-0hdi-160km-exclusive-aut-full-opc-C35458203.html Szukam dokładnie takiej, ale z jasnym wnętrzem i kilkoma bajerami więcej więc ta mimo że OK, nie pasi mi.

> Mozesz pokazac kilka 2 latkow za 50% cenow nowki i 3 latkow za 30%? > Z tego co sie rozgladalem to za 50% ceny to raczej chodza 4 latki po frimach z przebiegami > 150-200kkm... A proszę bardzo Citroen C8 2.0HDi 138FAP BVM6 exclusive (6 foteli) kupiłem jako 4 letnie z przebiegiem 163000 km - leasplan Belgia za ~10 kEuro - nowy to był koszt ~35 kEuro Citroen C4 GP 2.0HDi 138FAP BVA6 exclusive (7 foteli) kupiłem jako 3 letnie z przebiegiem 142000 km - leasplan Francja za ~12 kEuro - nowy to był koszt ~32 kEuro oba auta bezwypadkowe i nie kręcone Aaaa i jeszcze Citroen C5II 2.0 HDi 138FAP BVA6 exclusive kupione 2 letnie z przebiegiem 48000 km krajowe, od 1 właściciela za 59 kPLN, nowy kosztował 103 kPLN.

> Teraz to Panda z LPG jest na topie Ale to trzeba być "przedstawicielem handlowym" z zawodu