jedrocha

> Zalezy kto co bierze zazwyczaj ludzie za duzo zabieraja ale coz poradzic... > Niektorym w Grand Espace moze byc cisno jak ktoś nie lubi kompromisów to tak jest

> tez tak uważam, na tą chwilę żona poczuła się przekonana, że scenik to wybór rozsądek, kompromis > pomiędzy miejscem, ceną wyposażeniem i wygodą na najbliższe lata, tyle. > ale jak się jeździło maluchem, to nie było fotelików które zajmują w maluchu połowę siedzenia > Poza tym czasy się zmieniy > tak pewnie właśnie będzie. A ja nie rozumiem jak można chcieć połączyć auto dla żony do miasta z autem na wyjazdy wakacyjne ? Do miasta małe auto, którym mogę się i ja po kręcić - dosyć mocne i w miarę szybkie, do tego oszczędne. U mnie tą rolę pełni C3 1.6HDi 110 Od bidy 2+2 da radę. Na wakacje i inne wyjazdy jest mój C4GP 2.0HDi BVA 138, którym to od bidy i 7 osób pojedzie, a i BOXa na dach mam. Dlatego jak na wstępie, nie rozumiem jak chcesz to połączyć w jedno auto ? Kup żonie to clio, a spokój będzie bezcenny.

> Co kilka dni zapala mi się w trakcje jazdy lampka z akumulatorem i wyskakuje komunikat problem z > ładowaniem. Po zgaszeniu silnika gaśnie. > Czego się spodziewać ? Alternator ? Czy stary akumulator też może powodować taki stan ? No mnie zawsze uczyli że to sygnalizacja BRAKU ładowania ze strony alternatora, a nie chęci baku naładowania się ze strony akumulatora

> też tak widziałem ale może nie potrafię szukać i dodatkowo ściągane do opłat takie oferty nie wiszą tygodniami, to po pierwsze. fakt może nie do/za 15, ale 17 i owszem, widziałem ... a tu z zachodu: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/cit...PORT&noec=1 > no i są Scenici też po około 12tyś 2005-2006r pytanie jak szybko trzeba będzie włożyć różnicę i ile to tak na prawdę wyniesie

> no ale tak jak mówię jest szansa na kupienie Scenica w tej cenie i nie padliny tyle że w benzynie C4 Picasso też.... w benzynie i pewnie krajowego od 1 tylko trzeba szukać, a jak jest jechać oglądać kupować....

> C4 Picasso nie jest brzydki ale nie ma co ukrywać żę Scenic jest dużo tańszy > No i oczywiście wszyscy sapią na DCi ale nie zapominajmy że są jednostki benzynowe które są > naprawdę udanymi konstrukcjami > Znajdziesz mi nie dobitego C4 za 15 tyś ? z 2005-2006r ? Cena z czegoś wynika nie sztuką.jest wdepnąć z gu...., tanią padlinę C4 Picasso od 10/2006

> .... że 807 jest małym autem do tego dwie dorosłe osoby + dwójka dzieci a fotel jest tylko > złożony Zawsze mówiłem że EV2 jest przepastny niestety zmieniła się koncepcja producenta, a C4 Picasso już taki nie jest, choć pełnowymiarową wersalkę ostatnio przewoziłem z lekko uchyloną klapą dla jasności.

> no jeśli tak, to pytanie nr 2 staje się kluczowym pytaniem Po leasingowe 2-3 Max 4 letnie, z jak najdalszego zachodu

> Jeździłeś którymś z nich? Wyobraź sobie że tak, SCII Grand 1.9dCi. Rodzina we Włoszech miała, nawet chwilę myślałem o odkupieniu (na handel), ale na szczęście mi przeszło Oni natomiast byli w niebo wzięci po przejażdżce moim C4GP.

> ja po prostu nie widzę na dzień dzisiejszy innego pojazdu, który zaspokoiłby nasze potrzeby tak, > jak SCII w dizlu. > na nowy mnie nie stać finansowo (nowe też się psują), na kolejny używany nie stać mnie psychicznie > (kto wie, co w takim aucie siedzi). a tutaj wiem, co mam i jak to się kręci Jakbym miał takie dylematy rozpatrywać w taki sposób to bym codziennie jeździł nową taksówką od 10 lat jeżdżę używanymi dieselami z dużymi przebiegami i żaden nigdy nie zostawił mnie na drodze. powiem więcej, żaden nie przysporzył mi większych wydatków niż eksploatacyjne. A mowa o citroenach, którymi tak w ogóle jeżdżę od 25 lat.

> nie wykluczam, ale musiałby mieć wyposażenie identyczne i komfort jak w SCII. No sorry ale SCII ani III nie dorasta do żadnej wersji C4 Picasso > teraz pytanie - jak znaleźć ten "idealny" używany samochód? Nie szukać wśród Reno

> przecież to nie wina samochodu tylko silnika. > samochód (buda) jest > silnik zawsze można zrobić jak nowy Hmmmm, a nie lapiej sprawdzoną technologię HDi wybrać ? w o niebo lepiej wyglądających autach spod znaku PSA ?

> ... > panewka? wyp....alaj ! Hehhh, razem z silnikiem

> Cześc. Czujnik temperatury i termostat wymieniony nadal jest problem . Wskazówka do nagrzania sie > auta podnosi sie normalnie .Po jakims czasie idzie do góry ,czasem na max, po czym schodzi ,po > chwili do nrmalnej temp. > Zauwazyłem że przy wyłanczaniu świateł, czy nawiewu wskazówka schodzi do normalnego poziomu.Gdzie > szukać ? kable masowe sa ok .ładowanie 14,5 Stawiam na zapowietrzony układ, bąbel powietrza w okolicach czujnika i dostaje temperaturę z obudowy.

> U mnie w jednym F9Q732 od 100 kkm Elf 10W40, w drugim F9Q750 od 30 kkm to samo. Natomiast > zastanawia mnie, czy nie dołożyć kilka zł i nie przejść na Motula 6100 10W40. Co ciekawe, > Motul ma normę RN 0700/0710, której nie spełnia ani Elf, ani żaden z popularnych olejów tej > lepkości. > W grę wchodzi jeszcze ewentualnie coś z Liqui Moly - po prostu zaczynam się zastanawiać, bo płacąc > ~50 zł za 4l Elfa (hurtownia moto, żadne allegro) nad jego jakością. Choć z drugiej strony ta > wątpliwość rodzi się jedynie z ceny. Co do ceny oleju, regularnie od kuli lat kupuję i leję do moich HDi tylko zalecany Total INEO ECS i to kupowany na Allegro za cirka 100 zł za 5 litrów, ASO to samo oferuje mi po 270 zł. Interwał producenta dla aut w trudnych warunkach 20000 km i ..... NIC. Auta mają spore przebiegi i nic się nie obraca, bokiem nie wychodzi, no inna technologia panie....

> nie oszukuj, sniegu dzisiaj brak. Zapraszam do mnie na osiedle kostka w takich warunkach jest "wyjątkowo nieprzewidywalna" niektórzy jadą niekoniecznie tam gdzie chcieli

> daytonki założone, > czekamy na śnieg To przyjedź do Stolycy Dziś wyszło z rana komu samochód przeszkadza w jeżdżeniu oraz komu pomylił się samochód z czołgiem a wystarczyło że spadło 5 cm śniegu.....

> plyn przy ~180kkm naogol, do tego jakies male czynnosci serwisowe Fapa i mozna drugie tyle latac > Koszt calosci, mysle ze nie powinien przekroczyc 700zl No bo ludzie nie mają pojęcia co to jest FAP i z czym się to je. FAP to FAP=zło Ale OK, niech tak mają.

> Bałbym się kupić diesla z przebiegiem 130 kkm. Ze względu na koszt wymiany FAPa, który przy takim przebiegu prawdopodobnie już się kończy. No to dla Ciebie każdy sprzedający zdejmie tą "1" z przodu czasami "2" a nawet "3" Nie wiem, może mam takie wyjątkowe szczęście, ale od kilku samochodów nie wiem co to FAP Wszystkie kupowane powyżej Twojej magicznej liczby 130kkm i w żadnym nic nie robiłem do grubo ponad 200kkm, ba następny właściciel dopiero przy ~260kkm uzupełniał Eolys i jeździ dalej. Tak wiem, opinia "na mieście" mówi co innego. Jednak te "z miasta" to zazwyczaj mają grubo ponad 300kkm

> nie, > citroena odpuszczamy No to nie ma się co licytować, bo jak nie kupiłeś małego citroena to zrobiłeś głupotę

> A co robia swiece zarowe po odpaleniu w hdi? Podgrzewają mieszankę do temperatury oczekiwanej przez ECU wtrysku. Biorą czynny udział w spalaniu mieszanki paliwo/powietrze, dlatego też silniki HDi są tak oszczędnymi pod względem spalania.

> Miałem 307 2.0HDi 136KM i padniete swiece. > Po odpaleniu puszczal pieknego baka potelepalo nim kilka sekund i jezdzil jak dziki. W zyciu nie > czulem spadku mocy przez pierwsze 5 minut. W silniku HDi świece NIE są tylko odpowiedzialne za odpalenie na zimno! Silnik używa świec nawet w jeździe autostradowej, wszystko jest zależne od aktualnych parametrów spalania. A co do odpalania HDi 136/138 (RHR) BEZ świec to w większości jest nawet nieodczuwalny brak grzania wstępnego nawet do -10C. W poprzedniej generacji (2.0HDi 109KM) auto odpalało mi na 1 świecy przy -26C. I wówczas faktycznie było odczuwalne telepanie przez pierwsze kilkadziesiąt sekund.

> Diesel to zlo Tiaaaa, .......... a świstak siedzi i zawija w sreberka .....

> Swiece odpowiedzialne są tylko za odpalanie w niskiej temperaturze. Czyli kilka sekund po odpaleniu moze kulec ale nie 4 do 5 minut. Odnośnie świec w HDi mylisz się kolego i to bardzo, poczytaj trochę ...

> jakie bledy w kompie ? > Swiece bym odrzucil, poza tym z tego co wiem, to przy tym motorze powinien pokazac ktore sa > uszkodzone. No niestety, komp nie jest taki mądry i poda jedynie że sterowanie świec jest wyłączone. Ale łatwo sprawdzić która to bo z przekaźnika idą oddzielne przewody do każdej. Niemniej w tym motorze, jak już się ktoś zdecyduje na ich wymianę, to się robi komplet, ta sama robota czy 1 czy 4. Tyle że raz robiona. Ja bym się przejrzał przepływomierzowi.