zenek111

Pozostaje zadbac o maksymalne wydłużenie gwarancji

Najem od Stelantisa albo Byd Surf najtańszy co da jakieś 50 koła zamiast 30 ale samochód nowy

To tak jakby powiedzieć o architekturze, albo urbanistyce ze to głupoty Gość obserwował jak "naród artystów i filozofów (Niemcy) zatracił krytyczne myślenie i stał się jednolitą masa popierajacą nazizm". Zrozumiał mechanizmy jakie do tego prowadzą i ładnie je wypunktował. Jak sie okazało głupote sie leczy bo zsrr wyleczył większosc Niemców natychmiastowo w 1945. Kazdy z nas jest tą przypadłością zagrożony i by na nią nie zapaść moze korzystac z recept przedstawionych przez Bonhoffera. https://pieknoumyslu.com/teoria-glupoty-bonhoeffera/ https://wyborcza.pl/magazyn/7,124059,31821414,zlo-mozna-zdemaskowac-mozna-mu-zapobiec-wobec-glupoty-jestesmy.html https://pl.wikipedia.org/wiki/Dietrich_Bonhoeffer

Wystarczy pierwsze 9 minut, ale 15 minut jeszcze lepiej

Nie wiem dokładnie jak było wczesniej chodziło mi o to ze nie da sie dorzucić grzania w jakiejs opcji czy pakiecie za 2koła jak u VW, Renault czy innej skodzie

CX-5 niby dobrze wyceniona ale jak sie chce dorzucić grzane fotele to nagle staje sie wyceniona jak wczesniej

Też mnie zaskoczyło, jeśli Scala jest mała to i Karoq moze byc bo jest 1,5cm dłuższy

Gdybym pisał jak fajnie ze prowadzimy taką polityke i ze w chinach lepiej to bym zrozumiał, ale skoro pisze o tym co sie musi zmienic zebyśmy z chinami mogli zerwac to dlatego ze dalej chciałbym żyć na niezłym poziomie w Polsce. Skoro Ty mi w efekcie proponujesz zebym sie tam wyprowadził to znaczy ze sam nic nie rozumiesz

Tych co z jednej strony planują odciecie od ciężkiego przemysłu Chin, a równocześnie wprowadzaja nowe normy środowiskowe niszczace przemysł ciezki w Europie. No ale moze ja czegoś nie wiem i VW i reszta przygotowuje produkcje biodegradowalnych silników TSI opartych o odpady słomiane, wtedy ta polityka moze ma sens

Ta mniejsza dostępność (w zasadzie wszystkiego z wyjątkiem żywnosci) oznacza potężny spadek PKB. To jest plan na największy kryzys jaki spotka zachód. Zeby go przezwycięzyć trzeba by i tak porzucić te wszystkie podatki CO2 i ETS. Jeśli wiec chcemy "wojny" z Chinami, trzeba zacząć teraz likwidować te wszystkie "ekologiczne" podatki, a my z jednej strony je zacieśniamy (zmuszajac przemysł by jeszce bardziej do Chin i Indii uciekał) a z drugiej strony szykujemy sie na zerwanie handlu z chinami - jedna ręką zakładamy sobie pętle na szyję, a drugą piłujemy stołek na którym stoimy Kuba sobie radziła bo handlowała z krajami "proruskimi", a ze jest mała to taki handel wystarczył. Dla Kuby zawsze na rynku wystarczyło stali bo niewiele jej potrzebowała My jak zerwiemy z chinami to nie bedziemy mieli od kogo tej stali czy chemikaliów kupić, bo nikt Chin nie zastąpi obecnie. No weź... przypomnę: "Co prawda w Europie i USA krazy teoria ze "jak od niech nie kupimy to padną" ale to przypomina trochę sytuację w której na środku pustego pola mamy jedyna piekarnię, a wokół żyją biedaki ktre żywia sie bułkami z tej piekarni, no i te biedaki mówia do siebie "jak nie kupimy od piekarza bułek to on padnie" - to porównanie pokazuje absurd." Moze dodam ze w takiej sytuacji piekarz będzie przejedzony ale nie bedzie miał kasy na zakupy, zaś Ci dookoła umrą z głodu Tak, oni maja problem nadprodukcji i niskich cen - przerąbane. My będziemy mieli problem inflacji i braku towarów na półkach - raj? Przecież oni nie chcą bloka, oni chcą wolnego handlu!!! To "my" ich blokujemy (konkretniej to USA) To co napisąłes to odwrócenie kota ogonem, to nie Chiny chcą wojny handlowej, embard, ceł itp tylko "my". Chiny chcą wolnego rynku, ale nasza propaganda u nas ludziom namieszała w głowie i odwróciła sytuację 😄

Kolega próbuje przekazac jak wyglada rzeczywistość, czyli w zasadzie to ostrzega przed chinami....? Mamy pokolenie influncerów, makijażystek i ogólnie humanistek/ów którzy razem uwazaja ze produkcja stali to anarchiczny przeżytek, ze po co produkowac stal skoro można od razu produkowac samochody

Świat istniał przed Chinami ale podjął takie a nie inne decyzje, skoro w Chinach produkuje sie 55% światowej stali, to przy pełnym zatrzymaniu handlu z Chinami po prostu stajemy. Nie da sie wybudowac hut stali z roku na rok w takiej ilosci jaka jest potrzebna. Nawet nie wiem czy my mamy odpowiednia ilośc kadr by te huty obsłużyły. Skoro podjęto decyzje ze brudna robote przemysłową przekazujemy chinom to teraz jesteśmy zmuszeni do współpracy z tymi chinami. Jeśli nie chcemy współpracy z chinami to trzeba skończyć z bzdurami typu ETS i zacząć budowac huty i znów wydobywac węgiel, a zamiast makijażystek, promowac szkoły kształcące hutników. Na tej samej zasadzie trzeba by uruchomić inne "brudne" branże.

T-cross jest krótszy o ponad 12cm, ale za to ponad 8cm wyższy niz T-roc, wiec ma to czego Ona chce, jest krótki, łatwiejszy do manewrowania, a przestrzeni sporo.

T-cross, krótki jak Fabia, ale znacznie wyższy, do tego sporo tańszy niż T-roc

Nasza wewnętrzna propaganda jest bardzo zagubiona, więc jak ktoś jest bystry to łatwo ściąga jej gacie

Zywność to nie wiem, ale poza tym prawie wszystko pochodzi z Chin. Co prawda w Europie i USA krazy teoria ze "jak od niech nie kupimy to padną" ale to przypomina trochę sytuację w której na środku pustego pola mamy jedyna piekarnię, a wokół żyją biedaki ktre żywia sie bułkami z tej piekarni, no i te biedaki mówia do siebie "jak nie kupimy od piekarza bułek to on padnie" - to porównanie pokazuje absurd. W tej chwili Chiny graja w innej lidze, mamy jakby Chiny oraz reszta świata razem wzieta a bez Chin reszta świata przestaje istniec bo to oni dostaczaja wszystkim te podstawowe produkty które są konieczne. Jeszcze sobie ludzie poprawiają humor tym ze to tylko podstawowe surowce ale tak nie jest.

Wszyscy finansujemy chiny idąc do sklepu i kupujac dosłownie cokolwiek z wyjątkiem żywności.

Tak naprawde to sie nie da

Właśnie "popełniłem" wątek w temacie wycia. Chińczyk nie potrzebował wielu generacji by rozwiazać problem:

Już ich pierwsza hybryda, ta z MG ZS Hybrid+ była uważana za bardzo dobrą. Wielu recenzentów podkreślało ze jest przyjemniejsza i płynniejsza niż hybrydy piątej generacji Toyoty inni zwracali uwagę na problemy z oprogramowaniem skutkujace tym ze moze i jazda płynniejsza, moze wiecej na prądzie ale kosztem możliwosci czestego rozładowywania akumulatora do zera i w efekcie utraty mocy. Niby coś tam juz poprawiono w oprogramowaniu ale do ideału brakuje sporo bo ta hybryda też wyje jak te japońskie No i pojawiła sie nowa hybryda na razie obecna w MG HS Hybrid+ i w Omodzie 5 Hybrid. Wpierw dane techniczne: Silnik spalinowy 143KM, silnik elektryczny 198KM a łaczna moc tylko 224KM. Coś tu jakby nie gra. Te moce silników nigdy sie prosto nie sumują, ale tym razem mamy sumaryczna moc tylko minimalnie wyższą niż moc samego elektryka, o co więc chodzi, czemu tak? A bo chińczyki zrobiły HEV który nie wyje, a nie wyje bo prawdopodobnie oprogramowanie nie pozwala silnikowi spalinowego wchodzić na maksymalną moc by zachować komfort akustyczny. W efekcie ten układ HEV zachowuje sie prawie jak elektryk. W "zachodniej" motoryzacji coś takiego mało możliwe, tutaj daje sie małe silniczki i trzeba pozwolic piłowac je na maksa zeby cyferki pokazały jak szybki jest samochód, zaden księgowy nie pozwoli w zwykłych samochodach dać duży silnik i nie korzystac z pełni jego mocy. To by było "marnowanie kasy". Ponizej dłuższy test samochodu/napędu również z kilkoma 0-100

Tu jest test który przybliza temat: (5 minuta 20 sekunda)

Rav4, chyba 3 letnia, handlowiec zostawił pod firmą. Po tygodniu próba odpalenia - martwy. Stoi teraz na parkingu i gośc z administracji jeździ nim chwilę 3 razy na tydzień, ale raz popełnił taki błąd ze zanim odpalił po tych dwóch dniach to wyjął jakieś sprzęty z bagażnika (elektryczna klapa) zamknął, po czym otworzył ten bagażnik jeszcze raz, złapał się na tym ze to moze rodzić problem wiec zanim zamknął poszedł odpalić. Zza późno - martwy.

Zgoda, ale to są czesto testujący którzy wczesniej pokazywali jak jest źle z oprogramowaniem, czyli wczesniej te wszystkie błędy widzieli a teraz twierdza ze ich nie ma.