zenek111

Analizowany pacjent, Fabia 1.0TSI Prędkości osiągane przy 1000/obr/min dla 6 biegów: (moc 110KM I:7.7 II:14.8 III:22.5 IV:29.7 V:37.1 VI:45 Prędkości osiągane przy 1000/obr/min dla 5 biegów: (moc 95KM) I:7.9 II:15.2 III:23.3 IV:33.8 V:44.3 Na ostatnim biegu prędkości są praktycznie takie same, po co wiec 6 biegów? Ewentulaną wadą 5 biegów w stosunku do 6 jest to ze jak ktoś chce precyzyjnie dobierac bieg dla niższego spalania to lepiej zrobi to przy 6, jednak zaletą 5 biegów jest to ze przy tej skrzyni jest mniej "wajchowania" (ta zaleta jest kluczowa bo maksymalizowana przy wyborze automatu) W dodatku mamy paradoks - mocniejszy silnik w teorii wymaga mniej biegów bo łatwiej mu pociągnąc na wysokim biegu z niskiej predkosci, im słabszy silnik tym wiecej biegów w teorii potrzebuje bo nie da sie wrzucic od razu wysokiego biegu i trzeba sie przy słabszym silniku przeklikac przez te nizsze do większych predkosci, skoro jednak dla 95KM wystarczy 5 biegów i nikt nie narzeka na zbyt duze skoki między biegami to dla silnika 110KM 6 biegów jest sztuką dla sztuki i "wymusza" na kierowcy więcej zmian niz to potrzebne Dla 110KM 5 biegów starczyłoby jeszcze lepiej niz starcza 5 biegów przy 95KM. 6 biegowa skrzynia miałaby ewentualnie sens gdyby 4, 5 i 6 były znacznie dłuzsze bo wtedy dałoby to oszczednosc na trasie i powodowało mniej wachlowania lewarkiem przy jeździe w miescie, ale ze te 6 biegów kończy sie tam gdzie w wersji 95KM kończy sie 5 biegów to te 6 biegów jest bez sensu.

Chińczycy wdrożyli rzadowe dotacje do produkcji luksusowych torebek

No i według pewnego fachowca tak ma właśnie być "Olej w silniku w bardzo szybkim czasie robi się czarny od cząstek sadzy. Te cząsteczki sadzy (węgla) mają wyśmienite właściwości smarownicze i powodują, że rozgrzany olej lepiej spełnia swoje funkcje także są właśnie korzystne dla pracy i osiągów silnika. Wymiana oleju to olbrzymie marnotrawstwo i wielkie obciążenie dla naszego środowiska naturalnego a także pogorszenie osiągów silnika. Według doświadczeń pana de Groot samochód po wymianie oleju ma gorsze osiągi i większe spalanie." https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?t=54956 https://warsztat.pl/dzial/12-paliwa-i-oleje/artykuly/334-tysiace-kilometrow-bez-wymiany-oleju-jak-wygla,71402

Ok, spadam, ale najpierw składam oficjalne przeprosiny że ośmieliłem się na forum motoryzacyjnym wkleić raport dotyczący awaryjnosci samochodów. Co ja sobie w ogóle myślałem! Toż to skandal takie rzeczy publikować na takim forum. Ich miejsce jest na pudelku lub na matkakarmiaca.pl Jeszcze raz najmocniej przepraszam!

Przeciez innne japończyki typu Suzuki, Mitsubishi, czy właśnie Mazda maja dobre albo bardzo oceny. p.s. Ale "kij w mrowisko", ja wiem ze wielu ludzi ma Toyoty, ale to tylko ranking, nie trzeba ich bronić, pozostawmy to Toyocie, niech się wytłumacza.

Mozecie mieć racje, według naszych opinii to mało awaryjny samochód. https://www.autocentrum.pl/oceny/mazda/cx-30/ Ogólnie to ta Mazda tylko z jednego rocznika ma bardzo złe wyniki, tego najsatrszego. Moze ten rocznik juz przerdzewiał

To ADAC to chińczycy? Nie wiedziałem. Kurka, bądźmy poważni, przecież wiadomo ze nie ja jestem chińczyk to Toyota-lowersi poczuli się urażeni.

Patrze właśnie na opinie autocentrum, Aygo i Yaris. No i o dziwo pasuje, w naszych polskich opiniach Aygo jest mało usterkowe, a Yaris wypada bardzo źle. https://www.autocentrum.pl/oceny/toyota/aygo/ii/ https://www.autocentrum.pl/oceny/toyota/yaris/iv/

Nie no Aygo jest ok

Znaczy ze ten kto robi raporty ADAC?

Można, ale to nie bedzie tak zaskakujące jak wyniki Toyoty

https://assets.adac.de/image/upload/v1744279730/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/Pannenstatistik_2025_final_nrmvls.pdf Wklejam by wszyscy mogli zobaczyć jak na tle konkurencji wypadają Toyoty Yaris, RAV4, czy CH-R

Chińczycy na razie zaatakowali "odpadami" w stosunku do tego co beda niedługo rzucac na rynek

To jest też w wersji plug-in

Mogą walczyc nie tylko ceną, ta strategia moze sie niedługo zmienić jak juz beda rozpoznawalni. Z mazdą też moga wygrac: https://elektrowoz.pl/auta/changan-oficjalnie-wchodzi-do-europy-najpierw-jego-wersja-mazdy-6e-do-2027-chce-miec-ogniwa-solid-state-i-1-500-km-zasiegu/ I taki przykładowy teścik "najgorszego" z tych avatrów:

No, tutaj: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/jaecoo-7-jaecoo-7-ID6HdnHm.html skoro pisza ze rabat 14 koła od ceny katalogowej to wszystko gra

No i na otomoto to kosztuje 125k a nie 160

Coś wiecej o Skodzie? Moze byc na forum EV

"Drugi samochód" i "mały przebieg" więc wystarczy spokojnie 1.0 do T-crossa, a to urwie z 8k z ceny jak nie wiecej. W efekcie to bardziej wybór między mniejszym i tańszym, a większym, lepszym, ładniejszym i droższym

No wychodzi ze Toyota jakas (patrzeć czy nie pordzewiała za mocno)

Lexus nie moze miec wyciszenia bo najwazniejsze jest niskie spalanie, wiec grubsze blachy, wyciszenie itp. to tylko balast co spalanie zwiększa

Silnik obrócił się na autostradzie kilka razy mniej

To inne silniki, po obcieciu jednego cylindra z 1,5 dostajemy pojemnosc 1,125 litra