Przeczytałem dzisiaj, że wraca moda na nocna jazde na urlopy. Zarówno pociągiem jak i samochodem. Podstawową zaletą jest mozliwość znacznie krótszego przejazdu przez rozkopane polskie drogi. Ale sa też wady nocnej jazdy. Może opracujmy jakieś "przykazania" dla kierowców jadących w nocy ? Ja mam na razie techniczne:

1. Sprawdzić i ewentualnie wyregulować światła. Koszt to ok. 10-15 zł, a będziemy i lepiej widziec i mniej oslepiac innych.

2. Sprawdzić i poprawić (czyszczenie klem akumulatora, styków złacz np. preparatami do czyszczenia styków w sprayu) instalacje elektryczną w samochodzie - spadki napięcia moga powodowac pogorszenie jasności świecenia reflektorów o kilkadziesiat %. W niektórych samochodach (niestety m.in w Lanosie ) instalacja zasilania reflektorów nie jest zaprojektowana i wykonana najlepiej, wskutek czego na żarówkach jest niecałe 12 V, gdy na akumulatorze 14,2 V. Jak mamy zdolności do majsterkowania to możemy przerobić sobie instalację .

3. Sprawdzić, czy reflektory nie są już zuzyte - wypalone odbłyśniki, zmatowiałe klosze. Czasem widac samochody, które świeca słabiutkim zółtym światłem. Reflektory powinny byc oryginalne - np. w Lanosach niektórzy montuja chińskie , tańsze podróby marki "DEPO", które i świeca gorzej i szybciej się zuzywają w stosunku do oryginałów Daewoo.

4. Jeżeli nie mamy reflektorów ksenonowych załozyc żarówki lepsze od standardowych, np. Tungsram Megalight +60%, albo Philips czy Osram +50%. Co prawda są znacznie droższe od "zwykłych", ale oświetlają droge znacznie lepiej. Oczywiście zakładaniu niezgodnych z prawem lamp ksenonowych do reflektorów żarówkowych mówimy zdecydowane nie, jako że powoduje to oślepianie innych uzytkowników dróg.

5. Sprawdzić przednią szybę pod względem porysowania. Większość samochodów w Polsce to pojazdy nienowe, często szyby sa porysowane od skrobania lodu w zimie, lub wycieraczek pracujących na sucho (tanie chińskie pióra z marketu albo byle jaki płyn do spryskiwaczy, zamarzajacy na mrozie). Polerowanie szyb mija się z celem, gdyż jest drogie i powoduje powstawanie "soczewek". Dlatego w przypadku bardzo porysowanej szyby, w której nocą powstaje dużo refleksów świetlnych męczących oczy, warto zastanowić się nad jej wymianą na nową

ja mam jeden argument przeciwko jezdzeniu w nocy na dluzsze trasy... po godzinie bola mnie juz oczy. Po prostu masa ludzi ma albo zle ustawione swiatla, albo maja problem ze zrozumieniem do czego sluzy takie pokretlo obok wlacznika :/

nie polecam tez wybierania jazdy nocnej jesli mamy jechac przez wioski i tereny lesne... masa zwierzakow i nawalonych miejscowych

co do reszty porad to imho troche bez sensu bo w sprawnym aucie powinno wszystko grac a niesprawnym nie ma co jechac na trase

co do tego ze np tungsramy sa "duzo" drozsze od zwyklych zarowek to moze i roznica % jest wielka ale kwotowa juz smiesznie mala

i tyle

musieliby wszyscy albo 90% zastosować takie kroki, ale wiadomo że większości 90% wisi czy ma zwykle czy jakies philipsy super neon +100%, gdzie o regulacji świateł nie wspominam....

Co mi po tym jak Ty ze wzorowymi światłami przejedziesz w sznurze 10 innym wsioków z rażącymi światłami ?

po 2 jazda w nocy po zadupiach jest dosc niebezpieczna bo zawsze może jakiś zwierz wpaść pod światła (niektórzy trąbią w lesie żeby odstraszyć, ale nie bedziemy trąbić co chwile)

po 3 jak mam klime to wali mnie, moge jechać w dzień przynajmniej nie przyjezdzam taki wykręcony i zmęczony jak szmata do podłogi po upalnej podróży.

po 4 jak już ktoś chce koniecznie jechać w małym ruchu to radze wyjezdzać np o 4-5rano jest juz na tyle jasno że powinno się bezpiecznie jechać.

> nie polecam tez wybierania jazdy nocnej jesli mamy jechac przez

> wioski i tereny lesne... masa zwierzakow i nawalonych

> miejscowych

Przyłączam się.Ostatnio wyjechałem sobie do Gdańska o 2:00 w nocy z Wrocławia i już przed miliczem lis przemodelował mi delikatnie zderzak!

Do tego co kilkaset metrów w krzakach przy drodze błyszczały oczy jakiś sierściuchów gotowych do przebiegania przed autem...

Zalety jazdy nocnej to brak patroli Policyjnych ale z drugiej strony CB radio traci skuteczność bo zmniejsza się liczba jego użytkowników na drogach!

> tańsze podróby marki

> "DEPO", które i świeca gorzej i szybciej się zuzywają w stosunku

> do oryginałów Daewoo.

Co Ty nie powiesz

6.Zabrac ze soba zapas zarowek H7 jezeli w takie wyposazone sa nasz reflektory...

7.Zabrac ze soba latarke najlepiej diodowa (bo sie szybko nie wyswieci),zeby bylo przy czym wymienic zarowke czy tez kolo.

8.Zabrac ze soba dobry zestaw plyt czy tez kaset bo w niektorych miejscach polski odbiera tylko RM a to odrazu usypia. Jazda bez radia odpada...

9.Przed wyjazdem sprawdzic cisnienie w kolach (w zapasie tez)

A co do ustawienia swiatel warto jeszcze je skorygowac po zapakowaniu auta.

> Co Ty nie powiesz

własne doświadczenia

> 6.Zabrac ze soba zapas zarowek H7 jezeli w takie wyposazone sa nasz

> reflektory...

To akurat zawsze, bo jak Ci się przepali i złapie Cie policja to zawsze mozesz się wybronić mając zapas

> 7.Zabrac ze soba latarke najlepiej diodowa (bo sie szybko nie

> wyswieci),zeby bylo przy czym wymienic zarowke czy tez kolo.

Akurat wożę czołówke na 7 LEDach (10 zł na bazarze ; jest tego też pełno na Allegro)

> 8.Zabrac ze soba dobry zestaw plyt czy tez kaset bo w niektorych

> miejscach polski odbiera tylko RM

???????????? gdzie tak jest ?

a to odrazu usypia. Jazda bez

> radia odpada...

Fakt

> 9.Przed wyjazdem sprawdzic cisnienie w kolach (w zapasie tez)

> A co do ustawienia swiatel warto jeszcze je skorygowac po zapakowaniu

> auta.

no tak, tylko mało kto to robi Ludzie w tym kraju generalnie mają w d... innych

> To akurat zawsze, bo jak Ci się przepali i złapie Cie policja to

> zawsze mozesz się wybronić mając zapas

W tesco sa takie mini zestawy wszystkich zarowek za 17pln awaryjnie moze byc.

> Akurat wożę czołówke na 7 LEDach (10 zł na bazarze ; jest tego też

> pełno na Allegro)

> ???????????? gdzie tak jest ?

W Kuj-Pom.

> no tak, tylko mało kto to robi Ludzie w tym kraju generalnie mają w

> d... innych

"A te pokrentlo panie to niepoczebne najlepiej wymontowac to sie nie zepsuje"

> W tesco sa takie mini zestawy wszystkich zarowek za 17pln awaryjnie

> moze byc.

Awaryjnie tak, ale na dluższą metę ? To przecież tania chińszczyzna

> W Kuj-Pom.

Domyslam sie że w okolicach Torunia ?

> "A te pokrentlo panie to niepoczebne najlepiej wymontowac to sie nie

> zepsuje"

Nic dodac nic ująć. mentalność wieśniaka

> Awaryjnie tak, ale na dluższą metę ? To przecież tania chińszczyzna

Zasadniczo najlepiej miec to w kwestii atrapa dla miskow.

> Domyslam sie że w okolicach Torunia ?

Tez ale w okolicach Wloclawka tez jest nieciekawie ale tam juz zahacza sie mazowsze.

> Nic dodac nic ująć. mentalność wieśniaka

10. Używać korektorów ustawienia świateł w zależności od obciążenia tyłu autka.

> 10. Używać korektorów ustawienia świateł w zależności od obciążenia

> tyłu autka.

przeca napisalem

> nie polecam tez wybierania jazdy nocnej jesli mamy jechac przez

> wioski i tereny lesne... masa zwierzakow i nawalonych

> miejscowych

potwierdzam ostatnio wracałem w nocy i widziałem tuż przy krawędzi drogi takiego dzika, że do tej pory jestem pod wrażeniem... a to już miesiąc temu było

widziałem tuż przy krawędzi

> drogi takiego dzika, że do tej pory jestem pod wrażeniem... a to

> już miesiąc temu było

U mnie pod chata ciagle takie sie kreca ciekawszym widokiem byl BORSUK

> Przeczytałem dzisiaj, że wraca moda na nocna jazde na urlopy. Zarówno

> pociągiem jak i samochodem. Podstawową zaletą jest mozliwość

> znacznie krótszego przejazdu przez rozkopane polskie drogi. Ale

> sa też wady nocnej jazdy. Może opracujmy jakieś "przykazania"

> dla kierowców jadących w nocy ? Ja mam na razie techniczne:

ja zawsze lubiłem jździć nocą.

pomijam że w nocy bardzo ale to bardzo żadko suszą.

> 1. Sprawdzić i ewentualnie wyregulować światła. Koszt to ok. 10-15

> zł, a będziemy i lepiej widziec i mniej oslepiac innych.

jak się robi przeglądy na tej samej stacji to co jakiś czas można podjechać gratis na regulację

> 2. Sprawdzić i poprawić (czyszczenie klem akumulatora, styków złacz

> np. preparatami do czyszczenia styków w sprayu) instalacje

> elektryczną w samochodzie - spadki napięcia moga powodowac

> pogorszenie jasności świecenia reflektorów o kilkadziesiat %. W

> niektórych samochodach (niestety m.in w Lanosie ) instalacja

> zasilania reflektorów nie jest zaprojektowana i wykonana

> najlepiej, wskutek czego na żarówkach jest niecałe 12 V, gdy na

> akumulatorze 14,2 V. Jak mamy zdolności do majsterkowania to

> możemy przerobić sobie instalację .

popiream.

napięcie to połowa sukcesu

> 3. Sprawdzić, czy reflektory nie są już zuzyte - wypalone odbłyśniki,

> zmatowiałe klosze. Czasem widac samochody, które świeca

> słabiutkim zółtym światłem. Reflektory powinny byc oryginalne -

> np. w Lanosach niektórzy montuja chińskie , tańsze podróby marki

> "DEPO", które i świeca gorzej i szybciej się zuzywają w stosunku

> do oryginałów Daewoo.

dokładnie

> 4. Jeżeli nie mamy reflektorów ksenonowych załozyc żarówki lepsze od

> standardowych, np. Tungsram Megalight +60%, albo Philips czy

> Osram +50%. Co prawda są znacznie droższe od "zwykłych", ale

> oświetlają droge znacznie lepiej. Oczywiście zakładaniu

> niezgodnych z prawem lamp ksenonowych do reflektorów żarówkowych

> mówimy zdecydowane nie, jako że powoduje to oślepianie innych

> uzytkowników dróg.

zawsze zakładam osramy +50%

komplet kosztuje 40 zł a wiele daje.

żadne 100W ani blu zenon

> 5. Sprawdzić przednią szybę pod względem porysowania. Większość

> samochodów w Polsce to pojazdy nienowe, często szyby sa

> porysowane od skrobania lodu w zimie, lub wycieraczek

> pracujących na sucho (tanie chińskie pióra z marketu albo byle

> jaki płyn do spryskiwaczy, zamarzajacy na mrozie). Polerowanie

> szyb mija się z celem, gdyż jest drogie i powoduje powstawanie

> "soczewek". Dlatego w przypadku bardzo porysowanej szyby, w

> której nocą powstaje dużo refleksów świetlnych męczących oczy,

> warto zastanowić się nad jej wymianą na nową

co 6-8 lat można wyrzucić 150-200 za nówke nieporysowaną szybę

oczywiście oklejanie, przyciemnianie szyby z miejsca odpada.

zależy jeszcze dodać chłodek przy braku klimy

> Akurat wożę czołówke na 7 LEDach (10 zł na bazarze ; jest tego też

> pełno na Allegro)

jeszzce bateryjki co jakiś czas sprawdzać

> Awaryjnie tak, ale na dluższą metę ? To przecież tania chińszczyzna

A jak kupie w serwisie za 60 zł to będzie ten komplet będzie 4 razy lepszy?

> 8.Zabrac ze soba dobry zestaw plyt czy tez kaset bo w niektorych

> miejscach polski odbiera tylko RM a to odrazu usypia. Jazda bez

> radia odpada...

To już lepiej sprawdzić stan anteny radiowej i ustawienia radia (włączenie AF dla tych co mają RDS) bo w większości kraju jednak nie ma problem z odbiorem ogólnopolskich stacji radiowych.

> To już lepiej sprawdzić stan anteny radiowej i ustawienia radia

> (włączenie AF dla tych co mają RDS) bo w większości kraju

> jednak nie ma problem z odbiorem ogólnopolskich stacji

> radiowych.

To byla pare lat temu moze teraz zmienila sie sytuacja a nawet jesli stacje dobrze odbieraja to poza jakimis eskami itp (ktore nie sa ogolnopolskie) wiekszosc stacji w godzinach nocnych puszcza raczej usypiajaca muzyke

> A jak kupie w serwisie za 60 zł to będzie ten komplet będzie 4 razy

> lepszy?

No jezeli bedzie to np. komplet marki Osram to bedzie lepszy bo w przypadku takich z tesco parafrazujac dowcip trzeba sobie samemu osrac

> przeca napisalem

A ja sformalizowałem w formie punktu nr 10

> 6.Zabrac ze soba zapas zarowek H7 jezeli w takie wyposazone sa nasz

> reflektory...

O ile po nocy da sie wymienić żarówkę. W niektórych samochodach jak padnie para żarówek na raz to nic tylko Laweta i ASO

Znam parę modeli do których trzeba wyciagać reflektor...

Jeśli wyjeżdżamy powiedzmy o pólnocy lub trochę później a wcześniej nie spaliśmy , kryzys zaczyna się przeważnie między 4.30-6.00. Jak tylko poczujemy pierwsze oznaki senności, mruganie oczami , monotonię, jak najszybciej stajemy, najlepiej na jakiejś stacji paliw. Red bull lub podobny środek, ewen. zmiennik dłuższa przerwa (możemy próbować się drzemnąć) i dopiero ruszamy dalej. Wiem co mówię bo często tak wyjeżdżam na urlop z racji braku klimy.

> O ile po nocy da sie wymienić żarówkę. W niektórych samochodach jak

> padnie para żarówek na raz to nic tylko Laweta i ASO

> Znam parę modeli do których trzeba wyciagać reflektor...

Ja znam swojego scenica w ,ktorym to sugeruja Troche talentu mlodego ginekologa i wszystko sie zrobi

> Wiem co mówię bo często tak wyjeżdżam na urlop z racji braku

> klimy.

No i tak powinni wszyscy robić, lecz niestety nie każdy umie mysleć.

Mi się przydażyło tak kiedyś jak jechałem 1400 km do niemiec przez PL - pomorze.

70 km przed docelowym miejscem zatrzymania w niemczech nie wiele brakowało aby mi się oczy zamknęły, ale na autostradzie ciężko co chwile o stacje, więc trzeba było ostrzożnie jechać 30 km do pierwszej lepszej na postój godzinny, który pomógł niewyobrażalnie ...

Takie to minusy jazd w nocy

potwierdzam. wybraliśmy się kiedyś na noc bo miało być lepiej. to był horror! ciemno, padał deszcz, ruch jak w dzień tylko same tiry. światła samochodów odbijały się od mokrych kolein strasznie! nie polecam

> światła samochodów odbijały się od mokrych kolein strasznie! nie

ooo

o tym zapomnialem... tak sie odbija ze w ogole pasow nie widac

> ooo

> o tym zapomnialem... tak sie odbija ze w ogole pasow nie widac

Ja w dłuższą trasę wolę jednak nocą, dziecko śpi, żonka też zasypia, a ja sobie spokojnie pomykam i korków oczywiście nie ma. A kryzys, to tak jak kolega napisał ok 5-6 przychodzi... niestety - wtedy kawka, lub jakiś power... i chwilę można jechac dalej.

> potwierdzam ostatnio wracałem w nocy i widziałem tuż przy krawędzi

> drogi takiego dzika, że do tej pory jestem pod wrażeniem... a to

> już miesiąc temu było

trzeba było upolować

Jak pada i masz problemy ze swiatelkami to najlepiej uczepic sie kogos oczywiscie w bezpiecznej odleglosci i juz nie musisz w nocy tak bardzo meczyc wzroku ja lubie nocka jezdzic

PS mozna zainwestowac w okularki z antyrefleksami (polecam w nocy bardzo dobrze mi sie jezdzi)

> Przeczytałem dzisiaj, że wraca moda na nocna jazde na urlopy. Zarówno

> pociągiem jak i samochodem. Podstawową zaletą jest mozliwość

> znacznie krótszego przejazdu przez rozkopane polskie drogi. Ale

> sa też wady nocnej jazdy. Może opracujmy jakieś "przykazania"

ja polecam znalezc sobie kogos, kto jedzie mniej wiecej naszym tempem i trzymac sie zanim (w sensownej odleglosci )

mnie to bardzo pomaga

> O ile po nocy da sie wymienić żarówkę. W niektórych samochodach jak

> padnie para żarówek na raz to nic tylko Laweta i ASO

albo drogowe

> Jak pada i masz problemy ze swiatelkami to najlepiej uczepic sie

> kogos oczywiscie w bezpiecznej odleglosci i juz nie musisz w

> nocy tak bardzo meczyc wzroku ja lubie nocka jezdzic

Tir albo autobus

> PS mozna zainwestowac w okularki z antyrefleksami (polecam w nocy

> bardzo dobrze mi sie jezdzi)

> Przeczytałem dzisiaj, że wraca moda na nocna jazde na urlopy.

(...)

Wraca? Przecież to standard. Nie wiem co tu sprawdzać i co kombinować.

> ja mam jeden argument przeciwko jezdzeniu w nocy na dluzsze trasy...

> po godzinie bola mnie juz oczy. Po prostu masa ludzi ma albo zle

> ustawione swiatla, albo maja problem ze zrozumieniem do czego

> sluzy takie pokretlo obok wlacznika :/

> nie polecam tez wybierania jazdy nocnej jesli mamy jechac przez

> wioski i tereny lesne... masa zwierzakow i nawalonych

> miejscowych

> co do reszty porad to imho troche bez sensu bo w sprawnym aucie

> powinno wszystko grac a niesprawnym nie ma co jechac na trase

> co do tego ze np tungsramy sa "duzo" drozsze od zwyklych zarowek to

> moze i roznica % jest wielka ale kwotowa juz smiesznie mala

> i tyle

do tego dolozylbym:

jezeli sie wybierasz w nieznana ci trase to ciezej noca (czasami) wylapac niektore drogowskazy

> Ja znam swojego scenica w ,ktorym to sugeruja Troche talentu mlodego

> ginekologa i wszystko sie zrobi

Spróbuj to zrobić np w Kia Picanto albo w Kia Sportage. Niestety nie wiem jak jest w Ceed'zie

> (...)

> Wraca? Przecież to standard. Nie wiem co tu sprawdzać i co

> kombinować.

Ja mam nieco inny patent. Koło godz 20 kładę się spać, wstaję koło 2 i o 3 w drogę. Do 7-8 rano mozna szmat drogi przejechać a jesteś w sumie wyspany

> Ja mam nieco inny patent. Koło godz 20 kładę się spać, wstaję koło 2

> i o 3 w drogę. Do 7-8 rano mozna szmat drogi przejechać a jesteś

> w sumie wyspany

Robię podobnie i nie narzekam. W tym roku wyjechałem o 2.30, dzięki temu przejechałem przez Polskę do rana, a potem już jechałem sobie spokojnie do celu

> Robię podobnie i nie narzekam. W tym roku wyjechałem o 2.30, dzięki

> temu przejechałem przez Polskę do rana, a potem już jechałem

> sobie spokojnie do celu

Kiedyś (z tym że nie bardzo juz pamiętam o której wyjechałem)koło 9 byłem w Zgorzelcu a potem to już bułka z masłem...

> Ja mam nieco inny patent. Koło godz 20 kładę się spać, wstaję koło 2

> i o 3 w drogę. Do 7-8 rano mozna szmat drogi przejechać a jesteś

> w sumie wyspany

Jaki inny patent? Przecież to oczywiste. Jeżeli masz jechać w nocy, to

trzeba wcześniej trochę odpocząć. Samochód ma być sprawny z założenia.

Trzeba tylko trochę pomyśleć.

> ? Przecież to oczywiste. Jeżeli masz jechać w nocy,

> to

> trzeba wcześniej trochę odpocząć.

Obawiam sie że nie dla wszystkich to oczywiste. Wyżej pisano o kryzysie przychodzacym ok godz 4-5-6. Jak ktoś spał 6 godzin wieczorem to o 4 kryzysumieć nie powienien...

>Samochód ma być sprawny z

> założenia.

Takie sa i moje założenia...

> Trzeba tylko trochę pomyśleć.

A tu nie łapię ale nad czym? nie mylisz mnie z kimś innym?

> Obawiam sie że nie dla wszystkich to oczywiste.

Ba - wielu myśli różne rzeczy. Są niesmiertelni, perfekcyjni itd. ...

> Wyżej pisano o

> kryzysie przychodzacym ok godz 4-5-6. Jak ktoś spał 6 godzin

> wieczorem to o 4 kryzysumieć nie powienien...

Kryzys przychodzi w różnych porach. Mi już się zdarzyło spać

na trasie po kilku godzinach snu - zdarzyło mi się również raz

usnąć za kółkiem. Wiem dzięki temu jak to wygląda.

> Takie sa i moje założenia...

Choć jeden, który nie opowiada o specjalnych przygotowaniach.

> A tu nie łapię ale nad czym? nie mylisz mnie z kimś innym?

Znów zaczynasz? Ja nie piszę personalnie.

> Ba - wielu myśli różne rzeczy. Są niesmiertelni, perfekcyjni itd. ...

Niestety często zabierają ze sobą innych....

> Choć jeden, który nie opowiada o specjalnych przygotowaniach.

Wiesz ostatnio specjalne przygotowania robiłem przed wyjazdem do Belgradu, w ramach przygotowania zrobiłem herbate w termosie po czym wsiedliśmy z Zoną(zrobiła kanapki) i po 14 godzinach bylismy w Belgradzie..

> Znów zaczynasz? Ja nie piszę personalnie.

Ok

> Niestety często zabierają ze sobą innych....

Cóż poradzić?

> Wiesz ostatnio specjalne przygotowania robiłem przed wyjazdem do

> Belgradu, w ramach przygotowania zrobiłem herbate w termosie po

> czym wsiedliśmy z Zoną(zrobiła kanapki) i po 14 godzinach

> bylismy w Belgradzie..

Dokładnie. Faktem jest, że ja (my) nawet takich przygotowań nie prowadzimy

Jakieś zimne picie + 'paluszki'. Resztę realizujemy na 'trasie'.

> Ok

Tak szczerze powiedziawszy to wiele ponadto co powinien wiedzieć przeciętny kierowca to nie wymyśliłeś...

> Jakieś zimne picie + 'paluszki'. Resztę realizujemy na 'trasie'.

Z tym że wtedy "bardzo nam sie spieszyło" a ze wolimy jechać wolniej a bez przerwy stawalismy tylo w 4 przypadkach

1. Toaleta

2. tankowanie

3 kupienie winietek

4. Granica..

dobra rzecza jest rowniez wlacznienie chlodnego nawiewu na twarz - otrzezwia

> Spróbuj to zrobić np w Kia Picanto albo w Kia Sportage. Niestety nie

> wiem jak jest w Ceed'zie

W ceedzie do zmiany prawej zarowki pan w aso zaproponowal wozenie ze soba klucza 10. Spoko w Ave znajomemu w ASO zdjemowali blotnik

Ale mysle,ze jakbys wpadl do mnie z tymi autkami to bym wymienil.

> Ale mysle,ze jakbys wpadl do mnie z tymi autkami to bym wymienil.

Wszystko jest dla ludzi, z tym że jak jesteś po paru godzinach jazdy i jest ciemna noc to idzie trochę trudniej. Że o mrozie czy wiatrze nie wspomnę...