> Faktycznie, a ja matematyk niby

Pocieszaj się, że to już pod fizykę zalatuje

Nie wiem, ale chyba szukajka mnie nie lubi, a jestem przekonany że już było.

Od czego szukać EBC electronic boost controller, jakiś numer części, model auta?

Co macie u siebie? MBC czy EBC?

> Nie wiem, ale chyba szukajka mnie nie lubi, a jestem przekonany że już było.

> Od czego szukać EBC electronic boost controller, jakiś numer części, model auta?

> Co macie u siebie? MBC czy EBC?

nigdzie jako "część" nie występuje, jest solenoid do budowy EBC ale czymś go trzeba wysterować, na ogół świnią albo SA.

występuje np. w VAG-ach 1.8t itp.

> nigdzie jako "część" nie występuje, jest solenoid do budowy EBC ale czymś go trzeba wysterować, na

> ogół świnią albo SA.

> występuje np. w VAG-ach 1.8t itp.

hmm...

A takie coś się nada "ZAWÓR CIŚNIENIA TURBINY" ?

Mam Ecumastera 3 z wbudowanym mapsensorem więc będzie czym sterować.

Cześć.

Ja troszkę w innej sprawię, poszukuję rysunków, uszczelek, informacji, czegokolwiek co pomogło by mi zwymiarować flansze do turbiny jak w temacie? To chba jakieś IHI jes. Ma ktoś s kolegów turbinowców taką turbinkę w ręku? Proszę o pomoc i o info na PRIV

Dziękuję

> hmm...

> A takie coś się nada "ZAWÓR CIŚNIENIA TURBINY" ?

> Mam Ecumastera 3 z wbudowanym mapsensorem więc będzie czym sterować.

wygląda na to że sie nada

> wygląda na to że sie nada

Ja sie tam na tym nie znam, bo u mnie nie zaden BC nie występuje, ale wymianiałem kiedyś taki właśnie zawór w TDI, i nie jestem pewien czy to ten sam, czy inny jest, ale niektóre z nich są podciśnieniowe (ten, który sterował turbiną w tym TDI był) i wobec powyższego nie wiem czy by się nadał do WG nadciśnieniowego.

> Ja sie tam na tym nie znam, bo u mnie nie zaden BC nie występuje, ale wymianiałem kiedyś taki

> właśnie zawór w TDI, i nie jestem pewien czy to ten sam, czy inny jest, ale niektóre z nich są

> podciśnieniowe (ten, który sterował turbiną w tym TDI był) i wobec powyższego nie wiem czy by

> się nadał do WG nadciśnieniowego.

on ma tylko puszczać albo nie, pod/nadciśnienie, w WG to robi problem ale w solenoidzie nic a nic.

> Ja sie tam na tym nie znam, bo u mnie nie zaden BC nie występuje, ale wymianiałem kiedyś taki

> właśnie zawór w TDI, i nie jestem pewien czy to ten sam, czy inny jest, ale niektóre z nich są

> podciśnieniowe (ten, który sterował turbiną w tym TDI był) i wobec powyższego nie wiem czy by

> się nadał do WG nadciśnieniowego.

nada siem tylko przy ciśnieniach powyżej 1 bara trzeba dawać zwężke na wejściu do tego zaworka bo ciśnienie potrafi falować

Chciałbym się dowiedzieć jaki będzie koszt uturbienia p1 1.2 16v

Chciałbym wiedzieć jakie dokładnie trzeba części i jakie koszta.

> Chciałbym się dowiedzieć jaki będzie koszt uturbienia p1 1.2 16v

> Chciałbym wiedzieć jakie dokładnie trzeba części i jakie koszta.

Przeczytaj pierwszy post w tym temacie .

> Chciałbym się dowiedzieć jaki będzie koszt uturbienia p1 1.2 16v

> Chciałbym wiedzieć jakie dokładnie trzeba części i jakie koszta.

napisz do majstra albo szarego slyszalem ze bawia sie w takie rzeczy... konkretnej ceny odpowiedzi oraz szczegolow uzyskasz juz od nich

pewien gosc z czestochowy wycenil koszt 16 na 8k wjezdzasz wyjezdzasz on wsio zalatwia...

dzięki za info

1. Jaki będzie efekt zmiany kolektora z bardzo ciasnego, w którym spaliny nie mają łagodnych przejść, walą w ścianki pod kątem prostym itp na takiego typowego barana?

2. Jaki będzie efekt zmiany turbiny z IHI RHB5 VL3 na Garrett TB221 (z nissana 300zx dokładnie na tą ) przy założeniu, że IHI ma ten ciulatowy kolektor a garrett byłby na baranie?

3. Ile można dmuchać bezpiecznie z kanapką na 2mm przekładce i stalówkach?

Pacjent - 1.2 8v

> 1. Jaki będzie efekt zmiany kolektora z bardzo ciasnego, w którym spaliny nie mają łagodnych

> przejść, walą w ścianki pod kątem prostym itp na takiego typowego barana?

> 2. Jaki będzie efekt zmiany turbiny z IHI RHB5 VL3 na Garrett TB221 (z nissana 300zx dokładnie na

> tą ) przy założeniu, że IHI ma ten ciulatowy kolektor a garrett byłby na baranie?

> 3. Ile można dmuchać bezpiecznie z kanapką na 2mm przekładce i stalówkach?

> Pacjent - 1.2 8v

z tym pkt 3 chyba zalezy ile wysokosci ma glowka i blok bo to u kazdego ciut inaczej wyjdzie

> 1. Jaki będzie efekt zmiany kolektora z bardzo ciasnego, w którym spaliny nie mają łagodnych

> przejść, walą w ścianki pod kątem prostym itp na takiego typowego barana?

> 2. Jaki będzie efekt zmiany turbiny z IHI RHB5 VL3 na Garrett TB221 (z nissana 300zx dokładnie na

> tą ) przy założeniu, że IHI ma ten ciulatowy kolektor a garrett byłby na baranie?

> 3. Ile można dmuchać bezpiecznie z kanapką na 2mm przekładce i stalówkach?

> Pacjent - 1.2 8v

ta turbina jakie ma a/r zimne i gorace ?

> z tym pkt 3 chyba zalezy ile wysokosci ma glowka i blok bo to u kazdego ciut inaczej wyjdzie

Blok i głowica były raz zabielane leciutko.

> ta turbina jakie ma a/r zimne i gorace ?

Nie wiem, mam tylko te foty.

> ta turbina jakie ma a/r zimne i gorace ?

Zimna 48. Ciepła niestety info na muszli brak. Coś mi dzwoni ze 64

> Zimna 48. Ciepła niestety info na muszli brak. Coś mi dzwoni ze 64

dokładnie, na ar64 to raczej nie pojeździ

> dokładnie, na ar64 to raczej nie pojeździ

za duzo czy co ?

> za duzo czy co ?

stanowczo. Ar 48 to maximum dla fajerki

mialem w t25 ar64.. gdzies od 5 tys na 2 biegu cos tam zaczynala pompowac;p ogólnie to nie polecam

Jaką polecacie sondę szerokopasmową w dobrej cenie? Z kontrolerem i ze wskaźnikiem? I w jakiej odległości od trubinki powinna być zamontowana?

> stanowczo. Ar 48 to maximum dla fajerki

> mialem w t25 ar64.. gdzies od 5 tys na 2 biegu cos tam zaczynala pompowac;p ogólnie to nie polecam

to zle, bo kolega taka montuje moze jakas zwezke w dolot hmm

> to zle, bo kolega taka montuje moze jakas zwezke w dolot hmm

no nie wiem jak w inny sposób sobie z tym poradzic.. znalezienie muszli np ar48 graniczy niemal z cudem, towar mocno deficytowy. Ja znalazłem dosc szybko na UT forum muszel ar36 czyli jeszcze lepiej.. poprostu pasuje do tego t25, ma tylko troche nie typową flansze na downpipe

foto

foto2

> no nie wiem jak w inny sposób sobie z tym poradzic.. znalezienie muszli np ar48 graniczy niemal z

> cudem, towar mocno deficytowy. Ja znalazłem dosc szybko na UT forum muszel ar36 czyli jeszcze

> lepiej.. poprostu pasuje do tego t25, ma tylko troche nie typową flansze na downpipe

> foto

> foto2

daj link do fotek bo nie kazdy jest zarejestrowany na tym forum

> daj link do fotek bo nie kazdy jest zarejestrowany na tym forum

jakiś tekst

jakiś tekst

> stanowczo. Ar 48 to maximum dla fajerki

> mialem w t25 ar64.. gdzies od 5 tys na 2 biegu cos tam zaczynala pompowac;p ogólnie to nie polecam

Czyli wychodzi na to, że zawsze warto zadawać pytania...

Ok, odpuszczam sobie tego garreta i zaczynam bardziej dbać o IHI, żeby się nie rozleciała

Zmienię tylko kolektor na bardziej profi i zobaczymy.

Albo szukaj muszelki o odpowiednim AR.

> Czyli wychodzi na to, że zawsze warto zadawać pytania...

> Ok, odpuszczam sobie tego garreta i zaczynam bardziej dbać o IHI, żeby się nie rozleciała

> Zmienię tylko kolektor na bardziej profi i zobaczymy.

zamiast tego gareta poprostu zapodaj kkk03s

> Jaką polecacie sondę szerokopasmową w dobrej cenie? Z kontrolerem i ze wskaźnikiem? I w jakiej

> odległości od trubinki powinna być zamontowana?

jak najbliżej głowicy PRZED turbiną

Innovate ponoć autogałgan coś zrobił ale ja bym nie ryzykował.

> zamiast tego gareta poprostu zapodaj kkk03s

Po prostu mówisz? Obawiam się, że to nie będzie takie proste bo u Drupiego w piwnicy leży tylko ten garret

Auto nie z grupy fiata ale przez sentyment oraz ilość fachur zapytam tutaj:

seryjne ładowanie miało być 0.6 -0.7 wymieniłem cały wydech na ok 2' oraz custom DP

Jade normalnie ładuje 0.5 jak depnę w podłogę to leci od razu pod 0,9 (fuel cut) i chodzi dziwnie. Jak zrobić żeby było stabilne powiedzmy 0,7

Boostem steruje solenoid - zamieniłem się z kumplem ale nic się nie zmieniło :/

Co robić?

> jak najbliżej głowicy PRZED turbiną

hmm..., skoro mam dać na kolektorze wydechowym to mam możliwość zrobienia tego w dowolnym punkcie.

> Innovate

Tania nie jest, ale najwidoczniej jakość idzie z ceną i w opisie jest że da się podpiąć pod ecumastera

>ponoć autogałgan coś zrobił ale ja bym nie ryzykował.

Też chyba bym nie zaryzykował bo widzę jak działa ich wskaźnik ciśnienia oleju - wskazówka się przycina.

> jak najbliżej głowicy PRZED turbiną

nie pomyliłeś przypadkiem szerokopasmówki a EGT?

> Innovate ponoć autogałgan coś zrobił ale ja bym nie ryzykował.

innowate polecam, daję rade

> hmm..., skoro mam dać na kolektorze wydechowym to mam możliwość zrobienia tego w dowolnym punkcie.

powinna byc na zejściu 4w1 lub 2w1 (w zależności od tego jaki jest kolektor 4w1 lub 4w2w1) żeby łapała afr z wszystkich cylindrów a nie tylko z jedengo, czy dwóch, bo jakby Ci sie przywiesił wtrysk na jednym, lub zmalała jego wydajność to znów Ci stopi tłoka a na wskaźniku Ci tego nie wykaże.

> Tania nie jest, ale najwidoczniej jakość idzie z ceną i w opisie jest że da się podpiąć pod

> ecumastera

w gałganie też sie da tylko wiiększość użytkowników o tym nie wie

> Też chyba bym nie zaryzykował bo widzę jak działa ich wskaźnik ciśnienia oleju - wskazówka się

> przycina.

ja mam gałgana za 650zł z zegarkiem cyfrowym, podłączony do majstra jexdzi u mnie ponad 10tys km i nie wysadziłem jeszcze silnika

> jak najbliżej głowicy PRZED turbiną

> Innovate ponoć autogałgan coś zrobił ale ja bym nie ryzykował.

Najpierw Zeton z AFR 20 na wolnych obratach, teraz ty Na mojej jest jasno i wyraźnie napisane, że ma być w pionie do góry i minimum 40cm za turbiną, bo bliżej się zjara.

Ja mam kompletny zestaw Zeitronixa razem z EGT, i chociaż miałem na początku problemy z softem i setupem, to z nową wersją oprogramowania na PC wszystko mi bangla full profi i chyba polecam, aczkolwiek moduł i jego wyświetlacz mają ograniczenia pewnego rodzaju, ale mi nie przeszkadzają. Co do sterowania ECUmasterem czy innym, to ma 2 wyjścia, jedno wąsko pasmowe 0-1V jako emulacja wąskiej lambdy, i szerokopasmowe 0-5V, które można se podłączyć do czego chcesz co to zaakceptuje.

> nie pomyliłeś przypadkiem szerokopasmówki a EGT?

> innowate polecam, daję rade

faktycznie , poyebało mnie sie z EGT, po całym dniu tyrki trzyliterówki mnie siem zlały

> Najpierw Zeton z AFR 20 na wolnych obratach, teraz ty Na mojej jest jasno i wyraźnie napisane, że

> ma być w pionie do góry i minimum 40cm za turbiną, bo bliżej się zjara.

wiem wiem yebło mnie sie

> Ja mam kompletny zestaw Zeitronixa razem z EGT, i chociaż miałem na początku problemy z softem i

> setupem, to z nową wersją oprogramowania na PC wszystko mi bangla full profi i chyba polecam,

> aczkolwiek moduł i jego wyświetlacz mają ograniczenia pewnego rodzaju, ale mi nie

> przeszkadzają. Co do sterowania ECUmasterem czy innym, to ma 2 wyjścia, jedno wąsko pasmowe

> 0-1V jako emulacja wąskiej lambdy, i szerokopasmowe 0-5V, które można se podłączyć do czego

> chcesz co to zaakceptuje.

> Po prostu mówisz? Obawiam się, że to nie będzie takie proste bo u Drupiego w piwnicy leży tylko ten

> garret

Szukaj, fajna turbinka i dosc nisko wstaje

fajny ten Zeitronix, gdzie go kupowałeś?

> fajny ten Zeitronix, gdzie go kupowałeś?

EFI Parts

Możesz też zamówić u producenta, ale zabulisz przez uszy za cło. Co prawda cena w UK jest też z tymże cłem, ale ponieważ sprowadzają masowo, to chyba ogólnie jest trochę taniej. Ale sprawdź.

Jeżeli faktycznie se na to zęby ostrzysz i chcesz z wyświetlaczem LCD, to upewnij się, że sprzedają najnowszy rev. hardware-u.

Jest z tym modułem jeden spory problem, on rozumie tylko swoje firmowe MAP sensory do pokazywania boost-a. Jeżeli chcesz podłączyć inny, to musisz zrobić sobie konwerter napięcia taki, żeby Twój MAP sensor wyglądał my na firmowy.

> Szukaj, fajna turbinka i dosc nisko wstaje

Brak kasy na takie luksusy.

BTW - w czym była fabrycznie montowana?

> Brak kasy na takie luksusy.

> BTW - w czym była fabrycznie montowana?

1,8 T VAG

> 1,8 T VAG

Ile tłoczyła nominalnie i do ilu podoła bez szwanku?

> Ile tłoczyła nominalnie i do ilu podoła bez szwanku?

Nie wiem ile w serii ladowala ale na 1 barze ciagnie do czerwonego

> Nie wiem ile w serii ladowala ale na 1 barze ciagnie do czerwonego

Mój też ciągnie ale... pytanie - jak długo?

Potrzebuje rozwiercić nieco WG oraz dorobić później do tego odpowiednio większą blaszkę bo mam boost creep

Gdzie w warszawie mogę bez obaw oddać turbo do tego zabiegu i ile zedrą?

Dość pilne

Teraz mam tak.

Przez wielu bardzo skrytykowany kolektor. Jakoś tam działa, nie mam porównania z innym to nie wiem jak mógłby...

Czy wiele się zmieni jak zrobię tak?

wiele sie zmieni na plus