Witam

Ojczulek zastanawia sie nad nowym autem.

Mysli o ktoryms z tytulowych.

A ja sie chcialem dowiedziec jak wyglada sprawa kosztów przegladow podczas trwania gwarancji. Co ile wymieniamy olej i ile kosztuja OT po danej ilosci kilometrow.

Nie chce dyskusji ktory jest lepszy a jedynie info powyzsze.

pozdrawam

Michal

> Witam

> Ojczulek zastanawia sie nad nowym autem.

> Mysli o ktoryms z tytulowych.

> A ja sie chcialem dowiedziec jak wyglada sprawa kosztów przegladow

> podczas trwania gwarancji. Co ile wymieniamy olej i ile kosztuja

> OT po danej ilosci kilometrow.

> Nie chce dyskusji ktory jest lepszy a jedynie info powyzsze.

> pozdrawam

> Michal

jezeli mnie pamiec nie myli to w TWINPORTACH co 30 kkm

> jezeli mnie pamiec nie myli to w TWINPORTACH co 30 kkm

Tak dokładnie. Olej co 30 kkm, świece co 60 kkm, rozrząd co 90 kkm. w sumie proste i sympatyczne autko. Gdyby tak oleju nie łykało to byłoby super.

Musisz pamiętać jednak, że astra II to już wiekowa konstrukcja - co dla jednych jest plusem (jak dla mnie), a dla innych minusem.

> Tak dokładnie. Olej co 30 kkm,

No i pozniej sie dziwisz ,ze Ci olej lyka...

Ja do dzis pluje sobie w brode ,ze dalem sie nabrac renault na przeglady co 30kkm

> Tak dokładnie. Olej co 30 kkm, świece co 60 kkm, rozrząd co 90 kkm. w

> sumie proste i sympatyczne autko. Gdyby tak oleju nie łykało to

> byłoby super.

Wlasnie chcialem o tym napisac w robocie mamy 5 takich Astr (1.6 16v) i jeszcze nie dotrzymaly do przegladu aby sie kontrolka olejenia nie zapalila . Najpierw zapala sie w jezdzie po garazu podziemnym na lukach a potem jak nikt nie przypilnuje i nie doleje oleju to zaczyna sie palic ciagle. Nie wiem kto taki okes miedzyprzegladowy dla takigo silnika wymyslil

> Wlasnie chcialem o tym napisac w robocie mamy 5 takich Astr (1.6

> 16v) i jeszcze nie dotrzymaly do przegladu aby sie kontrolka

> olejenia nie zapalila . Najpierw zapala sie w jezdzie po garazu

> podziemnym na lukach a potem jak nikt nie przypilnuje i nie

> doleje oleju to zaczyna sie palic ciagle. Nie wiem kto taki okes

> miedzyprzegladowy dla takigo silnika wymyslil

a ja nie wiem jaki kierowca dopuszcza do tego żeby sie zapalała kontrolka ciśnienia oleju ...

przeciez ono jest za niskie już dużo dużo wcześniej

wystarczy litra półtora oleju żeby względnie gasła kontrolka a do pracy przewidziane jest prawie 4 litry chyba albo coś koło tego

a to nie tylko cisnienie jest istotne ... olej również chłoddzi silnik ... a jak auto jest pałowane to i dobry motor weźmie olej .. i po niedopilnowaniu poziomu to juz BYŁ dobry motor ...

> a ja nie wiem jaki kierowca dopuszcza do tego żeby sie zapalała

> kontrolka ciśnienia oleju ...

Niestety ogromny odsetek ludzi mysli,ze nowe auta sa bezobslugowe od przegladu do przegladu.

> Tak dokładnie. Olej co 30 kkm, świece co 60 kkm, rozrząd co 90 kkm. w

> sumie proste i sympatyczne autko. Gdyby tak oleju nie łykało to

> byłoby super.

> Musisz pamiętać jednak, że astra II to już wiekowa konstrukcja - co

> dla jednych jest plusem (jak dla mnie), a dla innych minusem.

moja ma 100 kkm i oleju jeszcze nie lyka

> a ja nie wiem jaki kierowca dopuszcza do tego żeby sie zapalała

> kontrolka ciśnienia oleju ...

> przeciez ono jest za niskie już dużo dużo wcześniej

> wystarczy litra półtora oleju żeby względnie gasła kontrolka a do

> pracy przewidziane jest prawie 4 litry chyba albo coś koło tego

> a to nie tylko cisnienie jest istotne ... olej również chłoddzi

> silnik ... a jak auto jest pałowane to i dobry motor weźmie olej

> .. i po niedopilnowaniu poziomu to juz BYŁ dobry motor ...

Ja osobiscie nie dopuszczam, choc sam musze olej kupic, dolac i potem ubiegac sie w firmie o zwrot pieniedzy (dluga procedura). Tylko, ze ja nie moge jezdzic naraz wszytskimi i uzupelniac. Podobna kwestia, jest ze wspomganiem, nie wiem dlaczego ale co jakis czas jak jezdze Astra wspomaganie albo ledwo dziala, albo nie dziala wcale, juz kilka razy kupowalem i dolewalem plynu. Jakos z innymi samochodami (np Hyundai) takich problemow nie ma, wytrzymuja okresy miedzyprzegladowe. dlatego dla mnie jest glupota okreslanie okresow miedzyprzegladowych na tyle, iz samochod nie dojezdzi na oleju do takiego przebiegu

> Niestety ogromny odsetek ludzi mysli,ze nowe auta sa bezobslugowe od

> przegladu do przegladu.

taki zywiol samochodow firmowych, one maja jezdzic i zarabiac na siebie, a ze wiekszosc ludzi podchodzi do tego jak nie do swojego samochodu, czyli mam to gdzies, to inna kwestia.

> Tak dokładnie. Olej co 30 kkm, świece co 60 kkm, rozrząd co 90 kkm. w

> sumie proste i sympatyczne autko. Gdyby tak oleju nie łykało to

> byłoby super.

> Musisz pamiętać jednak, że astra II to już wiekowa konstrukcja - co

> dla jednych jest plusem (jak dla mnie), a dla innych minusem.

Może i troche lat ma, ale to porządna konstrukcja- w teście zderzeniowym dostał 4 ****

Świetnie trzyma się drogi. Silniki 16V też już chyba wyrosły dawno z wad brania oleju.

Ja w swojej Astrze zmieniałem olej co 15kkm

> taki zywiol samochodow firmowych, one maja jezdzic i zarabiac na

> siebie, a ze wiekszosc ludzi podchodzi do tego jak nie do

> swojego samochodu, czyli mam to gdzies, to inna kwestia.

w mojej firmie każde autko ma przypisane osobe na stanie której jest, ponadto każdoroazowo pobierając auto wykonujesz OC tzw. obsługe codzienną, która polega na sprawdzeniu wszystkich płynów eksploatacyjnych silnika, schludny wygląd auta /popsrzątanie ew. umycie/ i z reguły takich wałków nie ma. W przypadku kiedy lata inna osoba niż ta na której auto jest stanie to i tak musi te same czynności wykonać, rozpisać kartę pracy pojazdu- trasa przejazdu i ilośc napukanych kilosów.

No ale to firma państwowa i relikt

> taki zywiol samochodow firmowych, one maja jezdzic i zarabiac na

> siebie, a ze wiekszosc ludzi podchodzi do tego jak nie do

> swojego samochodu, czyli mam to gdzies, to inna kwestia.

Ale ja nie mowie nawet o sluzbowych wiele ludzi prywatnie mysli ,ze nowe auto to tylko co 30tys na przeglad i tyle.

> Niestety ogromny odsetek ludzi mysli,ze nowe auta sa bezobslugowe od

> przegladu do przegladu.

w okresie gwarancyjnym producent powinien tak ustawic czasy przegladu zeby tak bylo. Mowie o czynnosciach podstawowych - czyli np o wymianie oleju.

Jesli ustawi na 30 tys i w polowie bedzie sucho w silniku to nie swiadczy dobrze o producencie.

Jak kupuje auto nowe i ma czasoprzeglady co rok albo co 30 tys to spodziewam sie, ze auto przejedzie bez problemow ten okres.

> w okresie gwarancyjnym producent powinien tak ustawic czasy przegladu

> zeby tak bylo. Mowie o czynnosciach podstawowych - czyli np o

> wymianie oleju.

Jesli ustawi na 30 tys i w polowie bedzie sucho w silniku to nie

> swiadczy dobrze o producencie.

> Jak kupuje auto nowe i ma czasoprzeglady co rok albo co 30 tys to

> spodziewam sie, ze auto przejedzie bez problemow ten okres.

Eee...

Jakby Ci to powiedziec ale dolewanie oleju to nie jest problem tylko element eksploatacji... podobnie jak plyn do spryskiwaczy.

Nie zapominaj tez o tym,ze zuzycie oleju zalezy tez od stylu jazdy.

> Jesli ustawi na 30 tys i w polowie bedzie sucho w silniku to nie

> Eee...

> Jakby Ci to powiedziec ale dolewanie oleju to nie jest problem tylko

> element eksploatacji... podobnie jak plyn do spryskiwaczy.

> Nie zapominaj tez o tym,ze zuzycie oleju zalezy tez od stylu jazdy.

farmazony... tak sie oblicza przeglady zeby statystycznie ubylo co najwyzej do minimum. Jak auto lyka wiecej to jest po prostu popsute.

oczywiscie mozesz zawsze zrobic przeglad co 60 tys, zrobic norme brania oleju na 5 litrow i zawsze pokazywac klientowi, ze to jego wina ze ma sucho w silniku...

zeby bylo smieszniej sa producenci, ktorzy dzialaja na takiej zasadzie

> farmazony... tak sie oblicza przeglady zeby statystycznie ubylo co

> najwyzej do minimum. Jak auto lyka wiecej to jest po prostu

> popsute.

pisz mi tak dalej

> oczywiscie mozesz zawsze zrobic przeglad co 60 tys, zrobic norme

> brania oleju na 5 litrow i zawsze pokazywac klientowi, ze to

> jego wina ze ma sucho w silniku...

> zeby bylo smieszniej sa producenci, ktorzy dzialaja na takiej

> zasadzie

Wszyscy uczciwie pisza w instrukcji ,ze moze spalic litr na 1000km

> Wszyscy uczciwie pisza w instrukcji ,ze moze spalic litr na 1000km

Właśnie tyle bierze 2.0 Tdi w najnowszym passacie, którym jeździ mój szef... VW też daje lipy z tym braniem oleju...

> Właśnie tyle bierze 2.0 Tdi w najnowszym passacie, którym jeździ mój

> szef... VW też daje lipy z tym braniem oleju...

Wlasnie mi sie przypomnialo jak koledzie sie Golfie V 1.9TDI po 10kkm zapalilo ,ze oliwy ni ma ale sie darl,ze on i tam rozrobe zrobi w tym ASO ,ze to bezobslugowy mial byc woz i bla bla bla uspokoil sie jak mu pokazalem adnotacje o tym 1l /1000km

> Ale ja nie mowie nawet o sluzbowych wiele ludzi prywatnie mysli ,ze

> nowe auto to tylko co 30tys na przeglad i tyle.

ale to nie wlascieciele wymyslile te 30kkm a producent. Skoro tak ustawili, przeglady, to oleju powinno starczyc. Fiat mimo, iz ma przeglady co 20kkm jakos nie ma problemu aby poziom oleju utrzymac.

i podkreslam tu, iz problem nie dotyczy tu jednego kierowcy i jednego smaochodu, tylko w moim przypadku kilku i z wszytskimi jest to samo.

> Właśnie tyle bierze 2.0 Tdi w najnowszym passacie, którym jeździ mój

> szef... VW też daje lipy z tym braniem oleju...

niech jedzie na wgranie nowego softu. Po takim zabiegu Szkoda z tym silnikiem przestala brac olej.

Po 6-7 tys km zaczynala sie dyskoteka z lampkami

> ale to nie wlascieciele wymyslile te 30kkm a producent. Skoro tak

> ustawili, przeglady, to oleju powinno starczyc.

Może paliwa w baku też powinno wystarczyć do przeglądu ,przecież jest wyrażnie podana norma zużycia oleju w instrukcji, a czy zostanie ona wykorzystana czy nie to inna sprawa

> Może paliwa w baku też powinno wystarczyć do przeglądu ,przecież jest

> wyrażnie podana norma zużycia oleju w instrukcji, a czy

> zostanie ona wykorzystana czy nie to inna sprawa

AFAIR to IV-suw a nie II suw i jezdzi na samej beznynie a nie na oleju.

Co do intrukcji, to kazdy producent zostawia sobie margines piszac 1L/1000km, tylko, ze inne samochody nie biora nawet 1/100 tego.

> a ja nie wiem jaki kierowca dopuszcza do tego żeby sie zapalała

> kontrolka ciśnienia oleju ...

> przeciez ono jest za niskie już dużo dużo wcześniej

> wystarczy litra półtora oleju żeby względnie gasła kontrolka a do

> pracy przewidziane jest prawie 4 litry chyba albo coś koło tego

> a to nie tylko cisnienie jest istotne ... olej również chłoddzi

> silnik ... a jak auto jest pałowane to i dobry motor weźmie olej

> .. i po niedopilnowaniu poziomu to juz BYŁ dobry motor ...

Zależy jaka kontrolka - w mojej toyocie są dwie - żółta ostrzegająca o niskim poziomie oleum i czerwona "standardowa" o braku ciśnienia w układzie smarowania.

Tę pierwszą widziałem z raz czy ze dwa razy - jak odpaliłem autko stojące na wysokim krawężniku jedną stroną...

Edit - żeby było w temacie - tu są ceny, ale pewnie nieaktualne....

I tu, ale to sprzed 5 lat...

> Właśnie tyle bierze 2.0 Tdi w najnowszym passacie, którym jeździ mój

> szef... VW też daje lipy z tym braniem oleju...

z dwojga złego w dieslu to lepiej jak ubywa oleju a nie przybywa.

wracajc do pytania autora watku koszty sa podobne

z tym ze wypadku opla ma sie wybor wiekszej gamy tanszych zamiennikow dodatkowo wiekszy wybor serwisow.

jesli ma byc przede wszstkim tanie to opel - kia daje dluga gwarancje ale to kosztuje...

> ale to nie wlascieciele wymyslile te 30kkm a producent. Skoro tak

> ustawili, przeglady, to oleju powinno starczyc. Fiat mimo, iz ma

> przeglady co 20kkm jakos nie ma problemu aby poziom oleju

> utrzymac.

> i podkreslam tu, iz problem nie dotyczy tu jednego kierowcy i jednego

> smaochodu, tylko w moim przypadku kilku i z wszytskimi jest to

> samo.

A plyn do spryskiwaczy dolewacie sami czy jezdzicie co 30tysiecy i wam panowie w ASO dolewaja ?

> z dwojga złego w dieslu to lepiej jak ubywa oleju a nie przybywa.

Może nie kumam, ale odnosi się to chyba do wszystkich silników...

> AFAIR to IV-suw a nie II suw i jezdzi na samej beznynie a nie na

> oleju.

> Co do intrukcji, to kazdy producent zostawia sobie margines piszac

> 1L/1000km, tylko, ze inne samochody nie biora nawet 1/100 tego.

Moje stilo nie bierze ani grama oleju od przeglądu do przeglądu. Obecny przebieg 120 kkm. I też czasami dostaje ostro po dupie...

PS Przeglądy robię co 20 kkm. Olej selenia 10W40

> niech jedzie na wgranie nowego softu. Po takim zabiegu Szkoda z tym

> silnikiem przestala brac olej.

Czy ja wiem aby soft miał wpływ na zużycie oleju???

> Po 6-7 tys km zaczynala sie dyskoteka z lampkami

> Czy ja wiem aby soft miał wpływ na zużycie oleju???

> > Po 6-7 tys km zaczynala sie dyskoteka z lampkami

wymiana oleju + filtry, zmiana oprogramowania

nic wiecej nie bylo robione

> Moje stilo nie bierze ani grama oleju od przeglądu do przeglądu.

> Obecny przebieg 120 kkm. I też czasami dostaje ostro po dupie...

> PS Przeglądy robię co 20 kkm. Olej selenia 10W40

masz na myśli, ze nie dolewasz od wymiany do wymiany czy, ze zaraz po wymianie poziom oleju na miarce jest dokładnie taki sam jak tuż przed kolejną wymianą?

> Jesli ustawi na 30 tys i w polowie bedzie sucho w silniku to nie

> swiadczy dobrze o producencie.

Co ty człowieku gadasz!! olej w silniku sprawdza się co 1000 km! i w razie jego ubytku dolewa się To podstawowy element eksploatacji auta. Jeżeli producent ustalił przeglądy co 30 kkm to olej wymienia się co tyle km anie sprawdza

> Co ty człowieku gadasz!! olej w silniku sprawdza się co 1000 km! i w

> razie jego ubytku dolewa się To podstawowy element eksploatacji

> auta. Jeżeli producent ustalił przeglądy co 30 kkm to olej

> wymienia się co tyle km anie sprawdza

Jak ustawil na 30 tys to auto ma bez przekroczenia minimum tyle przejechac. Koniec kropka. Jesli jest inaczej powinienes odwiedzic serwis

Sprawdzac mozesz i co 10km, niczego to nie zmienia w moim powyzszym stwierdzeniu

Poza tym moze przelacz sie na drzewko bo mam dziwne odczucie, ze wyrwales zdanie z kontekstu i zaczynasz sie pienic...

> Co ty człowieku gadasz!! olej w silniku sprawdza się co 1000 km! i w

> razie jego ubytku dolewa się To podstawowy element eksploatacji

> auta. Jeżeli producent ustalił przeglądy co 30 kkm to olej

> wymienia się co tyle km anie sprawdza

Idac tym tropem, to mozna zagrac pod marketing i dac 100kkm, tylko, ze trzeba samemu olej sprawdzac, swiece, rozrzad,zawory, filtry itd. Okresy miedzyprzegladowe powinny byc tak ustawione, jak sama nazwa wskazuje, aby samochod przejezdzil ten okres bez wiekszej ingerencji uzywkownika. Skoro jakis samochod spala olej okres ten powininen byc mniejszy, tak aby przynajmniej an tym minimum dojedzic do przegladu. A skoro jest 30kkm, i przez ten okres wiekszosc oleju bedzie spalone, wiec po co go wymieniac przy przegladzie, skoro twoim zdaniem, uzytkownik juz 30 razy powinien dolac, tak wiec po 30kkm nie ma juz co zmieniac

> wymiana oleju + filtry, zmiana oprogramowania

> nic wiecej nie bylo robione

a moze po prostu sie silnik dotarl??

u mnie tak bylo, ze pomiedzy przegladem przy 2kkm, a 15kkm musialem dolac okolo litra oleju.

Od przegladu przy 15kkm nie musialem nic dolewac. Teraz mam ponad 170kkm i nadal spokoj

P.S. bezczelnie zalozylem, ze tamten samochod byl nowy

> Idac tym tropem, to mozna zagrac pod marketing i dac 100kkm, tylko,

> ze trzeba samemu olej sprawdzac, swiece, rozrzad,zawory, filtry

> itd. Okresy miedzyprzegladowe powinny byc tak ustawione, jak

> sama nazwa wskazuje, aby samochod przejezdzil ten okres bez

> wiekszej ingerencji uzywkownika. Skoro jakis samochod spala olej

> okres ten powininen byc mniejszy, tak aby przynajmniej an tym

> minimum dojedzic do przegladu. A skoro jest 30kkm, i przez ten

> okres wiekszosc oleju bedzie spalone, wiec po co go wymieniac

> przy przegladzie, skoro twoim zdaniem, uzytkownik juz 30 razy

> powinien dolac, tak wiec po 30kkm nie ma juz co zmieniac

i o to mi caly czas chodzi

> a moze po prostu sie silnik dotarl??

szczerze watpie... sam dolewalem olej przy przebiegu cos kolo 6tys km potem przy 10... i zaraz przed przegladem. A po przegladzie az sprawdzalismy czy sie lampka nie popsula

z tego co wiem to gosc co byl wczesniej na przegladzie (ma lekko mlodsze auto) nadal dolewa... ma na nastepnym zglosic. Jak przestanie to sie teoria potwierdzi

> Idac tym tropem, to mozna zagrac pod marketing i dac 100kkm, tylko,

> ze trzeba samemu olej sprawdzac, swiece, rozrzad,zawory, filtry

> itd.

Co ma piernik do wiatraka!? Przecież ja piszę po Polsku że 30 kkm to termin wymiany oleju i innych rzeczy, a nie termin sprawdzania

> Okresy miedzyprzegladowe powinny byc tak ustawione, jak

> sama nazwa wskazuje, aby samochod przejezdzil ten okres bez

> wiekszej ingerencji uzywkownika.

Normalnie nie mogę! przecież każdy człowiek samochód użytkuje w inny sobie znany sposób, jeden jeździ max 50 km/h i nie przekracza 3 tyś obrotów a inny ciśnie ile fabryka dała i lubi czerwone pole. Twoim zdaniem nie ma to znaczenia dla silnika i innych elementów eksploatacyjnych?

> Skoro jakis samochod spala olej

> okres ten powininen byc mniejszy, tak aby przynajmniej an tym

> minimum dojedzic do przegladu.

j.w

> A skoro jest 30kkm, i przez ten

> okres wiekszosc oleju bedzie spalone, wiec po co go wymieniac

> przy przegladzie, skoro twoim zdaniem, uzytkownik juz 30 razy

> powinien dolac, tak wiec po 30kkm nie ma juz co zmieniac

Aha czyli Twoim zdaniem olej w silniku po 30kkm i dolewaniu go co 1000km jest taki sam jak wleje się nowy czysty?

> Co ma piernik do wiatraka!? Przecież ja piszę po Polsku że 30 kkm to

> termin wymiany oleju i innych rzeczy, a nie termin sprawdzania

> Normalnie nie mogę! przecież każdy człowiek samochód użytkuje w inny

> sobie znany sposób, jeden jeździ max 50 km/h i nie przekracza 3

> tyś obrotów a inny ciśnie ile fabryka dała i lubi czerwone pole.

> Twoim zdaniem nie ma to znaczenia dla silnika i innych elementów

> eksploatacyjnych?

> j.w

> Aha czyli Twoim zdaniem olej w silniku po 30kkm i dolewaniu go co

> 1000km jest taki sam jak wleje się nowy czysty?

Widze, ze ty masz problemy ze zrozumieniem j. polskiego, zreszta nie tylko w moich postach.

Z mojej strony EOT.

no tak popstrykali sie o zuzycie oleju a pytanie było o ceny przeglądów.

JA mogę ci jedynie odradzić kupowanie KIA w którym serwis ekstremalnie kuleje, dostępność części jest na żenującym poziomie.

Także never KIA.

Zbadaj utarte wartości przy odsprzedaży. Z tego co wiem Koreańczyki więcej tracą niż europejskie auta. Po gwarancji łatwiej będzie ci znaleśc niezależny zakład specjalizujący sie w oplach niż w KIA.

a te zdjęcie jest ...

> przez ten

> okres wiekszosc oleju bedzie spalone, wiec po co go wymieniac

> przy przegladzie, skoro twoim zdaniem, uzytkownik juz 30 razy

> powinien dolac, tak wiec po 30kkm nie ma juz co zmieniac

Tak samo mówił mi jeden właściciel starego poloneza, który obliczył, że dolewa i tak więcej oleju pomiędzy przeglądami niż pojemność układu i dlatego oleju nie wymienia. Zapytałem go wtedy "a co z filtrem oleju?". Jakoś zamilkł na dłuższy czas i zaczął drapać się w głowę.

> no tak popstrykali sie o zuzycie oleju a pytanie było o ceny

> przeglądów.

> JA mogę ci jedynie odradzić kupowanie KIA w którym serwis

> ekstremalnie kuleje, dostępność części jest na żenującym

> poziomie.

> Także never KIA.

Ja ojca sam na Kia namowilem, i poki co jakos nie zaluje a sam serwis jest na akceptowalnym poziomie, znacznie przewyzszajcym serwis Forda (choc to akurat dotyczy konkretnych serwisow). Z czesciami tez nie sadze, zeby byl problem, przeciez te auta skaldane sa zaledwie kilkaser km od nas.

> Zbadaj utarte wartości przy odsprzedaży. Z tego co wiem Koreańczyki

> więcej tracą niż europejskie auta. Po gwarancji łatwiej będzie

> ci znaleśc niezależny zakład specjalizujący sie w oplach niż w

> KIA.

Po co skoro gwarancja opiewa na 5/7 lat, potem samochod juz zmieni wlasciela. Nie kazdy kupuje samochod na 15 lat . CO do utraty wartosci to bym polemizowal, ponad to jest to trudne do stwierdzenia po niecalym roku od wprowadzenia modelu.

> a te zdjęcie jest ...

to nic nie znaczy, taki plakat nie trudno zrobic.

> Widze, ze ty masz problemy ze zrozumieniem j. polskiego, zreszta nie

> tylko w moich postach.

Konkrety proszę

> Z mojej strony EOT.

z mojej też

> masz na myśli, ze nie dolewasz od wymiany do wymiany czy, ze zaraz po

> wymianie poziom oleju na miarce jest dokładnie taki sam jak tuż

> przed kolejną wymianą?

Od wymiany do wymiany poziom na bagnecie się nie zmienia. I oby tak zostało przez następne 120 kkm