> Viki rządzi

trzeba by ja wystawic z ta babeczka ktora lata na Nürburgring - sabrina

> No z Impreza juz sie okazalo - po miesiacu szalu - jak to ktos tu

> mowil -Tak dobrze zarlo i zdechlo.

> Mialo byc 2-3 k sztuk Impreza miesiecznie - jest 1.2-1.5 k tyle co

bo ani to ladne ani to brzydkie

> 1. Subaru Impreza WRX STI : 1:05:95

> 2. Mitsubishi Lancer Evolution X : 1:06:46

> czyli patrzac na historie

> * EVO / STI

> * 2006 1:05:07 / 1:04:72

> * 2005 1:04.88 / 1:04:17

> * 2003 1:05:30 / 1:04:69

> * 2001 1:05:17 / 1:06:56

> * 1998 1:04:69 / 1:06:73

> * 1996 1:07:00 / 1:05:92

> * 1994 1:06:52 / 1:06:26

> * 1992 1:10:90 / 1:07:99

Dla mnie osobiscie to najmniej wazny argument, choc pewnie dla potencjalnych nabywcow Imprezy dosc istotny.

> dlatego ze punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia - ty myslisz po

> EU - po prostu to tak jakby Holden zaczal sprzedawac auta

> rodzinne z 4 cylindrami. Kiedys juz bylo i zdechlo - po prostu

> moze sie przyjmie w EU i tyle .... Czasami trzeba stac za tym w

> co sie wierzy a nie za tym zeby opchnac pare sztuk

> tym bardziej, iz ow silnik jest zaprojektowany zgodnie z

Widzis koncerny musza dopasowywac sie do polityki cen i preferencji klienta, skoro w EU, ropa jest poki co tansza i takie auta pala mniej i mimo, iz sa drozsze to ich ekploatacja po wyzej XXkkm jest tansze i daletego jest tak duze zainteresowanie. Podobnie z LPG, gdyby LPG bylo drozsze od PB nikt by sie w to nie bawil. Te firmy ktore jeszcze nie maily/nie chcialy diesli szybko je wprowadzily, jak Jaguar, Chevi (Lacetti), Honda, itd, teraz dojdzie Subaru i uwazam to za jak najbardziej normalne

> ale to diesel

> widzisz nikt tu o takiej konstrukcji nie slyszal Nawet nie wiedzialem

> ze takie cudo istnieje

> to wszystko zalezy ile diesel kosztuje - np dzis diesel widzialem po

> 148c za litr, 91 za 128c, E10 za 125c czyli 23c roznicy na litr

oto w tym chodzi.

> Dodatkowo, sielniki D maja

> i tu sie zgodze 4.5l V8 diesel jest nie do pokonania ...

A te wielo litrowe jednostki wolnossace montowane w amerykanskich pickupach, F350, Chevi, itd, pracuje to strasznie, jak traktor

> Dla mnie osobiscie to najmniej wazny argument, choc pewnie dla

> potencjalnych nabywcow Imprezy dosc istotny.

Uważasz, że w samochodzie typu Impreza STI/ Lancer EVO osiągi i prowadzenie to "najmniej ważny argument"?

> nie wiem Wynika z podzialem na modele wychodza ok 10 kazdego

> miesiaca ale patrzac na to ponizej wyglada ze 52 sztuki - daleko

> od 200 zakladanych...

czyli na poniomie Fiata

co robi tam Polska ?

> Uważasz, że w samochodzie typu Impreza STI/ Lancer EVO osiągi i

> prowadzenie to "najmniej ważny argument"?

Czytaj uwaznie: Dla mnie osobiscie to najmniej wazny argument

> Uważasz, że w samochodzie typu Impreza STI/ Lancer EVO osiągi i

> prowadzenie to "najmniej ważny argument"?

z calym moim sentymentem do imprezy to argument, ze jest o sekunde szybsza od EVO dla mnie nie jest wazny. Nowa impreza wyglada zwyczajnie jak kupa i ja bym jej nie kupil

> Uważasz, że w samochodzie typu Impreza STI/ Lancer EVO osiągi i

> prowadzenie to "najmniej ważny argument"?

Jeden z wazniejszych ale przy roznicy ulamkow sekundy

zaczyna liczyc sie cos innego - wyglad, eksploatacja i inne.

> z calym moim sentymentem do imprezy to argument, ze jest o sekunde

> szybsza od EVO dla mnie nie jest wazny. Nowa impreza wyglada

> zwyczajnie jak kupa i ja bym jej nie kupil

Nie sekunda.. troche mniej.

> Czytaj uwaznie: Dla mnie osobiscie to najmniej wazny argument

No więc ja właśnie Ciebie pytam: czy dla Ciebie w takim aucie osiągi nie są ważne?

> No więc ja właśnie Ciebie pytam: czy dla Ciebie w takim aucie osiągi

> nie są ważne?

Tak dla mnie nie jest istotne czy Impreza jest o ulamek sekundy szybsze od Evo czy wolniejsze i na pewno nie kierowalbym sie tym przy zakupie Evo kontra Impreza.

> z calym moim sentymentem do imprezy to argument, ze jest o sekunde

> szybsza od EVO dla mnie nie jest wazny. Nowa impreza wyglada

> zwyczajnie jak kupa i ja bym jej nie kupil

Dla mnie w takim aucie liczą się przede wszystkim osiągi. Gdybym chciał kupić coś w "miarę szybkiego" ale ładnego, to kupiłbym na przykład BMW 325 Coupe.

Impreza od zawsze miała "jechać" a nie wyglądać.

> Impreza od zawsze miała "jechać" a nie wyglądać.

Ale to jednak IMO kwestia proporcji pomiędzy osiągami a designem nadwozia. O ile do tej pory w miarę obiektywna ocena wyglądu i tak czyniła te proporcje bardzo korzystnymi (w mojej subiektywnej poprzednie Imprezy były piękne ) to teraz zostało to tragicznie zachwiane i doskonałe wyniki na torze nie są w stanie zrekompensować tego jak wygląda.

> czyli na poniomie Fiata

yhyy -ale to 2 x tyle co Fiat sprzedal w pierwszeym miesiacu

> co robi tam Polska ?

VW Caddy nie jest czasem w PL robiony?

COUNTRY OF ORIGIN VOLKSWAGEN CADDY 1.6

Country of origin Poland

> VW Caddy nie jest czasem w PL robiony?

Tak. W zakładach VW pod Poznaniem.

to trzecie lusterko wyglada jak jakies wynaturzenie

> Dla mnie w takim aucie liczą się przede wszystkim osiągi. Gdybym

> chciał kupić coś w "miarę szybkiego" ale ładnego, to kupiłbym na

> przykład BMW 325 Coupe.

> Impreza od zawsze miała "jechać" a nie wyglądać.

ale majac wybor nowe Evo i nowe STi to biore Evo, wiem Yarek, ze kochasz impreze, ale w tej budzie, ktora Ty masz to jest samochod ktory i jezdzi i wyglada, w nowej juz tylko jezdzi

> Ale to jednak IMO kwestia proporcji pomiędzy osiągami a designem

> nadwozia. O ile do tej pory w miarę obiektywna ocena wyglądu i

> tak czyniła te proporcje bardzo korzystnymi (w mojej

> subiektywnej poprzednie Imprezy były piękne

guzik prawda . jak kupowałem swoją MY06, to wszyscy mówili, że kupa seatopodobna. a teraz jest już "klasyczna" i "ostatnia piękna" . z nową będzie to samo

> guzik prawda . jak kupowałem swoją MY06, to wszyscy mówili, że kupa

> seatopodobna. a teraz jest już "klasyczna" i "ostatnia piękna" .

> z nową będzie to samo

no nie wiem, ta nowa jest moim zdaniem wybitnie bezplciowa

> guzik prawda . jak kupowałem swoją MY06, to wszyscy mówili, że kupa

> seatopodobna. a teraz jest już "klasyczna" i "ostatnia piękna" .

> z nową będzie to samo

No to inaczej. Ostatnio w Warszawie minęła mnie nowa Impreza. Dopiero po chwili załapałem co przejachało. Nawet na moment nie przykuła mojej uwagi, ot jedno z setek przejeżdżających aut.

Chwilę poźniej jechał poprzedni WRX. Niebieski, na złotych felgach... Myślałem, że głowa mi się ukręci choć widziałem go dziesiątki razy. Dla mnie to najlepszy test.

> to trzecie lusterko wyglada jak jakies wynaturzenie

takie sa DR u Japs- wszystkie tak maja

> Jesli mialbym wybor byc slicznym egoista

> albo altruistycznym kaleka to wybieram to pierwsze.

> Gdybym wybral inaczej okazaloby sie tez, ze - malo tego - jestem

> glupi.

Mysle, ze kazdy dokona takiego wyboru, a moze prawie kazdy, ale wtedy jestes niepotrzebny dla spoleczenstwa. Tak samo taki samochod jest niepotrzebny na rynku bo nie sluzy tylko skupia wokol siebie mix emocji. Samochody pokroju "zajebistych" a'la 300C, CLS czy Brera sa rownie wartosciowe dla swiata motoryzacji jak gole cycki Janet na scenie dla swiata showbiznesu.

Pozdro!

> P i p p - zyjesz!

Jak PiS byl u wladzy to balem sie pisac...

> ja - nie moj typ - tak

No to w porzadku, ale i tak nie wolno tak pisac.

> gee jestes w mniejszosci

Ale Subaru z wiekszoscia sie nie liczy...

> bo byc moze nowi klienci przyszli - przyciagnieci

> AWD i boxer - ale starzy uciekli...

Nie widzialem nigdy Subaru, ktore ma design lubiany przez lud. Leone, XT, SVX...zawsze dziwadla...

> Ba nawet Suaru to potwerdzilo ze sprzedaz wzrosla znaczniiiieeee w

> ciagu pierwszych miesiecy ale... teraz jest nizsza niz stary

> modeli Impreza - ok 1k sztuk miesiecznie....

Sprzedaz nie moze decydowac o naszych stanowiskach, a moze byc tylko malym argumentem w dyskusji.

> Powiedz mi czmu

> mam kupowac Impreza jak moge isc kupic ORYGINALNA Mazda 3 z

> lepszym silnikiem?

Mazda jest marka popularna, a Subaru niszowa. Nawet na rynkach poza EU. Roznice techniczne sa zasadnicze i nie jestem przekonany, ze Mazda ma cos do powiedzenia. Po co mi Audi Quattro skoro mam Octavie 4x4? Tak wyglada porownanie Mazdy i Subaru.

> rozwin = nie kumama

Co tu rozwijac? Jesli wchodzi nowosc i ludzie pieja z zachwytu to mozna miec 99% pewnosci, ze to szmelc. Wyjatek to chyba Mini. Jesli wchodzi nowosc i dominuje zdanie "popsuli auto" to wielce prawdopodobne, ze warto to auto kupic.

Bogaci ludzie, ktorzy chca tym bogactwem pachniec kupuja auta, ktore sa albo "ladne", albo prestizowe. Np. Brera czy Porsche. A bogaty, ktory chce sie odciac od snobizmu polaczonego z absolutna ignorancja moze kupic auto takie jak wlasnie nowe Subaru, BMW i niewiele innych.

> a wiesz jakie sa plany na przyszlosc?

> NO AWD , no boxer - jesli zmieni sie spec misji spalin i CAFE

> (spalanie) - AWD i boxer sie po prostu nie zmiesci -

> Teraz mi powiedz bo ja kupilem Subaru dla AWD i boxer -moze jestem

> wyjatkiem - ale dlaczego ktos ma kupic nastepne jesli jedego i

> drugiego brak [?

Od wielu lat jest taka tendencja. Sportowa Alfa, ktora wazy 1,8 tony i ma FWD lub Q4, Citroen na sprezynach, Lexus diesel, Porsche chlodzone woda, Volvo z silnikiem Forda, Mercedes - budka telefoniczna, Garbus z wszystkim od Golfa itp. Subaru jednak moze trzymac zawsze jedno - jakosc.

> Ten facelifting to zatracanie wlasnego charakteru i wlewanie sie w

> maseeeeeeeeeee innych aut... Poczatek konca

Jeszcze raz powiem, ze Subaru NIGDY nie mialo swojego charakteru zbudowanego na wygladzie. Zapytaj laika jak opisze Subaru. To w przyplywie geniuszu powie "te takie z wielkimi spoilerami"...

Subaru nigdy nie mialo charakteru, nie ma historii i nie bedzie miec. Jest to po prostu DOBRE auto. Gdyby bylo inaczej, bylby szal na Impreze 1.5 i 2.0 od 16 lat. A wszystkim chodzilo tylko o GT, WRX i STi, a to nie byl zaden charakter tylko kilka elementow mechanicznych, ktore mozna znalezc z ciezarowce, traktorze czy Zaporozcu.

auto dla ludu

sobie trzeba będzie znaleźć nową, ulubioną markę

[...]

> Ale Subaru z wiekszoscia sie nie liczy...

alez teraz liczy - a szkoda

> Nie widzialem nigdy Subaru, ktore ma design lubiany przez lud. Leone,

> XT, SVX...zawsze dziwadla...

dobrze piszesz - ale popatrz ze to przeszlosc

> Sprzedaz nie moze decydowac o naszych stanowiskach, a moze byc tylko

> malym argumentem w dyskusji.

tia idz to Subaru wytlumacz Oni nie chca miec 10tej pozucji tylko 7 a w 2015 5-6

> Mazda jest marka popularna, a Subaru niszowa.

zalezy gdzie Subaru jest na 10 w rankingu sprzedazy od laaaaaadnych paru lat Sprzedaje ok polowe co Mazda - Mazda 3 za 11/07 2.6 k sztuk, Impreza 1.2 k - wiec raczej nie niszowa

Nawet na rynkach poza

> EU. Roznice techniczne sa zasadnicze i nie jestem przekonany, ze

> Mazda ma cos do powiedzenia. Po co mi Audi Quattro skoro mam

> Octavie 4x4? Tak wyglada porownanie Mazdy i Subaru.

Technicznie nie stylistycznie

> Co tu rozwijac? Jesli wchodzi nowosc i ludzie pieja z zachwytu to

> mozna miec 99% pewnosci, ze to szmelc. Wyjatek to chyba Mini.

> Jesli wchodzi nowosc i dominuje zdanie "popsuli auto" to wielce

> prawdopodobne, ze warto to auto kupic.

Poweidz to ludziom ktorzy mieli stara Impreze - gee stary WRX schodzil w ilosciach ok 300 sztuk na miesiac wiecej przez jakis okres

> Bogaci ludzie, ktorzy chca tym bogactwem pachniec kupuja auta, ktore

> sa albo "ladne", albo prestizowe. Np. Brera czy Porsche. A

> bogaty, ktory chce sie odciac od snobizmu polaczonego z

> absolutna ignorancja moze kupic auto takie jak wlasnie nowe

> Subaru, BMW i niewiele innych.

V8

> Od wielu lat jest taka tendencja. Sportowa Alfa, ktora wazy 1,8 tony

> i ma FWD lub Q4, Citroen na sprezynach, Lexus diesel, Porsche

> chlodzone woda, Volvo z silnikiem Forda, Mercedes - budka

> telefoniczna, Garbus z wszystkim od Golfa itp. Subaru jednak

> moze trzymac zawsze jedno - jakosc.

tia 6 k km i wymieniana pompa wodna Zona byla uradowana ... tak ze jesli opuszcze wszystkie slowa na f to nic nie powiedzila ale zdarza sie chociaz IMHO nie powinno(bo okazalo sie ze to czeeeeesty i to bardzo przypadek ze w 2.5l wali sie uszczelka pod pompa w pierwszych 10 k km

> Jeszcze raz powiem, ze Subaru NIGDY nie mialo swojego charakteru

> zbudowanego na wygladzie. Zapytaj laika jak opisze Subaru. To w

> przyplywie geniuszu powie "te takie z wielkimi spoilerami"...

troche sie zgodze z tym ze wyroznialy sie z tlumu - teraz gina w tumie

> Subaru nigdy nie mialo charakteru, nie ma historii i nie bedzie miec.

> Jest to po prostu DOBRE auto. Gdyby bylo inaczej, bylby szal na

> Impreze 1.5 i 2.0 od 16 lat. A wszystkim chodzilo tylko o GT,

> WRX i STi, a to nie byl zaden charakter tylko kilka elementow

> mechanicznych, ktore mozna znalezc z ciezarowce, traktorze czy

> Zaporozcu.

.... i tak powstala legenda

> Mazda jest marka popularna, a Subaru niszowa

jak to ktoś mądrze powiedział, czy się to ludziom podoba czy nie niszowy to jest Maybach a Subaru to marka jak każda inna

> Subaru ma chyba aspirację stać się samochodem dla ludu

> niewyróżniającym się w tłumie

A do tej pory to czym było?! Auto masówka+4x4 (pomijając sportowe wersje imprezy, ale to zaledwie wycinek ich oferty, a że akurat polacy roo tylko z tym kojarzą to już inna sprawa)

> Mysle, ze kazdy dokona takiego wyboru, a moze prawie kazdy, ale wtedy

> jestes niepotrzebny dla spoleczenstwa. Tak samo taki samochod

> jest niepotrzebny na rynku bo nie sluzy tylko skupia wokol

> siebie mix emocji. Samochody pokroju "zajebistych" a'la 300C,

> CLS czy Brera sa rownie wartosciowe dla swiata motoryzacji jak

> gole cycki Janet na scenie dla swiata showbiznesu.

> Pozdro!

Po to one sa. Po to sa one.

Nie wiem co jest nietak z cyckami Janet

ale wiem ze wole usta Angeliny niz Pierwszej Damy RP.

W zalozeniu sluza temu samemu.. a jednak.

> Europa jest chora pod tym względem.

> Paliwo do diesla jest droższe w produkcji, a w Europie w wyniku

> polityki fiskalnej, jest sprzedawane taniej.

> Stąd powstają różne koszmarki klekoczące pod maską, dużo droższe w

> zakupie od silników benzynowych i próbujące udawać kulturalną

> pracę.

3 gr. Jako użytkownik diesla i miłośnik Subaru - chociaż patrząc na te zdjęcia, to mam ochotę przestać lubić subaru

Cena ropy nie ma tu znaczenia bo:

Diesla lubię za:

- przy 240Nm/110KM "ciężkiej nodze" 6l/100 niezależnie od pory roku, co się przekłada na zasięg samochodu ok 800/1100km (za odpowietrznik na jednym tankowaniu - benzyna 110 KM u mnie to by było coś koło 10l/100km, a benzyna z 240 Nm to podejrzewam ,że paliła by ze 14l/100km

- moment 240Nm w bezyniakach rzadko tak wysoki, zdarzało mi się ruszać na 3 niechcący , moment dostępny od 1300/1500 obrotów, aż do 3500/3700, no tu na pewno benzyniaki się lepiej kręcą ale po co ?

- mimo że mam skrzynię manualną to jazda na trasie jak automatem, wrzucasz 5 i od 70km/h spokojnie sobie wyprzedzasz, czyli kop jest

- hałas przy mniejszych prędkościach większy niż u benzyniaków, zaś przy większych prędkościach słychać bardziej szum powietrza niż silnik

- nie psuje się, nie bierze oleju , ma na liczniku 300 tyś km ciągnie do 200km/h

- to Golf III Variant z 1,9 TDI, nie piękny, ale super brzydki nie jest

Z wad to:

- trochę hałasuje przy mniejszych prędkościach <70km/h

- słaba przyczepność, te 240Nm daje w kość oponom - miałem kiedyś założone takie używane, że nie mogłem nawet ruszyć z miejsca dynamicznie, tylko samochód chodził góra-dól i nawet pisku nie było słychać

To tyle. Ale tego subaru forestera to ja nie chcę mieć Poprzedni był ok. i czekam na diesla od subaru.

Pozdrawiam wszystkim miłośników

> - to Golf III Variant z 1,9 TDI, nie piękny, ale super brzydki nie

> - trochę hałasuje przy mniejszych prędkościach

Takie spalanie i osiągi to tylko w starych dieslach, w tym TDI.

Nowe diesle, nawet te z VW, tak oszczędne już nie są - palą tylko troche mniej od benzyny.

A minusy zostają.

> nie wiem Wynika z podzialem na modele wychodza ok 10 kazdego

> miesiaca ale patrzac na to ponizej wyglada ze 52 sztuki - daleko

> od 200 zakladanych...

czyli słabiutko moze byloby lepiej jakby sprzedawali je z chociaz V6

> Takie spalanie i osiągi to tylko w starych dieslach, w tym TDI.

> Nowe diesle, nawet te z VW, tak oszczędne już nie są - palą tylko

> troche mniej od benzyny.

> A minusy zostają.

Możliwe, używać nowych diesli zbytnio nie miałem okazji - mój to stary typ. Trochę jeździłem Fiatem Doublo 1,9 JTD (chyba ze 115KM), spalanie większe o ok 1l na 100km (poza miastem ok. 7l), lecz kopa to w ogóle nie ma, krowa, że aż strach. Turbo dziura na kilka sekund Słyszałem, że ten sam silnik bodajże w oplach chodzi znacznie lepiej - może skrzynie, lub jakieś manipulacje w oprogramowaniu, inna turbina albo co.

Lecz mimo większego spalania, różnica w spalaniu miasto - poza miastem nie zbija z nóg jak w benzynie - około 1l róznicy, w benzynie 100KM, to nawet do 6l.

Jak Subaru zrobi diesla bez kopa to będzie kicha

Na szczęście jest nadzieja bo planują nawet do WRC wystawić diesla

jakie fikusne lusterko na nadkolu ;d

o matko... niech ktos mi powie, po co, za co i dlaczego oni tak krzywdza te samochody...

paskuda

dobrze ze silnik i napedy sa

[...]

> dobrze ze silnik i napedy sa

..niezmienione - dalej 2.5l w wersji bazowej ...