... Made in India

... niby trafi na rynki gdzie Honda Fit/Jazz sprzedaje swojego brzydala sedan

Source: Indica

ale garbaty i jeszcze te mini koleczka hehe

piekny

Hmm... komus to sie musi podobac w koncu

Kolega moj ma Honde City i jakos nie narzeka na jej urode... podoba mu sie

Ale akurat ten Swift to porazka :| cos jak Nissan Tiida

a ja myslalem ze thalia jest brzydka

A mnie to przypomina Toyote Avensis lekko pomniejszoną.

> A mnie to przypomina Toyote Avensis lekko pomniejszoną.

Avensis po duużym dzwonie

> ... Made in India

> ... niby trafi na rynki gdzie Honda Fit/Jazz sprzedaje swojego

> brzydala sedan

> Source: Indica

To jeszcze rozumiem, jakiś wózek budżetowy. Ale powiedzcie mi po co BMW wypuściło coś takiego:

pozdrawiam,

bromsky

> ... Made in India

> ... niby trafi na rynki gdzie Honda Fit/Jazz sprzedaje swojego

> brzydala sedan

> Source: Indica

Wogole tego nie rozumiem. Po jaka cholere wprodukowac tak male sedany. IMO hb jest na prawde ladnz, bardzo mini przypomina ale to jest wyjatkowo brzydki i pokraczny samochod

> To jeszcze rozumiem, jakiś wózek budżetowy. Ale powiedzcie mi po co

> BMW wypuściło coś takiego:

> pozdrawiam,

> bromsky

Fajne. Roznica jest ogromna. To ma tylko dwie furtki.

Male coupe. Nawet mi sie podoba.

Chociaz wolalbym serie 1 HB 3D.

> Fajne. Roznica jest ogromna. To ma tylko dwie furtki.

> Male coupe. Nawet mi sie podoba.

> Chociaz wolalbym serie 1 HB 3D.

ale pod warunkiem, że będzie jeźdzona tylko przed max 2 osoby

> Fajne. Roznica jest ogromna. To ma tylko dwie furtki.

> Male coupe. Nawet mi sie podoba.

> Chociaz wolalbym serie 1 HB 3D.

No ale on wygląda pokracznie, jest bardzo krótki i mały czego na zdjęciu nie widać.

pozdrawiam,

bromsky

> No ale on wygląda pokracznie, jest bardzo krótki i mały czego na

> zdjęciu nie widać.

> pozdrawiam,

> bromsky

Trudno oceniac po jednym zdjeciu.

Ale to co pokazales mi sie podoba.

Moze i maly ale proporcje sa zachowane.

> ale pod warunkiem, że będzie jeźdzona tylko przed max 2 osoby

Jak ktos chce uzywac siedzen z tylu powinien wybrac vana.

Najlepiej z przesuwanymi drzwiami.

> ... Made in India

> ... niby trafi na rynki gdzie Honda Fit/Jazz sprzedaje swojego

> brzydala sedan

> Source: Indica

z tyłu nak nissan tiida wygląda

> To jeszcze rozumiem, jakiś wózek budżetowy. Ale powiedzcie mi po co

> BMW wypuściło coś takiego:

c'mon sir! przeciez to sa DWIE rozne klasy.

1 series jestprzeciez nastepca slynnego BMW New Class - czyli dluga maska, smukla kabina, krotki tyl .

Wez pod uwage ze mimo tego ze sedean wersja New Class zostala zastapona pozniej przez 5 series w wersji sedan a coupe przez E9 ale wez pod uwage jak sie segmenty rozdmuchaly i rozrozly wymiarowo od tego czsu.

Czyli de facto wg BMW 1 series coupe ma byc nasteca 1600 series i jest

Teraz popatrz na silniki (nie wiem jak w EU ale u mnie sa tylko dwa) 1 series coupe - 135i - 225kW i 128i - 170kW - i powiedz mi jak sie to ma do kosiarkowych silnikow np Suzuki Swift sedan?

> pozdrawiam,

Fuj

> Teraz popatrz na silniki (nie wiem jak w EU ale u mnie sa tylko dwa)

W EU są trzy, ten co u Was 135i - 225kW i dwa diesle(a właściwie to chyba jeden w dwóch wersjach) 120d - 130kW i 123d - 150kW ...

Dziwne to 1 coupe, ale mi się nawet podoba

> To jeszcze rozumiem, jakiś wózek budżetowy. Ale powiedzcie mi po co

> BMW wypuściło coś takiego:

> pozdrawiam,

> bromsky

BMW fajowe jest, ale ten swift.... tragedia

> Fajne. Roznica jest ogromna. To ma tylko dwie furtki.

taaak, różnica jest ogromna

prawie coupe

coupe

> ... Made in India

Najlepszy sedan Swifta ciągle w indiach żyje i ma sie dobrze WWW indyjska strona Swiftowego Sedana

No i Daewoo Tico wiecznie żywe Indyjskie Tico

> taaak, różnica jest ogromna

> prawie coupe

> coupe

Albo inaczej.. szybkie auto i prawie jak szybkie auto.

> Wogole tego nie rozumiem. Po jaka cholere wprodukowac tak male

> sedany. IMO hb jest na prawde ladnz, bardzo mini przypomina ale

> to jest wyjatkowo brzydki i pokraczny samochod

Już Ci mówię po co. Są ludzie którzy naprawdę nie patrzą czy samochód jest ładny czy brzydki.

Chcą kupić samochód w określonym budżecie - załóżmy 45000 zł. Za tą kwotę mogą kupić auto klasy "kompakt" - z dużym bagażnikiem, ale używane - 3 letnie, najczęściej już po gwarancji.

Mogą też kupić coś segmentu B, z "doklejonym" kufrem, ale nowe.

Wielu użytkowników zdecyduje się na auto mniejsze, ale pewne - czytaj prosto z salonu.

Zrozumiałem to kiedy znajomi kupili renault Thalia - jeździli nią głównie po mieście, więc małe gabaryty i nieduży silnik były jej atutem. Duży kufer ułatwiał spakowanie wózka i innych gratów - mieli małe dziecko. Renault Clio ze swoim bagażnikiem nie dałby rady.

A że auto było paskudne - wogóle im nie przeszkadzało.

Tego typu auta kierowane są m. innymi na rynek polski - gdzie często klienci nie mają kasy na nowy samochód z segmentu C, więc z raczej kupią najmniejsze auto, a duży bagażnik będzie jego atutem.

o jeezu , co za paskuda

jak ja nie lubie jak sie z takich aut na sile robi sedany

> Już Ci mówię po co. Są ludzie którzy naprawdę nie patrzą czy samochód

> jest ładny czy brzydki.

> Chcą kupić samochód w określonym budżecie - załóżmy 45000 zł. Za tą

> kwotę mogą kupić auto klasy "kompakt" - z dużym bagażnikiem, ale

> używane - 3 letnie, najczęściej już po gwarancji.

> Mogą też kupić coś segmentu B, z "doklejonym" kufrem, ale nowe.

> Wielu użytkowników zdecyduje się na auto mniejsze, ale pewne - czytaj

> prosto z salonu.

> Zrozumiałem to kiedy znajomi kupili renault Thalia - jeździli nią

> głównie po mieście, więc małe gabaryty i nieduży silnik były jej

> atutem. Duży kufer ułatwiał spakowanie wózka i innych gratów -

> mieli małe dziecko. Renault Clio ze swoim bagażnikiem nie dałby

> rady.

> A że auto było paskudne - wogóle im nie przeszkadzało.

> Tego typu auta kierowane są m. innymi na rynek polski - gdzie często

> klienci nie mają kasy na nowy samochód z segmentu C, więc z

> raczej kupią najmniejsze auto, a duży bagażnik będzie jego

> atutem.

Ano właśnie. Miło, że ktoś rozumie taki punkt widzenia. Ja tak kupiłem Albeę. Nie traktuję samochodu jako przedłużenia żadnej z ważnych części ciała, więc jakoś z tym mogę żyć. Choć nie ukrywam, że chętnie wymieniłbym na coś bardziej żwawego i stabilnego na zakrętach. Ale tyle się naoglądałem Aster II i Focusów "nówka nietłuczonych", że w pewnym momencie miałem już dość. Dodam, że nowa Albea Active 77 KM kosztowała taniej niż większość czteroletnich Opli Astra II 90 KM, a 500 litrów bagażnika na prawdę się przydaje.

> ... Made in India

> ... niby trafi na rynki gdzie Honda Fit/Jazz sprzedaje swojego

> brzydala sedan

> Source: Indica

Jakość montażu poraża... (chyba że to wina zdjęcia) - patrz szpary między elementami tyłu

> ... Made in India

> ... niby trafi na rynki gdzie Honda Fit/Jazz sprzedaje swojego

czyli do Polski

> brzydala sedan

mini Avensis z tego kata

> Source: Indica

> czyli do Polski

to pewnie zalezy czy EU lub PL ma FTA z India -chociaz export - czemu nie-koszty prace sa nikle - jesli klienci sie znajda to pewnie nie bedzie problemu

> mini Avensis z tego kata

> > Source: Indica

> Ano właśnie. [...] "nówka nietłuczonych", że w pewnym momencie miałem już

> dość. Dodam, że nowa [...]

Coz napewno 50% ludu sie nie zgodzi ale co nowe to nowe i nie ma zanczenia czy to ladnie wyglada czy nie.

> Coz napewno 50% ludu sie nie zgodzi ale co nowe to nowe i nie ma

> zanczenia czy to ladnie wyglada czy nie.

No trudno powiedzieć, jednak w pewnym stopniu ma. W ostatnich 3 latach już 2x zbierałem się do kupna samochodu który daje trochę radości (szukałem Saxo VTS, testowałem nawet jedną "beemkę", w tym roku były Astry i Focusy). Ostatecznie skończyło się na nowych Pandzie i Albei. I w sumie nie żałuję. Ale rozumiem ludzi kupujących używane, bo pewnie na nówkę za 70 tys. bym się nie zdecydował, z uwagi na spadek wartości (Albea 33 tys. więc to na prawdę przyzwoita cena, nawet za taką urodę ).

EDYCJA

Oczywiście bardziej usatysfakcjonowany byłbym, gdyby Albea była autkiem kombi, bo sedan jednak momentami niepraktyczny jest, a ten wielki bagażnik wcale niełatwo wykorzystać. No ale podejrzewam, że Fiat nie chciał sobie strzelić "samobója" dlatego wycofał Palio z Polski.

nie ma co dyskutowac ze brzydki jest itp on jest praktyczny i ludzi na niego stac a co najważniejszej jest popyt na takie auta... tak ze w slabo rozwinietych krajach jak Polska

i nijak sie to ma do pomstowac roznych fanow motoryzacji bo samochod to produkt jak kazdy inny :-)

dodam ze mi do pelni zadowolenia brakuje w moim moim malym sedanei tylko malego dci

http://farm3.static.flickr.com/2332/2096615021_3bbc4e2ffc_o.jpg

> No trudno powiedzieć, jednak w pewnym stopniu ma.[...]

coz moze ma - Akurat Yaris sedan nie jest na rynki rozwijajace sie - kosztuje prawie tyle co Corolla - a niektorzy kupuja bo im Corolla nie podoba

. No ale

> podejrzewam, że Fiat nie chciał sobie strzelić "samobója"

> dlatego wycofał Palio z Polski.

nie za bardzo rozumiem?

> . No ale

> nie za bardzo rozumiem?

Sądzę, że być może Fiat wycofał Palio, a teraz Albeę, aby nie konkurowały z jego podstawowymi modelami z innych klas. Np. Grande Punto vs. Palio (a nawet Albea, gdy tylko o bagażnik chodzi) - tu bym się poważnie zastanawiał. Poza tym dostać kombiaczka za 35 tyś. w Polsce to byłaby nie lada okazja. Obecnie miejsce słabo sprzedającej się Albei zajęła Linea, ale jest dość sporo droższa.

Nie znam specyfiki tego rynku, tak sobie więc gdybam tylko. Jakąś optymalizację strategii musieli wprawadzić. Widać bardziej opłaca im się zlikwidować przerośnięte maluchy, niż utracić nielicznych klientów kupujących te auta.

> coz moze ma - Akurat Yaris sedan nie jest na rynki rozwijajace sie -

> kosztuje prawie tyle co Corolla - a niektorzy kupuja bo im

> Corolla nie podoba

> . No ale

> nie za bardzo rozumiem?

a ja yarka sedan z dieslem kupilbym bez zastanowienia

> a ja yarka sedan z dieslem kupilbym bez zastanowienia

diesel nie istnieje - tylko jeden silnik 1.5l

> diesel nie istnieje - tylko jeden silnik 1.5l

to tez bym bral, ciekawe jaka cena byla by w Polsce...

> Już Ci mówię po co. Są ludzie którzy naprawdę nie patrzą czy samochód

> jest ładny czy brzydki.

> Chcą kupić samochód w określonym budżecie - załóżmy 45000 zł. Za tą

> kwotę mogą kupić auto klasy "kompakt" - z dużym bagażnikiem, ale

> używane - 3 letnie, najczęściej już po gwarancji.

> Mogą też kupić coś segmentu B, z "doklejonym" kufrem, ale nowe.

> Wielu użytkowników zdecyduje się na auto mniejsze, ale pewne - czytaj

> prosto z salonu.

Jest w tym co piszesz dużo racji, ale ja np. zawsze się zastanawiałem dlaczego produkuje się małe sedany (jak np. thalia) a nie małe kombi (clio kombi zamiast/obok thalii), przecież jeśli chodzi o praktyczność przewyższa sedana.

A może u tych ludzi chodzi też o pewien swego rodzaju kompleks? Sedan = limuzyna, a na małe kombi popyt byłby mniejszy?

Ciekawe byłoby porównanie sprzedaży małego sedana i małego kombi tej samej marki

(Z tego co widzę na ulicach Fiatów Siena jest i było jednak więcej niż Palio Weekend - chociaż kombik był moim zdaniem duuużo ładniejszy i praktyczniejszy - dlaczego? )

> Jest w tym co piszesz dużo racji, ale ja np. zawsze się zastanawiałem

> dlaczego produkuje się małe sedany (jak np. thalia) a nie małe

> kombi (clio kombi zamiast/obok thalii), przecież jeśli chodzi o

> praktyczność przewyższa sedana.

> A może u tych ludzi chodzi też o pewien swego rodzaju kompleks? Sedan

> = limuzyna, a na małe kombi popyt byłby mniejszy?

> Ciekawe byłoby porównanie sprzedaży małego sedana i małego kombi tej

> samej marki

No nie wiem kto byłby na tyle naiwny, aby leczyć kompleksy Thalią, Albeą czy Loganem...

Jak napisałem powyżej, sądzę, że małe kombi sprzedawałoby się lepiej niż sedany i mogłoby zagrozić np. kompaktom, z racji niewiele mniejszej ilości miejsca w środku, a bijąc je na głowę bagażnikiem.

Z tego względu jak sądzę Fiat już dawno wycofał Palio z Polski, a do tego roku utrzymywał sprzedaż nienajpopularniejszej Albei. Jak gdybym miał wybór to zdecydowanie wziąłbym Palio.

Ci, którzy chcą leczyć kompleksy (jeśli już założymy, że w ogóle chcą) z pewnością nie sięgają po pewne marki, a już tym bardziej nie po sedany ich produkcji.

> Jest w tym co piszesz dużo racji, ale ja np. zawsze się zastanawiałem

> dlaczego produkuje się małe sedany (jak np. thalia) a nie małe

> kombi (clio kombi zamiast/obok thalii), przecież jeśli chodzi o

> praktyczność przewyższa sedana. [...]

Nie znam EU warunkow ale IMHO odpowiedziec moze byc cena i zacieranie sie segmentow.

Wezmy Yaris. Hatch jest duzo tanszy niz Corolla -20-30%, teraz sedan jest drozszy niz hatch i siedzie delikatnie na granicy gdzie zaczyna sie Corolla a w lepiej wyposazonych wersjach przewyzsza to co podstawowa Corolla. Teraz wyobrazmy sobie ze jest Yaris sedan. Podejrzewam ze kanibalizm na Corolla bylby dosc duzy...

BTW jak to jest w EU - sedan jest tanszy czy drozszy niz hatch?

> No nie wiem kto byłby na tyle naiwny, aby leczyć kompleksy Thalią,

> Albeą czy Loganem...

> Jak napisałem powyżej, sądzę, że małe kombi sprzedawałoby się lepiej

> niż sedany i mogłoby zagrozić np. kompaktom, z racji niewiele

> mniejszej ilości miejsca w środku, a bijąc je na głowę

> bagażnikiem.

> Z tego względu jak sądzę Fiat już dawno wycofał Palio z Polski, a do

> tego roku utrzymywał sprzedaż nienajpopularniejszej Albei. Jak

> gdybym miał wybór to zdecydowanie wziąłbym Palio.

> Ci, którzy chcą leczyć kompleksy (jeśli już założymy, że w ogóle

> chcą) z pewnością nie sięgają po pewne marki, a już tym bardziej

> nie po sedany ich produkcji.

Wiem, że to głupio brzmi z tymi kompleksami, ale nadal nie rozumiem dlaczego w czasach gdy była dostępna Siena i Palio Weekend więcej jeździło Sien?

Czyżby różnica w cenie między nimi była wtedy aż tak duża?

> BTW jak to jest w EU - sedan jest tanszy czy drozszy niz hatch?

Nie widziałem w Polsce, Niemczech, Danii i Szwecji Yarisa sedana. Nie wiem czy w ogóle to u nas sprzedają.

> to tez bym bral, ciekawe jaka cena byla by w Polsce...

Tego ci nie powiem. Wezmy sugerowane ceny detaliczne.

Yaris hatch wersja bazowa manual - 15,190.00 AUD = 32,863.15 PLN

Yaris lepiej wyposazony wersja YRS - 16,990.00 AUD=36,769.48 PLN

Yaris sedan YRS w takiej samej wersji wyposazenia (i to jestwersja bazowa) - 17,890.00 AUD=38,702.86 PLN

Corolla 1.8l manual - wersja bazowa sedan lub hatch to 20,990.00 AUD = 45,387.00 PLN

wiec lezy gdzie ciut mniej niz bazowa Corolla

> Wiem, że to głupio brzmi z tymi kompleksami, ale nadal nie rozumiem

> dlaczego w czasach gdy była dostępna Siena i Palio Weekend

> więcej jeździło Sien?

> Czyżby różnica w cenie między nimi była wtedy aż tak duża?

Pewnie była różnica. Nie pamiętam. Albea do niedawna zaczynała się od 40 tys. a w tym roku udalo mi się kupić ją za 33 (dzięki wspomożeniu Linei zapewne ). Palio mogł być droższy powiedzmy o 5 tys. i w naszych warunkach robilo to różnicę.

No chyba, że wszystkim przeszkadza ta wycieraczka z tyłu w kombi i hatchbackach...

Dziś gdyby Palio był dostępny za powiedzmy 38 - 40 tys. to mógłby się stać bardzo niewygodnym konkurentem Linei i Bravo.

> Nie widziałem w Polsce, Niemczech, Danii i Szwecji Yarisa sedana. Nie

> wiem czy w ogóle to u nas sprzedają.

Nie sadze ze jest w ogole w EU. . Chodzilo mi o takie cuda jak Thalia czy Fiat. jak tam ma sie wersja hatch do sedan? Drozsza czy tansza

A ......... zdaje sie w niektorych krajach EU sprzedaja Honda Jazz/Fit sedan. To moze byc dobre porownanie

> Wiem, że to głupio brzmi z tymi kompleksami, ale nadal nie rozumiem

> dlaczego w czasach gdy była dostępna Siena i Palio Weekend

> więcej jeździło Sien?

> Czyżby różnica w cenie między nimi była wtedy aż tak duża?

leczyc kompleksy siena ?? tymi samochodami to predzej ludzie bez kompleksow jezdza no ale dobra a co do cen to znalazlem ze Siena 1,6 HL czyli lepiej wyposazona kosztowala niecale 42 tys a takie samo Palio prawie 49 ;-) Zreszta nie kazdemu jest kombiak potrzebny pozdro

> leczyc kompleksy siena ?? tymi samochodami to predzej ludzie bez

> kompleksow jezdza no ale dobra a co do cen to znalazlem ze

> Siena 1,6 HL czyli lepiej wyposazona kosztowala niecale 42 tys a

> takie samo Palio prawie 49 ;-) Zreszta nie kazdemu jest kombiak

> potrzebny pozdro

Nie mówiłem o Sienie tylko ogólnie o małych sedanach. Jeśli chodzi o praktyczność jako argument ich produkcji i zakupu to powinno być więcej małych kombi niż małych sedanów.

Co do cen, to różnica faktycznie była spora, ale... gdybym kupował nowy samochód i zależałoby mi na praktyczności (argument za małymi sedanami) dołożyłbym i kupiłbym kombika.

> Jest w tym co piszesz dużo racji, ale ja np. zawsze się zastanawiałem

> dlaczego produkuje się małe sedany (jak np. thalia) a nie małe

> kombi (clio kombi zamiast/obok thalii), przecież jeśli chodzi o

> praktyczność przewyższa sedana.

> A może u tych ludzi chodzi też o pewien swego rodzaju kompleks? Sedan

> = limuzyna, a na małe kombi popyt byłby mniejszy?

> Ciekawe byłoby porównanie sprzedaży małego sedana i małego kombi tej

> samej marki

> (Z tego co widzę na ulicach Fiatów Siena jest i było jednak więcej

> niż Palio Weekend - chociaż kombik był moim zdaniem duuużo

> ładniejszy i praktyczniejszy - dlaczego? )

Popatrz na fabie sedan i kombi.

Kombi jest najladniejsze z calej gamy i bardzo dobrze sie sprzedaje.

Sedan.. zbiera mi sie na wymioty. Sprzedaz adekwatna do wygladu.

Palio nie jest dobrym przykladem bo bylo chyba wyraznie drozsze od sieny.

hmm, dziwaczne to auto i malo proporcjonalne,

przy tak duzej bryle za male kola.

A tak wogole to brzydal

> No ale on wygląda pokracznie, jest bardzo krótki i mały czego na

> zdjęciu nie widać.

Czy ja snie ?

Przeciez ta Buma jest podobnych rozmiarow to 3-jka z polowy lat 90-tych (nie znam sie na tych Exx BMW).

Gdzie Ty widzisz male auto ? Patrzyles na rozstaw osi, dlugosc i szerokosc ?

To, ze ma 1 na poczatku, nie ma sie co sugerowac..

Najwazniejsze, ze mimo tego ze zalicza sie do kompaktow (naciaganych), to nie rosnie w gore jak jakis pseudo van