Co raz więcej spotykam nowych aut z fabrycznymi (tak sądzę) światłami dziennymi gdzie świecą się tylko żarówki w lampach przednich a z tyłu już nie.

Na przykład nowe audi w których świecą się jakieś pięciowatowe lampki zamiast 20W

Jakiś nowy przepis wszedł w tej materii czy to samowola producenta?

> Jakiś nowy przepis wszedł w tej materii czy to samowola producenta?

Samowola to nie jest, napewno każdy producent ma na to jakiś "papier" . Nawet Audi na ten swój rząd białych LED-ów pod reflektorami .

Nie ma też przepisu że dzienne światła mają mieć po 21W

Mają mieć homologację i wszystko

Lampy helli np mają żarówki 6W http://www.allegro.pl/item385398872_swiatla_do_jazdy_dziennej_dzienne_hella_promocja.html

jest to samowola producenta na rynku polskim.

Każdy samochód jeżeli jest wyposażony fabrycznie w światła do jazdy dziennej to ma na to "papier". Przykładem może być tutaj wspomniane już Audi, drugi samochód który może być tu też dobrym przykładem w tej kwestii jest nowy Fiat 500, w którym też podczas jazdy w dzień świecą się tylko światła dzienne umieszczone w zderzaku pod reflektorami i nic więcej się w dzień nie świeci.

To rozumiem.

> Co raz więcej spotykam nowych aut z fabrycznymi (tak sądzę) światłami

> dziennymi gdzie świecą się tylko żarówki w lampach przednich a z

> tyłu już nie.

> Na przykład nowe audi w których świecą się jakieś pięciowatowe lampki

> zamiast 20W

> Jakiś nowy przepis wszedł w tej materii czy to samowola producenta?

W cywilizowanych krajach jest normalnie, w aucie moga sie swiecic kazde homologowane swiatla dzienne i tylko one i tylko z przodu. W Polsce z kazdymi przepisami chca dogonic EU ale jakos mniej z tymi durnymi, wiec u nas dzienne maja sie swiecic z pozycyjnymi czyli z przodu i z tylu. Czyli jak ktos ma fabryczne dziennie ale nie swieca sie z pozycyjnymi no to tak jakby nie jezdzil w/g naszych przepisow z prawidlowym oswietleniem.

> W cywilizowanych krajach jest normalnie, w aucie moga sie swiecic

> kazde homologowane swiatla dzienne i tylko one i tylko z przodu.

> W Polsce z kazdymi przepisami chca dogonic EU ale jakos mniej z

> tymi durnymi, wiec u nas dzienne maja sie swiecic z pozycyjnymi

> czyli z przodu i z tylu. Czyli jak ktos ma fabryczne dziennie

> ale nie swieca sie z pozycyjnymi no to tak jakby nie jezdzil w/g

> naszych przepisow z prawidlowym oswietleniem.

Wysłałem w tej sprawie do Ministerstwa Infrastruktury kilka maili już jakiś czas temu i na żaden nie dostałem odpowiedzi. A sprawa mnie interesuje, ponieważ sam chciałbym mieć światła dzienne w swoim aucie.

> jest to samowola producenta na rynku polskim.

bzdura, żadna samowola - światła przeszły homologację zgodnie z opisem producenta i jako takie mają pełne zezwolenie na używanie w Polsce.

> bzdura, żadna samowola - światła przeszły homologację zgodnie z

> opisem producenta i jako takie mają pełne zezwolenie na używanie

> w Polsce.

czytales tak w ogole o co Patre pytal? to odpowiem tak swiatla dzienne w polsce nalezy uzywac razem z pozycyjnymi.

> Co raz więcej spotykam nowych aut z fabrycznymi (tak sądzę) światłami

> dziennymi gdzie świecą się tylko żarówki w lampach przednich a z

> tyłu już nie.

> Na przykład nowe audi w których świecą się jakieś pięciowatowe lampki

> zamiast 20W

> Jakiś nowy przepis wszedł w tej materii czy to samowola producenta?

coraz częściej spotykam takich wieczorami i świecą im się tylko przednie lampy

> Wysłałem w tej sprawie do Ministerstwa Infrastruktury kilka maili już

> jakiś czas temu i na żaden nie dostałem odpowiedzi. A sprawa

> mnie interesuje, ponieważ sam chciałbym mieć światła dzienne w

> swoim aucie.

wiesz - po kiego grzyba mają Ci odpisywać na dziwne pytania... nieznajomość przepisów szkodzi

TUTAJ pisze o światłach dziennych

połączenie elektryczne powinno być takie, aby nie można było ich włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne. Powinny się automatycznie wyłączać, jeżeli włącza się światło mijania lub drogowe, z wyjątkiem krótkotrwałego włączania światła mijania lub drogowego jako ostrzegawczego sygnału świetlnego

IMHO - wszystko w temacie

> bzdura, żadna samowola - światła przeszły homologację zgodnie z

> opisem producenta i jako takie mają pełne zezwolenie na używanie

> w Polsce.

homologację mają tylko reflektory. a przepis o światłach jazdy dziennej mówi jasno i wyraźnie, CO ma się świecić

> Co raz więcej spotykam nowych aut z fabrycznymi (tak sądzę) światłami

> dziennymi gdzie świecą się tylko żarówki w lampach przednich a z

> tyłu już nie.

> Na przykład nowe audi w których świecą się jakieś pięciowatowe lampki

> zamiast 20W

> Jakiś nowy przepis wszedł w tej materii czy to samowola producenta?

połączenie elektryczne powinno być takie, aby nie można było ich włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne. Powinny się automatycznie wyłączać, jeżeli włącza się światło mijania lub drogowe, z wyjątkiem krótkotrwałego włączania światła mijania lub drogowego jako ostrzegawczego sygnału świetlnego

Źródło: ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. (Dz. U. Nr 44, poz. 432) ZAŁĄCZNIK NR 6

o mocy żarówek nic nie ma

> o mocy żarówek nic nie ma

Jak instalowałem dzienne w moim aucie to szukałem szczegółowych przepisów.

Określona jest jasność oraz powierzchnia świecenia lamp.

> czytales tak w ogole o co Patre pytal? to odpowiem tak swiatla

> dzienne w polsce nalezy uzywac razem z pozycyjnymi.

A ja osobiście widziałem dokument MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ dotyczący Fiata 500. Jest tam wyraźnie napisane, że dopuszcza się taki sposób oświetlenia w tym samochodzie czyli taki, że pozycyjne z tyłu w dzień świecić się nie muszą. Z tekstu jasno wynikało, że nie chodzi w tym przypadku o żadną homologację lamp gdyż to normalne, że muszą mieć homologację.

Oświetlenie w Fiacie 500 wygląda tak, że w zderzaku są małe światła do jazdy dziennej, w każdej z nich są żarówki postojowe i mocniejsze do jazdy w dzień. Po przekręceniu kluczyka zapalają się tylko żarówki mocniejsze do jazdy w dzień, gdy chcemy jechać w nocy włączamy przełącznikiem normalne światła i wówczas gasną automatycznie żarówki dzienne, a zapalają się żarówki pozycyjne i światłą mijania, oczywiście wówczas z tyłu też się wtedy świecą.

I nikt tego nie zakwestionuje, zadna Policja ani żaden diagnosta.

> A ja osobiście widziałem dokument MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI

> MORSKIEJ dotyczący Fiata 500. Jest tam wyraźnie napisane, że

> dopuszcza się taki sposób oświetlenia w tym samochodzie czyli

> taki, że pozycyjne z tyłu w dzień świecić się nie muszą. Z

> tekstu jasno wynikało, że nie chodzi w tym przypadku o żadną

> homologację lamp gdyż to normalne, że muszą mieć homologację.

> Oświetlenie w Fiacie 500 wygląda tak, że w zderzaku są małe światła

> do jazdy dziennej, w każdej z nich są żarówki postojowe i

> mocniejsze do jazdy w dzień. Po przekręceniu kluczyka zapalają

> się tylko żarówki mocniejsze do jazdy w dzień, gdy chcemy jechać

> w nocy włączamy przełącznikiem normalne światła i wówczas gasną

> automatycznie żarówki dzienne, a zapalają się żarówki pozycyjne

> i światłą mijania, oczywiście wówczas z tyłu też się wtedy

> świecą.

> I nikt tego nie zakwestionuje, zadna Policja ani żaden diagnosta.

nie widze, nie widze w rozporzadzeniu lepszego traktowania Fiata 500

> A ja osobiście widziałem dokument MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI

> MORSKIEJ dotyczący Fiata 500. Jest tam wyraźnie napisane, że

hehe

obawiam się, że już daaaaawno takiego ministerstwa nie ma, a "pięćsetka" nie jest zaś taka stara

> wiesz - po kiego grzyba mają Ci odpisywać na dziwne pytania...

> nieznajomość przepisów szkodzi

> TUTAJ pisze o światłach dziennych

> połączenie elektryczne powinno być takie, aby nie można było ich

> włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła

> pozycyjne. Powinny się automatycznie wyłączać, jeżeli włącza się

> światło mijania lub drogowe, z wyjątkiem krótkotrwałego

> włączania światła mijania lub drogowego jako ostrzegawczego

> sygnału świetlnego

> IMHO - wszystko w temacie

Ale ja pisałem z pytaniem kiedy zmienią ten przepis

> Ale ja pisałem z pytaniem kiedy zmienią ten przepis

hihihi

napewno odpiszą

> hihihi

> napewno odpiszą

Chyba logiczne, że nie mają czasu, zarobieni są

> A ja osobiście widziałem dokument MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI

> MORSKIEJ dotyczący Fiata 500. Jest tam wyraźnie napisane, że

> dopuszcza się taki sposób oświetlenia w tym samochodzie czyli

> taki, że pozycyjne z tyłu w dzień świecić się nie muszą. Z

> tekstu jasno wynikało, że nie chodzi w tym przypadku o żadną

> homologację lamp gdyż to normalne, że muszą mieć homologację.

> Oświetlenie w Fiacie 500 wygląda tak, że w zderzaku są małe światła

> do jazdy dziennej, w każdej z nich są żarówki postojowe i

> mocniejsze do jazdy w dzień. Po przekręceniu kluczyka zapalają

> się tylko żarówki mocniejsze do jazdy w dzień, gdy chcemy jechać

> w nocy włączamy przełącznikiem normalne światła i wówczas gasną

> automatycznie żarówki dzienne, a zapalają się żarówki pozycyjne

> i światłą mijania, oczywiście wówczas z tyłu też się wtedy

> świecą.

> I nikt tego nie zakwestionuje, zadna Policja ani żaden diagnosta.

No to dziwna sprawa, robić wyjątki tylko dla niektórych samochodów, aż mi się wirzyć nie chce

Światła w Fiacie 500 na pewno nie spełniają polskich wymogów technicznych, dlatego "upierdliwy" policjant na pewno się przyczepi, a sprawa zapewne skończy się w sądzie. Problem wynika z tego, że polskie wymagania w stosunku do świateł dziennych odbiegają od rozwiązań stosowanych w innych krajach, bo my zawsze musimy się wyróżniać.

Już prawie rok temu czytałem w AŚ, że mają ten przepis dostosować do rozwiązań europejskich i jakoś nadal nic. Czekają na cud - może się prawo samo zmieni

> Oświetlenie w Fiacie 500 wygląda tak, że w zderzaku są małe światła

> do jazdy dziennej, w każdej z nich są żarówki postojowe i

> mocniejsze do jazdy w dzień. Po przekręceniu kluczyka zapalają

> się tylko żarówki mocniejsze do jazdy w dzień, gdy chcemy jechać

> w nocy włączamy przełącznikiem normalne światła i wówczas gasną

> automatycznie żarówki dzienne, a zapalają się żarówki pozycyjne

> i światłą mijania, oczywiście wówczas z tyłu też się wtedy

> świecą.

A ze tak spytam... te swiatla dzienne sie zawsze swieca jak inne swiatla sa wylaczone? Czy moze jest mozliwosc tez je wylaczyc? Bo w ten sposob producent samochodu niejako z automatu zmuszalby nas do jazdy na swiatlach dziennych.

> No to dziwna sprawa, robić wyjątki tylko dla niektórych samochodów,

> aż mi się wirzyć nie chce

No właśnie też zadziwiony byłem, gdy przeczytałem o tym. W każdym razie też czytałem że jest zgoda ministerstwa infrastruktury żeby tylko przednie dzienne się świeciły...

Ł.

> A ze tak spytam... te swiatla dzienne sie zawsze swieca jak inne

> swiatla sa wylaczone? Czy moze jest mozliwosc tez je wylaczyc?

> Bo w ten sposob producent samochodu niejako z automatu zmuszalby

> nas do jazdy na swiatlach dziennych.

po włączeniu mijania dzienne są zobowiązane zgasnąć

Ostatnio, konfigurując Corsę D, zobaczyłem w cenniku światła do jazdy dziennej za 50zł - pewnie w tym wypadku, to tylko funkcja, czy też dokładają jakieś lampy?

> o mocy żarówek nic nie ma

takie rzeczy regulują już inne przepisy...

zgodnie z normą ECE-R87 intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. Czyli wszystkie homologowane zestawy (E13) ze zwykłymi żarówkami P21W.

> takie rzeczy regulują już inne przepisy...

> zgodnie z normą ECE-R87 intensywność światła reflektora do jazdy

> dziennej od 400 do 800 kandeli. Czyli wszystkie homologowane

> zestawy (E13) ze zwykłymi żarówkami P21W.

homologacja E13 to akurat Wlk. Brytania. może nasze zakłady też mają dopuszczenia

> homologacja E13 to akurat Wlk. Brytania. może nasze zakłady też mają

> dopuszczenia

nigdzie nie ma sensownego info o spec technicznej takich świateł...

> po włączeniu mijania dzienne są zobowiązane zgasnąć

No tak... Ale co zrobic zeby dzienne zgasly bez wlaczania zadnych innych.

> homologacja E13 to akurat Wlk. Brytania. może nasze zakłady też mają

> dopuszczenia

maja, firma kolo krakowa robi do paru modeli aut swiatla dienne w mijsce np przeciwmglowych przednich.

> No tak... Ale co zrobic zeby dzienne zgasly bez wlaczania zadnych

> innych.

odpowiednio skonfigurowac bodycomp w aucie.

> maja, firma kolo krakowa robi do paru modeli aut swiatla dienne w

> mijsce np przeciwmglowych przednich.

WESEM chyba w tym się specjalizuje

> A ze tak spytam... te swiatla dzienne sie zawsze swieca jak inne

> swiatla sa wylaczone? Czy moze jest mozliwosc tez je wylaczyc?

> Bo w ten sposob producent samochodu niejako z automatu zmuszalby

> nas do jazdy na swiatlach dziennych.

Wyłączają się wtedy gdy wyłączysz zapłon.

> WESEM chyba w tym się specjalizuje

o to ta firma nie wiem czy nie jest to Wieliczka?

> Wyłączają się wtedy gdy wyłączysz zapłon.

No to chyba oczywiste, ale podczas jazdy nie da sie ich wylaczyc. Prawda?

> o to ta firma nie wiem czy nie jest to Wieliczka?

Chyba tak

> Chyba tak

www.wesem.pl

> No to chyba oczywiste, ale podczas jazdy nie da sie ich wylaczyc.

> Prawda?

da się, w menu samochodu wybierasz czy chcesz aby się zapalaly światła do jazdy dziennej czy nie, jak dasz nie to nie masz świateł