Maly miejski samochod moimi oczami (troche zartem, bardziej serio)...

Kazdy kiedys osiaga taki wiem ze mu wisi czym jezdzi... Ja juz do takiego wieku doroslem ...

Nigdy nie bylem fanem malych miejskich autek jak ktos tu ladnie to nazwal popierdo/uwek. Nie wiem czy to po

prostu wynika z tego jak sie wychowywalem ale powiedzmy ze moje spotkanie z motoryzacja bylo inne niz wiekszosci AK.

Jako dziecko pamietam "bakki" potem EU marzenie o BMW a potem wreszcie zaczalem porzadne wychowanie na V6/V8..

No wiec pare miesiecy temu pewnego wieczoru siedzimy sobie i jemy kolacje a moja partenrka mowi

- Ide kupic nowe auto

- No coz z filozoficznym stwierdzeniem i praktycznym podejsciem - stwierdzilem ze jesli ja tylko nie musze swojej cheque book na to wylozyc to niech kupuje co chce

Zadowolony ze nie bedzie klotni - stwierdzilem czarny,

Ona na to ze nie - bialy

Jako ze oboje jestesmy sklonni do kompromisow - tydzien pozniej w garazu wyladowal kolor... srebny

I tak zaczela sie moja jak narazie 4 miesieczna przygoda z malym EU hatch

The Ultimate Driving Machine

Czyli mantra BeeEmW. Kiedys zawsze ktos powtarzal ze prawdziwe BMW zaczyna sie od 5 series, potem 3 series, potem ze BMW nigdy nie zrobi auta FWD ...

Jednak patrzac na stlistyke przodu - dluga maska i ... zbyt duze (17") kola to 1 -series jest napewno BMW.

Kiedys 2004 to auto IMVHO bylo inne niz inne ale dzis ... przez porownywanie 1 series do Hajundaj i30 o malo nie spalem na

kanapie ... - i nie zeby cos bylo zle z Hyundai ...ale powiedzmy sobie szczerze odbiorca BMW i Hyundai jest

calkowiecie inny ...

W sumie pamietam propagande BMW "male miejskie auto jakim jest 1 series jest unique w sposob jaki jezdzi, polyka pasazerow i ich bagaze"

I cytat od sprzedawcy "The BMW badge is an entrée to genuine driving pleasure"

No dobra koniec tej propagany - z kobietami nie wygra ale IMVHO 1 series to ogromnie przecenowane male auto ktore jest

bardzo wygodne dla dwoch ludzi - okazjonalnie moj maly uwielbia kopac siedzenia z tyly , okazjonalnie zabierze nawet 4 osoby, ale wtedy te 4 osoby musza byc przyjaciolmi i nie nosic duzo osobistych rzeczy bo .. sie nie zmieszcza.

Co mi sie podoba a co brakuje

Na plus

- sposob w jaki jezdzi - zawieszenie, jak sie trzyma drogi, stylistyka klina, skrzynia biegow, wszystkie air- abs,es i inne duperele ktore maja chronic piekny tylem mojej, kierownica - gruba

Na minus

- cena - Hyundai i30 w innym wydaniu, miejsce na tylnych siedzeniach - ach co za

przyjemnosc pasadzic tam moja przyszla tesciowa,

osiagi - zadne,

brak zapasowego kola -

- pewne problemy z Q wykonania

-gwarancja - tylko 3 lata bez limitu km -

Wnetrze

Z przodu nie widze zadnego problemu. Siedzenia odsuwaja sie tak daleko do tylu ze wiekszosc ludzi mialy by problem zeby

dotknac firewall oddzielajacej silnik od kabiny ale efekt na tylnych siedzeniach wtedy ......... dramat.

Jak rozsiadz sie wygodnie to pion siedzenia dotknie tylnej kanapy. Jesli przesuniemy sie ciut do przodu to zarowno tyl jak i przod bedzie niewygodny. Wiec rodzinne auto to to nie jest -(Ameryka). Bagaznik jest dosc maly - troche zakupow i skrzynka wina ... i tyle. Nawet jesli zlozyc tylen siedzenia 60-40 to niewiele to daje.

Q wykonania jest dobra ale ... Juz dwa razy padly wylaczniki ... co w miejskim aucie ktore kosztuje tyle co V8 i niby ma swoja renome nie powinno sie zdarzyc ... Ach, i zeby to wymienic to nie wiem czy musza 1/2 deski rozbierac bo

auto wsiaklo na caly dzien ... Niektorzy moga ciut narzekac na plastiki ale IMVHO da sie z tym zyc i to nawet dobrze

Siedzenia sa dobrze wyprofilowane i dobrze trzymaja na boki... Typowo BMW jak ktos chce skore to musi $$$

Silnik

100kW 2.0l i to mnie ciekawi bo przeciez to jest 118. Czyzby cos sie w oznaczeniach BMW zmienilo?? Jesli

wcisnac w podloge i to objawia sie typowe dla malych aut rpm o sile odrzutowca to 0-100 km/h wyeniam gdzies na 9

sec. Po typowej miejskiej jazdzie (Sydney) czyli 40 min jazdy rano i wieczorem + jakies zakupy circa 100 km dziennie to

wynik spalania calkiem jak na male autko IMVHO niezly - ok 7.5l jesli tylko komputer nie klamie ... (jazda glownie kobieca noga- na obcasach w trybie auto)

Oszczednosci

No coz oficjalnie to waga ale opony run flat czynia z tego typowo miejskie auto. 150 km i przy v max = 80km/h takim czyms az strach sie w gleb stanu wybrac ...

Moja wlasna opinia...

Czy bym takie cos kupil dla siebie -nie Dla [pieknej] - znow IMVHO sa lepsze auta za ta cene- auto typowo miejskie z naszego punku widzenia i stylu zycia, przecenione - lubie placic za Q ale w tym przypadku placimy za znaczek. Osobiscie kupilbym to co kiedys mialem - Subaru Liberty(Legacy). Auto wieksze, a i z takim wyposazeniem kosztuje 25% ($32k (75,638.20 PLN)za 2.5l vs $41k (96,547.75 PLN) + dodatki )mniej niz mala 1 series... Nie wiem jak auto jest postrzegane w EU - pewnie rodzinny hatch ale u mnie jest to klasa "small" Premium ... i to takie jest... Ale z drugiej strony musze przyznac ze stylistyka mi sie podoba

A ze faceci maja zawsze racje dzis uslyszalem "Wiesz babe, a co jak "zebra" na swiat przyjdzie - chyba miales racje trzeba bylo wieksze auto kupic" ... Przespie sie z ta mysla do jutra zeby sie zbytnio nie narazac i wymyslic jakas sensowna odpowiedz ...

Text i : Ozi

A czemu akurat 118i, a nie 130i?

I chyba w Polsce w ogole to auto jako rodzinne nie jest postrzegane. Predzej bym powiedzial, ze troche dla pewnego typu indywidualistow, ogolnie niezbyt wiele tego w Polsce jest

brak obicia/wyciszenia maski to oszczędności czy jakiś nowy trend?

> brak obicia/wyciszenia maski to oszczędności czy jakiś nowy trend?

Nowy trend W benzynach (poza Fiatem, ZTCW) nie dają, a jak już, to za dopłatą...

> Nowy trend W benzynach (poza Fiatem, ZTCW) nie dają, a jak już, to za dopłatą...

W moim benzynowym Golfie dali.

mar00ha

Co to za "P" na tylnej klapie?

mar00ha

> Maly miejski samochod moimi oczami

Hmmm, to ma naped na przod ???? Bo sprzedawane w JuEsEju modele 128 i 135 sa tylnionapedowe.

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=130188

http://www.edmunds.com/bmw/1series/2008/review.html

Stylistycznie do ladnych ten samochod nie nalezy.

> Kiedys zawsze ktos powtarzal ze prawdziwe BMW

> zaczyna sie od 5 series, potem 3 series, potem ze BMW nigdy nie

> zrobi auta FWD ...

A stara seria 1 to co niby jest jak nie prawdziwe BMW:

0-100km/h (s) 5,6 s (Model sprzed 30 lat )

> Hmmm, to ma naped na przod ????

na tyl

> na tyl

To czemu Ozi wspomina cos o napedzie na przod???

> Co to za "P" na tylnej klapie?

> mar00ha

IMO świeży kierowca .. coś jak nasz zielony listek

> To czemu Ozi wspomina cos o napedzie na przod???

Ale nie twierdzi, ze to BMW ma naped na przod.

> Co to za "P" na tylnej klapie?

zielone "P" Plates (Provisional licence) - kierowca ze starzem 3-4 lata -

Czyli idze tak - czerwone P - 0-2 lata jazdy (zwane P1)

zielone P - (P2) - 3-4 lata

-srebne licence - max na 3 lata.

Po 5 latach Silver dostajesz Gold jesli nie zjechales na punktach karnych, tansze ubezpieczenie + mniejsza roczna oplata za DL...

> mar00ha

> brak obicia/wyciszenia maski to oszczędności czy jakiś nowy trend?

Raczej oszczednosci -ba napewno

> A czemu akurat 118i, a nie 130i?

Bo ja chce zeby moja przyszla zona jeszcze zyla ...

> I chyba w Polsce w ogole to auto jako rodzinne nie jest postrzegane.

a inne auta jak Focus/Corolla etc? - przeciez to ta sama klasa

[...] ogolnie niezbyt wiele tego w Polsce jest

- u mnie to bedzie chyba 3 lub czwarte najpopularniejsze BMW Hatch schodzi ok 100 na miesiac, Coupe/convert ok 200 a BMW sprzedaje ok 1,500 sztuk na miesiac

> To czemu Ozi wspomina cos o napedzie na przod???

Skrot myslowy - Mini -

> Nowy trend W benzynach (poza Fiatem, ZTCW) nie dają, a jak już, to

> za dopłatą...

u mnie w Mazdzie jest

> Skrot myslowy - Mini -

No tak, zapomnialem o Mini... Ale nie jest to pod marka BMW sprzedawane = nie liczy sie.

> No tak, zapomnialem o Mini... Ale nie jest to pod marka BMW

> sprzedawane = nie liczy sie.

zgoda - troche. BMW Group - opracowane przez BMW, wyklepane przez BMW ale pod innym zanczkiem... To IMVHO tak jak VeeW i Skoda

> zgoda - troche.

Zauwaz ze Rolls-Royce to tez BMW.

> a inne auta jak Focus/Corolla etc? - przeciez to ta sama klasa

Miało być bardziej serio, niż żartem - a Ty wciąż żartujesz

BMW 1 w Polsce to zdecydowanie segment premium.

Kosztuje dwa razy tyle co zwykły hatchback

> Zauwaz ze Rolls-Royce to tez BMW.

alez zgoda - takimm = moim trybem rozumowania

Ale wez zauwaz ze nie ma FWD RR

> Miało być bardziej serio, niż żartem - a Ty wciąż żartujesz

W Polsce to te kategorie samochodow sa ostro pokrecone. Jakis malenki Hyundai'ek czy Hondzinka w ktore od biedy da sie dwie osoby wcisnac uwazane sa za samochody "rodzinne"...

> Miało być bardziej serio, niż żartem - a Ty wciąż żartujesz

> BMW 1 w Polsce to zdecydowanie segment premium.

> Kosztuje dwa razy tyle co zwykły hatchback

dokladnie taki byl moj punkt... Z tym ze znajdz mi malego hatch RWD??

> Z tym ze znajdz mi malego hatch

> RWD??

"Euro hatch" jest definicji samochodem przednionapędowym

Po prostu hatchback to próba osiągnięcia takiego idealnego kompromisu - pomiędzy wymiarami zewnętrznymi a wewnętrznymi, pomiędzy dynamiką a ekonomią, pomiędzy wyglądem a funkcjonalnością

BMW 1 zachowujące tradycyjne dla BMW rozwiązania (tylny napęd i cofnięty w kierunku kabiny silnik) o wiele bardziej IMHO pasuje do kategorii coupe niż do hatchbacka

> "Euro hatch" jest definicji samochodem przednionapędowym

a wiesz ze to mnie bardzo zaciekawilo? Oczywiscie tu musi byc kompromis = CENA i dlatego FWD

> Po prostu hatchback to próba osiągnięcia takiego idealnego kompromisu

> - pomiędzy wymiarami zewnętrznymi a wewnętrznymi, pomiędzy

> dynamiką a ekonomią, pomiędzy wyglądem a funkcjonalnością

ale ja naprawde sie dziwie jak mozna zmiesci rodzine 2+2 do hatch - a tak wiele ludzikow w EU robi

> BMW 1 zachowujące tradycyjne dla BMW rozwiązania [...]

tu sie zgodze - tradycyjnie cena BMW

> a wiesz ze to mnie bardzo zaciekawilo? Oczywiscie tu musi byc

> kompromis = CENA i dlatego FWD

Nie tylko cena. FWD jest bezpieczniejsze w prowadzeniu dla niedoswiadczonego kierowcy. A do tego straty energii przy FWD sa nizsze niz przy RWD = mniejsze zuzycie paliwa.

> Nie tylko cena. FWD jest bezpieczniejsze w prowadzeniu dla

> niedoswiadczonego kierowcy.

wiekszosc zycia spezilem w RWD i czy to przyzwyczajenie ale raczej sie nie zgodze.

Dlaczego?? Co ucieka przy RWD a co przy FWD

A do tego straty energii przy FWD sa

> nizsze niz przy RWD = mniejsze zuzycie paliwa.

zgoda ale RWD prowadzi sie lepiej/stabilniej/bezpieczniej/wpisz tu superlatywe niz FWD

Jedyneczka całkiem fajna

> Kiedys 2004 to auto IMVHO bylo inne niz inne ale dzis ... przez

> porownywanie 1 series do Hajundaj i30 o malo nie spalem na

> kanapie ... - i nie zeby cos bylo zle z Hyundai ...ale powiedzmy

> sobie szczerze odbiorca BMW i Hyundai jest

> calkowiecie inny ...

i tu przyznam rację, chociaż znam jeden wyjątek

Gość podjechał 118d i wziął dla żony u nas w salonie i30 1,6 d

> wiekszosc zycia spezilem w RWD i czy to przyzwyczajenie ale raczej

> sie nie zgodze.

> Dlaczego?? Co ucieka przy RWD a co przy FWD

Wiekszosc nowych RWD i tak jest tak projektowana zeby byly podsterowne. Wiec zarowno w FWD jak i w RWD ucieka pierwszy przod. Ale na mokrym RWD bardzo latwo zamienic w nadsterowny samochod = z uciekajacym tylem. Dla niedoswiadczonego kierowcy jest latwiejsze opanowanie podsterownosci niz nadsterownosci. Szczegolnie ze nawet lekkie ucieczki przodu czujesz od razu. A z tylem tak rozowo nie jest.

> A do tego straty energii przy FWD sa

> zgoda ale RWD prowadzi sie lepiej/stabilniej/bezpieczniej/wpisz tu

> superlatywe niz FWD

Tak i nie. To raczej kwestia samochodu. Kontrprzykladami sa np. Honda Civic Si/R i Saab 9-3. Wszystko zalezy od tego ile czasu/pieniedzy poswiecisz na konstrukcje zawieszenia. I vice versa - Ford Mustang - samochod z RWD, ale nikt przy zdrowych zmyslach nie nazwie go lepiej/stabilniej/bezpieczniej prowadzacym sie samochodem niz dowolny nowoczesny FWD.

> W Polsce to te kategorie samochodow sa ostro pokrecone. Jakis malenki

> Hyundai'ek czy Hondzinka w ktore od biedy da sie dwie osoby

> wcisnac uwazane sa za samochody "rodzinne"...

W Polsce BMW serii 1 należy (chyba tak jak wszędzie) do klasy C, tak samo jak np. Auris, Focus, Octavia, Megane, I30, Bravo itd. To że kosztuje 2 razy tyle nie plasuje go klasę wyżej, po prostu drogie auto klasy C. Czy za tą kasę oferuje coś więcej? Nie jeździłem, więc się nie wypowiem. Tu mógłby się wypowiedzieć kolega KVM, który przesiadł się do jedynki z Fita Bravo.

Natomiast to, jakie samochody są nie tyle postrzegane, ale używane w Polsce jako rodzinne to już jest inna sprawa, głównie finansowa. Niestety ludzie jeżdżą głównie tym na co ich stać. Z obserwacji wiem, że dużo ludzi staje przed dylematem: albo nowe auto małe, kasa A lub B, albo większe używane, niepewne. Dlatego też często jako "rodzinne" używane są nawet Fiaty Panda czy VW Polo. Inni wolą za podobne pieniądze kupić sprowadzonego z zachodu Passata, czy inne Audi - zapewne po przejściach, z kręconym licznikiem, ale kombi i "w Tedeiku".

Ale poza finansami jest jeszcze kwestia, że nie każda rodzina potrzebuje dużego auta. Wiele nie potrzebuje. Żeby odwieźć i odebrać dzieci z przedszkola nie potrzeba minivanu, foteliki zmieszczą się nawet do Seicento. Jeżeli jeździ się tak na codzień 10 km po mieście, nawet z dziećmi to takie auto w zupełności wystarcza. A żeby jechać raz w roku 500km nad morze nie opłaca się kupować większego auta, więc ten jeden raz można się jakoś ścisnąć.

> Jedyneczka całkiem fajna

IMVHO kobiece auto ale przjemmnie sie rzeczywiscie - chociaz ciezko sie rozsasc wygodnie (Mnie oczywiscie ale ja jestem przyzwczajony do szerokosci wnetrza pick up's )

> i tu przyznam rację, chociaż znam jeden wyjątek

> Gość podjechał 118d i wziął dla żony u nas w salonie i30 1,6 d

no coz BMW bylo przed i30 ... ale po prostu w pewnych zawodach nie przystoi jezdzic i30 - no chyba ze jestes jak ja czyli ja mam to w ..............

BTW 118d? BMW Australia ma tylk 120d w ofercie???????

> W Polsce BMW serii 1 należy (chyba tak jak wszędzie) [...] To

> że kosztuje 2 razy tyle nie plasuje go klasę wyżej,

czyli widac ze BMW stosuje globalna polityke - bo dokladnie za ta cene -$42k mozesz miec 2x tu wybor Focus/Corolla/Astra/Cruze/i30 i co tu jeszcze zapomnialem . Wszystkie auta z 2.0l silnikami

po prostu

> drogie auto klasy C. Czy za tą kasę oferuje coś więcej?

RWD

[...]głównie finansowa.

> Niestety ludzie jeżdżą głównie tym na co ich stać. Z obserwacji

> wiem, że dużo ludzi staje przed dylematem: albo nowe auto małe,

> kasa A lub B, albo większe używane, niepewne.[...]

IMVHO jesli bym stal przed takim dlematem to wole nowe a male ... ... z drugiej strony....[...]

[...] że nie każda rodzina

> potrzebuje dużego auta. Wiele nie potrzebuje. Żeby odwieźć i

> odebrać dzieci z przedszkola nie potrzeba minivanu,[...]

ale na dzien dobry dochodza wozki i 100,000 roznych dupereli. Moze to extrimism ale ja po prostu fizycznie nie widze mozliwosci zapoakowania malego (0-2 lata) do BMW 1 series...

> IMVHO kobiece auto ale przjemmnie sie rzeczywiscie - chociaz ciezko

> sie rozsasc wygodnie (Mnie oczywiscie ale ja jestem

> przyzwczajony do szerokosci wnetrza pick up's )

> no coz BMW bylo przed i30 ... ale po prostu w pewnych zawodach nie

> przystoi jezdzic i30 - no chyba ze jestes jak ja czyli ja mam to

> w ..............

> BTW 118d? BMW Australia ma tylk 120d w ofercie??????? <- oszukali Was

Generalnie to żonie się podobało , mają Kię Sorento, Hyundaia Tucsona, BMW i teraz i30 do kompletu

Mnie generalnie "prawie " wszystko jedno czym jeżdżę, ale i30 nie jest zły, mnie by w zupełności wystarczył do przemieszczania się

Nie piszę tego jako przedstawiciel ów marki

> Generalnie to żonie się podobało, bo mają Kię Sorento, Hyundaia

> Tucsona, BMW i teraz i30 do kompletu

coz - nie mowie tego zeby zrobic reklame marki ale ... kumpel z pracy ma Tuscon V6. Uzywany tak jak moj HiLux - 200 k km w 2.5 roku. Nic = service co 10 k km i zgoda Q wykonania jest nie najlepsza ...ale najlepsza jesli porownasz co on za to auto zaplacil. Doszlo do tego - auto jest na 4 letni lease ze ostantnio sie glosno zastanawial czy go gdziesz nie zakopac w bush bo mu sie juz znudzil ... a popsuc sie nie chce.Ale jako ze to nie zgodne z prawem to czeka na x35i

> Mnie generalnie "prawie " wszystko jedno czym jeżdżę, ale i30 nie

> jest zły, mnie by w zupełności wystarczył do przemieszczania się

[...]

Kiedy x35i wchodzi do EU?

> u mnie w Mazdzie jest

mój błąd... powinienem był napisać "w większości". Ale to ładnie, że Mazda daje to wygłuszenie

> czyli widac ze BMW stosuje globalna polityke - bo dokladnie za ta

> cene -$42k mozesz miec 2x tu wybor Focus/Corolla/Astra/Cruze/i30

> i co tu jeszcze zapomnialem . Wszystkie auta z 2.0l silnikami

> po prostu

> RWD

no właśnie, to jest coś, co przemawia za tym, żeby dopłacić do BMW

> [...]głównie finansowa.

> IMVHO jesli bym stal przed takim dlematem to wole nowe a male ... ...

> z drugiej strony....[...]

ja, po kupnie aut używanych i jednego nowego mam zdanie jasne: używane tylko wtedy, jeżeli było by to auto od kogoś znajomego, w 100% pewne, w każdym innym przypadku tylko nowe, jakby mnie nie było stać na większe to nawet mniejsze.

> [...] że nie każda rodzina

> ale na dzien dobry dochodza wozki i 100,000 roznych dupereli. Moze to

> extrimism ale ja po prostu fizycznie nie widze mozliwosci

> zapoakowania malego (0-2 lata) do BMW 1 series...

kwestia przyzwyczajenia i lat praktyki. Polacy mają w tym doświadczenie, bo kiedyś jeździło się głównie Maluchami. Do dziś pamiętam jak byłem mały, może z 5 lat i jechaliśmy z rodzicami i dwuletnią siostrą na wczasy Maluchem 400 km. I wszystko się mieściło. Moja żona jeździła Maluchem z rodzicami na Węgry, a nawet do Turcji. Także teraz auto klasy C dla wielu już jest wystarczające. Jak kupiłem Fiata Bravo to mój teść nie mógł się nadziwić po co nam taki duży samochód I dużo ludzi tak uważa.

znam też kogoś, kto jeszcze 2 lata temu z żoną i tróką dzieci jeździł Ładą Samarą ( TAKIE COŚ dla nie znających wschodnich cudów techniki) nawet na wycieczki objazdowe po Europie (Grecja, Bałkany, itd) i też się spokojnie mieścili

> ale ja naprawde sie dziwie jak mozna zmiesci rodzine 2+2 do hatch - a

> tak wiele ludzikow w EU robi

stop

hatchback to rodzaj nadwozia, a nie definicja wielkości auta.

htb to np Citroen C1 i C4, Fiat 500 i Bravo

pierwsze mają 3,5m, a te drugie blisko 4,5m

> coz - nie mowie tego zeby zrobic reklame marki ale ... kumpel z pracy

> ma Tuscon V6. Uzywany tak jak moj HiLux - 200 k km w 2.5 roku.

U nas straż leśna serwisuje Hiluxa, 167kkm i co trochę coś się psuje

> Nic = service co 10 k km i zgoda Q wykonania jest nie najlepsza

> ...ale najlepsza jesli porownasz co on za to auto zaplacil.

> Doszlo do tego - auto jest na 4 letni lease ze ostantnio sie

> glosno zastanawial czy go gdziesz nie zakopac w bush bo mu sie

> juz znudzil ... a popsuc sie nie chce.Ale jako ze to nie zgodne

> z prawem to czeka na x35i

> [...]

> Kiedy x35i wchodzi do EU?

Chyba połowa roku jakoś

> zgoda ale RWD prowadzi sie lepiej/stabilniej/bezpieczniej/wpisz tu

> superlatywe niz FWD

Napewno nie na śliskim zakręcie

A autko całkiem-całkiem szkoda tylko że w najsłabszej wersji

> Maly miejski samochod moimi oczami (troche zartem, bardziej

> serio)...

> Kazdy kiedy

Cóż, jako posiadacz tego wynalazku w sumie muszę zgodzić się z większością wniosków i spostrzeżeń. Zresztą pisałem o marnej jakości wykończenia w wątku "BMW kontra FIAT". Rzeczywiście jest to samochód głównie do miasta. Tu jego stosunkowo niewielkie wymiary są podstawowym atutem. Jednak od strony praktycznego podejścia do samochodu jest to w tym segmencie chyba najgorszy możliwy wybór.

Jednak od strony możliwości jezdnych raczej najlepszy w tym segmencie. W każdym razie jedyny model auta z napędem klasycznym. W dłuższej trasie jest to auto dość męczące, przede wszystkim ze względu na nieergonomiczne rozmieszczenie pedałów. Trochę sprawę może uratować tempomat.

Będąc na BMW xdrive test days spotkałem się kilkukrotnie z opinią większości prowadzących zajęcia praktyczne (luźno związanych z BMW), że to najlepiej jeżdżące BMW (z tych zwykłych serii). Tymczasem jedynkę rzeczywiście często wybierają kobiety z reguły w ogóle nie wykorzystujące możliwości tego auta.

Akurat pod względem silnikowym jedynka ma sporo do zaoferowania. 204KM z dwulitrowego diesla i 306KM z trzylitrowego benzyniaka R6 oba z dwiema turbinami - jak się wybrało prawie najsłabszą wersję to można czuć niedosyt, bo auto lekkie nie jest.

> Napewno nie na śliskim zakręcie

Zapominacie, że żyjemy w XXI wieku chyba. Nie wiem jak inne RWD, ale każde BMW wyposażone jest w system ESP, który dopóki go nie wyłączymy nie pozwoli wyjechać tyłowy na śliskim zakręcie.

Tak na prawdę to ingeruje on dość późno jak na mój gust, jednak auto bardzo szybko wraca do zadanego kierunku jazdy. Prawdopodobnie największą robotę robi tu wyważenie (niemal idealne 50/50)

> Zapominacie, że żyjemy w XXI wieku chyba. Nie wiem jak inne RWD, ale

> każde BMW wyposażone jest w system ESP, który dopóki go nie

> wyłączymy nie pozwoli wyjechać tyłowy na śliskim zakręcie.

To świadczy tylko o tym, jakie właściwości jezdne RWD ma naprawdę i co się stanie,

gdy ESP nie da rady wyratować sytuacji.

Kiedyś jeździliśmy slalomem na czas z paroma kolegami, jeden z nich BMW 130i.

Znamienne, że osiągał lepsze czasy ze wszystkimi elektronicznymi protezami, niż bez.

> ale na dzien dobry dochodza wozki i 100,000 roznych dupereli. Moze to

> extrimism ale ja po prostu fizycznie nie widze mozliwosci

> zapoakowania malego (0-2 lata) do BMW 1 series...

Na akurat jestem na etapie "wózków"

Spokojnie znaleźliśmy taki co wchodzi do Fiata Seicento i jeszcze zmieszczą się do bagaznika pieluchy i inne duperele potrzebne małemu na krótki wyjazd

Co do małych aut w UE.

Wiadomo, że chodzi głównie o pieniądze. Jesliby dac Europejczykom małe podatki na paliwo, zaraz na drogach pojawiłyby sie długie limuzyny

Sądzę jednak że nie trwałoby to krótko i następnie ludzie kupiliby właśnie małe auta do jazdy.

Europejskie miasta są stare. Kiedyś przeieszczały sie po nich wozy konne.

Podobnie jak ze starymi traktami przerobionymi na drogi.

Duzym autem jeździ się w takim warunkach duzo gorzej niz małym - chyba że wybierasz jazdę polegającą na tym, że jedziesz jednym pasem niezależnie czy na nim własnie jest korek, a na tym obok nie (takich ludzi o zgrozo widzę coraz więcej )

> Znamienne, że osiągał lepsze czasy ze wszystkimi elektronicznymi

> protezami, niż bez.

No niestety RWD trzeba się nauczyć jeździć. Ja jestem przekonany, że gdyby potrafił wykorzystać możliwości auta, to bez ESP pojechałby lepiej. Sam niestety jestem słąbym kierowcą, szczególnie na RWD, które z jednej strony wymaga więcej, ale z drugiej daje też więcej.RWD z ESP (ASR) to imho taki złoty środek. Z jednej strony dostajemy potencjalne możliwości, z drugiej ułatwienie w możliwości ich wykorzystania.

Oj, mocno przeklinam w FM2 auta z RWD, ale najmocniejsze auta torowe mają wyłącznie RWD.

> Wiadomo, że chodzi głównie o pieniądze. Jesliby dac Europejczykom

> małe podatki na paliwo, zaraz na drogach pojawiłyby sie długie

> limuzyny

Wątpię. Normalny, przeciętny człowiek który auta używa głównie w mieście nie będzie miał ochoty męczyć się z kupą blachy i szukać dwóch miejsc parkingowych, bo na jednym się nie zmieści. Za pieniądze które dałem za jedynkę spokojnie mógłbym mieć auto z segmentu D. Niby wygodniejsze, ale wygodniejsze tylko w trasie, bo w codziennej miejskiej eksploatacji znacznie mniej wygodne.

> tansze ubezpieczenie + mniejsza roczna oplata za DL...

u was sie placi rocznie za Drive License ?

> Akurat pod względem silnikowym jedynka ma sporo do zaoferowania.

> 204KM z dwulitrowego diesla i 306KM z trzylitrowego benzyniaka

> R6 oba z dwiema turbinami - jak się wybrało prawie najsłabszą

> wersję to można czuć niedosyt, bo auto lekkie nie jest.

Szkoda tylko, ze nawet w tych szybkich wersjach nie ma klasycznej szpery w tylnim moscie... troche dziwine to wyglada gdy takie auto wychodzac z zakretu 'pali gume' wewnetrznym tylnim kolem

A wracajac do BMW serii 1 to mialem okazje zrobic takowym ok. 2k km - wlasciwosci jezdne zawstydzaja wiele aut kosztujacych jego wielokrotnosc

> u was sie placi rocznie za Drive License ?

jak najbardziej - musisz zapelnic kase rzadu stanowego ... 5 letnie "Gold" kosztuje teraz $141, roczne "Silver" chyba ok $40.

> jak najbardziej - musisz zapelnic kase rzadu stanowego ... 5 letnie

> "Gold" kosztuje teraz $141, roczne "Silver" chyba ok $40.

A na FL $8 co 10 lat A rejestracja co roku $50.