Przy mrozach rzędy -20 stopni po dłuższym postoju w samochodzie odczywalny jest opór w skrzyni biegów...

I tuaj pytanie do fachowcow....

lepiej pozostawić samochód aż się troche zagrzeje i opory w skrzyni znikną czy to olać i wsiadać i jechać i gdzieś na trasie gęstość oleju w skrzyni powraca do normalności jak przed mrozami...

> Przy mrozach rzędy -20 stopni po dłuższym postoju w samochodzie

> odczywalny jest opór w skrzyni biegów...

> I tuaj pytanie do fachowcow....

> lepiej pozostawić samochód aż się troche zagrzeje i opory w skrzyni

> znikną czy to olać i wsiadać i jechać i gdzieś na trasie gęstość

> oleju w skrzyni powraca do normalności jak przed mrozami...

Przy -20 lepiej ze 2 minutki pogrzać na postoju

> Przy mrozach rzędy -20 stopni po dłuższym postoju w samochodzie

> odczywalny jest opór w skrzyni biegów...

> I tuaj pytanie do fachowcow....

> lepiej pozostawić samochód aż się troche zagrzeje i opory w skrzyni

> znikną czy to olać i wsiadać i jechać i gdzieś na trasie gęstość

> oleju w skrzyni powraca do normalności jak przed mrozami...

żeby opory znikły to musiałbyś poczekać , aż silnik się nagrzeje i trochę przemiesza olej w skrzyni

IMO nie warto czekać - szybciej olej się rozgrzeje i wymiesza jak będziesz jechał

Jak to w mrozy - wsiadać i jechać spokojniej do czasu aż się zagrzeje. Plus jest taki, że podczas jazdy zagrzeje się szybciej.

> IMO nie warto czekać - szybciej olej się rozgrzeje i wymiesza jak

> będziesz jechał

Nie wbijać biegów na siłę, tylko obczaić momenty z przygazówką i półsprzęgłem kiedy wchodzą lekko Ciekawe, czy ktoś to jeszcze dzisiaj potrafi

> Nie wbijać biegów na siłę, tylko obczaić momenty z przygazówką i

> półsprzęgłem kiedy wchodzą lekko Ciekawe, czy ktoś to jeszcze

> dzisiaj potrafi

potrafi każdy co umi jeździć bez sprzęgła

> Przy -20 lepiej ze 2 minutki pogrzać na postoju

w te 2 minuty, to się ani pół stopnia nie ogrzeje.

wg mnie nie opłaca się czekać

siadać i jechać

Szybciej się rozgrzeje pracująca skrzynia podczas jazdy...

> lepiej pozostawić samochód aż się troche zagrzeje

Po zapaleniu, zaczekać najwyżej kilkanaście sekund - i ruszać.

Rozgrzewanie silnika na luzie (czyli bez obciążenia) trwa znacznie dłużej niż w czasie jazdy (czyli z obciążeniem).

Dlatego długie rozgrzewanie silnika na luzie (powyżej pół minuty) jest bardziej szkodliwe dla silnika - bo wydłuża mu niekorzystne warunki pracy.

Pamiętam że w instrukcji któregoś auta czytałem żeby nie rozgrzewać zimnego silnika na postoju dłużej niż 30 sekund, niezależnie od temperatury zewnętrznej.

> Pamiętam że w instrukcji któregoś auta czytałem żeby nie rozgrzewać

> zimnego silnika na postoju dłużej niż 30 sekund, niezależnie od

> temperatury zewnętrznej.

to akurat są pseudoekologiczne wydumanki.

Powiedzmy, że masz ośnieżone auto z oblodzonymi szybami. To co najpierw je odpalasz, czy może całe dokładnie odśnieżasz, żeby potem za długo nie pracowało na luzie? A co z odmrożeniem szyb?

> to akurat są pseudoekologiczne wydumanki.

> Powiedzmy, że masz ośnieżone auto z oblodzonymi szybami. To co

> najpierw je odpalasz, czy może całe dokładnie odśnieżasz, żeby

> potem za długo nie pracowało na luzie? A co z odmrożeniem szyb?

Ta. A słyszał o tym, że na zimnej gładzi cylindra skrapla się paliwo i przedostaje do oleju.

Rozgrzewanie na wolnych jest niezdrowe i już.

> Ta. A słyszał o tym, że na zimnej gładzi cylindra skrapla się paliwo

> i przedostaje do oleju.

> Rozgrzewanie na wolnych jest niezdrowe i już.

Przecież ja nie każę grzac auta przed każdym ruszeniem zimą.

Odpowiedz na moje poprzednie pytanie: Odpalasz auto i dopiero odśnieżasz, czy może odwrotnie?

ps

jak długo gładź cylindra jest zimna? 10 sekund, 15?

> Przecież ja nie każę grzac auta przed każdym ruszeniem zimą.

> Odpowiedz na moje poprzednie pytanie: Odpalasz auto i dopiero

> odśnieżasz, czy może odwrotnie?

> ps

> jak długo gładź cylindra jest zimna? 10 sekund, 15?

Wystarczająco długo, żeby ta teoria działała.

Jeśli ma się oil catch tank'a to po roku można zobaczyć ile tego się zbiera.

> Wystarczająco długo, żeby ta teoria działała.

> Jeśli ma się oil catch tank'a to po roku można zobaczyć ile tego się

> zbiera.

nadal nie odpowiedziałeś na pytanie o swoje postępowanie z ośniezonym i oblodzonym samochodem.

> Ta. A słyszał o tym, że na zimnej gładzi cylindra skrapla się paliwo

> i przedostaje do oleju.

> Rozgrzewanie na wolnych jest niezdrowe i już.

To dlaczego w isntrukcjach do aut na nieokoligiczne rynki zalecają rozgrzewanie na postoju?

W instrukcji do Lacetti, do Yarisa jest zalecenie, aby przy niskiej temp. rozgrzewać kilakdziesiąt sekund na postoju. W Yaris jest dopisek, że niedotyczy rynku niemieckiego

Ja tam wsiadam i jade, pamietaj tylko o tym zeby nie szarpac jakos specjalnie wajchy, delikatnie powoli a bo kilkuset metrach juz jest normalnie

> To dlaczego w isntrukcjach do aut na nieokoligiczne rynki zalecają

> rozgrzewanie na postoju?

> W instrukcji do Lacetti, do Yarisa jest zalecenie, aby przy niskiej

> temp. rozgrzewać kilakdziesiąt sekund na postoju. W Yaris jest

> dopisek, że niedotyczy rynku niemieckiego

a w Polsce nie ma przepisów które nakazują jazde autem bezpośrednio po rozruchu??

> Odpowiedz na moje poprzednie pytanie: Odpalasz auto i dopiero

> odśnieżasz, czy może odwrotnie?

Ja to robię odwrotnie.

Na luzie olej w skrzynie się nie nagrzeje bo pracuje wtedy tylko jeden wałek, nie ma żadnego tarcia ani obciążenia. Czuć różnicę na mrozach el po chwili jazdy jest wszystko ok. Było coś o między gazie... W takich warunkach się to przydaje:) Ja już stosuje to podświadomie. W lecie jeżdżę na motocyklu a tam tylko z między gazem się biegi zmienia bo inaczej jest ciężko. Nie polecam jedna zmiany biegów bez sprzęgła jak ktoś wcześniej napisał (no chyba że na skrzyni wam nie zależy). W samochodzie biegi trzeba zmieniać delikatnie, nie szarpać. Synchronizatory muszą wyrównać obroty... Co innego w motocyklu:) bo tam jak się umie to biegi nawet lepiej wchodzą bez sprzęgła i nie jest to szkodliwe dla skrzyni:)

> nadal nie odpowiedziałeś na pytanie o swoje postępowanie z ośniezonym

> i oblodzonym samochodem.

Odśnieżam przed zapaleniem. Skrobię już po.

> To dlaczego w isntrukcjach do aut na nieokoligiczne rynki zalecają

> rozgrzewanie na postoju?

> W instrukcji do Lacetti, do Yarisa jest zalecenie, aby przy niskiej

> temp. rozgrzewać kilakdziesiąt sekund na postoju. W Yaris jest

> dopisek, że niedotyczy rynku niemieckiego

bo po odpaleniu jest bogatsza mieszanka a silnik pracuje bez obciązenia więc wiekszosc nieprzeplonego paliwa idzie w katalizator, stąd w zaleceniach jest aby nie stać długo....

ciekawi mnie jak w takie mrozy rade dają pojazdy typu fiat 126p albo POLONEZ ??

> Nie wbijać biegów na siłę, tylko obczaić momenty z przygazówką i

> półsprzęgłem kiedy wchodzą lekko Ciekawe, czy ktoś to jeszcze

> dzisiaj potrafi

Ja próbuje tego uczyć kolegów jak z którymś jade bo nie umiem wytrzymać tego tarmoszenia mną jak redukują

Przecież to takie proste a te bałwany nie umieją

> ciekawi mnie jak w takie mrozy rade dają pojazdy typu fiat 126p albo

> POLONEZ ??

Odpalają bez problemu jeśli tylko mają mocno naładowany akumulator i sprawny układ zapłonowy.

a jak to się ma do skrzyni biegów i oleju w niej... (polonez)

czy olej w skrzyni regularnie wymieniany ma lepszą gęstość od takiego zastanego, dawno nie ruszanego?

- pytanei dotyczy poloneza

daj spokoj

przy -23'C

odpalilem i jak puscilem sprzeglo aby wysiasc i oskrobac szyby to prawie mi silnik zgasilo...

> Powiedzmy, że masz ośnieżone auto z oblodzonymi szybami. To co

> najpierw je odpalasz, czy może całe dokładnie odśnieżasz, żeby

> potem za długo nie pracowało na luzie? A co z odmrożeniem szyb?

Zawsze najpierw odśnieżam i odskrobuję/odladzam szyby, a dopiero potem zapalam silnik.

Nie znam nikogo, kto robi odwrotnie we własnym aucie (ze służbowymi autami bywa różnie).

> Zawsze najpierw odśnieżam i odskrobuję/odladzam szyby, a dopiero

> potem zapalam silnik.

> Nie znam nikogo, kto robi odwrotnie we własnym aucie (ze służbowymi

> autami bywa różnie).

zawsze najpierw odpalam a potem odczyniam czary poranne

czy to służbowy czy prywatny - od zawsze

czasem chodzi kilka godzin jak jest potrzeba grzania/chłodzenia się

> Zawsze najpierw odśnieżam i odskrobuję/odladzam szyby, a dopiero

> potem zapalam silnik.

> Nie znam nikogo, kto robi odwrotnie we własnym aucie (ze służbowymi

> autami bywa różnie).

bez urazy ale chyba mało widziałeś

> Przy mrozach rzędy -20 stopni po dłuższym postoju w samochodzie

> odczywalny jest opór w skrzyni biegów...

> I tuaj pytanie do fachowcow....

> lepiej pozostawić samochód aż się troche zagrzeje i opory w skrzyni

> znikną czy to olać i wsiadać i jechać i gdzieś na trasie gęstość

> oleju w skrzyni powraca do normalności jak przed mrozami...

Warto sie przyjrzeć mechanizmowi zmiany biegów, dźwignie zasyfione, syf zamarza i stąd ciężko chodzi. Olej to nie zawsze przyczyna.

Na tyle gęsty, że przy -22*C odpaleniu i puszczeniu sprzęgła zaraz po odpaleniu auto gaśnie. (film z dzisiaj)

> Zawsze najpierw odśnieżam i odskrobuję/odladzam szyby, a dopiero

> potem zapalam silnik.

To nie ma sensu z praktycznego punktu widzenia - najpierw auto odpalam po to, żeby odrobinę zagrzało się do momentu ruszenia. Potem wystarczy kilka minut i mam cieplutko.

Doskonałym przykładem było marznące deszcze z początku stycznia. Odpalałem silnik na 20 minut i dopiero zaczynałem walczyć z lodem. Ruszony ciepłym powietrzem od wewnątrz auta schodził bez większych problemów.

> Zawsze najpierw odśnieżam i odskrobuję/odladzam szyby, a dopiero

> potem zapalam silnik.

> Nie znam nikogo, kto robi odwrotnie we własnym aucie (ze służbowymi

> autami bywa różnie).

Mało znasz życie.

Wiesz - sprawa prosta.

Jakbym się namachał przy odgruzowywaniu sprzęta, a ta larwa by nie daj Boże nie zapaliła, to mogłoby się to skończyć ogniskiem rozpalonym w afekcie - unikam takich nerwowych sytuacji, więc najpierw jest grzeczne zapytanie "zapalisz larwo?" i jeżeli odpowiedź jest twierdząca, to biorę się za odgruzowywanie sprzętu.

u mnie nie gaśnie tylko powolutku jedzie do przodu

> u mnie nie gaśnie tylko powolutku jedzie do przodu

Ja mam jeszcze taki buczący dźwięk wydobywający się, ze skrzyni, przez kilka sekund

> Ciekawe, czy ktoś to jeszcze

> dzisiaj potrafi

Oczywista.

Przeca pisałem, jak mi 1,5 roku temu w Pikusiu strzeliła linka i 250 km bez użycia sprzęgła przejechałem elegancko....

> Nie wbijać biegów na siłę, tylko obczaić momenty z przygazówką i

> półsprzęgłem kiedy wchodzą lekko Ciekawe, czy ktoś to jeszcze

> dzisiaj potrafi

Kiedyś jeździłem (fakt że krótko) samochodem ze skrzynią bez synchronizacji...

Mysle ze jeszcze bym potrafił...

> Oczywista.

> Przeca pisałem, jak mi 1,5 roku temu w Pikusiu strzeliła linka i 250

> km bez użycia sprzęgła przejechałem elegancko....

jakim sposobem? może kolega podesłać linka, lub opisać z grubsza metodę? młody kierowca ze mnie i przyznaję bez bicia, że nie miałem pojęcia, że można zmieniać biegi bez sprzęgła

> Zawsze najpierw odśnieżam i odskrobuję/odladzam szyby, a dopiero

> potem zapalam silnik.

> Nie znam nikogo, kto robi odwrotnie we własnym aucie (ze służbowymi

> autami bywa różnie).

Poczytaj, jak to koledze prawdopodobnie lancuch przeskoczyl na rozrzadzie, bo za szybko przygazowal na zimnym, kiedy jeszcze napinacz lancucha nie naciagnal (poki co najbardziej wiarygodna diagnoza), to bedziesz od tej pory troche na luzie silnik zagrzewal

http://groups.google.com/group/pl.misc.samochody/browse_thread/thread/3f53d45f8143d0b6/

Link:

Tutaj

> zawsze najpierw odpalam a potem odczyniam czary poranne

> czy to służbowy czy prywatny - od zawsze

> czasem chodzi kilka godzin jak jest potrzeba grzania/chłodzenia się

Widać bogaty jesteś i nie przejmujesz się truciem innych (i siebie).