najlepiej o mocy 250 + KM i najlepiej żeby to była Vectra (tylko że fura będzie zakupiona w UK). A nie mogę tutaj znaleźć OPC.

Ewentualnie każdy inny spełniający warunki, aha w miare nowy do 10 lat.

> najlepiej o mocy 250 + KM i najlepiej żeby to była Vectra (tylko że fura będzie zakupiona w UK). A

> nie mogę tutaj znaleźć OPC.

> Ewentualnie każdy inny spełniający warunki, aha w miare nowy do 10 lat.

Bo w UK OPC zwie sie VXR

A swoja droga - sprawdziles ile Cie bedzie ubezpieczenie i road tax kosztowal, czy masz to gleboko?

saab 9-3 viggen

> saab 9-3 viggen

Z 2.8L V6 byl rzeczywiscie zrywny.

Mitsubishi Lancer Evolution

> Bo w UK OPC zwie sie VXR

> A swoja droga - sprawdziles ile Cie bedzie ubezpieczenie i road tax kosztowal, czy masz to gleboko?

dzięki, ale to nie ja będę tym jeździł i za to płacił.

> najlepiej o mocy 250 + KM i najlepiej żeby to była Vectra

Saab 9-5 aero. Najszybsza vectra.

> najlepiej o mocy 250 + KM i najlepiej żeby to była Vectra (tylko że fura będzie zakupiona w UK). A

> nie mogę tutaj znaleźć OPC.

> Ewentualnie każdy inny spełniający warunki, aha w miare nowy do 10 lat.

Subaru Legacy GT spec B:

wiecej info

silniczek 2.5XT 250KM, trwaly samochod z polepszonym zawieszeniem (Bilsteina) a przy okazji dzieki 4x4 przy tej mocy bedzie tez skrecal w przeciwienstwie do OPC

W zestawieniu wyszlo ze auta swoje klasy obejzdza bez problemu a 0-60mph potrafi zrobic w 5.1s

Sa tez wersje bardziej cywilne z tymi silnikami w sedanie i w kombi jak i w odmianie Outback. W UK bez problemu powinno sie go kupic.

Jaki budżet? Ma to duże znaczenie - jak Vectra OPC mi się ogromnie podoba, tak jej właściwości jezdne na ostrzejszych zakrętach są mocno dyskusyjne, więc raczej bym olał. Jak OPC to Astrę. A może jakieś Volvo 2.5T?

> Jaki budżet? Ma to duże znaczenie - jak Vectra OPC mi się ogromnie podoba, tak jej właściwości

> jezdne na ostrzejszych zakrętach są mocno dyskusyjne,

jakby to powiedzieć... "mocno dyskusyjne" to mało powiedziane.

Ten samochód nie chce współpracować przy skręcaniu. Silnik jest świetny. wykończenie wnętrza już trochę gorzej, ale prowadzenie to dramat obyczajowy. Astra 1.4 prowadzi się lepiej. I nie przesadzam. testowałem i porównywałem w identycznych warunkach

No coby nie mówić, z Astrą 1.4 na torze sobie poradzi.

> No coby nie mówić, z Astrą 1.4 na torze sobie poradzi.

na prostej będzie nadrabiał to co straci w ciasnych winklach. To na prawdę opornie skręca.

Wiem, że opornie skręca, ale trochę rozwagi i bądźmy poważni, Astrę 1.4 zmiecie pod dywan.

golf R32

> najlepiej o mocy 250 + KM i najlepiej żeby to była Vectra (tylko że fura będzie zakupiona w UK). A

> nie mogę tutaj znaleźć OPC.

> Ewentualnie każdy inny spełniający warunki, aha w miare nowy do 10 lat.

Będziesz uciekał czy gonił?

> aha w miare nowy do 10 lat.

W miare nowe to do 1 roku a nie 10 lat

Jaki budżet ?

> W miare nowe to do 1 roku a nie 10 lat

> Jaki budżet ?

Spory

500 Funtufff :F

> Spory

> 500 Funtufff :F

eeee tak do 3000 plany były na 10 k GBF, ale za tą kase to byłoby ""porszawka

> Będziesz uciekał czy gonił?

Nie wiem pewnie jedno i drugie.

> Nie wiem pewnie jedno i drugie.

O ile pamietam to Top Gear okreslil Mitsubishi 3000 GT jako najlepszy samochod dla handlarzy narkotykow. Z opisu zastosowania pojazdu (uciekanie przed policja i gonienie konkurencji) wynika ze powinienes sie wlasnie takim samochodem zainteresowac.

> eeee tak do 3000 plany były na 10 k GBF, ale za tą kase to byłoby ""porszawka

ja też myślałem, że porsche można kupić poniżej 10k GBP. Obejrzałem kilka i jak dla mnie to lepiej dołożyć, albo odpuścić. Ja nie mogłem wydać więcej i odpuściłem. Te najtańsze są przeważnie zmęczone życiem, a teraz jeszcze ceny poszły w górę.

> ja też myślałem, że porsche można kupić poniżej 10k GBP. Obejrzałem kilka i jak dla mnie to lepiej

> dołożyć, albo odpuścić.

Z starym samochodem luksusowym trzeba uwazac. Kupienie 911 w rozsadnej cenie nie jest trudne, ale klocki, tarcze, sprzeglo + opony kosztuja majatek a zuzywaja sie blyskawicznie. Do tego pomimo ze Porsche jest niezawodne, to jednak od czasu do czasu sie psuje. Czytalem ostatnio artykul o uzywanym 911 i podobno w nawigacji pada dosc czesto ekran, a nowy modul to okolo $3000. Zeby bylo smieszniej to Porsche wyraznie wie o tej usterce, bo jak sie kupuje "CPO" (czyli z ta smieszna gwarancja), to jest w niej napisane ze obejmuje cala elektronike oprocz ekranu nawigacji.

Nawet w Top Gear w 2 sezonie w 1 odcinku, jeden z prowadzących uznał ta vectrę za jedno z 5 najgorszych aut którymi jeździł

> Nawet w Top Gear w 2 sezonie w 1 odcinku, jeden z prowadzących uznał ta vectrę za jedno z 5

> najgorszych aut którymi jeździł

Top Gear to raczej z przymrozeniem oka bym traktowal, fajny program ale to raczej show.

Fajnie sie oglada ale vectra OPC jezdzi naprawde fajnie dla przecietnego Kowalskiego, jednak jezeli ktos potrafi korzystac w pelni z osiagow auta to fakt prowadzenie bedzie dla niego udreka.

Jak dla mojej jazdy vectra opc ktora mialem okazje sie przejechac byla naprawde fajna, ale zdaje sobie sprawe ze jezdze jak przecietny uzytkownik

> najlepiej o mocy 250 + KM i najlepiej żeby to była Vectra (tylko że fura będzie zakupiona w UK). A

> nie mogę tutaj znaleźć OPC.

> Ewentualnie każdy inny spełniający warunki, aha w miare nowy do 10 lat.

Może Audi S4/S6? Ew. A6 C5 biturbo?

> Top Gear to raczej z przymrozeniem oka bym traktowal, fajny program ale to raczej show.

> Fajnie sie oglada ale vectra OPC jezdzi naprawde fajnie dla przecietnego Kowalskiego, jednak jezeli

> ktos potrafi korzystac w pelni z osiagow auta to fakt prowadzenie bedzie dla niego udreka.

> Jak dla mojej jazdy vectra opc ktora mialem okazje sie przejechac byla naprawde fajna, ale zdaje

> sobie sprawe ze jezdze jak przecietny uzytkownik

Oczywiście że tak. Z tym, że mają jedną wielką przewagę w ocenianiu aut,w porównaniu z Kowalskim - jeździli pewnie prawie wszystkimi autami konkurencji w tej klasie. Przeciętny Kowalski niestety wsiada do vectry i mówi jest okey, ale nie jeździł innymi które zapewne jak mówią w TG są dużo lepsze za tą samą cenę

> Oczywiście że tak. Z tym, że mają jedną wielką przewagę w ocenianiu aut

A ja mam inne zdanie. Ich ocena jest bardzo subiektywna i generalnie zgada zie najczesciej wylacznie z ocena jaka wydalby mezczyzna z wyksztalceniem zawodowym i kryzysem czterdziestki.

> A ja mam inne zdanie. Ich ocena jest bardzo subiektywna i generalnie zgada zie najczesciej

> wylacznie z ocena jaka wydalby mezczyzna z wyksztalceniem zawodowym i kryzysem czterdziestki.

A czy mężczyźnie po studiach jeździ się autem inaczej niż mężczyźnie po zawodówce?

> A czy mężczyźnie po studiach jeździ się autem inaczej niż mężczyźnie po zawodówce?

Jak to sa studia humanistyczne to napewno.

Przeciętny Kowalski wsiadając do tej vectry powie, że nie skręca. Na prawdę. Po przejechaniu kilku zakrętów myślałem, że coś tam jest popsute, sprawdziłem ciśnienie w oponach, obleciałem auto czy geometria "na oko" nie wygląda na skopaną ale wszystko było sprawne. Nie daj Boże tym na śliskim próbować co s zrobić. Auto z tak mocnym silnikiem powinno lepiej skręcać. na prawdę bezpieczniej i szybciej jeździło mi się astrą.

> Jak to sa studia humanistyczne to napewno.

A jakie są różnice w porównaniu do studenta studiów ścisłych??

> A jakie są różnice w porównaniu do studenta studiów ścisłych??

Miałem napisać ze ten od ścisłych umie sobie koło zmienić sam ale przypomnieli mi się moi "scisli" znajomi którzy do wymiany żarówki w zyrandolu wzywaja elektryka i postanowiłem nic nie pisać. Co niniejszym czynie.

A poważnie to chodziło mi o to ze np. Dla Clarksona ważna jest moc i "frajda" z jazdy. Ale dla mojej zony ważniejsze są kieszenie w dzwiach i duża ilość lusterek do przeglądania się i malowania się. I prawie na pewno idealny samochód Clarksona by jej nie podpadl. I zupełnie na pewno samochody które jej się podobają, maja zła opinie u Clarksona. Dlatego twierdze ze rady Clarksona należy raczej ignorować, no chyba ze kupuje się samochód dla przedłużenia penisa.

> A poważnie to chodziło mi o to ze np. Dla Clarksona ważna jest moc i "frajda" z jazdy. Ale dla

> mojej zony ważniejsze są kieszenie w dzwiach i duża ilość lusterek do przeglądania się i

> malowania się.

> Clarksona należy raczej ignorować, no chyba ze kupuje się samochód dla przedłużenia penisa.

Przeczytaj co wypisujesz o schowkach, samochodzie dla żony itd. a potem zerknij jeszcze raz na tytuł wątku.

Clarkson ma tutaj akurat rację i jest dobrym recenzentem dla tego gatunku aut.

> Clarkson ma tutaj akurat rację i jest dobrym recenzentem dla tego gatunku aut.

Dlatego troche powyzej zasugerowalem samochod ktory Jeremy reklamowal jako idealne rozwiazanie dla biedniejszych handlarzy narkotykow - Mitsubishi 3000 GT.

Natomiast pozniej wywiazala sie dyskusja o tym czy nalezy sluchac rad Top Gear czy nie i w tym kontekscie napisalem ze moim zdaniem te rady sa idealne jak sie ma problemy z dlugoscia i nie czyta emaili z ofertami przedluzenia chirurgicznego lecz mysli o przedluzeniu mechanicznym.

> Z 2.8L V6 byl rzeczywiscie zrywny.

tylko jak jest sucho...

klik

> tylko jak jest sucho...

> klik

Na suchym tez nie podskoczy samochodowi o podobnej mocy i wadze ale z napedem na tyl. Naped na przod to wynalazek ksiegowych i najwieksze nieszczescie jakie doswiadczylo automobile. No moze po dieslach...

> Natomiast pozniej wywiazala sie dyskusja o tym czy nalezy sluchac rad Top Gear czy nie i w tym

> kontekscie napisalem ze moim zdaniem te rady sa idealne jak sie ma problemy z dlugoscia i nie

> czyta emaili z ofertami przedluzenia chirurgicznego lecz mysli o przedluzeniu mechanicznym.

Nie mierz wszystkich swoją miarą. Nie każdy kupuje mniej czy bardziej sportowe auta ze względu na małego siurka.

> Nie mierz wszystkich swoją miarą. Nie każdy kupuje mniej czy bardziej sportowe auta ze względu na

> małego siurka.

Patrz, a mi sie wydawalo ze wlasnie wyboeram samochody w sposob ktory wskazuje na brak potrzeby powiekszania.

Zgadzam sie z Toba w zupelnosci - od czasu do czasu zagladajac ludziom w profile widze ze jednak wiekszosc kieruje sie zupelnie innymi wzgledami niz mozliwosc "wygrania" startu z czerwonego. Acz liczba osob dla ktorych ta wlasnie "konkurencja" stanowi najwazniejsza a pewnie i jedyna ceche wg. ktorej wybieraja samochod jest takze spora.

> silniczek 2.5XT

nie wiem czy to ten sam motor co w obecnym Foresterze (2.5+wiertarka)

ale wczoraj byłem u mechanika i stała właśnie taka ładna sztuka

przy 36k km rozleciał się silnik, wymienili na nowy, gwarancja poszła w diabła, przy 46k km rozleciał się most

> Zgadzam sie z Toba w zupelnosci - od czasu do czasu zagladajac ludziom w profile widze ze jednak

> wiekszosc kieruje sie zupelnie innymi wzgledami niz mozliwosc "wygrania" startu z czerwonego.

> Acz liczba osob dla ktorych ta wlasnie "konkurencja" stanowi najwazniejsza a pewnie i jedyna

> ceche wg. ktorej wybieraja samochod jest takze spora.

A dopuszczasz jeszcze inną opcję - po prostu niektórzy w takich samochodach czują się dobrze, podobają im się te samochody, nie potrzebują rodzinnego kombi z milionem schowków itp itd.

Wszystko jest kwestią gustu i takie uogólnianie jest po prostu chore. Aczkolwiek jest pewnie trochę racji w tym co mówisz, ale nie traktujmy tego jako regułę.

> A dopuszczasz jeszcze inną opcję - po prostu niektórzy w takich samochodach czują się dobrze

Zauwaz ze JEDYNYM wymogiem stawianym przez autora postu jest moc silnika. Reszta jest praktycznie niewazna. Oprocz wieku (strach przed kosztami/czestotliwoscia napraw?).

> Patrz, a mi sie wydawalo ze wlasnie wyboeram samochody w sposob ktory wskazuje na brak potrzeby

> powiekszania.

> Zgadzam sie z Toba w zupelnosci - od czasu do czasu zagladajac ludziom w profile widze ze jednak

> wiekszosc kieruje sie zupelnie innymi wzgledami niz mozliwosc "wygrania" startu z czerwonego.

> Acz liczba osob dla ktorych ta wlasnie "konkurencja" stanowi najwazniejsza a pewnie i jedyna

> ceche wg. ktorej wybieraja samochod jest takze spora.

to chyba wybierasz je żeby zamanifestować to że nie potrzebujesz przedłużenia ...

ja tam bym sobie kupił dla fun'u z jazdy ... ps. fotek z pomiarami wysyłać Ci nie będe

> ja tam bym sobie kupił dla fun'u z jazdy ...

Pewnie zaczynamy zbaczac z tematu, ale zapewniam Cie ze funu z jazdy w kabriolecie z V8 jest wystarczajaco

> Pewnie zaczynamy zbaczac z tematu, ale zapewniam Cie ze funu z jazdy w kabriolecie z V8 jest

> wystarczajaco

pewnie do czasu jak Cię objedzie rodzinny sedanik ...

( oczywiście można polemizować że to nie działa na Ciebie ... )

ale ... byle rodzinny sedanik da więcej fun'u o ile jest to Mazda 6 Mps

> pewnie do czasu jak Cię objedzie rodzinny sedanik ...

Ale ja sie nie scigam z nikim, bo po co? Zreszta mam tez rodzinny sedanik ktory objezdza coponiektore modele Porsche Tylko po co? W koncu nigdzie mi sie nie spieszy...

> najlepiej o mocy 250 + KM i najlepiej żeby to była Vectra (tylko że fura będzie zakupiona w UK). A

> nie mogę tutaj znaleźć OPC.

Myślę, że Vetra OPC (cokolwiek co znaczy), będzie dobrym rozwiązaniem

> Ale ja sie nie scigam z nikim, bo po co? Zreszta mam tez rodzinny sedanik ktory objezdza

> coponiektore modele Porsche Tylko po co? W koncu nigdzie mi sie nie spieszy...

widzisz ... szukając sportowego auta ... domyślnie lubi się prędkość a nie ma małą fujarkę...

eot bo do niczego nie dojdziemy

> widzisz ... szukając sportowego auta ... domyślnie lubi się prędkość a nie ma małą fujarkę...

O! Tutaj kolego szanowny masz rację

> nie wiem czy to ten sam motor co w obecnym Foresterze (2.5+wiertarka)

> ale wczoraj byłem u mechanika i stała właśnie taka ładna sztuka

> przy 36k km rozleciał się silnik, wymienili na nowy, gwarancja poszła w diabła, przy 46k km

> rozleciał się most

czegos nie kumam. subaru daje 3 lata gwaracji lub 100kkm wiec dlaczego auto nie zostalo oddane do aso?

2.5T (poza STI) jest malo odporne na upalanie - wymianai szpilek na ARP mozna palowac do woli