no właśnie nie jestem do końca pewien czy pytać tu czy na HP. ale.

oglądał ktoś legendy PRLu z autami o małym przebiegu ?

Był tam czerwony maluszek z przegiegiem 400km od nowiści choć był z lat 70 podobno na licencji włoskiej. ale licznik miał wyskalowany na 20,40,60....140. Czy taki stary maluch nie powinien mieć licznika wyskalowanego na 10, 30, 50.......130 ??

> no właśnie nie jestem do końca pewien czy pytać tu czy na HP. ale.

> oglądał ktoś legendy PRLu z autami o małym przebiegu ?

> Był tam czerwony maluszek z przegiegiem 400km od nowiści choć był z lat 70 podobno na licencji

> włoskiej. ale licznik miał wyskalowany na 20,40,60....140. Czy taki stary maluch nie powinien

> mieć licznika wyskalowanego na 10, 30, 50.......130 ??

Ja miałem rocznik 79 i skala była parzysta . Ale wydaje mi się że do 77 skala była nieparzysta . Rocznik pokazywanego maluszka 76 więc

Edit.

Znalazłem tutaj maluszka i ma jeszcze zegary nieparzyste.

> Ja miałem rocznik 79 i skala była parzysta . Ale wydaje mi się że do 77 skala była nieparzysta .

> Rocznik pokazywanego maluszka 76 więc

> Edit.

> Znalazłem tutaj maluszka i ma jeszcze zegary nieparzyste.

Zarówno jeden, jak i drugi ma zegary parzyste!

> Zarówno jeden, jak i drugi ma zegary parzyste!

oglądałem na allegro i rocznik 75, 76 miał nieparzysty licznik.

wysłałem już @ do tvn turbo zobaczymy czy odpiszą

do roku '77 powinny mieć nieparzyste, z '77 może być zarówno jeden jak i drugi, potem już parzyste

W ogóle wydaje mi się, że skoro ten model miał znaczek "licencja fiat" to z przodu powinien być taki wąski czerwony znaczek "polski fiat" a nie taki równoległobok jak w materiale. Ale za tydzień pokażą innego fiata chyba eleganta no i wreszcie poloneza caro

Dobry odcinek był biały mercedes na początku też ładnie zachowany.Ale w tym polonezie jeszcze folie na siedzeniach z tych urywków które pokazywali

> do roku '77 powinny mieć nieparzyste, z '77 może być zarówno jeden jak i drugi, potem już parzyste

A nie przypadkiem do 85. Mialem maluch z 85 i mial licznik nieparzysty oryginalnie.

> W ogóle wydaje mi się, że skoro ten model miał znaczek "licencja fiat" to z przodu powinien być

> taki wąski czerwony znaczek "polski fiat" a nie taki równoległobok jak w materiale

Zgadza się

> Zgadza się

czyli jedna wielka mistyfikacja

> Zgadza się

Rodzice kupili w 1978r nowego maluszka. Liczby w zegarach parzyste, z boku "licencja fiat" a na przednim pasie ten nowy plastikowy romb.

> Rodzice kupili w 1978r nowego maluszka. Liczby w zegarach parzyste, z boku "licencja fiat" a na

> przednim pasie ten nowy plastikowy romb.

Ale autko przedstawiane w ,,Legendach PRL" bylo chyba z 77

Mój "83 też miał nieparzyste i zamiast "olejarki"

był bagnet z kropelkami.

> czyli jedna wielka mistyfikacja

proponuję powołać komisję śledczą...

może akurat wtedy zabrakło tych znaczków i włożyli jakie były albo na parkingu jakiś gnój ukradł..., czy to ważne? auto z 1976. z takim przebiegiem w takim stanie to niemal cud motoryzacyjny, bez względu na to z jakim znaczkiem

> proponuję powołać komisję śledczą...

> może akurat wtedy zabrakło tych znaczków i włożyli jakie były albo na parkingu jakiś gnój

> ukradł..., czy to ważne? auto z 1976. z takim przebiegiem w takim stanie to niemal cud

> motoryzacyjny, bez względu na to z jakim znaczkiem

Na pewno sprowadzili go od dziadka z Niemiec U dojczlandów zespawali go z 10 innych i kręcili licznik

> Na pewno sprowadzili go od dziadka z Niemiec U dojczlandów zespawali go z 10 innych i kręcili

> licznik

Już bardziej prawdopodobne by było że to replika made in china

> Już bardziej prawdopodobne by było że to replika made in china

O albo to

81 rok miał parzyste

> W ogóle wydaje mi się, że skoro ten model miał znaczek "licencja fiat" to z przodu powinien być

> taki wąski czerwony znaczek "polski fiat" a nie taki równoległobok jak w materiale. Ale za

Źle Ci się wydaje. Znaczek "polski fiat", stosowany zresztą równolegle w 125p, wyszedł z użycia w drugiej połowie lub pod koniec 1977, natomiast "licencja fiat" była montowana co najmniej do 1981 roku.

> Źle Ci się wydaje. Znaczek "polski fiat", stosowany zresztą równolegle w 125p, wyszedł z użycia w

> drugiej połowie lub pod koniec 1977, natomiast "licencja fiat" była montowana co najmniej do

> 1981 roku.

No właśnie a prezentowany model był z 1976

A, to przepraszam

Tak, czy owak, moja uwaga dotyczyła znaczka "licencja fiat" w odniesieniu do pionowego znaczka "polski fiat". Myślę, że jednak zrozumiałeś.

> Był tam czerwony maluszek z przegiegiem 400km od nowiści choć był z lat 70 podobno na licencji

> włoskiej. ale licznik miał wyskalowany na 20,40,60....140. Czy taki stary maluch nie powinien

> mieć licznika wyskalowanego na 10, 30, 50.......130 ??

Z tego co pamiętam (a historią maluchów interesowałem się w latach 90-tych) licznik skalowany do 130 był w wszystkich fiatach o pojemności ~600 cm3. Pojemność zwiększono do ~650cm chyba od 77r., więc maluch z 76r nie mógł mieć licznika skalowanego do 140.

Być może przez pewien czas był jeszcze licznik do 130 z silnikiem 650, tego nie wiem, trzeba by gdzieś poszukać.

> Ale autko przedstawiane w ,,Legendach PRL" bylo chyba z 77

Jeżeli tak, to się zgadza. Właśnie znalazłem stronę z historią fiata (oczywiście na wszystko trzeba brać poprawkę ) link

Tutaj mi pasuje wprowadzeniem alternatora w 77r.

Oglądałem ten program razem z ojcem i wspominaliśmy naszego maluszka. Był on z 1977 roku. 600 cm3. Kolor - piasek pustyni. Licznik skalowany nieparzyście. I co najważniejsze: NIE miał takiego włącznika świateł jak ten z allegro (1978) i ten z Legend PRL (1976). Włącznik świateł była to 2-pozycyjna dźwigienka PO LEWEJ stronie kokpitu!! Miał 2 pozycje: wyłączone, pozycyjne. A dźwignią przy kierownicy przełączało się pozycyjne -krótkie - długie!!! Także te maluszki z 1978 i 1976 to jakaś "mistyfikacja"...

> Być może przez pewien czas był jeszcze licznik do 130 z silnikiem 650, tego nie wiem, trzeba by

> gdzieś poszukać.

100% byl bo mialem takiego 85 rok i licznik byl do 130

> i wreszcie poloneza caro

Caro to już nie PRL.

> 100% byl bo mialem takiego 85 rok i licznik byl do 130

Wujek miał "cytrynkę" z 1983r i zegar był do 140km/h.

panowie nie podniecajcie się, o taką duperelę, wiadomo, że auto ma swoje lata i jak cos piardło co było wytworem "polskiej mysli technicznej" i weźmiecie pod rozwagę problem z częściami zamiennymi to jest efekt tego taki, a nie inny

Po za tym auto ma nabity numer nadwozia

> panowie nie podniecajcie się, o taką duperelę, wiadomo, że auto ma swoje lata i jak cos piardło co

> było wytworem "polskiej mysli technicznej" i weźmiecie pod rozwagę problem z częściami

> zamiennymi to jest efekt tego taki, a nie inny

> Po za tym auto ma nabity numer nadwozia

jak przy 300km padł licznik mechaniczny to ja dziękuje. W zadnym fiacie nie musiałem tego wymieniać a miałem 1,5 malucha i cinquecento. maluch ok 80kkm miał. cinquecento 170kkm i co jak co z licznikami nie było problemów.

edit:

ja nie neguje ze auto jest tam z pierwszej serii ale niech mi nikt nie wciska kitu ze auto ma 300 czy 400 km, i jest nie jeżdżone.

> Oglądałem ten program razem z ojcem i wspominaliśmy naszego maluszka. Był on z 1977 roku. 600 cm3.

> Kolor - piasek pustyni. Licznik skalowany nieparzyście. I co najważniejsze: NIE miał takiego

> włącznika świateł jak ten z allegro (1978) i ten z Legend PRL (1976). Włącznik świateł była to

> 2-pozycyjna dźwigienka PO LEWEJ stronie kokpitu!! Miał 2 pozycje: wyłączone, pozycyjne. A

> dźwignią przy kierownicy przełączało się pozycyjne -krótkie - długie!!! Także te maluszki z

> 1978 i 1976 to jakaś "mistyfikacja"...

potwierdzam, mialem takiego z 1976r, 600ccm z wloch:) tylko, ze wlacznik swiatel mialem z prawej strony kiery dokladnie tak jak na tych fotografiach:

http://www.youngtimer.pl/board/viewtopic.php?pid=12626

> Caro to już nie PRL.

To co z tego ? Poza tym o 2 lata nie ma się co szkubać