Moje nowe auto ma bardzo dziwne rozwiązanie świateł dziennych. Mianowicie gdy wyłącznik świateł jest w pozycji "OFF" to po włączeniu silnika automatycznie właczają się światła mijania i pozycyjne, ale nie ma podświetlenia zegarów i pokręteł, oraz mozliwości przełaczenia na długie. Dobiero gdy włączy się wyłacznikiem światła to pojawia się podświetlenie i możliwośc włączenia długich. Gdy silnik pracuje to nie ma mozliwości wyłączenia swiateł pozycyjnych. W instrukcji obsługi samochodu nie ma ani słowa o tej dziwacznej opcji. Stąd pytanie. Czy tylko Kia stosuje takie wynalazki ? I jak ewentualnie podłączyć diodowe światła dzienne do takiej instalacji ?

> I jak ewentualnie podłączyć diodowe światła dzienne do takiej

> instalacji ?

Ale po co? Przeciez masz swiatla.

Tak szybko sie zarowki pala w kia? (szwagier w focusie co 2 miesiace musi wymieniac h7-ki).

Duzo wieksze zuzycie paliwa jest?

> Ale po co? Przeciez masz swiatla.

ktore zostaly przeznaczone do oswietlania drogi noca a nie uzywania ich w dzien

> Tak szybko sie zarowki pala w kia? (szwagier w focusie co 2 miesiace musi wymieniac h7-ki).

nie blakna plastikowe klosze

> nie blakna plastikowe klosze

Jakis mocniejszy argument daj kolego : )

> Moje nowe auto ma bardzo dziwne rozwiązanie świateł dziennych. Mianowicie gdy wyłącznik świateł

> jest w pozycji "OFF" to po włączeniu silnika automatycznie właczają się światła mijania i

> pozycyjne, ale nie ma podświetlenia zegarów i pokręteł, oraz mozliwości przełaczenia na

> długie.

taa.. i smia pisac w katalogach ze to sa dzienne

automatyczny wlacznik swiatel bez podswietlenia deski itp, jesli pojedziesz do aso to Ci to wylacza

co do montowania dziennych to nic trudnego, operacja ogranicza sie do prawidlowej instalacji i podlaczenia zasilania z zaplonu auta i podpiecia sygnalu swiatel pozycyjnych.. najprosciej i bez problemowo.. a jeszcze prosciej mozna wykorzystujac gotowe moduly spinajace dzienne z aku - gdy odpalasz silnik modul wlacza dzienne z racji prundu

> Jakis mocniejszy argument daj kolego : )

od argumentow masz ta strone

DADRL

watkow o dziennych bylo miliony na ak, jest sens wszystko pisac od nowa?

> nie blakna plastikowe klosze

Coś w tym jest. Właśnie w ramach gwarancji wymienili mi 1 reflektor, bo miał popękany klosz (taka jakby "siateczka" się zrobiła)

> Moje nowe auto ma bardzo dziwne rozwiązanie świateł dziennych. Mianowicie gdy wyłącznik świateł

> jest w pozycji "OFF" to po włączeniu silnika automatycznie właczają się światła mijania i

> pozycyjne, ale nie ma podświetlenia zegarów i pokręteł, oraz mozliwości przełaczenia na

> długie. Dobiero gdy włączy się wyłacznikiem światła to pojawia się podświetlenie i możliwośc

> włączenia długich. Gdy silnik pracuje to nie ma mozliwości wyłączenia swiateł pozycyjnych. W

> instrukcji obsługi samochodu nie ma ani słowa o tej dziwacznej opcji. Stąd pytanie. Czy tylko

> Kia stosuje takie wynalazki ?

nie, wiekszosc producentow ustawiajacych tzw opcje skandynawska czyli spiete na sztywno swiatla mijania jako swiatla dzienne

>I jak ewentualnie podłączyć diodowe światła dzienne do takiej

> instalacji ?

kazdy widze chce miec AUDI

> kazdy widze chce miec AUDI

polaczki, led tylko w audi

> polaczki, led tylko w audi

no KIA ostatnio tez sie wziela do roboty, no i jeszcze kilka innych marek, ale sam przyznasz ze prekursorem bylo wlasnie Audi ...

> no KIA ostatnio tez sie wziela do roboty, no i jeszcze kilka innych marek, ale sam przyznasz ze

> prekursorem bylo wlasnie Audi ...

dyr UE ich sciga z dziennymi, a diodki led od dawna siedzialy w autach tylko zaczeto wyk. je na szersza skale

> polaczki, led tylko w audi

policja teraz jeździ jakimiś lanciami na LEDach

> policja teraz jeździ jakimiś lanciami na LEDach

do czego to doszlo

> policja teraz jeździ jakimiś lanciami na LEDach

Deltami

> dyr UE ich sciga z dziennymi, a diodki led od dawna siedzialy w autach tylko zaczeto wyk. je na

> szersza skale

mozliwe, ale w BRAVO nie bylo

> mozliwe, ale w BRAVO nie bylo

zadnej diody led na aucie nie bylo?

> zadnej diody led na aucie nie bylo?

diody w alternatorze??

> Deltami

wczoraj na siekierkach mieli jakiś spot

> taa.. i smia pisac w katalogach ze to sa dzienne

> automatyczny wlacznik swiatel bez podswietlenia deski itp, jesli pojedziesz do aso to Ci to wylacza

Jechać do ASo żeby wyjąć bezpiecznik

> co do montowania dziennych to nic trudnego, operacja ogranicza sie do prawidlowej instalacji i

> podlaczenia zasilania z zaplonu auta i podpiecia sygnalu swiatel pozycyjnych.. najprosciej i

> bez problemowo.. a jeszcze prosciej mozna wykorzystujac gotowe moduly spinajace dzienne z aku

> - gdy odpalasz silnik modul wlacza dzienne z racji prundu

Yhy, ale to już w ASO bo będą kłopoty z gwarancją, a to podnosi koszt operacji stawia pod znakiem zapytania sens tegoż.

> diody w alternatorze??

w kabinie

ale OT sie robi

> zadnej diody led na aucie nie bylo?

NA aucie nie bylo, moze W jakas by sie znalazla

Czy tylko

> Kia stosuje takie wynalazki ?

Identyczne rozwiązanie mam w Fordzie Galaxy (wersja na rynek skandynawski). Do tego mam reflektory ksenonowe i szlag mnie trafia, jak przekręcam kluczyk w pozycję zapłon, a reflektory się rozpalają, potem rozrusznik, reflektory gasną, by po chwili, jak zaskoczy silnik znów się zaczęły rozpalać. Bałem się, że długo tak nie pociągną żarniki, więc najpierw włączam światła pozycyjne, potem uruchamiam auto i dopiero przekręcam włącznik świateł na OFF albo na mijania. W pozycji OFF świecą pozycje+mijania, ale nie ma oświetlenia zegarów, podświetlenia tablicy.

> w kabinie

> ale OT sie robi

jak się wiozło alternator do naprawy??

> Jechać do ASo żeby wyjąć bezpiecznik

a true, pisali chlopaki na dadrlu chyba o tym

> Yhy, ale to już w ASO bo będą kłopoty z gwarancją, a to podnosi koszt operacji stawia pod znakiem

> zapytania sens tegoż.

wiadomo, koszty nie sa straszne, moje aso swego czasu za podlaczenie dziennych wzielo 120zl

kladac modul do aku mozna zrobic to samemu, tylko jesli user boi sie aso to musi przed wizyta w serwisie poswiecic 2min na wypiecie skrzyneczki

> Czy tylko

> Identyczne rozwiązanie mam w Fordzie Galaxy (wersja na rynek skandynawski). Do tego mam reflektory

> ksenonowe i szlag mnie trafia, jak przekręcam kluczyk w pozycję zapłon, a reflektory się

> rozpalają, potem rozrusznik, reflektory gasną, by po chwili, jak zaskoczy silnik znów się

> zaczęły rozpalać. Bałem się, że długo tak nie pociągną żarniki, więc najpierw włączam światła

> pozycyjne, potem uruchamiam auto i dopiero przekręcam włącznik świateł na OFF albo na mijania.

> W pozycji OFF świecą pozycje+mijania, ale nie ma oświetlenia zegarów, podświetlenia tablicy.

dziwnie to sobie FORD wymyslil ... w Toyocie mijania sie nie zapala, jesli nie pracuje silnik

> jak się wiozło alternator do naprawy??

od tego jest gw

> dziwnie to sobie FORD wymyslil ... w Toyocie mijania sie nie zapala, jesli nie pracuje silnik

no cóż mogę napisać...Ford to nie Toyota

ale przyznam rację, że rozwiązanie debilne (w fordzie oczywiście )

> dziwnie to sobie FORD wymyslil ... w Toyocie mijania sie nie zapala, jesli nie pracuje silnik

W Omedze miałem moduł skandynawski i ksenony zapalały się po uruchomieniu silnika

Ba, w i30 też zapalają* się po uruchomieniu

*Zapalały, bo wyjąłem bezpiecznik tego ustrojstwa. Nie będzie mi samochód decydował kiedy mam światła włączyć

> Jechać do ASo żeby wyjąć bezpiecznik

RTFM !

Wystarczy przeczytać instrukcję auta, by zlikwidować te "niby-dzienne".

Trzeba w skrzynce bezpieczników przy drzwiach kierowcy WŁOŻYĆ (a nie wyjąć) dowolnej wartości bezpiecznik w zacisk podpisany "DRL OFF" - narysowane na spodzie klapki.

Po tym zabiegu światła będą działać zgodnie z opisem na dźwigni przełącznika:

OFF - wyłączone, pozycyjne, mijania/drogowe.

Po tym zabiegu możesz dołożyć sobie LEDy

Dodam, że niektóre ASO KIA przy okazji przeglądów wtykają ten bezpiecznik przymusowo, nie powiadamiając właściciela, bo ponoć pojawił się jakiś przepis, nakazujący możliwość całkowitego gaszenia świateł zewnętrznych samochodu.

Mnie też to zrobili, więc natychmiast po wyjeździe z ASO wyrwałem klapkę, wyciągnąłem bezpiecznik i mam (bo lubię) te "niby-dzienne".

Lubię nie z powodu świecenia na zewnątrz, tylko podświetlenia wyświetlaczy - podświetlenie zegarów mam na stałe skręcone na minimum do jazdy w nocy a w dzień, razem z tymi "niby-dziennymi" mam porządnie podświetlone displaje radia, klimy i licznik przebiegu a prędkościomierz ze wskaźnikami wygaszony.

> no cóż mogę napisać...Ford to nie Toyota

> ale przyznam rację, że rozwiązanie debilne (w fordzie oczywiście )

w moim byłym fordzie orionie (wersja skandynawska) z 1991r też tak działały światła z tym, że nie było tam ksenonów

> RTFM !

> Wystarczy przeczytać instrukcję auta, by zlikwidować te "niby-dzienne".

> Trzeba w skrzynce bezpieczników przy drzwiach kierowcy WŁOŻYĆ (a nie wyjąć) dowolnej wartości

> bezpiecznik w zacisk podpisany "DRL OFF" - narysowane na spodzie klapki.

> Po tym zabiegu światła będą działać zgodnie z opisem na dźwigni przełącznika:

> OFF - wyłączone, pozycyjne, mijania/drogowe.

> Po tym zabiegu możesz dołożyć sobie LEDy

Ha. U mnie znalazłem tylko bezpiecznik oznaczony "DRL". Po jego wyjęciu światła mijania już się nie zapalają, ale za to pozycyjne tak

> Ha. U mnie znalazłem tylko bezpiecznik oznaczony "DRL". Po jego wyjęciu światła mijania już się nie

> zapalają, ale za to pozycyjne tak

Wybacz... nie zwróciłem uwagi na:

"Moje nowe auto ma bardzo dziwne rozwiązanie świateł dziennych."

Moje już jest stare, widać w FL zmienili sposób aktywacji DRL

> Ale po co? Przeciez masz swiatla.

> Tak szybko sie zarowki pala w kia? (szwagier w focusie co 2 miesiace musi wymieniac h7-ki).

> Duzo wieksze zuzycie paliwa jest?

A ja się zastanawiam, co mam u siebie nie tak, że żarówki się mi nie przepalają...No, DWIE H4 się mi spaliły od czasu wprowadzenia obowiązku jazdy na światłach...H7 jak na razie, ani jedna...

> ponoć pojawił się jakiś przepis, nakazujący możliwość

> całkowitego gaszenia świateł zewnętrznych samochodu.

Plotkujesz na poważnym forum?

mar00ha

Quote:

---

Czy tylko Kia stosuje takie wynalazki ?

---

Volvo v50

wystarczy włożyć bezpiecznik, nie pamiętam w które miejsce i masz opcję jak w tradycyjnym aucie

przerabiany temat w słuzbowym aucie

> Plotkujesz na poważnym forum?

> mar00ha

Jeśli ktoś plotkuje, to raczej KIA.

Przytoczyłem tekst szefa serwisu z Czyżewskiej.

Na forum Kia potwierdzono, ze to samo robią w Malibu.

Wmak

> wystarczy włożyć bezpiecznik, nie pamiętam w które miejsce i masz opcję jak w tradycyjnym aucie

> przerabiany temat w słuzbowym aucie

Już się wyjaśniło wcześniej - w Ceed'ach przed FL w celu dezaktywacji dziennych świateł należy włożyć bezpiecznik w gniazdo "DRL OFF" a w nowych, po FL, wyciągnąć bezpiecznik z gniazdka oznaczonego "DRL"

> Już się wyjaśniło wcześniej - w Ceed'ach przed FL w celu dezaktywacji dziennych świateł należy

wszytskie przed FL mialy ta opcje

> polaczki, led tylko w audi

w Mercedesie również

HanYs

> Już się wyjaśniło wcześniej - w Ceed'ach przed FL w celu dezaktywacji dziennych świateł należy

> włożyć bezpiecznik w gniazdo "DRL OFF" a w nowych, po FL, wyciągnąć bezpiecznik z gniazdka

> oznaczonego "DRL"

Znalazłem fajną stronkę. Są tam też serwisówki do Cee'd po rusku. Okazuje się, że w Rio jest jakiś moduł DRL, który pewnie po prostu trzeba wyciągnąc i będzie spokój z dziwnymi dziennymi. Poczekam do konca gwarancji

> Znalazłem fajną stronkę. Są tam też serwisówki do Cee'd po rusku. Okazuje się, że w Rio jest jakiś

> moduł DRL, który pewnie po prostu trzeba wyciągnąc i będzie spokój z dziwnymi dziennymi.

> Poczekam do konca gwarancji

W pierwszym poscie nie napisałeś, jakie masz auto, nie zaglądałem do twojego profilu,

"z rozpędu" myślałem o Ceedzie a nie Rio i widzę, że cały wątek "przeskoczył" na CEEDa.

Rio nie znam - to konstrukcja sporo starsza od Ceeda więc ma prawo być oddzielny moduł DRL.

Czy wystarczy wyciągnąć moduł - nie wiadomo, może zamiast niego trzeba wetknąć w gniazdo jakieś zwory -

tak bywało w amerykańcach.

Szukaj dalej.

Pozdrawiam

> diody w alternatorze??

W alternatorze mimo iż diody są to nie są to led-y

Sorry za odwieżanie tematu, ale nadeszła wiosna i czas majsterkowania

W załączniku schemat "dziennych" swiateł w Rio

Pytanko - jak ten moduł DRL działa, bo wg mnie podaje masę na włókna mijania żarówek reflektorów?.

Pomyslałem sobie, że podłączenie prądowe modułu do masy (wyjścia 6 i 14 ) mozna by puścić przez rezystor i w ten sposób za parę zł miec układ oszczedzania żarówek

284836359-L2JF958A.pdf

i 2 części schematu

Zauważcie, że światła mijania/drogowe nie mają przekaźnika

284836361-L2JF958B.pdf

> i 2 części schematu

> Zauważcie, że światła mijania/drogowe nie mają przekaźnika

Kryzys Panie, kryzys.

A takna poważnie, to większość aut nie ma.

> Kryzys Panie, kryzys.

> A takna poważnie, to większość aut nie ma.

ale czemu? księgowi kazali ciąć koszty?

Od dawna wiadomo, że księgowi mają coraz większy wpływ na projektowanie samochodów. W końcu lepiej jak się coś częściej sp.... w takim aucie niż rzadziej.

A wracając do dziennych, tych prawdziwych dziennych, jest to cios skierowany przeciw producentom żarówek.

> Od dawna wiadomo, że księgowi mają coraz większy wpływ na projektowanie samochodów.

Co wy z tymi księgowymi ciągle? Jakiś dziennikarz-amator kiedyś coś napisał, że winni księgowi, a teraz wszyscy powtarzają pierdoły.

Otóż księgowi służą do rejestrowania w księgach zdarzeń gospodarczych (najczęściej post factum!), a nie do wymyślania czy projektowania konstrukcji samochodów.

mar00ha