Witam

co sądzicie w temacie

JEEP Grand Cherokee vs KIA Sorento

oba w cenie do 40kzł i z silnikiem diesla

Łada Niva Nowa kosztuje dokładnie 40 kzł. To jest prawdziwe 4x4, a nie takie popierdółki.

> Witam

> co sądzicie w temacie

> JEEP Grand Cherokee vs KIA Sorento

> oba w cenie do 40kzł i z silnikiem diesla

Do czego to ma byc uzywane? Generalnie zadnego z powyzszych bym nie doradzil.

> Do czego to ma byc uzywane? Generalnie zadnego z powyzszych bym nie doradzil.

80% czasu drogi w PL - długie przeloty, trasy

10% wakacje zagranica

10% budowa, las, bezdroża, pola

sorento. Bedzie nowsze

> Witam

> co sądzicie w temacie

> JEEP Grand Cherokee vs KIA Sorento

> oba w cenie do 40kzł i z silnikiem diesla

jako że wujek pól roku temu miał podobny wybór i wziąłsorento to bierz cherokee. benzyna z gazem i miłej jazdy kia się psuje przy jeździe terenowej i holowaniu niestety

> 80% czasu drogi w PL - długie przeloty, trasy

> 10% wakacje zagranica

> 10% budowa, las, bezdroża, pola

jezdziles w dluzsze trasy GC albo innym autem tego typu ?

od czego jest kącik 4x4 ?

Jak juz chcesz terenowke to Pajero. Sorento to raczej SUV niz terenowka.

Do twoich wymagan SUV bardziej pasuje.

a RAV4?

> 80% czasu drogi w PL - długie przeloty, trasy

> 10% wakacje zagranica

> 10% budowa, las, bezdroża, pola

forester = prawdziwe 4x4

jeden z najlepiej jezdzacych po trasie suv'ow i jeden z najlepszych terenowek w srod suvow w jednym

> 80% czasu drogi w PL - długie przeloty, trasy

> 10% wakacje zagranica

> 10% budowa, las, bezdroża, pola

GC źle prowadzi się po trasie, ma małą widoczność, a w terenie nie powala. Ma dość słabe zawieszenie, często trzeba gumy na wahaczach zmieniać.

Ojciec miał Cherokee, to była terenówka. Teraz ma Granda i z mojego odczucia to jakieś niewiadomoco.

>kia się psuje przy jeździe terenowej i holowaniu niestety

mozesz cos wiecej napisac? Bo mocno sie zastanawiam nad tym autem

Przede wszystkim jaki silnik i co sie psulo?

> mozesz cos wiecej napisac? Bo mocno sie zastanawiam nad tym autem

> Przede wszystkim jaki silnik i co sie psulo?

silnik diesela nie wiem który, padło sprzegło i skrzynia

> silnik diesela nie wiem który, padło sprzegło i skrzynia

2.5 crdi zapewne bo innego nie bylo. Jesli <2007 to 140 km

mnie interesuja silniki benzynowe z automatem

> 2.5 crdi zapewne bo innego nie bylo. Jesli

aha a tu manula na bank i diesel

LR Discovery

> forester = prawdziwe 4x4

> jeden z najlepiej jezdzacych po trasie suv'ow i jeden z najlepszych terenowek w srod suvow w jednym

Tu sie moge pod tym podpisac

> Witam

> co sądzicie w temacie

> JEEP Grand Cherokee vs KIA Sorento

> oba w cenie do 40kzł i z silnikiem diesla

Cennikowo to wypada pierwsza generacja Kii Sorento, a ta jeszcze byłą na ramie. Właściwości terenowe ma dużo większe niż swój następca który jest po prostu już suv'em.

> 80% czasu drogi w PL - długie przeloty, trasy

> 10% wakacje zagranica

> 10% budowa, las, bezdroża, pola

A to nie prosciej kupic cos (uwaga, zaraz mnie ukamieniuja) opartego na haldexie lub z dolaczanym napedem?

Rozumiem, ze 4x4 potrzebne Ci wlasnie do tych 10% na lasy i bezdroza?

Jesli tak to jaki sens wydawac wiecej na paliwo jezdzac po autostradach i krajowkach?

Natomiast jesli potrzbujesz 4x4 zeby auto prowadzilo sie lepiej a przy okazji czasami zjechalo w polna droge i wyjechalo o wlasnych silach to chyba kupno terenowki (czy tez pseudoterenowki) jest troche przerostem formy nad trescia.

Witam serdecznie.

> A to nie prosciej kupic cos (uwaga, zaraz mnie ukamieniuja) opartego na haldexie lub z dolaczanym

> napedem?

Dobrze prawisz. Taki CR-V czy RAV4 itp. będzie najlepszym wyborem przy takim profilu użytkowania.

I w terenie o ile nie siedzisz w błocie głębiej niż po osie to wyjedziesz o własnych siłach.

Pozdrawiam.

> Witam serdecznie.

> Dobrze prawisz. Taki CR-V czy RAV4 itp. będzie najlepszym wyborem przy takim profilu użytkowania.

> I w terenie o ile nie siedzisz w błocie głębiej niż po osie to wyjedziesz o własnych siłach.

> Pozdrawiam.

ale większe spalanie nie wynika głownie z napędu, a bardziej kioskowej bryły, szerszych opon itp

w vitarze kręci się też tylko most tylny

> ale większe spalanie nie wynika głownie z napędu, a bardziej kioskowej bryły, szerszych opon itp

> w vitarze kręci się też tylko most tylny

Wieksze spalanie wynika tez z wiekszych strat mocy w napedzie.

O ile FWD ma straty na poziomie 15%, RWD na poziomie 18-20% to w AWD siegaja one 25%. Jadac w sloneczny dzien auotstrada niepotrzebnie zuzywasz paliwo zeby napedzac dwa dodatkowe kola a to przeklada sie na rachunki na stacji benzynowej.

Tyczy sie to kazdego auta ze stalym napedem na 4 kola - niewazne czy bedzie to wielki jak maly budynek terenowiec czy tez sedan klasy sredniej.

Porownaj spalanie A4 1.8T quattro i A4 1.8T (mowa o A4 w pierwszej budzie) a potem sie zastanow skad ta roznica skoro buda jest taka sama, mocy jest tyle samo.

> Porownaj spalanie A4 1.8T quattro i A4 1.8T (mowa o A4 w pierwszej budzie) a potem sie zastanow

> skad ta roznica skoro buda jest taka sama, mocy jest tyle samo.

ale to nie ja proponowałem placka czy suva z 4x4, ze względu na spalanie

doskonale zdaje sobie sprawę, że napęd 4x4 to straty

właśnie dlatego napisałem, że część aut ma odłączany napęd

i wtedy masz RWD, czyli strata wynika z kształtu budy, opon itp

podobnie jest z CRV, pali więcej od civic'a, mimo tego że napęd dołącza się w racie potrzeby

bo jest cięższy (napęd też waży), a i opory ma większe,

więc suv wcale nie będzie lepszy pod względem spalania

dość długo zastanawiałem się nad autem typu rav4, ale ostatecznie padło na vitarę, bo ma wady rav4 (większe spalanie, droższe utrzymanie w/s kompakta),

ale ma ten plus że daje możliwości zabawy w terenie

jedynym plusem suvów czy placków z 4x4, jest większy komfort jazdy

jednak auto terenowe będzie się "bujać", będzie miało mniej precyzyjne zawieszenie/ukł kierowniczy

> 80% czasu drogi w PL - długie przeloty, trasy

> 10% wakacje zagranica

> 10% budowa, las, bezdroża, pola

to moze taką SGV ?

> to moze taką SGV ?

nie ma (ta z linka KLE KLE)

SGV ma dyrekcja -> nie chcę małpować

> nie ma (ta z linka KLE KLE)

> SGV ma dyrekcja -> nie chcę małpować

i jak się to sprawuje ? da się tym po czarnym latać ?

rozumiem że ma tego 1,9 DDIS ?

> i jak się to sprawuje ? da się tym po czarnym latać ?

> rozumiem że ma tego 1,9 DDIS ?

Nówka z saloonu w lutym odebrana

do dziś ma 20000 km 85% droga

wyposażenie FULL

ładnie się jeżdzi po drogach w terenie całkiem OK ( narazie go nie wyciagali - zawsze sie wygrzebał)

spalanie realne około 7litrów /100 km - oszczędna jazda cały czas

Witam ponownie.

> ale większe spalanie nie wynika głownie z napędu, a bardziej kioskowej bryły, szerszych opon itp

> w vitarze kręci się też tylko most tylny

Wszystkie tego typu mają mniej lub bardziej klockowatą bryłę, ale to nie jedyny wpływ na spalanie.

Faktem jest także to, że kiedy miałem w CR-V wyjęty wał, na kilka tygodni, to palił jeszcze ok. 1,5l. mniej. Z 9,5l. średnio zrobiło się 8l. Tyle, że co to za jazda, kiedy koła ciągle buksują przy ruszaniu?!? Taki stały tył i dołączany przód jest fajniejszy tyle, że wszystkie dostępne auta o takiej konstrukcji prowadzą się niestety na szosie jak terenówki. Beznadziejnie. Dlatego przy tytułowym profilu użytkowania SUV z dołączanym automatycznie napędem, klasy CR-V albo RAV4 sprawdzi się najlepiej. Pali mniej niż przy stałym 4x4, prowadzi się właściwie jak osobówka, a i z głębokiego błota czy śniegu sam się wygrzebie.

Pozdrawiam.