Lacetti jeździło do 60kkm na oleju GM 5W30.

Po tym został wymieniony rozrząd i mechanik wlał Mobil 5W50.

Przedtem spalanie średnie niewiele przekraczało 8 litrów / 100km.

00-15kkm: 8,22

15-30kkm: 8,18

30-45kkm: 8,09

45-60kkm: 8,00

60-65kkm: 8,46

http://rwicik.republika.pl/GM_L.xls

Olej 5W50, czy coś innego?

prawdopodobnie olej, nowe GM'owe silniki zostały zaprojektowane pod kątem oleju o niskiej lepkości "na gorąco"

Mniejsza proba?

Moze mniej wyjazdow wakacyjnych?

Moze zmieniles stacje paliw?

Wszystko mysle, ze moze miec wplyw przy tak minimalnej roznicy

> Lacetti jeździło do 60kkm na oleju GM 5W30.

> Po tym został wymieniony rozrząd i mechanik wlał Mobil 5W50.

> Przedtem spalanie średnie niewiele przekraczało 8 litrów / 100km.

> 00-15kkm: 8,22

> 15-30kkm: 8,18

> 30-45kkm: 8,09

> 45-60kkm: 8,00

> 60-65kkm: 8,46

> http://rwicik.republika.pl/GM_L.xls

> Olej 5W50, czy coś innego?

A klima nie uzywana? Jakies inne zmiany jak koła lub opony?

> Mniejsza proba?

> Moze mniej wyjazdow wakacyjnych?

> Moze zmieniles stacje paliw?

> Wszystko mysle, ze moze miec wplyw przy tak minimalnej roznicy

Może.

Tankuję raczej tylko na Lotosie i Neste.

Ale fakt, wakacje były samolotem ... i w trasie dłuższej nie był. No i klima mocno przydawała się tego lata.

Mnie też trochę stresuje olej 5W30 w Fordzie, bo jakoś zawsze stosowałem 5W40 lub 50. No ale leję to co zalecane, zwłaszcza że 5W30 w wydaniu fordowskim jest tańszy niż Lotos 5W40.

Można wiedzieć po co lałeś Mobila?

> Mnie też trochę stresuje olej 5W30 w Fordzie, bo jakoś zawsze stosowałem 5W40 lub 50. No ale leję

> to co zalecane, zwłaszcza że 5W30 w wydaniu fordowskim jest tańszy niż Lotos 5W40.

Lacetti an 5W30 nie brał praktycznie nic miedzy wymianami

> Można wiedzieć po co lałeś Mobila?

Mechanik zalał nawet nie pytając się ... a ja pierdoła nie rozeznałem tematu wcześniej.

następnym razem zaleję Lotosa 5W40

Olej ma znikomy wpływ na spalanie, jedna przygazówka na światłach ma większy wpływ w skali miesiąca, niż rodzaj oleju

> Olej ma znikomy wpływ na spalanie, jedna przygazówka na światłach ma większy wpływ w skali

> miesiąca, niż rodzaj oleju

To też. Ostatnio staram się powstrzymywać od głębszego wciskania pedału gazu ... ale silnik ładnie wkręca się na obroty, obroty rzędu 5000-6000 nie robią na nim wrażenia, więc ciężko jest oszczędzać

> Przedtem spalanie średnie niewiele przekraczało 8 litrów / 100km.

> 60-65kkm: 8,46

Zaskakuje mnie Twoja skrupulatność. Pół litra na 100 km, toż to błąd pomiaru jest większy - w życiu bym tego nie zauważył. Dwa litry pewnie tak, ale pół ??

> Zaskakuje mnie Twoja skrupulatność. Pół litra na 100 km, toż to błąd pomiaru jest większy - w życiu

> bym tego nie zauważył. Dwa litry pewnie tak, ale pół ??

Zauważam, bo normalnie rezerwa zapalała mi się po ponad 600km od poprzedniego tankowania, a ostatnio potrafi przed 600 zapalić się

i do tego rWicik taki dokładny cały rok a nie jak fred tylko na wakacjach

A żeby offtopicznie nie było to nie posądzałbym oleju, raczek zbieg okoliczności.

Jak chcesz palić mniej to polecem zasady ecodrivingu, byłem sceptyczny ale od 2 miesiecy po szkoleniu w szkole auto stosuje i na 35 litrach gazu zamiast 320-330 km zacząłem przejeżdżać 350-360 i to z zapiętą prawie non stop klimą

> i do tego rWicik taki dokładny cały rok a nie jak fred tylko na wakacjach

> A żeby offtopicznie nie było to nie posądzałbym oleju, raczek zbieg okoliczności.

> Jak chcesz palić mniej to polecem zasady ecodrivingu, byłem sceptyczny ale od 2 miesiecy po

> szkoleniu w szkole auto stosuje i na 35 litrach gazu zamiast 320-330 km zacząłem przejeżdżać

> 350-360 i to z zapiętą prawie non stop klimą

a tak w skrócie na czym to polega

innym wyjściem jest montaż gazu - obecnie dobra instalka STAG4 kosztuje tylko 2000zł ...

> a tak w skrócie na czym to polega

Proste jak wiadomo co

To ze trzeba przewidywać, hamować silnikiem to wiadomo.

Generalnie szybkie i dynamiczne ruszanie ale wrzucanie wyższych biegów w benzynie przy 2500 obrotów no i cała filozofia. Wcale nie jest ślamazarnie. Jedynka tylko ruszanie max na długość auta i zapinanie dwójki.

Ja mimo ze na ekspresówce do pracy codziennie jade jednak na obrotach do 3,5 tys(90-ką trochę głupio a 6 biegu nima ) to zmniejszyłem spalanie o 10 procent, a czas dojazdu jeśli się wysłużył to niezauważalnie. Najbardziej można zyskać w mieście.

> innym wyjściem jest montaż gazu - obecnie dobra instalka STAG4 kosztuje tylko 2000zł ...

> Proste jak wiadomo co

> To ze trzeba przewidywać, hamować silnikiem to wiadomo.

Tak jeżdżę

> Generalnie szybkie i dynamiczne ruszanie ale wrzucanie wyższych biegów w benzynie przy 2500 obrotów

> no i cała filozofia. Wcale nie jest ślamazarnie. Jedynka tylko ruszanie max na długość auta i

> zapinanie dwójki.

> Ja mimo ze na ekspresówce do pracy codziennie jade jednak na obrotach do 3,5 tys(90-ką trochę

> głupio a 6 biegu nima ) to zmniejszyłem spalanie o 10 procent, a czas dojazdu jeśli się

> wysłużył to niezauważalnie. Najbardziej można zyskać w mieście.

Spróbuję

Ja staram się szybko zmieniać na wyższe, ale jednak przy dużo wyższych obrotach.

> Olej ma znikomy wpływ na spalanie

Niestety nie jest to prawda.

Sami producenci olejów podają różnicę w spalaniu paliwa rzędu 3% (czyli 0.3 litra jeśli auto zużywa 10 litrów - czy to jest znikoma różnica?).

Stąd w ostatnich latach producenci aut dążą do stosowania olejów o coraz niższej lepkości - zwykle jest to przejście z 40 na 30.

Obecnie np. do Yarisów 1.33 oraz Coltów 1.1/1.3-Cleartec producenci zalecają oleje lepkości 20 (tak!).

> Niestety nie jest to prawda.

> Sami producenci olejów podają różnicę w spalaniu paliwa rzędu 3% (czyli 0.3 litra jeśli auto zużywa

> 10 litrów - czy to jest znikoma różnica?).

Czyli, jeśli u mnie spalanie wzrosło o około 0.3-0.4 litra na 100km, to może być właśnie wpływ oleju, przynajmniej częściowo.

> obecnie dobra instalka STAG4 kosztuje tylko 2000zł ...

Za 2 tys. to ona dobra nie będzie, zaufaj....

Ale lacetti bez lpg to prawie jak bez kierownicy ...

> Za 2 tys. to ona dobra nie będzie, zaufaj....

> Ale lacetti bez lpg to prawie jak bez kierownicy ...

Tyle kosztuje w dobrym warsztacie http://www.bluelpg.pl/

Koledzy zakładali i są zadowoleni

> Tyle kosztuje w dobrym warsztacie http://www.bluelpg.pl/

> Koledzy zakładali i są zadowoleni

mam nadzieje ze robia lepiej niz ich dzialajaca www

> mam nadzieje ze robia lepiej niz ich dzialajaca www

"Ponadto zajmujemy się diagnostykom silników"

Mało biorom to i słabom stronem majom.

I instalacji po innych nie poprawiajom.

Ale wracając do tematu - nie wyobrażam sobie zastanawiania się nad zmianą zużycia paliwa o pół litra na 100 km - to może być nawet kwestia jazdy w deszczu (większy opór toczenia), czy wiatru wiejącego "w twarz", innego paliwa (z innej części kotła w rafinerii) czy wielu innych czynników.

> mam nadzieje ze robia lepiej niz ich dzialajaca www

z opowieści - gminnych dobrzy są

> Niestety nie jest to prawda.

> Sami producenci olejów podają różnicę w spalaniu paliwa rzędu 3% (czyli 0.3 litra jeśli auto zużywa

> 10 litrów - czy to jest znikoma różnica?).

Tak. To jest ŻADNA różnica.

> Obecnie np. do Yarisów 1.33 oraz Coltów 1.1/1.3-Cleartec producenci zalecają oleje lepkości 20

> (tak!).

A jednocześnie Toyota nie ma żadnych oporów przed zalewaniem swoich produktów minerałem - ot, suprajs...

> z opowieści - gminnych dobrzy są

Na forum lpg.info po nim jeździli, nawet miał ksywę mr. Valtek.

Na Modlińskiej jest Migas, słyszałem same dobre opinie

> Niestety nie jest to prawda.

> Sami producenci olejów podają różnicę w spalaniu paliwa rzędu 3% (czyli 0.3 litra jeśli auto zużywa

> 10 litrów - czy to jest znikoma różnica?).

Producenci olejów mogą podawać najróżniejsze rzeczy, byle sprzedać produkt. Nawet jeżeli tak faktycznie jest (w co wątpię), to i tak jest to znikoma różnica w porównaniu chociażby do temperatury zewnętrznej czy trafienia na "czerwone" o parę razy w danym miesiącu częściej.

> Stąd w ostatnich latach producenci aut dążą do stosowania olejów o coraz niższej lepkości - zwykle

> jest to przejście z 40 na 30.

> Obecnie np. do Yarisów 1.33 oraz Coltów 1.1/1.3-Cleartec producenci zalecają oleje lepkości 20

> (tak!).

A to jest głupia eko-moda. Wydłuża się okresy międzyprzeglądowe (wymiana oleju co 30kkm) i tego typu bzdury. Na pewno parę (tysięcy? milionów) osób dało się nabrać na tę ekobzdurę - aj waj, moja Toyota jeździ na superoleju (drogi, ale warto), przez to spali o 0.3 litra na 100 mniej, co w przeliczeniu na ilość aut na świecie daje zylion $ zysku i dlatego to jest cool i trendy Zyskuje na tym wyłącznie producent samochodów i olejów, inaczej tak by tego nie promowali

> Obecnie np. do Yarisów 1.33 oraz Coltów 1.1/1.3-Cleartec producenci zalecają oleje lepkości 20

> (tak!).

Ostatnio też sie zdziwiłem, gdy dowiedziałem się że standardowy olej w Hondach to jest 0w20(!).

Zalewany fabrycznie i "zalecany" przez producenta..

A ja myślałem że w wysokoobrotówkach to raczej jakieś 40 lub 50 powinno być.

Ja w każdym razie leję 0w40 i z wyliczeń wychodzi mi minimalnie mniejsze spalanie niż na 5w50..