Ciekawy jestem co sądzicie na temat modyfikacji aut może jeszcze nie zabytkowych, ale na pewno już klasyków czy też youngtimerów.

Weźmy np. takiego poloneza borewicza z roku gdzieś koło 82-84. Nie żadna limitowana seria, nie jeden z pierwszych numerów seryjnych. Ot, po prostu polonez z początku lat '80. Oczywiście w stanie technicznym idealnym, po kompleksowej odbudowie. Albo Fiat 125p - dajmy na to rocznik z drugiej połowy lat '80 czy też maluch z tych lat. Celowo skupiam się na autach polskich. I oczywistym jest dla mnie przywrócenie mechaniki i blacharki do stanu igła w tych samochodach. Ale gdybyśmy poszli krok dalej - sprezentowali autu lakier nie występujący w latach produkcji (wiadomo, było raczej mdło i szaro). Do kompletu dorzućmy jeszcze ładne kółko, jasna sprawa pasujące stylem do klimatu. No i może coś, co umili sporadyczne użytkowanie w niedzielę czy podczas zlotu...taki centralny zamek

Kilka przykładów na foto:

http://img341.imageshack.us/my.php?image=vyskovtuning010qq3.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/9451/003mg.jpg

http://img94.imageshack.us/img94/6997/015uim.jpg

http://www.widelec.org/stuff/125p/125p_02.jpg

Profanacja czy nie? Moje zdanie w trakcie dyskusji, do której zapraszam

moim zdaniem fajny lakier i felga wg mnie może być. Natomiast przeciwny jestem glebie. Auto takie fajnie jest jak jest oryginalne i przy tym indywidualne.

> moim zdaniem fajny lakier i felga wg mnie może być. Natomiast przeciwny jestem glebie. Auto takie

> fajnie jest jak jest oryginalne i przy tym indywidualne.

A zmiana silnika we Fiacie 125 na silnik 2.0 DOHC z fiata 131/132?

> A zmiana silnika we Fiacie 125 na silnik 2.0 DOHC z fiata 131/132?

moim zdaniem jak najbardziej

> Ciekawy jestem co sądzicie na temat modyfikacji aut może jeszcze nie zabytkowych, ale na pewno już

> klasyków czy też youngtimerów.

> Weźmy np. takiego poloneza borewicza z roku gdzieś koło 82-84. Nie żadna limitowana seria, nie

> jeden z pierwszych numerów seryjnych. Ot, po prostu polonez z początku lat '80. Oczywiście w

> stanie technicznym idealnym, po kompleksowej odbudowie. Albo Fiat 125p - dajmy na to rocznik z

> drugiej połowy lat '80 czy też maluch z tych lat. Celowo skupiam się na autach polskich. I

> oczywistym jest dla mnie przywrócenie mechaniki i blacharki do stanu igła w tych samochodach.

> Ale gdybyśmy poszli krok dalej - sprezentowali autu lakier nie występujący w latach produkcji

> (wiadomo, było raczej mdło i szaro). Do kompletu dorzućmy jeszcze ładne kółko, jasna sprawa

> pasujące stylem do klimatu. No i może coś, co umili sporadyczne użytkowanie w niedzielę czy

> podczas zlotu...taki centralny zamek

> Kilka przykładów na foto:

> http://img341.imageshack.us/my.php?image=vyskovtuning010qq3.jpg

> http://img268.imageshack.us/img268/9451/003mg.jpg

> http://img94.imageshack.us/img94/6997/015uim.jpg

> http://www.widelec.org/stuff/125p/125p_02.jpg

> Profanacja czy nie? Moje zdanie w trakcie dyskusji, do której zapraszam

Ten zielony 125p jest boski I z zewnątrz i w środku

Co do maluchów... mi osobiście tak się jakoś poukładało w głowie, że do wariacji wszelakich to eleganta można wykorzystać sam miałem Każdy starszy już mniej (choć tuning z epoki może być), a te z chromowanymi zderzakami... powinny pozostać w oryginale

Ale to moje prywatne zdanie

> Ten zielony 125p jest boski I z zewnątrz i w środku

> Co do maluchów... mi osobiście tak się jakoś poukładało w głowie, że do wariacji wszelakich to

> eleganta można wykorzystać sam miałem Każdy starszy już mniej (choć tuning z epoki może

> być), a te z chromowanymi zderzakami... powinny pozostać w oryginale

> Ale to moje prywatne zdanie

Za bardzo się nie interesuje. Ktory to elegant?

> Za bardzo się nie interesuje. Ktory to elegant?

Eleganty to te ostatnie

Z pojedynczym przetłoczeniem na drzwiach

> A zmiana silnika we Fiacie 125 na silnik 2.0 DOHC z fiata 131/132?

to ten silnik to wg mnie bestseller motoryzacji!!tak więc w każdym fiacie jest on mile widziany hihihi:)a tak do innych aut..to np takie 126 to mi się widzi tylko z jedynym słusznym seryjnym silnikiem.

Ale taki DF to już inna bajka. Nawet V6 od alfy fajne w takim aucie...i to zdziwienie u innych gdy przy 150 DF blinduje żeby mu się usunąć, albo sprint ze świateł:D

> Każdy starszy już mniej (choć tuning z epoki może

> być), a te z chromowanymi zderzakami... powinny pozostać w oryginale

> Ale to moje prywatne zdanie

Roznei bywa. Jesli nikt sie klasykiem nie zajmie moze pojsc na zlom. Kumepl np kupil malucha 77 rok, w ktorym w tylnych slupkach byly ucwyty jeszcze do pierwszej serii uchylnych szyb (nizsze mocowanei i na dwa elementy mocujace), ktory wygladal tak:

(gosc w samochdozie to nie moj kumpel)

z preznaczeneim na swapa na 1.2. No i zeswapowal najpierw klasycznie:

a potem zrobil centrala:

Niektorzy sie wsciekaja, ze zniszczyl klasyka, ale on ma odpowiedz taka, ze trzeba bylo go brac i odbucowywacm, a nie ryczec, ze klasyk pociety. Dieki niemu w dalszym ciagu jezdzi.

Tak wiec bywa roznie - mozna robicna oryginal, mozna robic na swoj sposob. Kazdy wedlug potrzeb, byle z glowa i sensownie. Bo nie ma nic gorszeg niz jakies podjete i nigdy nie zaonczone, albo niedofinansowane projekty.

> Roznei bywa. Jesli nikt sie klasykiem nie zajmie moze pojsc na zlom. Kumepl np kupil malucha 77

> rok, w ktorym w tylnych slupkach byly ucwyty jeszcze do pierwszej serii uchylnych szyb (nizsze

> mocowanei i na dwa elementy mocujace), ktory wygladal tak:

> (gosc w samochdozie to nie moj kumpel)

> z preznaczeneim na swapa na 1.2. No i zeswapowal najpierw klasycznie:

> a potem zrobil centrala:

> Niektorzy sie wsciekaja, ze zniszczyl klasyka, ale on ma odpowiedz taka, ze trzeba bylo go brac i

> odbucowywacm, a nie ryczec, ze klasyk pociety. Dieki niemu w dalszym ciagu jezdzi.

> Tak wiec bywa roznie - mozna robicna oryginal, mozna robic na swoj sposob. Kazdy wedlug potrzeb,

> byle z glowa i sensownie. Bo nie ma nic gorszeg niz jakies podjete i nigdy nie zaonczone, albo

> niedofinansowane projekty.

W tym przypadku... na swój sposób uratował klasyka... lekko beszczeszcząc, ale uratował

I tak lepsze to niż...

> Profanacja czy nie? Moje zdanie w trakcie dyskusji, do której zapraszam

Jesli nie jest to szczególny egzemplarz ( pierwsza seria, ostatnia seria, itp) to można go pomalować i pomodzić. Oczywiście nie w stylu wieś und Tesco tuningu. Mi osobiście 125p na niskim zawiasie strasznie pasi

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c590187723bdd624

> Ciekawy jestem co sądzicie na temat modyfikacji aut może jeszcze nie zabytkowych, ale na pewno już

> klasyków czy też youngtimerów.

> Weźmy np. takiego poloneza borewicza z roku gdzieś koło 82-84. Nie żadna limitowana seria, nie

> jeden z pierwszych numerów seryjnych. Ot, po prostu polonez z początku lat '80. Oczywiście w

> stanie technicznym idealnym, po kompleksowej odbudowie. Albo Fiat 125p - dajmy na to rocznik z

> drugiej połowy lat '80 czy też maluch z tych lat. Celowo skupiam się na autach polskich. I

> oczywistym jest dla mnie przywrócenie mechaniki i blacharki do stanu igła w tych samochodach.

> Ale gdybyśmy poszli krok dalej - sprezentowali autu lakier nie występujący w latach produkcji

> (wiadomo, było raczej mdło i szaro). Do kompletu dorzućmy jeszcze ładne kółko, jasna sprawa

> pasujące stylem do klimatu. No i może coś, co umili sporadyczne użytkowanie w niedzielę czy

> podczas zlotu...taki centralny zamek

> Kilka przykładów na foto:

> http://img341.imageshack.us/my.php?image=vyskovtuning010qq3.jpg

> http://img268.imageshack.us/img268/9451/003mg.jpg

> http://img94.imageshack.us/img94/6997/015uim.jpg

> http://www.widelec.org/stuff/125p/125p_02.jpg

> Profanacja czy nie? Moje zdanie w trakcie dyskusji, do której zapraszam

Skrzywdzony FL KLIK

to prawda, byle by nie był to tesc tuning. Wszystko zależy od gustu. Ja tam jest jednak za przywracaniem do oryginału

Kiedyś uważałem to za profanację, obecnie uważam że tych pojazdów jest jeszcze sporo i nie widzę przyczyn dla których nie miałyby być ładniejsze.

Ja na ten przykład planuję do mojego Caro (tak wiem, żaden klasyk) wstawić elektryczne otwieranie szyb i indywidualną tapicerkę.

> A zmiana silnika we Fiacie 125 na silnik 2.0 DOHC z fiata 131/132?

Taki fiacior to jest kozak.

Tylko tylne białe lampy ma koszmarne

> Skrzywdzony FL KLIK

Widziałem go....i szkoda słów na to, co ktoś mu zrobił

> Widziałem go....i szkoda słów na to, co ktoś mu zrobił

No ale chyba "auto na podryw" tak?

cos tam mial zmieniac.

a na cos takiego co powiecie

4.0 od BMW

V8??

> cos tam mial zmieniac.

> a na cos takiego co powiecie

> 4.0 od BMW

No właśnie..i doszliśmy do momentu, gdzie mam mocno mieszane uczucia

O ile ładne kółko, ładny nowy lakier, nowa tapicerka - inna niż w serii IMO jest nawet wskazana, to totalna rzeźba i V8 w kredensie już mnie jakoś przeraża . Celowo pytałem o silnik 2.0 DOHC - tutaj pełna zgoda, oczywiście w stanie igła a nie agonia - ale ten motor pasuje niemalże plug&play - nie wycinamy karoserii, nie modzimy przeniesienia napędu itp.

A kredens na ładnym kole i obniżony - faktycznie robi wrażenie

Dałbym tak pociąć kanta...

> Dałbym tak pociąć kanta...

malina

> Dałbym tak pociąć kanta...

Miodzio

Wszystko zależy od stopnia i zakresu modyfkacji...

Jeżeli modyfikacje są odwracalne (np, zawieszenie, silnik etc) to nie widzę nic złego w takich modyfikacjach...

Nie mam też zatsrzeżeń co do zmiany koloru. Jeżeli ktos chce mieć kolor spoza palety producenta to w sumie jego sprawa....

Gorzej, jak zaczynamy walczyć ze szpachlą, "postarzaniem", "ponawianiem" czy przeróbkami na kabriolet czy pick-up'a.

Inaczej ma się rzecz z centralnym zamkiem. Osobiscie znam człowieka, który ubezpieczał swojego 126p na AC i zostało na nim wymuszone założenie autoalarmu więc centalny zamek dostał niejako gratis...

Jeszcze PS co do zdjęć. Pierwsze foto ok, pasuje do posta. Drugie i trzecie przedstawiają maluchy-eleganty czyli w zasadzie żadne z nich klasyki... Czwarte foto się nie otwiera...

Pozdrowionka

> Miodzio

Niestety, to tylko wizualizacja, ale czytałem, że chuopaki na w-wskim Bemowie walczą z takim tematem.

ja uznaję tylko modyfikacje które można było wykonać w tamtych latach, tj przy użyciu części z epoki (lub współczesnych replik...

jedyne odstępstwo jakie w tej kwestii popełniłem to skóra z Alfy GTV

> ja uznaję tylko modyfikacje które można było wykonać w tamtych latach, tj przy użyciu części z

> epoki (lub współczesnych replik...

> jedyne odstępstwo jakie w tej kwestii popełniłem to skóra z Alfy GTV

O właśnie - tuning z epoki ma fajny klimat

Ale jednak skłaniał bym się do lakieru z nowszej palety barw

> Jeszcze PS co do zdjęć. Pierwsze foto ok, pasuje do posta. Drugie i trzecie przedstawiają

> maluchy-eleganty czyli w zasadzie żadne z nich klasyki... Czwarte foto się nie otwiera...

> Pozdrowionka

Ostanie to był ten piękny egzemplarz:

> Niestety, to tylko wizualizacja, ale czytałem, że chuopaki na w-wskim Bemowie walczą z takim

> tematem.

gangsta

> Ale jednak skłaniał bym się do lakieru z nowszej palety barw

ja wybrałem kolor z palety Porsche

> ja wybrałem kolor z palety Porsche

Nie wiem czemu, ale byłem przekonany, że z palety Punto...

> Nie wiem czemu, ale byłem przekonany, że z palety Punto...

tak naprawde to na każdym zdjęciu ten pomarańcz inaczej wychodzi

ale był brany z Porsche

nie ważne od kogo był brany kolor...efekt się liczy!!

> Ostanie to był ten piękny egzemplarz:

Tak jak pisałem wczesniej....... Kant+koło+gleba=

> Ostanie to był ten piękny egzemplarz:

Mi się takie coś nie podoba Niby grill od klasyka, ale do tego kierunkowskazy i postojówki od późniejszych wersji. Kierownica najwcześniejsza, ale wnętrza akurat nie znam. Czyli takie pomieszanie z poplątaniem jeśli chodzi o wersje. No i do tego obniżone zawieszenie (moim zdaniem za bardzo) i śmieszne kółka (szerokie z naciągniętą oponą)... Dla mnie kupa Jeszcze brakuje bagażnika na dachu i walizki oraz nart...

Ja preferuję zdecydowanie bardziej coś takiego:

Z zewnątrz jeśli jakieś zmiany to ewentualnie pod kątem replik, wersji rajdowych itp. lub raczej niewielkie zmiany wizualne np. lakier, felgi itp. (nie takie jak w tym śmiesznym niebieskim Kancie). Zaś jeśli chodzi o mechanikę to zdecydowanie popieram poprawianie fabryki, poprawianie zawieszenia, hamulców, inny silnik (1,6 - 2,0 DOHC, ewentualnie 2,0 OHC z Forda co było wstawiane do Poloneza - do Kanta ponoć nawet lepiej pasuje) - generalnie aby wygląd pozostał raczej klasyczny, natomiast pod względem trakcji i osiągów aby nie odstawał od dzisiejszych aut

> Mi się takie coś nie podoba Niby grill od klasyka, ale do tego kierunkowskazy i postojówki od

> późniejszych wersji. Kierownica najwcześniejsza, ale wnętrza akurat nie znam. Czyli takie

> pomieszanie z poplątaniem jeśli chodzi o wersje. No i do tego obniżone zawieszenie (moim

> zdaniem za bardzo)

czytałem jego historię kiedyś. Podobno jest to egzemplarz z piewrszych lat produkcji, ale poprzedni właściciel robiąc blacharkę zastosował nowsze błotniki i kierunki. Obecnie chyba fiat jest wizualnie bardzo bliski oryginału - nie licząc oczywiście zawieszenie i felg

> Ostanie to był ten piękny egzemplarz:

On ma tam 1.4 z rovera...

> Ale gdybyśmy poszli krok dalej - sprezentowali autu lakier nie występujący w latach produkcji

> (wiadomo, było raczej mdło i szaro). Do kompletu dorzućmy jeszcze ładne kółko, jasna sprawa

> pasujące stylem do klimatu. No i może coś, co umili sporadyczne użytkowanie w niedzielę czy

> podczas zlotu...taki centralny zamek

(...)

> Profanacja czy nie? Moje zdanie w trakcie dyskusji, do której zapraszam

Jak zawsze - zależy.

Jak widuję na mieście M-20 w kolorze eyefuck wiśniowy metalik, to jakoś tak cycky mi opadają...

PRZEPIĘKNY klasyk, warga opada na sam widok i taka kupa na nadwoziu :-(

Analogicznie - M20 z jakimiś felaxami czy innymi wynalazkami - znów - cyc w dół.

Nie wiem jak innym, ale mi ZARĄBIŚCIE cieszy oko samochód stary (i bardzo stary) w stanie "godzinę temu zjechał z taśmy". 100% oryginał, nawet jeśli miałby mieć kolor "szara mysza".

Ja wiem, że lat temu wiele nie dawało się uzyskać takiego oczoyebnego połysku jak ten, który jest aktualnie na aucie, że chromy na wyjściu z fabryki nigdy nie były tak powalająco świecące, że nawet pasowanie blach nie było tak dobre itd itp.

Ale jednak - zabytek motoryzacji, bo tak podchodzę do starych klasyków w formie 100% fabryka jakoś tak najbardziej cieszy oko me.

Ostatnio widziałem parę razy Syrenę chyba nawet 104, w "najgorszym" razie 105 przy przystanku WKD Pruszków.

No ZABÓJCZO piękna.

Kupiłbym z chęcią, żeby mieć takie coś co oczy cieszy.

I właśnie skarpetex jest w stanie 100% fabryka.

Jeszcze do tego piesek-kiwaczek z epoki, wiatraczek na przyssawkę (też z epoki ;-) ), naklepka z wyszczerzonym potworem na tylnej szybie i normalnie wszystko klęka wokół ;-)

> (...)

> Jak zawsze - zależy.

> Jak widuję na mieście M-20 w kolorze eyefuck wiśniowy metalik, to jakoś tak cycky mi opadają...

> PRZEPIĘKNY klasyk, warga opada na sam widok i taka kupa na nadwoziu :-(

> Analogicznie - M20 z jakimiś felaxami czy innymi wynalazkami - znów - cyc w dół.

> Nie wiem jak innym, ale mi ZARĄBIŚCIE cieszy oko samochód stary (i bardzo stary) w stanie "godzinę

> temu zjechał z taśmy". 100% oryginał, nawet jeśli miałby mieć kolor "szara mysza".

> Ja wiem, że lat temu wiele nie dawało się uzyskać takiego oczoyebnego połysku jak ten, który jest

> aktualnie na aucie, że chromy na wyjściu z fabryki nigdy nie były tak powalająco świecące, że

> nawet pasowanie blach nie było tak dobre itd itp.

> Ale jednak - zabytek motoryzacji, bo tak podchodzę do starych klasyków w formie 100% fabryka jakoś

> tak najbardziej cieszy oko me.

> Ostatnio widziałem parę razy Syrenę chyba nawet 104, w "najgorszym" razie 105 przy przystanku WKD

> Pruszków.

> No ZABÓJCZO piękna.

> Kupiłbym z chęcią, żeby mieć takie coś co oczy cieszy.

> I właśnie skarpetex jest w stanie 100% fabryka.

> Jeszcze do tego piesek-kiwaczek z epoki, wiatraczek na przyssawkę (też z epoki ;-) ), naklepka z

> wyszczerzonym potworem na tylnej szybie i normalnie wszystko klęka wokół ;-)

Wszystko to prawda - mam takie samo zdanie jeżeli chodzi o auta, które wymieniłeś. Tyle, że w moim mniemaniu to już zabytki, klasyki, które są zabytkami. I takiego oldtimera jak M20 czy Syrena nie skaził bym żadną modyfikacją. Ale już PF125p czy borewicz z połowy lat 80 - IMO obie wersje są dopuszczalne - i ta 100% fabryka i tuning, ale tylko z epoki. No powiedzmy z lakierem z nowej palety barw

> Wszystko to prawda - mam takie samo zdanie jeżeli chodzi o auta, które wymieniłeś. Tyle, że w moim

> mniemaniu to już zabytki, klasyki, które są zabytkami. I takiego oldtimera jak M20 czy Syrena

> nie skaził bym żadną modyfikacją. Ale już PF125p czy borewicz z połowy lat 80 - IMO obie

> wersje są dopuszczalne - i ta 100% fabryka i tuning, ale tylko z epoki. No powiedzmy z

> lakierem z nowej palety barw

Ale te samochody też stają się już pomału zabytkami. Pomijam ich techniczną zabytkowość - po prostu taki klasyk w stanie jak opisałem powyżej MOIM SKROMNYM ZDANIEM wygląda zajefajnie. A sprofanowanie go jakimś "ekstrakolorkiem" to...

Jak świni siodło, no...

Ale cóż - każdy ma prawo robić ze swoją własnością co-mu-tam...