Siema, jak wiadomo 01.02.2011r kupiłem żółtka od Orlika , teraz mam pytanie odnośnie silnika ,bo w nim jest góra z 1.2 75KM i niby 75KM ma ,no ale nie jest to samo jak w całości 1.2 75KM ,mam okazję kupić 1.2 75KM za 2000tys zł i się zastanawiam czy po przekładce będzie coś wiecęj mocy ,czy poprostu jest to nie oplacalne

> okazję kupić 1.2 75KM za 2000tys zł i się zastanawiam czy po przekładce będzie coś wiecęj mocy

> ,czy poprostu jest to nie oplacalne

w tych pieniążkach moim zdaniem nie ma sensu

zależy w jakim stanie ten silnik jest

> zależy w jakim stanie ten silnik jest

ma 65tys przebiegu przyjechal razem z punto na lawecie francuz to jest kumpel sprowadzil takiego i silnik jest suchy itp rowno chodzi ,a punciak w dupe dostal

> ma 65tys przebiegu przyjechal razem z punto na lawecie francuz to jest kumpel sprowadzil takiego i

> silnik jest suchy itp rowno chodzi ,a punciak w dupe dostal

zadaj sobie pytanie co chcesz finalnie osiągnąć, bo od tego wiele zależy czy warto lub nie jak masz całkiem zdrowy motor (1.1 z górą 1.2?) i wszystko jest ok, to przekładka na 1.2 kompletne i koniec w tych pieniądzach moim zdaniem jest mało rozsądna. Jeśli chcesz np. uturbiać 8V to może właśnie lepiej będzie kupić motor po małym przebiegu i na nim "zbudować" wszystko. Jeśli chcesz zostać przy n/a (wolnossący) to osobiście wolałbym poszukać czegoś pokroju 1.2 16V/1.4 16V niż robić przekładke na 8V.

> zadaj sobie pytanie co chcesz finalnie osiągnąć, bo od tego wiele zależy czy warto lub nie jak

> masz całkiem zdrowy motor (1.1 z górą 1.2?) i wszystko jest ok, to przekładka na 1.2 kompletne

> i koniec w tych pieniądzach moim zdaniem jest mało rozsądna. Jeśli chcesz np. uturbiać 8V to

> moze dobrze bedzie kupić motor po małym przebiegu i na nim "zbudować" wszystko. Jeśli chcesz

> zostać przy n/a (wolnossący) to osobiście wolałbym poszukać czegoś pokroju 1.2 16V/1.4 16V

no w sumie albo tak zrobić , zobacze co jest z tym silnikiem ,bo w sobote biore się za rozebranie jego ,caly czas ten olej leci itp rozbiore obacze co i jak czy np gdzies z dolu nie ma wyciekow itp ,bo jak sie okaze ze ten silnik ma dosc to kupuje tego z tego punciaka , wczoraj zapalilem zoltka i jakies cisnienie dostaje przez dekiel zaworow do korka oleju ,slychac tylko tssss przycisnie sie korek to go cisnie znowu ,

> Siema, jak wiadomo 01.02.2011r kupiłem żółtka od Orlika , teraz mam pytanie odnośnie silnika ,bo w

> nim jest góra z 1.2 75KM i niby 75KM ma ,no ale nie jest to samo jak w całości 1.2 75KM ,mam

> okazję kupić 1.2 75KM za 2000tys zł i się zastanawiam czy po przekładce będzie coś wiecęj mocy

> ,czy poprostu jest to nie oplacalne

za sam słupek 2tyś?

Za 8V tyle zlota? Hm... skusilbym sie gdyby silnik byl na prawde igla razem z osprzetem.

dołóż, jak masz z czego, i kup 1.2 16v

> dołóż, jak masz z czego, i kup 1.2 16v

ale 90% 1,2 16v to zlomy , a za 2 tysie to spokojnie mozna kupic 1,4

> ale 90% 1,2 16v to zlomy , a za 2 tysie to spokojnie mozna kupic 1,4

1.4 mówicie ale to będę musiał poczekać jeszcze żeby odłożyć trochę wiecej siana ale ja byłbym bardziej za 16V 1.2 niż 1.4 ,pomyslimy spokojnie ,zobacze jak tee serducho sie trzyma , ale mam nadzieje ze przedmuchow ten silnik nie ma

aaaa jeszcze mam pytanie ,bo będe wywalał tą odme co wychodzi z dekla zaworow i idzie to dolotu ,i chce zrobic kawalek rurki i maly stozek na koncu ,tylko gdzie dostane taki stozek maly ?

ale 1.4 nie mioeści się w klasie jak ktoś startuje:P Chyba że tylko dla własnej frajdy silnik wsadzać to wtedy 1.4 16v ok

> ale 90% 1,2 16v to zlomy

coś w tym jest, kupowanie 1.2 16v i nie zrobienie żadnego remontu traci sens , wiem po swojej głupocie Ale już mam new i je ok

cento orlika do rajdów

> cento orlika do rajdów

o rajdach nie ma mowy

no ja myśle

> Siema, jak wiadomo 01.02.2011r kupiłem żółtka od Orlika , teraz mam pytanie odnośnie silnika ,bo w

> nim jest góra z 1.2 75KM i niby 75KM ma ,no ale nie jest to samo jak w całości 1.2 75KM ,mam

> okazję kupić 1.2 75KM za 2000tys zł i się zastanawiam czy po przekładce będzie coś wiecęj mocy

> ,czy poprostu jest to nie oplacalne

1.1 z góra od 1.2 8V 75 ma około ...70 KM

> ale ja byłbym

> bardziej za 16V 1.2 niż 1.4

Nie pakuj 1.2 16v bo zaraz będzie za mało, dołóż i ogarnij 1.4 (jak będzie taki przymus na zmiane silnika) a za 1.2 8v 2k to trochę za chora cena

> Nie pakuj 1.2 16v bo zaraz będzie za mało, dołóż i ogarnij 1.4 (jak będzie taki przymus na zmiane

> silnika) a za 1.2 8v 2k to trochę za chora cena

a powiedzcie mi co do tego węża ? Gdzie dostanę taki mały stożek ?

alledrogo

2 tys za 1,2 8v to chora cena ja dalem 1 tys z osprzetem i skrzynia, to po pierwsze a po drugie ja przekladalem z seryjnego 1,1 na planowany staczany i takie tam 1,2 8v, ja wybralem taki motor ze wzgledu na rajdy jest twardy i mocny z dolu ale do jazdy po miescie ten silnik jest za slaby (wiekszosc aut i tak zostaje z tylu ale jak trafisz cos naprawde mocnego to cie objedzie spokojnie) polecam 1,4 16v kolega ma i powiem ci ze to robi wrazenie

> a powiedzcie mi co do tego węża ? Gdzie dostanę taki mały stożek ?

Puśc sobie tego węża do butelki najlepiej. Taki drut oil catch tank. Tylko ona musi mieć dziurę u góry (odpowietrzenie) zeby nie zatkalo i nie wywalilo oleju koło szabelki. Tez miałem taki filterek i mi sączylo po całym silniku, altku i kapalo na ziemię. Nie polecam.

> coś w tym jest, kupowanie 1.2 16v i nie zrobienie żadnego remontu traci sens , wiem po swojej

> głupocie Ale już mam new i je ok

Ja nie oszczędzałem na tym i chodzi elegancko

> Puśc sobie tego węża do butelki najlepiej. Taki drut oil catch tank. Tylko ona musi mieć dziurę u

> góry (odpowietrzenie) zeby nie zatkalo i nie wywalilo oleju koło szabelki. Tez miałem taki

> filterek i mi sączylo po całym silniku, altku i kapalo na ziemię. Nie polecam.

możesz coś więcej napisać jak to zrobić ?

bo chce wywalić tą całą gumową rurkę co wychodzi z dekla i idzie do dolotu

> możesz coś więcej napisać jak to zrobić ?

> bo chce wywalić tą całą gumową rurkę co wychodzi z dekla i idzie do dolotu

No przecie napisał, że masz załozyć długi szlauch i do butelki wsadzić co by asfaltu nie świnić. Butelke trytkami do zderzaka od wewnatrz i gitara. Te filterki na odme to syf - w zimie zamarznie i rozsadzi, a olej z serem uwali cały motor

> No przecie napisał, że masz załozyć długi szlauch i do butelki wsadzić co by asfaltu nie świnić.

> Butelke trytkami do zderzaka od wewnatrz i gitara. Te filterki na odme to syf - w zimie

> zamarznie i rozsadzi, a olej z serem uwali cały motor

hehe, a u ciebie melon gdzie idzie rura z odmy ?

> hehe, a u ciebie melon gdzie idzie rura z odmy ?

do butelki 5l po płynie od spryskiwacza. Na BT przed ćwiartkami wywalili by mnie z toru za takie cos

ja za tą kase kupilem 1.4 16v +skrzynia z lanci ypsilion z 2006r przebieg 92000km

> 1.1 z góra od 1.2 8V 75 ma około ...70 KM

Tak czytam ten wątek z zainteresowaniem (przepraszam, że się doklejam) i myślę o tej górze od 1,2 do serii 1,1.

Jaką kasę trzeba wyłożyć cęści i robocizna, żeby to wykonać.

Duża ingerencja w serię?

zależy od tego czy będziesz to robił sam czy będzie to robił Ci ktoś