Na liczniku 62 tyś. Samochód z podpisu. Oczywiście od nowości nie były zmieniane. Opel przewiduje co 60 tys. Wymieniać jeśli nic się z nimi nie dzieje i auto pali na dotyk? (tzn trzeba przekecić kluczyk )

> Na liczniku 62 tyś. Samochód z podpisu. Oczywiście od nowości nie były zmieniane. Opel przewiduje

> co 60 tys. Wymieniać jeśli nic się z nimi nie dzieje i auto pali na dotyk? (tzn trzeba

> przekecić kluczyk )

wymieniać

> wymieniać

a po co ????

volvo z 300 kkm - świece oryginalne i grzeją dobrze i równo

to akurat jeden z licznych przykładów - więcej nie chce mi się podawać

> Na liczniku 62 tyś. Samochód z podpisu. Oczywiście od nowości nie były zmieniane. Opel przewiduje

> co 60 tys. Wymieniać jeśli nic się z nimi nie dzieje i auto pali na dotyk? (tzn trzeba

> przekecić kluczyk )

Sprawdzic czy dzialaja i wtedy zdecydowac

Po co wymieniac cos co jest dobre?

> Na liczniku 62 tyś. Samochód z podpisu. Oczywiście od nowości nie były zmieniane. Opel przewiduje

> co 60 tys. Wymieniać jeśli nic się z nimi nie dzieje i auto pali na dotyk? (tzn trzeba

> przekecić kluczyk )

Zamiast zmieniac swiece, to zadbaj o rozrzad, bo o dziwo glownie w oplach lubi sie urwac lancuszek albo rozpasc napinacz. Nie wiem czym to jest spowodowane, ale chyba samym osprzetem, bo przeciez ten silnik jest tez w Fiatach, Suzuki i tam jakos ten problem nie wystepuje.

> a po co ????

> volvo z 300 kkm - świece oryginalne i grzeją dobrze i równo

odkręcałeś je kiedyś Wymieni się to bez rozczłonkowania świec

> to akurat jeden z licznych przykładów - więcej nie chce mi się podawać

> odkręcałeś je kiedyś Wymieni się to bez rozczłonkowania świec

co 40- 50 kkm jest kontrola wizualna - odkręcają się ładnie

> co 40- 50 kkm jest kontrola wizualna - odkręcają się ładnie

jeśli tak to bo jak by posiedziały tam z 80 tyś km non-stop to mogło by być krucho

> Na liczniku 62 tyś. Samochód z podpisu. Oczywiście od nowości nie były zmieniane. Opel przewiduje

> co 60 tys. Wymieniać jeśli nic się z nimi nie dzieje i auto pali na dotyk? (tzn trzeba

> przekecić kluczyk )

póki grzeją- nie ruszaj, bo niby po co.

Żadem zamiennik, a nawet 'oryginał' nigdy nie będzie tak dobry i trwały jak część z pierwszego montażu.

U mnie prawdopodobnie od nowości siedzą czyli będzie 7 rok i 150kkm. Pali w duże mrozy tak sobie. Przy -20 za 2-3 razem kręcenia po 2 sekundy załapuje, potem przez 2 sekundy głośno zaklekocze, zadymi i po chwili już jest normalnie. Boję się ich już ruszać

Mam 118 tys. które stuknęło wczoraj. Komp nic nie wykazuje,

świece działają i grzeją. To po co płacić? Jak jedna padnie, to błąd

wyskoczy, a auto i tak odpalę.

> Na liczniku 62 tyś. Samochód z podpisu. Oczywiście od nowości nie były zmieniane. Opel przewiduje

> co 60 tys. Wymieniać jeśli nic się z nimi nie dzieje i auto pali na dotyk? (tzn trzeba

> przekecić kluczyk )

Osobiście przy tym aucie ,wykręcił bym je sprawdził ,posmarował i wkręcił wszystko po to by nie było potem problemów z odkręceniem bo wtedy koszt wymiany zwieksza sie bo świece sie urywaja

> Na liczniku 62 tyś. Samochód z podpisu. Oczywiście od nowości nie były zmieniane. Opel przewiduje

> co 60 tys. Wymieniać jeśli nic się z nimi nie dzieje i auto pali na dotyk? (tzn trzeba

> przekecić kluczyk )

Dowiedzieć się jaką powinny mieć oporność, jeśli nie mieści się w normie, to wtedy wymieniać. Ewentualnie poczekać aż wyświetli się błąd przy odpalaniu i wtedy wymienić.

Raz na kilkadziesiąt tysięcy km wykręcić i wkręcić z powrotem, żeby się nie zastały - bo później może być kaplica przy wykręcaniu (urwana świeca, zrzucanie głowicy i inne tego typu niepotrzebne koszty).

> Na liczniku 62 tyś. Samochód z podpisu. Oczywiście od nowości nie były zmieniane. Opel przewiduje

> co 60 tys. Wymieniać jeśli nic się z nimi nie dzieje i auto pali na dotyk? (tzn trzeba

> przekecić kluczyk )

Nie wymieniać. W Fabii dotrwały do 135kkm - nieruszane, niesprawdzane. To nie benzyniak

> Opel przewiduje

> co 60 tys.

To chyba w benzynie

Świece żarowe w dieslu nie są typowym elementem eksploatacyjnym jak zapłonowe w benzyniaku. Wymienia się je jak nawalą. Nawet jak padnie jakaś świeca to nie ma ryzyka unieruchomienia auta, po prostu wyskoczy Ci błąd i ewentualnie auto troche trudniej zapali, nooo chyba że padną Ci wszytskie naraz akurat podczas 30 stopniowego mrozu

Jedyne co mogę doradzić to tak jak z żarówkami - jak jedna padnie to wymienic komplet

W 2.0 DTI padła mi jedna świeca po 6 latach i 200 kkm. Za parę tygodni padły kolejne dwie

Przy 60kkm to masz "prawie nówki"

> To chyba w benzynie

> Świece żarowe w dieslu nie są typowym elementem eksploatacyjnym jak zapłonowe w benzyniaku.

> Wymienia się je jak nawalą. Nawet jak padnie jakaś świeca to nie ma ryzyka unieruchomienia

> auta, po prostu wyskoczy Ci błąd i ewentualnie auto troche trudniej zapali, nooo chyba że

> padną Ci wszytskie naraz akurat podczas 30 stopniowego mrozu

> Jedyne co mogę doradzić to tak jak z żarówkami - jak jedna padnie to wymienic komplet

> W 2.0 DTI padła mi jedna świeca po 6 latach i 200 kkm. Za parę tygodni padły kolejne dwie

> Przy 60kkm to masz "prawie nówki"

ja wymienilem w zeszłym tygodniu, bo przy -15 - -20*C trzebabyło ok. 30-40 sek. kręcić.

Jak się okazało, jak je sprawdziłem po wymontowaniu, żadna nawet się letnia nie zrobiła a auto i tak odpalało.

Więc póki nie ma problemów z zimnym odpalaniem to ja by,m nie ruszał.

ps. w sumie tu ja też mogłem aż do zimy nie ruszać

> Na liczniku 62 tyś. Samochód z podpisu. Oczywiście od nowości nie były zmieniane. Opel przewiduje

> co 60 tys. Wymieniać jeśli nic się z nimi nie dzieje i auto pali na dotyk? (tzn trzeba

> przekecić kluczyk )

Nie ma sensu.

Jesli nie ma problemow z rozruchem na zimno to nie wymieniac.

Mam 115k km przebiegu i swiece nie byly wymieniane.