> Nie mieszaj.

> Nie ma w Niemczech na żadnej stacji benzyny "noPB95", jest benzyna "SUPER" (ROZ 95) i ta wystepuje

> wszędzie.

> Benzyna która zniknęła i została zastąpiona "E10" to "NORMAL" (ROZ 91) spotykana na stacjach

> również jako "BENZIN".

> "SUPERPLUS" (ROZ98) - ta pozostała.

nie mieszaj.

Normal zniknęła ze stacji w tamtym roku. Zastąpiono ja super. Powodem było znikome zapotrzebowanie na normal i brak różnicy w cenie.

> Czyli dzieląc 28000km przez 72 godziny testu wychodzi średnia prędkośc 388,88(8) km/h...

> Znasz może markę tego auta?

> Sugerowalbym wiecej krytycyzmu do tego co czytasz/oglądasz... Nie wszystko co napisane staje się od

> razu prawdą....

cyt "odpowiednik jakichś 28oookm"

a ja sugeruje dokladniej sie wczytac w te slowa

> cyt "odpowiednik jakichś 28oookm"

> a ja sugeruje dokladniej sie wczytac w te slowa

I to chyba nawet miało być 28000 w ruchu miejskim.

> cyt "odpowiednik jakichś 28oookm"

> a ja sugeruje dokladniej sie wczytac w te slowa

28 i 3x literka "o" to ile to kilometrów?

Jak juz mam się wczytywać...

> 28 i 3x literka "o" to ile to kilometrów?

> Jak juz mam się wczytywać...

to jescz raz "odpowiednik"

> to jescz raz "odpowiednik"

Czyli tak dali do pieca że 72 godziny pracy odpowiadało 28000km?

Nie kupuje tego...

Pofatygowałem się spacerkiem do sklepu specjalnie z aparatem foto aby dla przykładu zdjąć dwie stacje tuż obok.

I zaskoczenie. Na stację z lewej wróciła "Benzin" (ROZ91). Przez ostatnie dwa miesiące w jej miejsce oczywiście była "E10".

To pierwszy przypadek który spotkałem, że własciciel stacji wywalił "E10" i wrócił do "Normal" vel "Benzin".

Stacja prywatna.

Na stacji z prawej, maluteńkiej, są tylko trzy zbiorniki a w nich zestaw podstawowy Diesel, E10 i Super. Ten zestaw jest na wszystkich stacjach a na większych dodatkowo jeszcze SuperPlus i ewentualnie firmowe "wynalazki" typu V-power itp.

Dla pełnego obrazu przy okazji zdejmę większą stację.

A tak przy okazji, tendencja znizkowa cen o ktrej wczoraj pisałem, skończyła się i cena od piątku poszybowała o 5 centów.

> Pofatygowałem się spacerkiem do sklepu specjalnie z aparatem foto aby dla przykładu zdjąć dwie

> stacje tuż obok.

> I zaskoczenie. Na stację z lewej wróciła "Benzin" (ROZ91). Przez ostatnie dwa miesiące w jej

> miejsce oczywiście była "E10".

> To pierwszy przypadek który spotkałem, że własciciel stacji wywalił "E10" i wrócił do "Normal" vel

> "Benzin".

> Stacja prywatna.

> Na stacji z prawej, maluteńkiej, są tylko trzy zbiorniki a w nich zestaw podstawowy Diesel, E10 i

> Super. Ten zestaw jest na wszystkich stacjach a na większych dodatkowo jeszcze SuperPlus i

> ewentualnie firmowe "wynalazki" typu V-power itp.

> Dla pełnego obrazu przy okazji zdejmę większą stację.

> A tak przy okazji, tendencja znizkowa cen o ktrej wczoraj pisałem, skończyła się i cena od piątku

> poszybowała o 5 centów.

Teraz mnie zaskoczyłeś. U siebie od dawna nie widziałem normalnej. Ceny też macie miłe. Ja dwa dni temu płaciłem 1,599 za super.

> Teraz mnie zaskoczyłeś. U siebie od dawna nie widziałem normalnej. Ceny też macie miłe. Ja dwa dni temu płaciłem 1,599 za super.

I mnie zdziwił. Ja, oprócz tego że nie widziałem 95-ki, to jeszcze płaciłem ponad 1,6 EUR za benzynę. Fakt, że przy autostradzie, więc i drożej niż w gdzie indziej.

mar00ha

to jaki sens jest tankowac ten wynalazek skoro cena jest ta sama ?

> to jaki sens jest tankowac ten wynalazek skoro cena jest ta sama ?

Żaden. Tyle że mało która stacja ma dość zbiorników żeby zaoferować alternatywę inną niż droga super plus.

> to jaki sens jest tankowac ten wynalazek skoro cena jest ta sama ?

znajac praktycznosc niemcow, jestem ciekawy co przewazy rozsadek/pieniadze czy zamilowanie do pseudo ekologii.

przypuszczam, ze u nas nie bedzie racjonalnego wprowadzenia tego badziewia tylko rozwiazanie silowe.

> Żaden. Tyle że mało która stacja ma dość zbiorników żeby zaoferować alternatywę inną niż droga

> super plus.

ale rozumiem ze SUPER to normalna 98?

> znajac praktycznosc niemcow, jestem ciekawy co przewazy rozsadek/pieniadze czy zamilowanie do

> pseudo ekologii.

> przypuszczam, ze u nas nie bedzie racjonalnego wprowadzenia tego badziewia tylko rozwiazanie

> silowe.

Pieniądze pod płaszczykiem ekologii. E10 zostanie wprowadzona siłą i tyle.

> ale rozumiem ze SUPER to normalna 98?

91 normal

95 super

98 super plus

> 91 normal

> 95 super

> 98 super plus

Ano tak to w takim razie faktycznie tylko zaslepiony milosnik ekologi zatankuje E10 majac do wyboru tak jak na tej stacji paliwo Super

> Pieniądze pod płaszczykiem ekologii. E10 zostanie wprowadzona siłą i tyle.

ja wiem, ze niemcy sa na eko bardzo nastwieni. lecz z tym E10 bardzo mnie ciekawi jak rozwiaza sprawe - bo nawet jak na nich to za duzo szumu jest o tym rodzaju paliwa. a troche starszych aut tj. np 6 lat i wiecej, jezdzi. Oni sa praktyczni az do bolu (dla mnie to pozytywna cecha).

> lecz z tym E10 bardzo mnie ciekawi jak rozwiaza

> sprawe - bo nawet jak na nich to za duzo szumu jest o tym rodzaju paliwa

Socjalistyczna władza rozprawi się w końcu siłą z wrogami ekologii.

mar00ha

> Ano tak to w takim razie faktycznie tylko zaslepiony milosnik ekologi zatankuje E10 majac do

> wyboru tak jak na tej stacji paliwo Super

Tyle że E10 to nie jest odpowiednik normal. To jest super ze zwiększoną dawką bio. Dlatego np w mojej okolicy ze stacji zniknęła super a zamiast niej jest E10. Mam więc wybór: albo E10 albo droga i dająca mi żadnych korzyści super plus. Gdyby na stacjach była super i E10 to temat już dawno by umarł śmiercią naturalną

Nawet korzystniej nalac super plus skoro tylko 6 centow roznicy

> Jeżeli ktoś się wybiera autem benzynowym do Niemiec, to może się nieźle zdziwić, tak jak ja.

> Przejechałem w ostatnim tygodniu ok 1500 km po niemieckich autostradach i na żadnej ze stacji

> benzynowych, które odwiedziłem, nie było normalnej 95-ki. Wszędzie tylko E10. W związku z tym

> tankowałem 98 lub innego Vpowera.

> mar00ha

Pod Frankfurtem była 95-ka ale dopiero po zjeździe z autobana

> Nawet korzystniej nalac super plus skoro tylko 6 centow roznicy

Jakie te korzyści będą poza tym że przesłacę o 6 centów?

No chyba że mówisz o korzyściach jakie mają złodzieje obkładający każdy litr paliwa złodziejskim mytem.

> Jakie te korzyści będą poza tym że przesłacę o 6 centów?

Niższe spalanie o 3 %?

Bo skoro E10 jak Ktoś pisał wyzej powoduje wzrost spalania o 3%....

> Niższe spalanie o 3 %?

a skąd ma się ono brać?

> Bo skoro E10 jak Ktoś pisał wyzej powoduje wzrost spalania o 3%....

tak, powoduje je z powodu niższej wartości opałowej i faktu że trzeba zwiększyć dawkę paliwa dla zachowania właściwej wartości lambda.

> Niższe spalanie o 3 %?

> Bo skoro E10 jak Ktoś pisał wyzej powoduje wzrost spalania o 3%....

O 4%, ale w porównaniu z benzyną 95-oktanową (zakładając, że silnik do niej właśnie jest przystosowany). Jeżeli nie ma adaptacyjnego sterownika zapłonu, to 98-oktanowej może zużyć trochę więcej.

> a skąd ma się ono brać?

Niższe w stosunku do E10 - bo skoro spalanie E10 jest wyżesze o 3%....

> tak, powoduje je z powodu niższej wartości opałowej i faktu że trzeba zwiększyć dawkę paliwa dla

> zachowania właściwej wartości lambda.

No i sobie sam odpowiedziałes...

> O 4%, ale w porównaniu z benzyną 95-oktanową (zakładając, że silnik do niej właśnie jest

> przystosowany). Jeżeli nie ma adaptacyjnego sterownika zapłonu, to 98-oktanowej może zużyć

> trochę więcej.

Jak duzo samochodów młodszych niz powiedzmy 10 lat nie ma czegos takiego?

> O 4%, ale w porównaniu z benzyną 95-oktanową (zakładając, że silnik do niej właśnie jest

> przystosowany). Jeżeli nie ma adaptacyjnego sterownika zapłonu, to 98-oktanowej może zużyć

> trochę więcej.

A ma ktoś jakąś listę, które silniki są w stanie "rozpoznawać" rodzaj paliwa?

> Jak duzo samochodów młodszych niz powiedzmy 10 lat nie ma czegos takiego?

Nie mam pojęcia. Jeden z moich na pewno nie ma, ale to nie najlepszy przykład (produkcję zakończono w 2002)

> A ma ktoś jakąś listę, które silniki są w stanie "rozpoznawać" rodzaj paliwa?

Pewnie się mylę, ale większość na tzw. "wtrysku" czyli tam gdzie steruje komp.

> A ma ktoś jakąś listę, które silniki są w stanie "rozpoznawać" rodzaj paliwa?

Rozpoznać umie wiele. Skorzystać z potencjalnych korzyści bardzo niewiele.

> Jak duzo samochodów młodszych niz powiedzmy 10 lat nie ma czegos takiego?

Większość umie jedynie ratować się przed potencjalnym stukiem. Osobiście nie znam ani jednego auta, którego producent mówił by o większej mocy po zatankowaniu paliwa o liczbie oktanowej wyższej niż minimalma dla danej jednostki.

> Większość umie jedynie ratować się przed potencjalnym stukiem. Osobiście nie znam ani jednego auta,

> którego producent mówił by o większej mocy po zatankowaniu paliwa o liczbie oktanowej wyższej

> niż minimalma dla danej jednostki.

Trochę źle to sformułowałeś.

Wyższej niż ZALECANA dla danej jednostki.

Bo np. minimalna u mnie jest 95, a zalecana 98 przy której jest max osiągów wg. producenta

Reszta się zgadza

> którego producent mówił by o większej mocy po zatankowaniu paliwa o liczbie oktanowej wyższej

> niż minimalma dla danej jednostki.

No ale skoro E10 ma minimalnie zwiekszyć spalanie to oznacza że benzyny bez dodtaku etanolu samochód powinien zuzyc mniej..

> No ale skoro E10 ma minimalnie zwiekszyć spalanie to oznacza że benzyny bez dodtaku etanolu

> samochód powinien zuzyc mniej..

Tak i nie. Pamiętaj, że mocno upraszczając im mniej oktanów tym więcej kalorii.

> Tak i nie. Pamiętaj, że mocno upraszczając im mniej oktanów tym więcej kalorii.

Zaraz ale w E10 jest 10 % alkoholu... alkohol ma mniejszą wartośc kaloryczną czyli takiego paliwa trzeba spalić 4% więcej.... Czyli spalając benzynę bez zawartości alkoholu będziemy potrzebowali jej 4% mnuiej niż E10

wiec może kosztować 4% wiecej a wyjdzie na jedno....

> No ale skoro E10 ma minimalnie zwiekszyć spalanie to oznacza że benzyny bez dodtaku etanolu

> samochód powinien zuzyc mniej..

Tak, pod warunkiem, że spalanie będzie się odbywać w warunkach optymalnych. Nie będą takie, gdy zamiast benzyny 95-oktanowej zatankujemy 98-oktanową, a sterownik silnika nie będzie w stanie się do tego dopasować i przyspieszyć zapłonu.

> zamiast benzyny 95-oktanowej zatankujemy 98-oktanową, a sterownik silnika nie będzie w stanie

> się do tego dopasować i przyspieszyć zapłonu.

Ale w związku z tym nadal jestem ciekawy jaki procent samochodów mlodszych niz powiedzmy 10 lat nie dopasowuje czasu zaplonu do liczby oktanów i obciązenia - IMO bardzo niewielki...

> Czyli dzieląc 28000km przez 72 godziny testu wychodzi średnia prędkośc 388,88(8) km/h...

> Znasz może markę tego auta?

> Sugerowalbym wiecej krytycyzmu do tego co czytasz/oglądasz... Nie wszystko co napisane staje się od

> razu prawdą....

brak mi słów... robiłeś ten test? wiesz ile się lało z wtryskiwaczy i z jaką częstotliwością? zadałeś sobie trudu włączyć ten clip?... NIE

> Panie... Tyle teraz tych "E" w życiu (spójrz na skład dowolnego produktu spożywczego), że kolejne

> mi niepotrzebne.

Wreszcie jakas sensowna odpowiedz. Bo te bajki o rozpuszczaniu silnika to .

Powiem tak - u mnie bylo to samo, strach, nagonka - szczegolnie EU marek.. Pare lat pozniej juz lud nie pamieta ze 91 kiedys w ogole byla.

Teraz powoli bedzie E15 jako standard. I juz nikt nie placze ze silniki nie wytrzymaja. Wszyscy producenci mowia ze wszelkie silniki wbudowane po 2001 sa wstanie wytrzymac do 20% ethanolu...

A EU lud dalej sie boi

> mar00ha

> O 4%, ale w porównaniu z benzyną 95-oktanową (zakładając, że silnik do niej właśnie jest

> przystosowany). Jeżeli nie ma adaptacyjnego sterownika zapłonu, to 98-oktanowej może zużyć

> trochę więcej.

bliżej 5% są wskazania, i zauważmy, że porównujemy E10 do - tak naprawdę E5!

testy na hamowni pokazały, że WSPÓLCZESNE samochody palą bardzo podobnie 95 i 98, a nieco mniej wipałerów, ale to i tak wszytsko w granicach błędu pomiarowego

> A EU lud dalej sie boi

może EU lud nie jest taki głupi i widzi, że poza nabijaniem kieszeni fiskusowi, nakręcaniu cen żywności i niszczeniem środowiska NIE MA żadnych logicznych przesłanek, żeby jakiekolwiek E-coś tam jako paliwo spalać...

> A EU lud dalej sie boi

> > mar00ha

Zwłaszcza ciemniactwo na forach motoryzacyjnych .

> może EU lud nie jest taki głupi i widzi, że poza nabijaniem kieszeni fiskusowi, nakręcaniu cen

> żywności i niszczeniem środowiska NIE MA żadnych logicznych przesłanek, żeby jakiekolwiek

> E-coś tam jako paliwo spalać...

Gdyby nie LPG i E85 i zawartość etanolu w zwykłej benzynie to w tej chwili litr byłby pewnie nie po 5, ale po 7zł .

> Gdyby nie LPG i E85 i zawartość etanolu w zwykłej benzynie to w tej chwili litr byłby pewnie nie po

> 5, ale po 7zł .

Ale nalezy pamiętac że wysoka cena paliw nie jest wylacznie wina ceny ropy naftowej i jej przetworzenia. jest także pochodna pazerności eurosocjalistów....

> Gdyby nie LPG i E85 i zawartość etanolu w zwykłej benzynie to w tej chwili litr byłby pewnie nie po

> 5, ale po 7zł .

Powiedz to Amerykaninowi

> Powiedz to Amerykaninowi

Jak Cie proszę, nie denerwuj ludzi...

Przy tych cenach to nawet spalanie czołgu jest znośne

> Jak Cie proszę, nie denerwuj ludzi...

> Przy tych cenach to nawet spalanie czołgu jest znośne

A tak OT co spalają czołgi?

> A tak OT co spalają czołgi?

Czołgi, ze względów logistycznych, zazwyczaj są wyposażone w silniki wielopaliwowe Choć do baków leje się najczęściej olej napędowy

> A tak OT co spalają czołgi?

Wszystko