Jest coś sensownego z napędem na 4 łapy w cenie +/-80k zł (jak będzie trochę więcej nic się nie stanie).

Najlepiej nieduże podniesione kombi. W zamyśle ma to być następca SX4

[edit] silnik Pb + instalacja lpg (od razu, lub po roku)

Yeti, ASX, Sportage - to tak na szybko.

Im częściej widzę na ulicach tym bardziej mi się zaczyna podobać - Yeti

> Jest coś sensownego z napędem na 4 łapy w cenie +/-80k zł (jak będzie trochę więcej nic się nie

> stanie).

> Najlepiej nieduże podniesione kombi. W zamyśle ma to być następca SX4

nowy ssangyong korando

Sportage z dieselem 4x4 sie w tej kwocie nie zmiescisz. Ford tez odpada. Uderzalbym do Ssang Younga i do Yeti

Qashqai 2.0 140KM benzyna w najubozszej wersji VISIA bedzie ok 80k

> Yeti, ASX, Sportage - to tak na szybko.

W Skodzie boję się trochę utraty wartości.

ASX wygląda nieźle... nie pomyślałem o tym wcześniej

> Sportage z dieselem 4x4

a... zapomniałem dodać tylko Pb (+lpg) - sadzomiotacz odpada

> W Skodzie boję się trochę utraty wartości.

> ASX wygląda nieźle... nie pomyślałem o tym wcześniej

YETI 1.8TSI 160KM 4x4 AMBITION +- 80tyś. Przecie to grupa VW traci tak jak VW

> nowy ssangyong korando

Wygląda nieźle. Tylko, że nie znam nikogo kto miałby Ssangyong i zupełnie nie kojarzę jak wygląda serwis, jakość wykonania, trwałość i utrata wartości.

> W Skodzie boję się trochę utraty wartości.

Czemu ? Popatrz jak ładnie Octavia trzyma cenę.

> ASX wygląda nieźle... nie pomyślałem o tym wcześniej

Z zewnątrz. Wewnątrz Yeti jest przyjemniejsze.

Jeśli benzyna, to w Yeti masz wszystkie TSI.

> Jeśli benzyna, to w Yeti masz wszystkie TSI.

Dodałem parametr o którym zapomniałem docelowo będzie lpg

Nowe wysilone silniki z turbo chyba kiepsko znoszą gazior (?)

> Dodałem parametr o którym zapomniałem docelowo będzie lpg

> Nowe wysilone silniki z turbo chyba kiepsko znoszą gazior (?)

LPG kosztuje majątek, i dotego oprócz LPG zużywa benzyny troche. TO może YETI 2.0TDI 140KM 4x4 Ambition za 84-86tyś. Albo Sportage 2.0 z LPG

> LPG kosztuje majątek, i dotego oprócz LPG zużywa benzyny troche. TO może YETI 2.0TDI 140KM 4x4

> Ambition za 84-86tyś.

nie wnikając w debaty o opłacalności instalacji, ustalmy, że jestem zatwardziałym ekologiem i diesel nie wchodzi w grę

> nie wnikając w debaty o opłacalności instalacji, ustalmy, że jestem zatwardziałym ekologiem i

> diesel nie wchodzi w grę

To TSI+LPG odpuść.

> a... zapomniałem dodać tylko Pb (+lpg) - sadzomiotacz odpada

To KIA niet.

mam zarąbistą ofertę, Dacia Duster

> nie wnikając w debaty o opłacalności instalacji, ustalmy, że jestem zatwardziałym ekologiem

Współczesne instalacje nie mają nic wspólnego z ekologią, jedynie z opłacalnością, a to i też nie do końca.

Niestety (dla LPG) coraz więcej silników benzynowych to turbo + bezpośredni wtrysk, co zabija współczesne rozwiązania LPG. Być może coś będzie z LPdi - ale na razie to pieruńsko drogie jest.

> Im częściej widzę na ulicach tym bardziej mi się zaczyna podobać - Yeti

Ino gazu do 1,8TSI (a to jedyna benzyna z 4x4) nie założysz.

Krawiec

> Yeti, ASX, Sportage - to tak na szybko.

Do ktorego zalozysz elpegieee ?

> Nowe wysilone silniki z turbo chyba kiepsko znoszą gazior (?)

Te bez fsi nie marudza

> Do ktorego zalozysz elpegieee ?

wcześniej (w momencie powstania tej odp) nie było tej informacji o lpg, dopisałem później

> wcześniej (w momencie powstania tej odp) nie było tej informacji >o lpg, dopisałem później

Mea Culpa

Generalnie zostaje duster na bodajze 2013 zapowiadaja nowe sx4 ale ma byc mariaz z VW czyli na 200% FSI

> Wygląda nieźle. Tylko, że nie znam nikogo kto miałby Ssangyong i zupełnie nie kojarzę jak wygląda

> serwis, jakość wykonania, trwałość i utrata wartości.

wiem tylko ze ktorys ze starszych - niestety modelu nie pamietam - byl okreslony jako typowy wol roboczy - prosty toporny i ciezki do zaj.....a

a o tym kompletnie nic nie wiem - zwyczajnie zobaczylem reklame i jedyne co to ze wyglada calkiem sensownie

Zaproponowałbym ogromnie podobającego mi się VW Tiguana,

ale to koszmarnie kosztuje

> a... zapomniałem dodać tylko Pb (+lpg) - sadzomiotacz odpada

to moze znowu sedici/sx4

teraz chyba jakis lifting albo byl albo ma byc

> Generalnie zostaje duster

Za ~90k jest Impreza z 2.0

Tyle, że:

-nie jest podniesiona czyli w zaspach pod miastem w których miała by być wykorzystywana zimą może być słabo

-podejrzewam, że przy doborze opcji dodatkowych, cena może sięgnąć wyżej

-nie ma kombi

Do Dustera nie jestem przekonany, bo słyszałem kilka negatywnych opinii odnośnie obecnych egzemplarzy już jeżdżących po naszych drogach.

...i jak tu człowiekowi dogodzić?

> Jest coś sensownego z napędem na 4 łapy w cenie +/-80k zł (jak będzie trochę więcej nic się nie

> stanie).

> Najlepiej nieduże podniesione kombi. W zamyśle ma to być następca SX4

> [edit] silnik Pb + instalacja lpg (od razu, lub po roku)

Dostałeś już trochę odpowiedzi, ale jeszcze popatrz na to z innej strony-z tego, co pamiętam to Kia ma dołączaną oś i to tylko do prędkości 30-40km/h.

Odnośnie Subaru-w przyszłym roku ma wejść XV tutaj informacja co prawda pomylili się z silnikiem-najmniejszy ma być 1.6 a nie 1.4, raczej bez żadnych dodatków typu wtrysk bezpośredni itp.

Tylko ile to będzie kosztować, to.... nie wiadomo.

> Do Dustera nie jestem przekonany,

Nieocynkowana blacha też chyba Cię do niego nie zachęci.

Daj se spokój z gazociągiem - miałem 5 aut z LPG i już LPG nie chcę.

Niestety, LPG furory na żadnym znaczącym rynku nie zrobiło więc i rozwiązania technologiczne są mocno opóźnione. Dopóki trwał stan względnej stabilizacji - pośredni wielopunktowy wtrysk, silnik wolnossący, to LPG dawało radę. Zwiększenie komplikacji silnika (w moim przypadku - ten sam słupek z ciut innym osprzętem i elektroniką) powoduje duże problemy dla gaziarzy.

Więc albo będziesz szukał jakiegoś starego silnika (co w związku ze zmianą normy Euro będzie trudne), albo będziesz królikiem doświadczalnym.

Ja o następnym gazowcu pomyślę jak instalacja LPdi będzie kosztować +/- 2,5 kzł, o ile wcześniej eurosojuz nie zabije LPG akcyzą.

> Mea Culpa

> Generalnie zostaje duster na bodajze 2013 zapowiadaja nowe sx4 ale ma byc mariaz z VW czyli na

> 200% FSI

Ostatnio czytałem, że raczej nic z tego nie będzie.

> Jest coś sensownego z napędem na 4 łapy w cenie +/-80k zł (jak będzie trochę więcej nic się nie

> stanie).

> Najlepiej nieduże podniesione kombi. W zamyśle ma to być następca SX4

> [edit] silnik Pb + instalacja lpg (od razu, lub po roku)

chyba Sportage w dosc ubogiej wersji bedzie za ta kase.

Ja wczoraj ostatnio z tata debetowalem nad podwyzszonymi autami, skutkiem czego wczoraj zostal zamowiony Sportage w wersji XL .

Jak porownywalem rozne opcje to Sportage praktycznie nie ma konkurencji w kwestii tego co oferuje, za ile i jak wyglada . Szkoda tylko, ze sie tyle czeka (odbior w kwietniu) ale to dla rodzicow nie problem bo i tak auto chcieli kupic na poczatku przyszlego roku.

> Zaproponowałbym ogromnie podobającego mi się VW Tiguana,

> ale to koszmarnie kosztuje

rozne cechy mu mozna przypisac, ale ze jest ladny to pierwsze slysze

Na tle Sportage czy nawet "Kaszkaja" to jest taki ... mocno "folkswagenowy"

> Jest coś sensownego z napędem na 4 łapy w cenie +/-80k zł (jak będzie trochę więcej nic się nie

> stanie).

> Najlepiej nieduże podniesione kombi. W zamyśle ma to być następca SX4

> [edit] silnik Pb + instalacja lpg (od razu, lub po roku)

Mam identyczny dylemat

Powiem Ci że nie znalazłem godnego następcy, a że SX jeździ i się nie psuje to na razie czekam.

Jak wyjdzie Yeti 1,4TB 160KM 4x4 z DSG i kluczykiem elektronicznym to wtedy zmienię

Nie wiadomo nic o nowym SX4? Swift był z 2005 roku i w tym roku wyszedł fajny nowy, może w przyszłym wyjdzie fajny nowy SX4

> Jak wyjdzie Yeti 1,4TB 160KM

Chciałbyś zobaczyć pękające tłoki na żywo

Nie wyjdzie - VW chowa ten silnik do szafy.

> rozne cechy mu mozna przypisac, ale ze jest ladny to pierwsze slysze

> Na tle Sportage czy nawet "Kaszkaja" to jest taki ... mocno "folkswagenowy"

Piękne proporcje, śliczne światła. VW to jedne z ładniejszych samochodów.

Popatrz na te wszystkie koreańskie wymysły obecnie... np. Nissan Juke,

szczyt brzydoty. Kwestia gustów

> Chciałbyś zobaczyć pękające tłoki na żywo

> Nie wyjdzie - VW chowa ten silnik do szafy.

Coś wiesz, ale nie do końca

> Piękne proporcje, śliczne światła. VW to jedne z ładniejszych samochodów.

> Popatrz na te wszystkie koreańskie wymysły obecnie... np. Nissan Juke,

> szczyt brzydoty. Kwestia gustów

Nissan jest Japoński :>

A co do watku to ASX wydaje się niezłym rozwiązaniem.

> Być może coś będzie z LPdi - ale na razie to pieruńsko drogie

> jest.

8k to duzo? 10% wartosci auta, no bez przesady... A instalacja jest mega - tak naprawde to sklada sie tylko z pompy LPG i miksera - cala reszta to podzespoly silnika - jak do LPG mam wstret, to na to moglbym pojsc. Tylko w Yeti to nie bardzo wiadomo, gdzie zbiornik dac

> Piękne proporcje, śliczne światła. VW to jedne z ładniejszych samochodów.

> Popatrz na te wszystkie koreańskie wymysły obecnie... np. Nissan Juke,

> szczyt brzydoty. Kwestia gustów

Wiesz dla mnie wiekszosc Alf jest tez wstretna, ale mimo to te auta maja to cos w sobie + ciekawy design. Sam Alfy bym nie kupil ale rozumiem, ze sie moze podobac ... nawet ta policyjna . Kolega ostatnio kupil zonie Juka, bo oboje uwazaja, ze to jedno z fajniejszych aut, bo te auto tez ma cos w sobie, nawet Passat CC juz ma to "cos", ale Tiguanowi chyba jeszcze daleko.. w jednym sie zgodze ze gust jak d... jest i bywa rozny

> 8k to duzo? 10% wartosci auta, no bez przesady...

Dużo. Za tą cenę masz diesla.

W eksploatacji będzie podobnie kosztował, a nie masz problemów z butlą i tankowaniem w większości krajów europy - w zasadzie bezproblemowa jazda na lpg to tylko Polska, Włochy, nienajgorzej jest w HR.

> A instalacja jest mega

W teorii tak. Przy polskim brudnym gazie mogłoby być nieciekawie. Poza tym producent tego nie dopuszcza na gwarancji, czyli zamontować możesz dopiero w 3. roku - co opóźnia zwrot kasy. No i odrobienie 8k może być trudne, jak nie niemożliwe w świetle eurosojuzowych pomysłów na akcyzę od LPG.

> 8k to duzo? 10% wartosci auta, no bez przesady... A instalacja jest mega - tak naprawde to sklada

> sie tylko z pompy LPG i miksera - cala reszta to podzespoly silnika - jak do LPG mam wstret,

> to na to moglbym pojsc. Tylko w Yeti to nie bardzo wiadomo, gdzie zbiornik dac

w teorii jest OK, a jaka jest wyjdzie w praniu

wiele się mówi o problemach z pompami

> Chciałbyś zobaczyć pękające tłoki na żywo

Ja chce pokaz te pekajace tloki.

Jestem bardzo zainteresowany bo zamowilem takie auto.

1.4 tsi 118 kW z dsg. Mam sie bac

> Nie wyjdzie - VW chowa ten silnik do szafy.

Czyli wiesz cos o czym jeszcze nie wie koncern VW.

Podziel sie wiedza

> Ja chce pokaz te pekajace tloki.

Poczytaj:

autoświat - co oznacza, że coś jest na rzeczy, bo zwykle AŚ na sam widok VW krzyczał "łał !".

forum - jednak te tłoki pękają.

W używanym przeze mnie 1,2 TSI (26 kkm) został już wymieniony łańcuch rozrządu (naciągnął się) i czekam na turbosprężarkę, jest zakwalifikowana do wymiany.

Więc TSI musi odchorować choroby wieku dziecięcego.

> w zasadzie bezproblemowa jazda na lpg to tylko Polska, Włochy, nienajgorzej

> jest w HR.

Nie zapominaj o Holandii (LPG popularniejsze niz w PL!), Belgii, czy w coraz wiekszym stopniu Niemczech (juz nie ma problemu z tankowaniem).

> Poczytaj:

O kurcze

> Więc TSI musi odchorować choroby wieku dziecięcego.

Mam nadzieje. Minelo jednak pare lat wiec moze poprawili.

Nie ma w highline mocniejszej benzyny tylko pozostaje gti ale kosztuje duzo za duzo

> O kurcze

Było słuchać wujka Sibui'a jak pastwił się nad "motoryzacyjnym apple" ?

> Mam nadzieje. Minelo jednak pare lat wiec moze poprawili.

Rok-dwa, nie parę lat ....

Ja też liczyłem na bezawaryjność 1,2 tsi wynikającą z prostoty konstrukcji - okazuje się jednak, że testy w realu i tak to musi przejść. Symulacje komputerowe są dobre, ale zawsze coś jeszcze może wyjść.

Silniki TSI to nie rozwój sprawdzonych konstrukcji, ale coś co powstało niemal od białej kartki, oparte na tym pomyśle za 5-10 lat silniki będą już dopracowane.

> Silniki TSI to nie rozwój sprawdzonych konstrukcji, ale coś co powstało niemal od białej kartki,

Czy ja wiem? Bezpośredni wtrysk nie jest bynajmniej pomysłem nowym. VW jak widać nie uczył się na błędach innych. Albo nie chciał. Bo w sumie masz świetne osiągi przy umiarkowanym spalaniu (w każdym razie na papierze wygląda świetnie ). I zachowane wszystkie durne normy.

> Dużo. Za tą cenę masz diesla.

> W eksploatacji będzie podobnie kosztował, a nie masz problemów z butlą i tankowaniem w większości

> krajów europy - w zasadzie bezproblemowa jazda na lpg to tylko Polska, Włochy, nienajgorzej

> jest w HR.

Czechy, Francja, Holandia. Luksemburg, chyba Belgia bez najmniejszego problemu.

Niemcy, Hiszpania nie najgorzej.

Reszta nie wiem.

> Czy ja wiem? Bezpośredni wtrysk nie jest bynajmniej pomysłem nowym.

No nie jest, ale raczej inni dość szybko się z niego wycofywali (np. Mitsubishi z GDI).

Chodziło mi o to, że VW nie wziął słupka z innego silnika i nie dołożył do niego bezpośredniego wtrysku i turbo, a narysował wszystko od nowa.

> VW jak widać nie uczył się na błędach innych.

No to się będzie musiał nauczyć na swoich. Pytanie co na to klienci - czy będą fanboje jak oryginalnego apple, czy jednak stwierdzą, że nie chcą być królikami doświadczalnymi i po następne auto pójdą gdzie indziej.

> oryginalnego apple, czy jednak stwierdzą, że nie chcą być królikami doświadczalnymi i po

> następne auto pójdą gdzie indziej.

Te 200 kkm czy tam do końca gwarancji przejeździ. A potem niech się martwią fani tych po dziadku z Niemiec.