Potrzebuje zakupić autko dla , dziennie będzie robiła jakieś 10 - 20 km (dojazdy do pracy ew podskoczenie do marketu).

Odpadają w przedbiegach autka typu seicento, matiz, tico. (małe)

Kryteria to - do 6 tys. zł, raczej benzynowy silnik nie większy niż 1,6 , nie kombi, wspomaganie kierownicy.

Przeglądam już kilka dni oferty na necie i mam straszny mętlik. Zawęziłem poszukiwania do samochodów:

- skoda felicia

- fiat siena

- opel astra

- ford focus

Podpowiedzcie/doradźcie coś

> Potrzebuje zakupić autko dla , dziennie będzie robiła jakieś 10 - 20 km (dojazdy do pracy ew

> podskoczenie do marketu).

> Odpadają w przedbiegach autka typu seicento, matiz, tico. (małe)

Mimo wszystko pomyslalbym o twingo napewno lepsze od felki , sieny itp

> Potrzebuje zakupić autko dla , dziennie będzie robiła jakieś 10 - 20 km (dojazdy do pracy ew

> podskoczenie do marketu).

> Odpadają w przedbiegach autka typu seicento, matiz, tico. (małe)

> Kryteria to - do 6 tys. zł, raczej benzynowy silnik nie większy niż 1,6 , nie kombi, wspomaganie

> kierownicy.

> Przeglądam już kilka dni oferty na necie i mam straszny mętlik. Zawęziłem poszukiwania do

> samochodów:

> - skoda felicia

rdza

> - fiat siena

rdza

> - opel astra

rdza

> - ford focus

rdza

> Podpowiedzcie/doradźcie coś

Punto 2 - mniejsza rdza

Za 6kpln, pierwsze co znajdzie warte uwagi

> Potrzebuje zakupić autko dla , dziennie będzie robiła jakieś 10 - 20 km (dojazdy do pracy ew

> podskoczenie do marketu).

> Odpadają w przedbiegach autka typu seicento, matiz, tico. (małe)

> Kryteria to - do 6 tys. zł, raczej benzynowy silnik nie większy niż 1,6 , nie kombi, wspomaganie

> kierownicy.

> Przeglądam już kilka dni oferty na necie i mam straszny mętlik. Zawęziłem poszukiwania do

> samochodów:

> - skoda felicia

> - fiat siena

> - opel astra

> - ford focus

> Podpowiedzcie/doradźcie coś

Miałem do czynienia kiedyś z Sieną - auto dość toporne, materiały wykończeniowe w środku to wszystko po taniości - mechanicznie nie najgorzej - porównywalnie jak Fiaty z tamtych lat - miałem wtedy Punto I i w środku wyglądał o wiele lepiej.

W pracy mamy Astrę I classic z 2001 roku - przejechane ok. 200 tyś. km - totalny golas, silnik 1.4 60 KM, zadziwiające jest to, że nie ma rudej, generalnie do jazdy po mieście zupełnie przyjemne auto, części tanie, nie psuje się za często, a wcale nie jest oszczędzany (kilku kierowców - od kapelusza po gościa wykorzystującego cały marny potencjał auta).

O pozostałych się nie wypowiem, bo nie miałem styczności.

lanos, odporny na rdzę i kobiety

> Punto 2 - mniejsza rdza

Jak najbardziej. Fajne autko

Lanos też dobra opcja, ale koniecznie pędzony gazem, bo wszystkie są benzynoholikami.

> - ford focus

Nie ma aż takiej tragedii z tą rdza w focusach, no chyba ze moja siostra ma wyjątkowe szczęście..

plusy:

+ wyższa pozycja za kierownica

+ duża przestrzeń bagażowa

+ prowadzenie i trzymanie się drogi

+ bardzo wydajne hamulce, zdecydowanie lepsze niż np. w astrze II, mam porównanie gdyż brat ma taką..

Możesz jednak mieć problem ze znalezieniem wartego uwagi modelu w tym przedziale cenowym..

Pozdrowienia

> lanos, odporny na rdzę i kobiety

z tą odpornością to przesadziłeś ale i tak lepiej niż PII i siena wypada. Ja polecam peugeota 106 1.5D lub 306

> Lanos też dobra opcja, ale koniecznie pędzony gazem, bo wszystkie są benzynoholikami.

e tam, 10l w mieście w korkach, nie jest źle

co te kobiety widzą we wspomaganiu (żart).. co do reszty, to:

- Punto/punto 2/lancia Ypislon

- Corsa

- Golf

no ogólnie popularne auta z rocznika koło 2000, w stanie jak najmniej zjedzonym, i najbardziej sprawnym

> Mimo wszystko pomyslalbym o twingo napewno lepsze od felki , sieny itp

Moja ma od 3 lat i jest bardzo zadowolona. Ja jako serwisant również . Nie psuje się to za bardzo, a jak już to naprawy są proste i bardzo tanie.

Bardzo dużo miejsca jak na niewielki w końcu samochód.

No i dużą zaletą (dla kobiet) jest to że odróżnia się od innych "zwykłych" samochodów.

> Moja ma od 3 lat i jest bardzo zadowolona. Ja jako serwisant również . Nie psuje się to za bardzo,

> a jak już to naprawy są proste i bardzo tanie.

> Bardzo dużo miejsca jak na niewielki w końcu samochód.

> No i dużą zaletą (dla kobiet) jest to że odróżnia się od innych "zwykłych" samochodów.

sory po konsultacji twingo odpada

> sory po konsultacji twingo odpada

no trudno

A jakieś inne autko z dizajnem?

tak na szybko - Ford Puma

vv lupo / ewentualnie megane coupe

u nas w rodzinie siena jest od 14 lat, ja nia smigam od 6 i w sumie nie ma na co narzekac jednak dla kobiety problemem moze byc slaba widocznosc do tylu...jak brac to tylko te w wersji HL bo wersja EL to faktycznie bardzo toporny golas za 6 tysi spokojnie znajdziesz zadbana sztuke

> A jakieś inne autko z dizajnem?

> tak na szybko - Ford Puma

tigra

> u nas w rodzinie siena jest od 14 lat, ja nia smigam od 6 i w sumie nie ma na co narzekac jednak

> dla kobiety problemem moze byc slaba widocznosc do tylu...jak brac to tylko te w wersji HL bo

> wersja EL to faktycznie bardzo toporny golas za 6 tysi spokojnie znajdziesz zadbana sztuke

Dla kobiety moim zdanie największym problemem będzie dizajn sieny

Ten samochód miał być do bólu rodzinny, a nie pasować do torebki czy butów.

> Dla kobiety moim zdanie największym problemem będzie dizajn sieny

> Ten samochód miał być do bólu rodzinny, a nie pasować do torebki czy butów.

za takie pieniądze nie myśli się o wyglądzie auta, ma jeździć i tyle moim zdaniem

> Podpowiedzcie/doradźcie coś

Bravo

Brava

Kupisz w nienagannym stanie za tą sume

> Bravo

> Brava

Kobiety nie bardzo lubią akcje z assistance, lawetami i ASO.

> Kobiety nie bardzo lubią akcje z assistance, lawetami i ASO.

nie ma co przesadzać oprócz blachy i silnik 1.4 to auto nie jest złe jest co prawda paskudne, ale mechaniczne nie można się przywalić za bardzo do niczego.

VW Polo

> Bravo

> Brava

> Kupisz w nienagannym stanie za tą sume

Prawda, kupi, ale po co mu dwa auta?

> VW Polo

też napoczęte rudą, ale da się trafić egzemplarz który nie będzie tak skorodowany jak fiaty a mechanicznie nie do zarżnięcia więc też polecam. Może też być seat arosa.

> mechaniczne nie można się przywalić za bardzo do niczego.

Może fiacikarz nie będzie narzekał - poranna kawa w serwisie to już zwyczaj

Jedyne auto, które w mojej bliskiej rodzinie zostało wystawione do sprzedaży w 3 dni po zakupie. Może dlatego, że użytkownik kawy nie pija i nie widział powodu rano wpadać do serwisu.

> Może fiacikarz nie będzie narzekał - poranna kawa w serwisie to już zwyczaj

> Jedyne auto, które w mojej bliskiej rodzinie zostało wystawione do sprzedaży w 3 dni po zakupie.

> Może dlatego, że użytkownik kawy nie pija i nie widział powodu rano wpadać do serwisu.

może dlatego, że jak się kupuje trupy po taniości to tak potem jest?

> Może fiacikarz nie będzie narzekał - poranna kawa w serwisie to już zwyczaj

nie przesadzaj, miałem punto byłem bardzo zadowolony, genialny silnik jtd nigdy mnie nie zawiódł.

> Jedyne auto, które w mojej bliskiej rodzinie zostało wystawione do sprzedaży w 3 dni po zakupie.

> Może dlatego, że użytkownik kawy nie pija i nie widział powodu rano wpadać do serwisu.

zawsze można trafić na minę generalnie fiat nie robi złych aut jak dopracują blachę będzie na prawdę bardzo fajną sprawą kupić nowego fiata. Ale jeszcze poczekamy bo nawet grande jest spartolone? (hmm robili je w polsce, że taki gniot?)

Od siebie dodam Clio II, dosc wygodne i trwałe, choc ma swoje bolączki (pekajace tylne sprężyny, awarie cewek itp).

> może dlatego, że jak się kupuje trupy po taniości

Ciekawe, że użytkownik miał wcześniej jakieś kilkanaście aut i żadne nie sprawiało tyle problemów.

Ale wiem - fiacikarza nie przekonam. Jak przypadkiem sobie kupi coś lepszego, to się sam przekona, że kawę można wypić i w domu

> Może fiacikarz nie będzie narzekał - poranna kawa w serwisie to już zwyczaj

> Jedyne auto, które w mojej bliskiej rodzinie zostało wystawione do sprzedaży w 3 dni po zakupie.

> Może dlatego, że użytkownik kawy nie pija i nie widział powodu rano wpadać do serwisu.

Sprzedałem Bravę po dwóch latach od zakupu, jeszcze na gwarancji była. Działo się wieeeele, ale najbardziej mnie "ujęła" utrata kompresji na wszystkich cylindrach po 80kkm przebiegu. Żarł olej, diagnoza - zużyte pierścienie, silnik w stanie agonalnym. Tekst kierownika ASO "a co pan chcesz po takim przebiegu, to nie Mercedes"

> Ciekawe, że użytkownik miał wcześniej jakieś kilkanaście aut i żadne nie sprawiało tyle problemów.

to nie jest wyznacznik, ja moim punciakiem zrobiłem ok 60tyś w rok z groszem i zero większych problemów, gdybym trafił na minę pewnie by się sypał ale to tak jak każde inne auto. Fiat ma jedynie słabe blachy do reszty ciężko się dowalić.

Fakt jest jednak faktem, że fiaty za 6tyś to będzie śmietnik na kołach.

> Fakt jest jednak faktem, że fiaty za 6tyś to będzie śmietnik na kołach.

Coś o tym wiem. Szukałem punto 2 za taką kase.

> Coś o tym wiem. Szukałem punto 2 za taką kase.

znajomy kiedyś znalazł PII za 5200zł 1.2 8v z gazem pojechałem go obejrzeć i tak tylko ostentacyjnie puknąłem nogą w tylną część progu. But schował się w środku praktycznie Niestety tak będzie z większością tanich egzemplarzy. Chociaż z drugiej strony po co kobiecie więcej jak i tak popsuje?

> najbardziej mnie "ujęła" utrata kompresji na wszystkich cylindrach po 80kkm przebiegu.

No wiesz - przecież można było wymienić silnik i by śmigała tak samo bezawaryjnie dalej - toż to czysta eksploatacja

> Tekst kierownika ASO "a co pan

> chcesz po takim przebiegu, to nie Mercedes"

trafiłeś na debila w tym aso, silniki fiata są całkiem niezłe, wiadomo nie są to tak trwałe konstrukcje jak starsze silniki VW ale na prawdę zbyt wiele im nie ustępują. Jedyne co mi przychodzi do głowy to wada fabryczna lub brak połączenia między uszami u właściciela ale zakładamy, że tak nie jest więc to była wada fabryczna.

> rdza

> rdza

> rdza

> rdza

> Punto 2 - mniejsza rdza

> Za 6kpln, pierwsze co znajdzie warte uwagi

miałem ostatnio podobny dylemat, oglądałem kilka punciaków i jeżeli chodzi o rdzę to w każdym coś się działo (kielichy i progi)...

U mnie skończyło się na thalii, brzydkie ale praktyczne no i nigdzie rdzy nie widać

> U mnie skończyło się na thalii, brzydkie ale praktyczne no i nigdzie rdzy nie widać

potwierdzam całkiem nieźle trzyma się blacharsko, zwłaszcza polifty bo mają budę sztywniejszą i mniej pracuje co przekłada się na lepszą odporność na rudą, samo zabezpieczenie też jest ok.

> trafiłeś na debila w tym aso, silniki fiata są całkiem niezłe, wiadomo nie są to tak trwałe

> konstrukcje jak starsze silniki VW ale na prawdę zbyt wiele im nie ustępują. Jedyne co mi

> przychodzi do głowy to wada fabryczna lub brak połączenia między uszami u właściciela ale

> zakładamy, że tak nie jest więc to była wada fabryczna.

Zgadza się, Fiat robi całkiem udane silniki (zwłaszcza w porównaniu do VW). Ale była cała partia wadliwych 1.6 w poprzedniej Bravie (w tym mojej). Zraziło mnie to do tej marki (ale zraziłoby też do każdej innej). A jeździłem tym tak samo jak każdym innym autem, więc raczej nie chodzi o mnie

> No wiesz - przecież można było wymienić silnik i by śmigała tak samo bezawaryjnie dalej - toż to

> czysta eksploatacja

No problem w tym, że Fiat ma absolutnie beznadziejne ASO (może coś się zmieniło, to już było 10 lat temu). W każdej innej marce przy czymś takim silnik zostałby wymieniony. U mnie skończyło się w ramach gwarancji na kosmetyce, czyli wymianie pierścieni, chociaż na dobrą sprawę przydałby się szlif cylindrów, a najlepiej po prostu wymiana całego silnika na gwarancji. Mechanik stwierdził, że z 20kkm jeszcze pojeździ Nie czekałem aż znowu padną - sprzedałem

> potwierdzam całkiem nieźle trzyma się blacharsko, zwłaszcza polifty bo mają budę sztywniejszą i

> mniej pracuje co przekłada się na lepszą odporność na rudą, samo zabezpieczenie też jest ok.

Dla mnie to była podstawa, po przygodach z uno wiem że z rudą nie wygrasz. Chociaż byłem nastawiony na punto 2 po oględzinach kilku sztuk odpuściłem...

Dodatkowo thalie chodzą w lepszych cenach niż clio, są fajnie wyciszone i mają ogromny bagażnik.

> Ciekawe, że użytkownik miał wcześniej jakieś kilkanaście aut i żadne nie sprawiało tyle problemów.

> Ale wiem - fiacikarza nie przekonam. Jak przypadkiem sobie kupi coś lepszego, to się sam przekona,

> że kawę można wypić i w domu

aaa bo to pewnie były passaty w tdi'ku z rajchu, a one się nie psują fiatem zrobiłem od nowości 150kkm i ANI RAZU nie byłem w serwisie żadnych grubszych napraw - olej, płyny, tarcze, klocki, uszczelka pod deklem zaworów i wycieraczki - i czego to dowodzi? a no niczego tak samo jak te twoje wyssane z palca opowieści o kawach w serwisie

Nie żebym się czepiał ale ta uszczelka pod deklem zaworów to jak rozumiem czysta eksploatacja?

> Potrzebuje zakupić autko dla , dziennie będzie robiła jakieś 10 - 20 km (dojazdy do pracy ew

> podskoczenie do marketu).

> Odpadają w przedbiegach autka typu seicento, matiz, tico. (małe)

> Kryteria to - do 6 tys. zł, raczej benzynowy silnik nie większy niż 1,6 , nie kombi, wspomaganie

> kierownicy.

> Przeglądam już kilka dni oferty na necie i mam straszny mętlik. Zawęziłem poszukiwania do

> samochodów:

> - skoda felicia

> - fiat siena

> - opel astra

> - ford focus

> Podpowiedzcie/doradźcie coś

do Tomirka idź

> aaa bo to pewnie były passaty w tdi'ku z rajchu, a one się nie psują

też się psują ale faktem jest, że starsze tdiki przejadą z 500tyś km lub więcej i nie będzie to dla nich jakaś tragedia.

fiatem zrobiłem od nowości

> 150kkm i ANI RAZU nie byłem w serwisie żadnych

to też nie jest wyczyn, ale potwierdza, fiat mechanicznie nie jest zły zwłaszcza jak ma silnik JTD

> samo jak te twoje wyssane z palca opowieści o kawach w serwisie

kawę często w aso piłem bo raz na jakiś czas jechałem na odgrzybienie klimy, regulację zaworów i dobra kawka polecam, olbrzymi plus od takiej robionej w domu jest taki, że nie trzeba potem zmywać.

> Nie żebym się czepiał ale ta uszczelka pod deklem zaworów to jak rozumiem czysta eksploatacja?

w silnikach fire zakładasz uszczelkę na (chyba 3 rowki) składasz i nie ma problemu.

> Nie żebym się czepiał ale ta uszczelka pod deklem zaworów to jak rozumiem czysta eksploatacja?

w 1.1 to całe 15 minut roboty, więc eksploatacja "czystsza" niż wymiana tarcz i klocków

> w silnikach fire zakładasz uszczelkę na (chyba 3 rowki) składasz i nie ma problemu.

Oczywiście. Tylko że za eksploatacje uważam wymianę np. klocków bo się starły. A wymiana uszczelki jaka by nie była to już chyba nie podchodzi pod to.

> Oczywiście. Tylko że za eksploatacje uważam wymianę np. klocków bo się starły. A wymiana uszczelki

> jaka by nie była to już chyba nie podchodzi pod to.

ale to duperela tak mało istotna, że równie dobrze można ją olać bo nie poci się tak mocno, żeby zapaprać całą komorę silnika.

Jeśli chodzi o wykazanie, że Fiaty są be, każdy pretekst jest dobry