Zleciłem wykonanie "odgrzybiania klimatyzacji" w 3 letniej Skodzie Fabii. Usługę zleciłem ASO Skody licząc, że zostanie to wykonane w sposób profesjonalny i skuteczny. Niestety już po kilku-kilkunastu dniach od zabiegu wszystko wróciło "do normy" tzn. dalej śmierdzi z klimy jak śmierdziało. Czy takie coś podlega w ogóle rekalmacji? Twierdzą, że zastosowano bdb jakości czynnik, wymieniono filtr p. pyłkowy na oryginalny, a sama usługa została wykonana przez doświadczonego serwisanta. Czy mam jakieś szanse dochodzić powtórnego przeprowadzenia dezynfekcji - do skutku, czy też raczej jechać do innych punktów i szukać innych metod usunięcia przyczyn nieprzyjemnego zapachu z klimatyzacji? Teraz praktycznie nie da się jeździć z włączoną klimatyzacją, bo od razu boli głowa.

Wymiana/uzupełnienie czynnika oraz wymiana filtra przeciwpyłkowego to nie jest odgrzybianie, które ma zapobiec nieprzyjemnym zapachom w większości przypadków. Masz zagrzybiony parownik i tyle.

Jedź do porządnego warsztatu, niech Ci zrobią ozonowanie, a jak nie pomoże, to niech dostaną się do parownika i oczyszczą go mechanicznie.

> Jedź do porządnego warsztatu, niech Ci zrobią ozonowanie, a jak nie pomoże, to niech dostaną się do

> parownika i oczyszczą go mechanicznie.

Ozonowanie to ściema, tylko mechaniczne czyszczenie usunie maź i brud z parownika. W przypadku Fabii mało komu się chce, bo jest bardzo ciężko do niego się dostać.

Pisząc o zastosowaniu bdb "czynnika" nie miałem na myśli tzw "dobicia klimatyzacji". Autko jest jeszcze dość młode (3 lata) i "chłodzi" bardzo dobrze. Pisząc to, miałem na myśli środek chemiczny, który podaje się do parownika w celu tzw odgrzybienia.

> Pisząc o zastosowaniu bdb "czynnika" nie miałem na myśli tzw "dobicia klimatyzacji". Autko jest

> jeszcze dość młode (3 lata) i "chłodzi" bardzo dobrze. Pisząc to, miałem na myśli środek

> chemiczny, który podaje się do parownika w celu tzw odgrzybienia.

Jeżeli jest to porządna pianka o właściwościach czyszczących i odgrzybiających, to w niestarym aucie da radę (tylko trzeba sotsować bezpośrednio na parownik, nie do kanałów!) Ale nie daj się nabrac na żadne ozonowanie - to najwyżej zabije bakterie i grzyby we wnętrzu auta, na brudny parownik to nic nie da.

> Jeżeli jest to porządna pianka o właściwościach czyszczących i odgrzybiających, to w niestarym

> aucie da radę (tylko trzeba sotsować bezpośrednio na parownik, nie do kanałów!) Ale nie daj

> się nabrac na żadne ozonowanie - to najwyżej zabije bakterie i grzyby we wnętrzu auta, na

> brudny parownik to nic nie da.

dlaczego? ozon przez obieg wewnetrzny nie dochodzi do parownika za sprawa magicznej bariery czy jakos inaczej sie to dzieje?

> dlaczego? ozon przez obieg wewnetrzny nie dochodzi do parownika za sprawa magicznej bariery czy

> jakos inaczej sie to dzieje?

Owszem, dostaje się. Widziałeś kiedyś brudny parownik, tak mniej więcej w trzyletnim aucie (nie wspominając o starszych)*?

Gaz absolutnie nic nie da, trzeba mechanicznie usunąć brud przy pomocy szczotki i chemii.

* - nieco lepiej jest w przypadku aut z filtrem kabinowym, gdzie filtr wyłapuje kurz, ale i tak wesoło nie jest.

> Owszem, dostaje się. Widziałeś kiedyś brudny parownik, tak mniej więcej w trzyletnim aucie (nie

> wspominając o starszych)*?

> Gaz absolutnie nic nie da, trzeba mechanicznie usunąć brud przy pomocy szczotki i chemii.

> * - nieco lepiej jest w przypadku aut z filtrem kabinowym, gdzie filtr wyłapuje kurz, ale i tak

> wesoło nie jest.

Parownik, który pokazałeś na zdjęciu na pewno nie ma 3 lat, tylko 13 i do tego jeżdżone było bez filtra kabinowego. U mnie w 11 letnim aucie parownik wyglądał prawie jak nowy, ale jest filtr. W Fabii też jest filtr i po 3 latach nie ma prawa być na parowniku nic, poza lekkim kurzem. Ozon da radę bez problemu, tylko trzeba jeszcze wiedzieć, jak go zastosować. Niestety w okresie letnim ozon jest mało wydajny. Auto najpierw trzeba schłodzić w pomieszczeniu poniżej 25 *C włączając klimę na max, później wyłączyć kompresor i samym powietrzem osuszyć parownik, następnie dobre pół godziny ozonu z włączonym obiegiem wewn. i nawiewem na 1. Kolejny krok, to pozostawienie zamkniętego auta na 5 minut, żeby podczas utleniania (zmiana O3 na O2) wybić bakterie, grzyby, wirusy i drobnoustroje. Później wietrzenie około 15 minut.

jeżeli chemia (pianka) to jaka najlepsza aby dać na parownik ? (bez wyjmowania parownika)

> Jeżeli jest to porządna pianka o właściwościach czyszczących i odgrzybiających, to w niestarym

> aucie da radę (tylko trzeba sotsować bezpośrednio na parownik, nie do kanałów!) Ale nie daj

> się nabrac na żadne ozonowanie - to najwyżej zabije bakterie i grzyby we wnętrzu auta, na

> brudny parownik to nic nie da.

na zasyfiony parownik nie pomoze nic poza demontazem i wymyciem. ani pianki ani odgrzybianie ozonowaniem. ale swoja droga 3 letnie auto i zagrzybiony parownik ? auto plywalo ? moj ma 16 lat i nic nie smierdzi.

Dokładnie tak. Spotkałem raz podobny parownik. W toyocie w której nie było filtra. Jak jest filtr to nie powinno być nic poza kurzem.

W aucie tak młodym jak w temacie wątku spokojnie da radę chemia zastosowana bezpośrednio na parownik, do tego wymiana filtra z ozonowaniem przeprowadzonym według ww procedury.

Nie ma opcji by po czymś takim pojawił się smród po kilku dniach.

> Pisząc o zastosowaniu bdb "czynnika" nie miałem na myśli tzw "dobicia klimatyzacji". Autko jest

> jeszcze dość młode (3 lata) i "chłodzi" bardzo dobrze. Pisząc to, miałem na myśli środek

> chemiczny, który podaje się do parownika w celu tzw odgrzybienia.

Wurth ma coś takiego, ale osobiście nie testowałem.

> jeżeli chemia (pianka) to jaka najlepsza aby dać na parownik ? (bez wyjmowania parownika)

Najlepszy jest ten środek:

o tutaj

Ale w przypadku instalacji samochodowych powinna dać radę taka pianka:

pianka

jeszcze sprobuj podzialac we wlasnym zakresie:

-zakup srodek do czyszczenia z dluga rurka

-zlokalizuj splyw wody z parownika...jak wylaczysz auto to z tamtad bedzie leciala woda

- wpierdziel tam te rurke i zaaplikuj tam ten szuwaks (dostanie sie bezposrednio na parownik)

Jak sie nie uda to rozkrecik kanal wentylacyjny i dostac sie do parownika w celu wyciagniecia zgnilych lisci

a co sadzicie o tym :

http://www.autokosmetyki.pl/w%C4%82%C5%B...zpylajaca_300ml,p793.html

> a co sadzicie o tym :

> http://www.autokosmetyki.pl/w%C4%82%C5%B...zpylajaca_300ml,p793.html

sądzimy, że nie umiesz wklejać linków jakiś tekst

a to jest Wurth wspomniany kilka postów wyżej...

> Ozonowanie to ściema, tylko mechaniczne czyszczenie usunie maź i brud z parownika. W przypadku

> Fabii mało komu się chce, bo jest bardzo ciężko do niego się dostać.

Chyba nigdy fabi nie rozbierales dojście tam jest prawie idealne

> Ozonowanie to ściema, tylko mechaniczne czyszczenie usunie maź i brud z parownika. W przypadku

> Fabii mało komu się chce, bo jest bardzo ciężko do niego się dostać.

NIeprawda, 3 lata temu waliło w moim aucie stęchlizną i mokrymi szmatami, pojechałem na ozonowanie, 2,5 roku zero zapachów, dopiero teraz latem zaczął ten sam zapach lekko sie pojawiać.