> Pewnie pytanie o aparat zapłonowy.

> Zgaduję, że masz bezrozdzielaczowy, ale "stykowy". Jak to w FL-u powinno być.

Dokładnie tak - o to pytałem.

Tam się ustawia tylko rozwarcie styków i kąt wyprzedzenia zapłonu.

> Dokładnie tak - o to pytałem.

> Tam się ustawia tylko rozwarcie styków i kąt wyprzedzenia zapłonu.

No to bebechy były wymienione i potem wielokrotnie było ustawiane.

> Nie...

> Może? Ale miało by to znaczenie - zimny/ciepły?

Nie wiem, może ma...

Np. ciężko odpalić zimnego malucha na ssaniu i jednocześnie z otwartą przepustnicą. Ciepłego bez ssania i z otwartą odpalisz.

A opisz dokładniej, kiedy zaczyna grać dobrze? Bardzo musi się nagrzać?

> Nie wiem, może ma...

> Np. ciężko odpalić zimnego malucha na ssaniu i jednocześnie z otwartą przepustnicą. Ciepłego bez

> ssania i z otwartą odpalisz.

> A opisz dokładniej, kiedy zaczyna grać dobrze? Bardzo musi się nagrzać?

ODPALANIE W GARAŻU (ok. +20 st.C)

Odpalam na ssaniu i odpala z reguły za drugim-trzecim razem. Tzn przy pierwszym odpaleniu w zasadzie za każdym razem po sekundzie gaśnie.

Pochodzi chwilę na ssaniu (standardowo) trochę mocno się telepiąc... i zdejmuję ssanie.

I to jest ten parszywy moment, bo pracuje już w miarę równomiernie, ładowanie się nie pali (tylko momentami się tli)... a nie pojedziesz

Dodawanie gazu go dusi a w przypadku wciśnięcia gazu do podłogi są dwa wyjścia:

- albo zgaśnie

- albo z dużym opóźnieniem wkręci się na obroty ale przy strzale (czasem kilku pod rząd) z wydechu.

To oznacza, że jeszcze nie jest gotowy do jazdy i jeszcze muszę chwile postać

Po kolejnych kilku chwilach da się już ruszyć, ale moc jest "falowa"... tzn pojawia się i znika i przykładowo jadąc w garażu na jedynce robi się "kangurek"

Po przejechaniu około 400 metrów Maluszyna działa już poprawnie.

ODPALANIE NA DWORZE PO CAŁYM DNIU NA SŁOŃCU

Wszystko podobnie jak w garażu z poniższymi różnicami:

1) na ssaniu odpala za pierwszym razem

2) po zdjęciu ssania jest dużo szybciej gotowy do "pierwszego ruszenia"

3) w zasadzie po przejechaniu 100 metrów działa już poprawnie

> Niestety nie

> Zuraw wymiękł, dwóch mechaników wymiękło... a przecież "Malucha każdy naprawi" - z pozdrowieniami

> dla najmundrzejszych

> Maluch jeździ i ma się dobrze, ale jak się nagrzeje

> Na zimnym nie jedzie, dusi się i jest

A czy skorzystałeś z tych dwóch namiarów które Ci podesłałem ??

Bo coś mi się wydaje że nie

> Gaźnik wymieniałem (regenerowany)

> Wszystkie i to po dwa razy... poza kondensatorem cewki, bo podobno nic to nie wniesie.

Ile kosztuje taki kondensator?? Kilka razy była o nim mowa. Mój ST miał ten sam problem...

Wymieniony został kondensator, ustawiony aparat zapłonowy i wyczyszczony gaźnik. Pomogło. Skoro u Ciebie gaźnik i zapłon są ok to zmień ten kondensator...

PS. Elektrodyszę w gaźniku sprawdzałeś??

> A czy skorzystałeś z tych dwóch namiarów które Ci podesłałem ??

> Bo coś mi się wydaje że nie

Ty podesłałeś mi dwa namiary i inny kącikowicz kolejny, więc mam już 3 Tylko nie mam kiedy z nich skorzystać

> Ile kosztuje taki kondensator??

Grosze i planowałem go wymienić, ale w sklepie dali mi niewłaściwy... a że ich nie rozróżniam to się nie kapnąłem.

> Ile kosztuje taki kondensator?? Kilka razy była o nim mowa. Mój ST miał ten sam problem...

> Wymieniony został kondensator, ustawiony aparat zapłonowy i wyczyszczony gaźnik. Pomogło. Skoro u

> Ciebie gaźnik i zapłon są ok to zmień ten kondensator...

> PS. Elektrodyszę w gaźniku sprawdzałeś??

Elektrodysza ma znaczenie tylko przy biegu jałowym.

Wczorajszy... najgorętszy dzień w roku

W Newbeetle-u jest kwiatek... miałem kwiatek i ja w Maluchu

A gdzie no mie przy ścieżce rowerowej staje bo kwiata se kupił

> A gdzie no mie przy ścieżce rowerowej staje bo kwiata se kupił

Że "przy", to jeszcze pół biedy

Samą ścieżką ze 3 metry przejechałem, żeby na tym wysokim krawężniku auta nie niszczyć

> Elektrodysza ma znaczenie tylko przy biegu jałowym.

Przecież opisał, że jak już ruszy to wszystko gra. Problem jest z uruchomieniem zimnego auta

> Ty podesłałeś mi dwa namiary i inny kącikowicz kolejny, więc mam już 3 Tylko nie mam kiedy z nich

> skorzystać

I dlatego nie działa

Dobre piwko nie jest złe

Długi weekend z Perłą:

A Wy jak chłodziliście piwo?

> Dobre piwko nie jest złe

> Długi weekend z Perłą:

> A Wy jak chłodziliście piwo?

Swietne zdjecie.

Podeslij foty do Perły, dla nich do piekna reklama

Wracając ze zlotu 126p... zachciało mi się fotki z wieeeelkimi wiatrakami w szczerym polu

Coś tam pstryknąłem, ale CZYSTY Maluch po powrocie na trasę wyglądał tak

To taki "skutek uboczny" mojego pomysłu

> Swietne zdjecie.

Dziękuję

> Podeslij foty do Perły, dla nich do piekna reklama

Już to zrobiłem

Już kiedyś opublikowali na Facebooku jedno moje zdjęcie

Wracając z ogólnopolskiego zlotu spodobały mi się wiatraki przy trasie

Spodobały na tyle, że chciałem cyknąć z nimi fotkę

Problem w tym, że trzeba było dojechac do nich z 500 metrów polną drogą...

Na miejscu Maluch wyglądał tak (nie muszę wspominać, że przed wjazdem był czysty?)

A tutaj już z wiatrakami

Na Facebooku powstał niedawno profil "Noc 126P"

Dla ciekawych link: FB

W dużym skrócie chodzi pokazanie swojej okolicy przez pryzmat 126p

Podjąłem się i poniżej dwie fotki

Rafał byliście z Ania ??

> Rafał byliście z Ania ??

Jeszcze nie, ale jakiś czas temu czytałem o tym na jednym forum Maluchowym :-) Pewnie w przyszłym roku się wybierzemy.

Przymierzałem się już od dłuższego czasu do flocku na tapicerce deski

Głównie dlatego, że denerwował mnie jej fabryczny kolor

Fotele, boczki, i wszystkie plastiki są CZARNE a tylko tapicerka deski była szaro-bura

Obawiałem się (i nadal się obawiam), jak się będzie taki flock sprawował na co dzień... trzeba będzie często czyścić, bo widać na nim najmniejszy pyłek

Ale... raz się żyje Do tego jest to przyśpieszony prezent urodzinowy od żony

Niestety fotki robione w garażu, bo na chwilę obecną mały smród strzelił mega focha z przytupem i jest nieczynny Ale o tym w osobnej odpowiedzi.

Tadam

Przy okazji mały Maluszek zadomowił się na stałe na desce

A teraz dla porównania... fabryczna deska wyglądała tak:

No no powiem Ci że ładnie to wygląda ale jak mówisz troszkę czyszczenia będzie to wymagać,ale co tam

A co się stało że nie śmiga?

> Dziś już podchodzę do tego na względnym luzie, ale w piątek nie było wesoło

> W piątek koło 22:00 na wysokości Rawy Mazowieckiej (ok. 100 km od domu) Maluch zastrajkował i

No i Maluch zaserwował powtórkę z rozrywki

Tym razem zajechał... ciut dalej, bo do Piotrkowa Trybunalskiego.

Tam dał czadu i po kilku kilometrach "podskoków" zdechł

Objawy w zasadzie takie same, jak 5 miesięcy temu...

Wyjechaliśmy z Wawy w piątek po południu, wszystko było OK i po przejechaniu ok. 160 km Maluch zaczął się dławić, prychać, strzelać gaźnikiem/wydechem.

Czy wciskałem pedał gazu do połowy, czy do końca - prędkość nie rosła a silnik tak się telepał, że aż uderzał o budę

Udało się nam dokuśtykać do pobliskiej stacji benzynowej i tam zostawiliśmy go w cholerę na całą dobę

Wczoraj wieczorem Maluch z szykiem - na lince - wrócił z Piotrkowa do Warszawy

Na tą chwilę nie odpala

Jest prąd, rozrusznik kręci ładnie ale nie odpala.

A jak już raz na 10 prób odpali, to chodzi "ledwo-ledwo" i po chwili sam gaśnie. A dosłowie dotknięcie pedału gazu zabija go natychmiast.

Wielkie podziękowania dla kolegi Michau'a za przyjechanie po nas i odtransportowanie do domu

Co teraz? Nie wiem I na razie chyba nawet nie chcę wiedzieć.

> Wielkie podziękowania dla kolegi Michau'a za przyjechanie po nas i odtransportowanie do domu

Miła przejażdżka była Polecam się na przyszłość

> No no powiem Ci że ładnie to wygląda ale jak mówisz troszkę czyszczenia będzie to wymagać,ale co

> tam

Generalnie podobno łatwo się to czyści, problem będzie tylko z miejscami, gdzie nie za bardzo jest dostęp

- Między szyba a zegarami na przykład

> A co się stało że nie śmiga?

No właśnie nie wiadomo to już drugi taki jego numer

> No właśnie nie wiadomo to już drugi taki jego numer

Jak dla mnie to tylko na plus,bo teraz będzie łatwiej ustalić co mu dolega.Przy problemach duszenia się jak miałeś przedtem mogło być wszystko a skoro teraz nie odpala to będzie dużo łatwiej znaleźć.

Na dzień dobry plak w gaźnik i zobaczyć czy odpali na plaku.Sprawdź też miernikiem czy nie ma przebicia gdzieś na platynkach do obudowy.

Jak to mówią serwisanci CNC do których nie raz dzwonię o pomoc "Musiał bym to widzieć"

Jak dla mnie to zacząłbym sprawdzać wszystko jeszcze raz:

Układ zapłonowy (cewka, przewody, świece, fajki, aparat, platynki)

Układ zasilania (syf w pompce, filterek, laska popychacza, gaźnik, pływak w gaźniku itp).

Nie wspominam o takich podstawach jak kontrola i ewentualna korekcja ustawień gaźnika, wyprzedzenia zapłonu, luzu zaworowego, szczeliny między stykami aparatu zapłonowego).

A flock, co jak co ale w 126p to mi się akurat nie widzi, choinka się Panie z tego robi ale gust jest jak

> Przymierzałem się już od dłuższego czasu do flocku na tapicerce deski

> Głównie dlatego, że denerwował mnie jej fabryczny kolor

> Fotele, boczki, i wszystkie plastiki są CZARNE a tylko tapicerka deski była szaro-bura

> Obawiałem się (i nadal się obawiam), jak się będzie taki flock sprawował na co dzień... trzeba

> będzie często czyścić, bo widać na nim najmniejszy pyłek

> Ale... raz się żyje Do tego jest to przyśpieszony prezent urodzinowy od żony

> Niestety fotki robione w garażu, bo na chwilę obecną mały smród strzelił mega focha z przytupem i

> jest nieczynny Ale o tym w osobnej odpowiedzi.

> Tadam

> Przy okazji mały Maluszek zadomowił się na stałe na desce

> A teraz dla porównania... fabryczna deska wyglądała tak:

- Dzięki Żuraw za pomoc!!!

- Proszę.

> - Dzięki Żuraw za pomoc!!!

> - Proszę.

Ależ Ty jesteś samowystarczalny

Jak bym zapomniał osobiście podziękować, wtedy mógłby być problem

Ja juz kiedys pisalem.

Czas na swap

> Co teraz? Nie wiem I na razie chyba nawet nie chcę wiedzieć.

17 listopada Maluch pojechał do mechanika...

A że o własnych siłach nie dał rady, to pomógł Matiz

U mechanika stał około dwóch tygodni, ale głównie spowodowane było to tym, że powiedziałem, że mi się już nie spieszy

Generalnie GŁÓWNYM winowajcą awarii okazał się gaźnik

Po prostu kupiłem wcześniej ŹLE zregenerowany i potem już nie brało się go pod uwagę szukając przyczyny awarii

Do tego mechanik wymienił mi cały aparat zapłonowy + wyregulował zawory i Maluch żyje

Podziękowania dla kolegi Bravus za namiar na Mserwis

Pojeździłem troche Maluchem i po naprawie są dwa spostrzeżenia...

1) silnik pracuje sporo głośniej, szczególnie na niższych obrotach

2) pojawiła się turbo-dziura tzn przy depnięciu gazu do podłogi jest koło sekundy (niecałej sekundy) opóźnienia I na biegu i na luzie... troche to denerwujące

- Ktoś z Was ma jakiś pomysł dlaczego?

Ale generalnie Maluch jeździ, silnik pracuje równiej i jest żwawy

A że i tak już koniec sezonu, to w niedzielę Maluch zaliczył ostatnie w tym roku mycie w Street Customs Detail

i wczoraj został... zapakowany na zimę

Stwierdziłem, że w tym roku nie wyciągam Malucha na śnieg.

A żeby mnie mniej korciło to celowo nie zakładałem kół zimowych

KOOONIEC

Od razu dawałem Ci namiar na gaźnikowca ale nie posłuchałeś

I śmiem twierdzić że w dalszym ciągu jest źle ustawiony/zgrany z zapłonem po tym co napisałeś

> Od razu dawałem Ci namiar na gaźnikowca ale nie posłuchałeś

ja też obstawiałem gaźnik i pisałem

> I śmiem twierdzić że w dalszym ciągu jest źle ustawiony/zgrany z zapłonem po tym co napisałeś

+1 gaźnik do dalszego sprawdzenia i regulacji.

możliwy scenariusz: zbyt uboga mieszanka, po otwarciu przepustnicy jest aż tak za dużo powietrza, że dławi się (lag) zamiast wchodzić szybko na obroty, jak już wejdzie, stabilizuje się.

Oczywiście wolne obroty są dostrojone tak, żeby nie gasł.

Albo inaczej - przecież objaw jest podobny od sytuacji, kiedy mamy zatkany kanał wolnych obrotów i ratujemy się lekkim stałym otwarciem ssania. Można tak awaryjnie pojechać, ale będzie dławienie na średnich obrotach.

Bo na wysokich obrotach to nawet mocno rozregulowany gaźnik potrafi "dobrze" zasilać, w sensie, ze jest moc i nie wypadają zapłony.

Gaźnik malucha jest wyjątkowo prosty w regulacji (tzn żaden gaźnik nie jest prosty w regulacji ale trudno o prostszy gaźnik).

Niestety czasy takie że nawet o takiego fachowca trudno.

Mając kilka lat temu malca siłą rzeczy regulowałem sam, metodą prób i błędów i powoli ale dało się.

Może motocykliści polecą dobrego gaźnikowca?

To co na pewno można zrobić samemu, to dokładnie rozebrać i wyczyścić, wyregulować położenia pływaka, posprawdzać uszczelki, przepustnicę itp.

Potem strojenie.

> tzn żaden gaźnik nie jest prosty w regulacji

To zapraszam do mnie

> i wczoraj został... zapakowany na zimę

Wobec tego masz czas i pieniąchy na gadżety...

Voila!

http://allegro.pl/kubek-na-kawe-herbate-z-motywami-prl-super-prezent-i3760879919.html

Na końcu strony po lewej czai się - co prawda żółty, ale 126p

> Wobec tego masz czas i pieniąchy na gadżety...

> Voila!

> http://allegro.pl/kubek-na-kawe-herbate-z-motywami-prl-super-prezent-i3760879919.html

> Na końcu strony po lewej czai się - co prawda żółty, ale 126p

Współczesne gadżety dużo słabiej do mnie przemawiają niż te z epoki

Poza tym mam już ze trzy różne kubki ze 126p i systematycznie pijam z nich herbatkę

> 17 listopada Maluch pojechał do mechanika...

> A że o własnych siłach nie dał rady, to pomógł Matiz

> U mechanika stał około dwóch tygodni, ale głównie spowodowane było to tym, że powiedziałem, że mi

> się już nie spieszy

> Generalnie GŁÓWNYM winowajcą awarii okazał się gaźnik

> Po prostu kupiłem wcześniej ŹLE zregenerowany i potem już nie brało się go pod uwagę szukając

> przyczyny awarii

> Do tego mechanik wymienił mi cały aparat zapłonowy + wyregulował zawory i Maluch żyje

> Podziękowania dla kolegi Bravus za namiar na Mserwis

> Pojeździłem troche Maluchem i po naprawie są dwa spostrzeżenia...

> 1) silnik pracuje sporo głośniej, szczególnie na niższych obrotach

> 2) pojawiła się turbo-dziura tzn przy depnięciu gazu do podłogi jest koło sekundy (niecałej

> sekundy) opóźnienia I na biegu i na luzie... troche to denerwujące

> - Ktoś z Was ma jakiś pomysł dlaczego?

> Ale generalnie Maluch jeździ, silnik pracuje równiej i jest żwawy

1. źle ustawiony zapłon

2. źle ustawiona mieszanka (śruba regulacyjna)

3. jednocześnie źle ustawiona mieszanka + obroty (zbyt niskie) - to 3 to raczej nie, bo obroty w Maluchu każdy na słuch potrafi ustawić.

Dodatkowo można zajrzeć jakie dysze są w gaźniku (może dać o piątkę większą).

> 1. źle ustawiony zapłon

> 2. źle ustawiona mieszanka (śruba regulacyjna)

> 3. jednocześnie źle ustawiona mieszanka + obroty (zbyt niskie)

4 źle ustawiony poziom paliwa i dopiero po skorygowaniu regulacja zapłonu i mieszanki

Mam ogromny sentyment do 126p ale już bym się nie przesiadł. Chyba komfornizm mnie dopadł

> Mam ogromny sentyment do 126p ale już bym się nie przesiadł. Chyba komfornizm mnie dopadł

komfortyzm ;-)

W Galerii Mokotów są wydzielone "miejsca specjalne"...

m.in. dla "małych aut", oznaczone symbolem "XXS"

TO MA BYĆ XXS???!!!!! Phi

W czwartek miałem okazję ustrzelić swojego Malucha w korku

Bo za kierownicą siedziała seledynowa

A to bardzo rzadki widok