Padła mi CentraPlus 40Ah-320A i założyłem FairLine 55Ah-460A. Zaobserwowałem takie różnice:

55Ah

+ rozrusznik 2x szybciej kręci i silnik szybciej zapala (to jest piekne )

+ elekrtyczne szyby szybciej działają na samym zapłonie

- waga

40Ah

+ waga

Mimo wiekszej wagi 55Ah (1/3 cięższy od 40Ah) chyba zdecyduję się na zakup nowego aku o takiej pojemności. Pytanie tylko czy 1.0 to zniesie silnik i elektryka?

> Pytanie tylko czy 1.0 to zniesie silnik i elektryka?

Zniesie.

Ja już od 1,5 roku jeżdze na akumulatorze 55 Ah i wszystko

możesz założyć 200Ah nawet to bez różnicy dla silnika czy elektryki

> możesz założyć 200Ah nawet to bez różnicy dla silnika czy elektryki

tylko altkowi to nie będzie bez różnicy

co do tematu to 55 śmiało można używać

Quote:

---

Pytanie tylko czy 1.0 to zniesie silnik i elektryka?

---

Spokojnie zniesie i tak jak pisał maras, nie ma to znaczenia dla silnika, alternatora i instalacji.

ps. od czterech lat mam 65Ah (700A rozruchowego)... a odpalanie przy -20 stopniach to czysta przyjemność

> tylko altkowi to nie będzie bez różnicy

z altkiem to akurat nic wspólnego nie będzie miało - moc alternatora zależy tylko i wyłącznie od ciągłego zapotrzebowania na prąd samochodu

ja w 1.0 miałem 75AH i odpalał na gazie nawet przy -35

> tylko altkowi to nie będzie bez różnicy

ciekawe

> Quote:

> Pytanie tylko czy 1.0 to zniesie silnik i elektryka?

> Spokojnie zniesie i tak jak pisał maras, nie ma to znaczenia dla silnika, alternatora i instalacji.

ja to wiem bo posiadam amperomierz

> ja w 1.0 miałem 75AH i odpalał na gazie nawet przy -35

jesteś pewien że jeździłeś na gazie a nie na rozruszniku

> jesteś pewien że jeździłeś na gazie a nie na rozruszniku

po bułki do sklepu to na aku jechał

> z altkiem to akurat nic wspólnego nie będzie miało - moc alternatora zależy tylko i wyłącznie od

> ciągłego zapotrzebowania na prąd samochodu

> ja w 1.0 miałem 75AH i odpalał na gazie nawet przy -35

Tylko alternator może nie być w stanie doładować akumulatora tyle ile ten będzie potrzebował.

> ciekawe

Daj spokój, szkoda wysiłku. Nie przetłumaczysz. Legenda o niedoładowywaniu "za dużego" akumulatora funkcjonuje od czasów syrenek i maluchów z prądnicami prądu stałego...

> Daj spokój, szkoda wysiłku. Nie przetłumaczysz. Legenda o niedoładowywaniu "za dużego" akumulatora

> funkcjonuje od czasów syrenek i maluchów z prądnicami prądu stałego...

bo teraz to alternator musi mieć minimum 120A W Jelczu sa aku 2x170Ah a altek ma 26A max i jakoś to jeżdzi

ja słyszałem taką opinię że przy większym akumulatorze alternator będzie musiał go więcej doładowywać, a co za tym idzie silnik pracuje z obciążeniem (większe zużycie paliwa i obciążony alternator) kupując akumulator w sklepie stwierdzili że do silnika 1.0 większego jak 45Ah nie ma potrzeby kupować.

Co do rozrusznika i elektrycznych szyb może przyzwyczaiłeś się do padającego akumulatora a przy większym dobrze doładowanym widać różnicę.

> ja słyszałem taką opinię że przy większym akumulatorze alternator będzie musiał go więcej

> doładowywać, a co za tym idzie silnik pracuje z obciążeniem (większe zużycie paliwa i

> obciążony alternator) kupując akumulator w sklepie stwierdzili że do silnika 1.0 większego

> jak 45Ah nie ma potrzeby kupować.

> Co do rozrusznika i elektrycznych szyb może przyzwyczaiłeś się do padającego akumulatora a przy

> większym dobrze doładowanym widać różnicę.

fakt ze 40Ah wystarczy, ale nawet 120Ah pobierze tylko tyle ile zuzyl do rozruchu i uplywnosci (mam na mysli ubytki w czasie postoju na zegarki alarmy i inne badziewia)

> Tylko alternator może nie być w stanie doładować akumulatora tyle ile ten będzie potrzebował.

Wypijasz z kufla 1/3 piwa, ile musisz dolać, żeby znów był pełen?

> pojemności. Pytanie tylko czy 1.0 to zniesie silnik i elektryka?

Miałem już 2x 55Ah i wszystko śmigało. Jeden przeżył 8 lat, drugi ponad 9lat. Teraz mam 62Ah. Wszystkie te aku to były centry plus.

> Wypijasz z kufla 1/3 piwa, ile musisz dolać, żeby znów był pełen?

no niby tak, ale w tym przypadku rozrusznik pobierze tyle samo prądu z aku do rozruchu niezależnie od pojemności. więc procentowo z większego aku pobierze mniej prądu. Twój przykład jest nietrafiony... gdybyś napisał: wypijasz z kufla 100ml - ile musisz dolać, by znów był pełny? to się wtedy zgodzę niezależnie od pojemności kufla dolewasz tyle, ile "zużyłeś"

> no niby tak, ale w tym przypadku rozrusznik pobierze tyle samo prądu z aku do rozruchu niezależnie

> od pojemności. więc procentowo z większego aku pobierze mniej prądu. Twój przykład jest

> nietrafiony... gdybyś napisał: wypijasz z kufla 100ml - ile musisz dolać, by znów był pełny?

> to się wtedy zgodzę niezależnie od pojemności kufla dolewasz tyle, ile "zużyłeś"

dokładnie o to mi chodziło, dzięki za sprostowanie

> Co do rozrusznika i elektrycznych szyb może przyzwyczaiłeś się do padającego akumulatora a przy

> większym dobrze doładowanym widać różnicę.

Czyli wysuwacie teorię że jeśli kupię nowy aku 40Ah to rozrusznik będzie krecił tak samo szybko jak obecny 55Ah?

> Czyli wysuwacie teorię że jeśli kupię nowy aku 40Ah to rozrusznik będzie krecił tak samo szybko jak

> obecny 55Ah?

to wszystko zależy od chwilowego napięcia na aku oraz utraty napięcia na kablach do rozrusznika w momencie kręcenia jak i stanie samego rozrusznika

> Czyli wysuwacie teorię że jeśli kupię nowy aku 40Ah to rozrusznik będzie krecił tak samo szybko jak

> obecny 55Ah?

Zalezy to tylko od drugiej wartości czyli prądu rozruchowego.

Po drugie aku przy przymrozkach traci sprawność, więc im wyższe parametry w warunkach normalnych tym lepsze działanie przy niskich temperaturach.

> Zalezy to tylko od drugiej wartości czyli prądu rozruchowego.

Załóżmy że testujemy dwa nowe uku 40Ah i 55Ah, bedzie różnica w rozruchu?

> Załóżmy że testujemy dwa nowe uku 40Ah i 55Ah, bedzie różnica w rozruchu?

tak

to ja pójdę od innej strony

jak silnik jest sprawny, rozrusznik dobry, akumulator doładowany a wtrysk poda paliwo to samochód powinien zapalić bez żadnych obiekcji - np. po dwóch sekundach kręcenia rozrusznikiem. A jeśli ktoś kręci rozrusznikiem nie wiadomo ile i dopiero zapala to ma usterki do usunięcia i od tego powinien zacząć a nie kupować nie wiadomo jak duży akumulator.

"chechłanie" nie wiadomo jak długo jest zdrowe zarówno dla silnika, rozrusznika i katalizatora

W moim uno od nowości siedział akumulator 36 Ah i przez 10 lat nigdy nie miałem problemu z odpaleniem nawet w mrozy -35

> "chechłanie" nie wiadomo jak długo jest zdrowe zarówno dla silnika, rozrusznika i katalizatora

hmmm, jakoś nie wyczuwam w tym cienia ironii...

> W moim uno od nowości siedział akumulator 36 Ah i przez 10 lat nigdy nie miałem problemu z

> odpaleniem nawet w mrozy -35

Ja z 40Ah też nigdy nie miałem problemów jak był sprawny. Ale taka wieksza moc rozruchowa naprawdę daje większą frajdę z zapalania i myślę że jest to zdrowsze dla silnika

a podasz tą drugą wartość??

> a podasz tą drugą wartość??

ale jaką

pewnie chodzi mu o prąd rozruchowy

> pewnie chodzi mu o prąd rozruchowy

w pierwszym moim poście podałem dane akumulatorów tylko takie znam

> ale jaką

juz doszukałem sie, i odpowiedź jest taka, ze zalezy to od prądu rozruchowego, a on nie zawsze jest wprost proporcjonalny do wielkości (pojemności) akumlatora. Mój 55Ah ma bodajże prąd rozruchu 520A a twój z testu 460, zatem mój by lepiej kręcił w zimie mimo tej samej pojemności.

a propo tematu najwiekszy jaki mi wlazł to 70Ah ale na styk przy altku 45A wszystko było wporządku

> a propo tematu najwiekszy jaki mi wlazł to 70Ah ale na styk przy altku 45A wszystko było wporządku

Mój ojciec miał kiedyś w syrenie akumulator od stara. Zamocowany miał w bagażniku i pociągnięty kabel do produ. Nie wiem jaką pojemność to miało ale napewną dużo większą niż wy opisujecie i nic się nie działo.Przypomnę że nie było wtedy alternatorów. Znam też gościa co w Jawie 350 woził akumulator samochodowy na bagażniku za siedzeniem.

> Padła mi CentraPlus 40Ah-320A i założyłem FairLine 55Ah-460A. Zaobserwowałem takie różnice:

> 55Ah

> + rozrusznik 2x szybciej kręci i silnik szybciej zapala (to jest piekne )

> + elekrtyczne szyby szybciej działają na samym zapłonie

> - waga

> 40Ah

> + waga

> Mimo wiekszej wagi 55Ah (1/3 cięższy od 40Ah) chyba zdecyduję się na zakup nowego aku o takiej

> pojemności. Pytanie tylko czy 1.0 to zniesie silnik i elektryka?

Zniesie. Mam akumulator 62 Ah z diesla Od trzech lat nie mam problemów z rozruchem czy też z brakiem prądu