Ponieważ rynek australijski jest egzotyczny, więc danie dla rynku USA (który pewnie zarówno dla Polaków jak i Oziego będzie także egzotyczny).

Łaczna sprzedaż:

- samochody 6,240,700

-- średnich rozmiarów 3,051,361

-- małe 2,193,546

-- luksusowe 927,582

-- duże 68,211

- trucks (w USA SUV i minivany są w tej kategorii) 6,537,471

-- pickups 1,818,901

-- cross-over 2,744,232

-- minivany 734,109

-- średnie SUV 647,973

-- duże SUV 261,384

-- małe SUV 174,011

-- luksusowe SUV 156,861

Najszybciej rośnie sprzedaż samochodów w kategorii średnie SUV - 45% więcej niż w zeszłym roku. Najszybciej spada (i to JEDYNA kategoria w której zanotowano spadek) sprzedaż dużych sedanów (przede wszystkim z uwagi na zniknięcie z rynku Lincolna Town Car) - 23% mniej.

A teraz 20 najlepiej sprzedających się samochodów/trucków w USA:

1. Ford serii F (F150/F250/F350 itp.) 584,917

2. Chevrolet Silverado 415,130

3. Toyota Camry 308,510

4. Dodge Ram 244,763

5. Nissan Altima 268,981

6. Ford Escape 254,293

7. Ford Fusion 248,067

8. Honda CR-V 218,373

9. Toyota Corolla/Matrix 240,259

10. Honda Civic 221,235 (15% spadku sprzedaży - nowy model się ludziom nie podoba)

11. Chevrolet Equinox 193,274

12. Honda Accord 235,625 (17% spadku sprzedaży - nowy model się ludziom nie podoba)

13. Jeep Grand Cherokee 127,744 (50% wzrostu sprzedaży - nowy model jest rewelacyjny)

14. Hyundai Sonata 225,961

15. Toyota Prius 136,463

16. Chevrolet Cruze 231,732 (846% wzrost sprzedaży - wielki sukces GM!)

17. GMC Sierra 149,170

18. VW Jetta 177,358 (43% wzrostu sprzedaży - nowa Jetta się podoba)

19. Ford Focus 175,717

20. Toyota RAV4 132,237

Udział w rynku największych producentów:

I jeszcze kilka ciekawostek:

- Bentley sprzedał 1,877 samochodów w 2011, Ferrari 1,701, Rolls Royce 362 a Maybach 39.

- GM sprzedało 2,503,797, Ford 2,143,101 a Toyota 1,644,661

- źle się sprzedają Porsche - sprzedaż pojazdów tej marki spadła o 29%

- o Saabie nie ma co wspominać - sprzedaż spadła o 75%

- Honda ma spore kłopoty - sprzedaż spadła o 19%. To efekt konsekwentnej polityki produkowania brzydkich i nudnych samochodów.

- Chrysler odbija się od dna - sprzedaż wzrosła o 37%

- Kia gwałtownie rośnie w USA - sprzedaż wzrosła o 42%

- moja ulubiona marka ma dość kiepskie wyniki w USA - sprzedaż spadła o 11%. Jedynym w miarę dobrze sprzedającym się samochodem jest Lexus CT 200h - sprzedano ich 14381 w ciągu roku. Reszta modeli ma dwucyfrowe spadki sprzedaży - HS250h 73% (dogonili Saaba!), IS 13%, ES 17%, GS 47%, LS 22%, SC 94%, RX 14%, GX 30%, LX 21%. Normalnie wstyd.

I jeszcze szybkie przybliżenie zwycięzcy - Ford F:

- w wersji F150 dostępne są 4 silniki:

-- 3.7L V6 302 KM

-- 3.7L V6 turbo 365 KM

-- 5.0L V8 360 KM

-- 6.2L V8 411 KM

- w wersji Super Duty dostępne są dwa silniki:

-- 6.2L V8 385 KM

-- 6.7L V8 turbo diesel 400 KM

- wszystkie wersje silnikowe dostępne są wyłącznie z sześciobiegowym automatem.

Taurus nie chwycił? Pamiętam, że swego czasu (dawno) bił się z Camry o nr 1 wśród osobówek, a teraz go w 20 nie widać.

> Taurus nie chwycił? Pamiętam, że swego czasu (dawno) bił się z Camry o nr 1 wśród osobówek, a teraz

> go w 20 nie widać.

Taurus chyba się źle sprzedaje - właściwie go nie widać na drogach, choć mój sąsiad kupił sobie takiego z 360 KM turbo V6 i nie narzeka. Ale sam samochód jest strasznie wielki i taki mało poręczny:

Za to zauważ że na 7 miejscu jest Ford Fusion - samochód który jest troszkę mniejszy od Camry. Ford, podobnie jak Nissan próbował przeciąć ten segment na dwa modele - coś mniejszego od Camry i coś większego. I podobnie jak Nissan z Altimą tylko to coś mniejszego mu się dobrze sprzedaje.

Pytałem o Taurusa, bo właśnie chcę sobie zrobić prywatne porównanie z Australią. Niedawno jeździłem

w krainie Ozi'ego ( ) a w marcu będę na 2 tyg. brał w USie rentala full-size'a, więc jest jakaś szansa na Taurusa. Po 2 tygodniach z Falconem:

a) rozumiem bardziej niż wcześniej "miłość" Ozi'ego do dużych benzynowców (tu 4.0 R6 195kW)

b) nie rozumiem czemu duże sedany wymierają na rzecz SUVów

W długiej trasie nic nie przebije ich wygody.

> b) nie rozumiem czemu duże sedany wymierają na rzecz SUVów

Wygoda wsiadania i wysiadania. Oraz potrzeba bycia wyżej niż inni.

> Wygoda wsiadania i wysiadania. Oraz potrzeba bycia wyżej niż inni.

ja się zastanawiam jak się jeździ takim SUVem w taki wietrzny dzień jak był dziś kiedy zwykłego kombiacza mi prawie przestawiało na drugi pas na A4 w okolicach Balic

> ja się zastanawiam jak się jeździ takim SUVem w taki wietrzny dzień jak był dziś kiedy zwykłego

> kombiacza mi prawie przestawiało na drugi pas na A4 w okolicach Balic

przestawia go do kwadratu albo sześcianu, jechałem swego czasu Dodgem Durango ekspresową (S8?) na Wyszków i wiało mniej niż dzisiaj a jazda po prostej to była ciągła walka o trafienie w pas

ten ford super duty to niezły klocek.

ciekawe jak sie jezdzi tym dieslem v8

> ten ford super duty to niezły klocek.

> ciekawe jak sie jezdzi tym dieslem v8

Nie miałem okazji siedzieć we wnętrzu tego F150, ale wystrój deski rozdzielczej wydaje się być dość topornym, twardym plastikiem (stylistykę wnętrza pomijam). Czy w dotyku tez jest taki?

Fajnie za to wyglądają fotele.

> Nie miałem okazji siedzieć we wnętrzu tego F150, ale wystrój deski rozdzielczej wydaje się być dość

> topornym, twardym plastikiem (stylistykę wnętrza pomijam). Czy w dotyku tez jest taki?

> Fajnie za to wyglądają fotele.

Widzisz, ten samochód jest zaprojektowany dla ludzi którzy używają go do pracy - plastiki muszą być toporne. Ale tak strasznie źle nie jest - jakością wnętrza zdecydowanie przewyższają Fiaty.

> 16. Chevrolet Cruze 231,732 (846% wzrost sprzedaży - wielki sukces GM!)

Ja mam chrapkę na Cruze 5 drzwiowe. Niby hatchback, a w sumie duże auto - 4,5m długości - tyle co moje obecne Lacetti sedan. No i z 2.0L dieslem 163KM byłaby rakieta

> Widzisz, ten samochód jest zaprojektowany dla ludzi którzy używają go do pracy - plastiki muszą być

> toporne. Ale tak strasznie źle nie jest - jakością wnętrza zdecydowanie przewyższają Fiaty.

Zapytałem tak, bo miałem okazję przekonać się jak to wygląda w Hummerze H3 (wiem, nie ta firma, ale tez USA ). No, temu to do Fiatów z tego samego okresu produkcji to daleeeko

> Nie miałem okazji siedzieć we wnętrzu tego F150, ale wystrój deski rozdzielczej wydaje się być dość

> topornym, twardym plastikiem (stylistykę wnętrza pomijam). Czy w dotyku tez jest taki?

> Fajnie za to wyglądają fotele.

Plastik na desce faktycznie twardy ale nie ma to chyba znaczenia bo w ciagu dwoch lat uzytkowania dotykalem go tylko podczas sprzatania auta. A stylistyka...kwestia gustu.,..mnie sie podoba a co najwazniejsze wszystko jest wygodne i funkcjonalne.

Fotele faktycznie wygodne...zarowno z przodu

jak i z tylu.

A tak moj zlom wyglada z zewnatrz

> A tak moj zlom wyglada z zewnatrz

Mała kółka, jak na tak duży wóz.

> Mała kółka, jak na tak duży wóz.

265/70/17 Najwieksze jakie sie da wlozyc bez obcierania o blotniki i ingerencji w zawieszenie.

Zreszta mam juz jedno auto z duzymi oponami i mi wystarczy:

> 265/70/17 Najwieksze jakie sie da wlozyc bez obcierania o blotniki i ingerencji w zawieszenie.

Czyli ogólnie kółka duże, a auto jeszcze większe

> Zreszta mam juz jedno auto z duzymi oponami i mi wystarczy:

Teren

> Taurus nie chwycił? Pamiętam, że swego czasu (dawno) bił się z Camry o nr 1 wśród osobówek, a teraz

> go w 20 nie widać.

Taurus jest wśród marek przeznaczonych do likwidacji, jak Pontiac

Rany jak mogło wygrać coś tak brzydkiego i wielkiego...

Gustów ludzi nie zrozumiem, a w szczególności Amerykanów...

> Taurus jest wśród marek przeznaczonych do likwidacji, jak Pontiac

Taurus to nie marka, ale model samochodu.

Pontiac został już zlikwidowany jakiś czas temu.

> Rany jak mogło wygrać coś tak brzydkiego i wielkiego...

> Gustów ludzi nie zrozumiem, a w szczególności Amerykanów...

Ten samochód jest praktyczny - możesz nim wozić ludzi, wrzucić lodówkę czy meble na pake, pociągnąć duża Łódź, przewieźć quada i wiele innych. Amerykanie preferują praktycznosc.

> Ten samochód jest praktyczny - możesz nim wozić ludzi, wrzucić lodówkę czy meble na pake, pociągnąć

> duża Łódź, przewieźć quada i wiele innych. Amerykanie preferują praktycznosc.

Dokladnie!!!! Z tych mniej wiecej powodow wybralem F-150

Dobra, pomińmy wygląd. To musi straszne ilości paliwa palić.

Nie wolałbyś czegoś oszczędniejszego?

> Dokladnie!!!! Z tych mniej wiecej powodow wybralem F-150

To już Jeep jest ładniejszy, a identycznie praktyczny

> Dobra, pomińmy wygląd. To musi straszne ilości paliwa palić.

> Nie wolałbyś czegoś oszczędniejszego?

13-14 litrow na 100km przy silniku 5.4l....przy miejscowych cenach paliwa nie jest to nic strasznego.

A do tego bez problemu laduje rodzine, psy, sprzet biwakowy, moto na pake i jeepa na przyczepe ( spokojnie moge ciagnac 5.5 tony) i nie ma problemu z ciasnota w srodku. Spedzamy sporo czasu na takich wypadach weekendowych i F-150 bardzo sie sprawdza....nawet na slabych pustynnych szutrach jedzie sie komfortowo.

> To już Jeep jest ładniejszy, a identycznie praktyczny

A który to Jeep jest Twoim zdaniem "identycznie praktyczny"?

> To już Jeep jest ładniejszy, a identycznie praktyczny

Jeep jest zabawka tylko w teren i nie nadaje sie do rodzinnych wypadow na dalsze odleglosci...zreszta nie zapakuje do niego rodziny psow i sprzetu/jedzenia biwakowego wystarczajacego na kilka dni na pustyni.

> A który to Jeep jest Twoim zdaniem "identycznie praktyczny"?

No ten co wygrał. Auto nie musi być pickupem żeby było praktyczne,

a zawsze można sobie uciągnąć przyczepkę dodatkową, której nie

trzeba ciągać na codzień = mniejsze spalanie. Ciekawe co by zrobili

Amerykanie, jakby im paliwo podrożało tak z 2-3x

> 13-14 litrow na 100km przy silniku 5.4l....przy miejscowych cenach paliwa nie jest to nic

> strasznego.

Ja chyba jestem zboczony, bo jak kiedyś już pisałem, w USA

jeździłbym oszczędnym sedanem, a najlepiej dieslem W sumie

ciekawe czy po USA jeżdżą VW Passaty B5/B6

> 13-14 litrow na 100km przy silniku 5.4l....przy miejscowych cenach paliwa nie jest to nic

> strasznego.

> A do tego bez problemu laduje rodzine, psy, sprzet biwakowy, moto na pake i jeepa na przyczepe (

> spokojnie moge ciagnac 5.5 tony) i nie ma problemu z ciasnota w srodku. Spedzamy sporo czasu

> na takich wypadach weekendowych i F-150 bardzo sie sprawdza....nawet na slabych pustynnych

> szutrach jedzie sie komfortowo.

Mi Expedition z podobnym silnikiem palil 17l. Wiec tu spalanie swietne Ale kiedys paliwo bylo jeszcze tansze + on chyba jest lzejszy.

W warunkach europejkich obstawiam 20l/100 a to juz duzo za duzo.

> No ten co wygrał.

Grand Cherokee nie jest w żadnym razie zamiennikiem dla takiego Forda, to samochody o zupełnie innym przeznaczeniu.

> No ten co wygrał. Auto nie musi być pickupem żeby było praktyczne,

> a zawsze można sobie uciągnąć przyczepkę dodatkową, której nie

> trzeba ciągać na codzień = mniejsze spalanie.

Tylko pamietaj ze skala przyczepek tez jest tu inna...ja np kilka razy w roku ciagam ta lodke kumpla:

Mysle ze zaden sedan czy nawet jeep nie nadaje sie do tego.

A dodatkowo czesto ciagam swojego jeepa na lawecie a na pace kilka razy w miesiacu woze motocykl lub duze czesci scian mojego stoiska wystawowego - tu tez sedan by sie nie sprawdzil. Do tego duzo latwiej sie manewruje pickupem niz autem z najmniejsza nawet przyczepa.

Ciekawe co by zrobili

> Amerykanie, jakby im paliwo podrożało tak z 2-3x

Paliwo juz kiedys kosztowalo w okolicach $4,50-5 i nawet w tym okresie pickupy byly bardzo popularne.

> Taurus to nie marka, ale model samochodu.

Coś mi się pop... nie dość ze tu nim jeździłem to jeszcze w Stanach prawie kupić chciałem. Myślałem o Mercury a skojarzyłem z Taurusem

> Pontiac został już zlikwidowany jakiś czas temu.

Jakiś, niedawny czas temu zatrzymano produkcję, ale możesz se w Stanach nówkę jeszcze kupić. Dlatego to miał być przykład innego phase out-a, (albo auta ) tyle, że ten pierwszy trochę nie wyszedł

Już nie ma nowych Pontiacow nigdzie. Ostatnie sztuki na poczatku 2011 sprzedali. W sumie szkoda, bo mieli kilka naprawde udanych modeli ktore nie przeszły do Chevroleta - G8, Solstice i G6 (szczególnie coupe).

> Ja chyba jestem zboczony, bo jak kiedyś już pisałem, w USA

> jeździłbym oszczędnym sedanem, a najlepiej dieslem W sumie

> ciekawe czy po USA jeżdżą VW Passaty B5/B6

Jeździ sporo diesli, głownie VW - Jetta i Beattle. Czasem tez widać Mercedesa E diesel. Ale sprzedanie takiego samochodu jest trudne bo nikt nie chce kupic używanego diesla.

> To już Jeep jest ładniejszy, a identycznie praktyczny

Wejdź quadem do Jeepa A na pake F-150 możesz wjechać quadem i zostaje sporo miejsca. Podobnie z lodówka (taka amerykańska, duża) - na F-150 możesz ja postawić i dołożyć komplet mebli i materac i to wszystko przewieźć. Spróbuj ten sam numer z Grand Cherokee...

P.S. O ile sie nie mylę to dwóch naszych kolegów ma trucki - oprócz Stebela jeszcze Hanys ostatnio powozi Toyota Tundra. A w PL tez jeden kolega ktorego nick zapomniałem a który kupował świece i cewki ma Dodge'a Ram.

> Już nie ma nowych Pontiacow nigdzie. Ostatnie sztuki na poczatku 2011 sprzedali.

Ktoś mi nadawał z ludków co przyjeżdżają do nas, że własnie Pontiaca namierzał, a widziałem sie z nim w październiku może...

Stąd ta "prawie pewnosć". A czas leci, wykupili.

> Ktoś mi nadawał z ludków co przyjeżdżają do nas, że własnie Pontiaca namierzał, a widziałem sie z

> nim w październiku może...

> Stąd ta "prawie pewnosć". A czas leci, wykupili.

Jak szukasz okazji to kupują Saaba - 9-3 nowy mozna poniżej $20K znalezc. Europejskie światła, europejskie kierunkowskazy, gaśnica i apteczka w standardzie, nawet światło przeciwmgielne tylne ma.

Ja w sumie tego całego amerykańskiego myślenia nie neguję,

a jedynie się dziwię. Bo wychowany w Polsce człowiek stara się być

oszczędny. Woli więc kompakcika który mało pali i najlepiej w "tedeiku".

Jak widzę, że te monstra palą 12-20 litrów benzyny na 100 km, to

mi się portfel ze strachu kurczy

> Taurus jest wśród marek przeznaczonych do likwidacji, jak Pontiac

rozbawiłeś mnie

>Myślałem o Mercury a skojarzyłem z Taurusem

Mercury juz dawno został zlikwidowany więc dalej nie wiem o czym myślałeś

Co do Taurusa hm...może poprostu ludziom brakowało w nim silnika V8...?

> Ja w sumie tego całego amerykańskiego myślenia nie neguję,

> a jedynie się dziwię. Bo wychowany w Polsce człowiek stara się być

> oszczędny. Woli więc kompakcika który mało pali i najlepiej w "tedeiku".

> Jak widzę, że te monstra palą 12-20 litrów benzyny na 100 km, to

> mi się portfel ze strachu kurczy

Będąc oszczędnym możesz całą rodzine kąpać w jednej wodzie

> Wejdź quadem do Jeepa A na pake F-150 możesz wjechać quadem i zostaje sporo miejsca. Podobnie z

> lodówka (taka amerykańska, duża) - na F-150 możesz ja postawić i dołożyć komplet mebli i

> materac i to wszystko przewieźć. Spróbuj ten sam numer z Grand Cherokee...

> P.S. O ile sie nie mylę to dwóch naszych kolegów ma trucki - oprócz Stebela jeszcze Hanys ostatnio

> powozi Toyota Tundra. A w PL tez jeden kolega ktorego nick zapomniałem a który kupował świece

> i cewki ma Dodge'a Ram.

Widuję jednego RAMa - jest naprawdę duży - robi wrażenie na ulicy pośród naszych autek

Podobne wrażenie robi ogromny Chevrolet pickup, którego widuję w Ciechanowe.

> Będąc oszczędnym możesz całą rodzine kąpać w jednej wodzie

Nie popadajmy w skrajności. Można jeździć oszczędnym autem,

to nie jest higiena Wierzę jednak, że są i w USA ludzie, którzy

jeżdżą autami które palą tyle co w Europie

> Ja w sumie tego całego amerykańskiego myślenia nie neguję,

> a jedynie się dziwię. Bo wychowany w Polsce człowiek stara się być

> oszczędny. Woli więc kompakcika który mało pali i najlepiej w "tedeiku".

Nie bierzesz pod uwagę trzech zmiennych - ceny ropy, kosztów serwisu i utraty wartości. Jak weźmiesz to pod uwagę to F-150 jest tańszy w eksploatacji niż Passat w TDiku.

> rozbawiłeś mnie

No i fajnie, co ma być ponuro w deszczowy, zimowy dzień .

> Mercury juz dawno został zlikwidowany więc dalej nie wiem o czym myślałeś

Dawno? - za szybko żyjesz. Jednemu dawno, innemu niedawno

> Co do Taurusa hm...może poprostu ludziom brakowało w nim silnika V8...?

Ale, co, mówisz że TAurusa nie ma? Bo chyba jednak jeszcze jest, sprzedają model na 2012 to bedą ciągnąć zabawę

> Ale, co, mówisz że TAurusa nie ma? Bo chyba jednak jeszcze jest, sprzedają model na 2012 to bedą

> ciągnąć zabawę

Sprzedaje się średnio, ale to polityka Forda który przeciął segment na dwa pół-segmenty i zamiast jednego samochodu ma w tym samym segmencie dwa - Fusion i Taurus. Jak się doda łączną sprzedaż obu tych modeli to okazuje się że całkiem sporo tego sprzedają.

> Jak widzę, że te monstra palą 12-20 litrów benzyny na 100 km, to

> mi się portfel ze strachu kurczy

Wielu posiadaczy większych Beemek z większymi silnikami nie przyzna się do tego, że w mieście bez większych problemów spalą im 16 - 20 litrów. W tych amerykańskich gablotach to chociaż widać dlaczego tak jest

> Ja chyba jestem zboczony, bo jak kiedyś już pisałem, w USA

> jeździłbym oszczędnym sedanem, a najlepiej dieslem W sumie

> ciekawe czy po USA jeżdżą VW Passaty B5/B6

Może faktycznie trzeba być zboczonym a dokładnie masochistą, bo ropa jest droższa i na wielu stacjach w ogóle jej nie sprzedają

> Ten samochód jest praktyczny - możesz nim wozić ludzi, wrzucić lodówkę czy meble na pake, pociągnąć

> duża Łódź, przewieźć quada i wiele innych. Amerykanie preferują praktycznosc.

Nie wierzę. Do sporo mniejszego auta możesz dostawić przyczepę i mieć to samo. Chyba że amerykanie codziennie wożą lodówki i meble.

> Nie wierzę. Do sporo mniejszego auta możesz dostawić przyczepę i mieć to samo. Chyba że amerykanie

> codziennie wożą lodówki i meble.

Nie do konca....tu sporo ludzi kupuje pickupy bo maja do ciagniecia przyczepy na tyle duze ze osobowki ich nie pociagna.Pamietaj ze tu nie ma ograniczenia "do 3,5 tony"

Poza tym np dla mnie duzo praktyczniejsze jest zapakowanie motoru na pake niz dopinanie przyczepki. Tak jak pisalem wczesniej latwiej sie manewruje pickupem bez przyczepy niz osobowka z przyczepa.