kapie z pod korka spustu oleju

olej ma niecale 1000km od wymiany

dociagniecie sruby nic nie daje - boje sie ze pusci gwint

zapewne problem rowiaze nowa miedziana oryginalne uszczelka - mam juz taka

co zrobic?

1. spuscic olej - wymienic uszczelke - zalac nowym olejem (~200zł)

2. spuscic olej - wymienic uszczelke - przefiltrowac spuszczony olej domowym sposobem (jakim???) - zalac przefiltrowanym olejem

3. wymienic uszczelke trzymajac palcem olej w misce - uzupelnic olej ten co pocieknie po rece

sklaniem sie do opic nr 2 ale pytanie czy samo przesaczenie oleju przez np: mate filtracyja EU3 bedzie ok?

jakie sa domowe sposoby filtracji oleju

> kapie z pod korka spustu oleju

> olej ma niecale 1000km od wymiany

> dociagniecie sruby nic nie daje - boje sie ze pusci gwint

> zapewne problem rowiaze nowa miedziana oryginalne uszczelka - mam juz taka

> co zrobic?

> 1. spuscic olej - wymienic uszczelke - zalac nowym olejem (~200zł)

> 2. spuscic olej - wymienic uszczelke - przefiltrowac spuszczony olej domowym sposobem (jakim???) -

> zalac przefiltrowanym olejem

> 3. wymienic uszczelke trzymajac palcem olej w misce - uzupelnic olej ten co pocieknie po rece

> sklaniem sie do opic nr 2 ale pytanie czy samo przesaczenie oleju przez np: mate filtracyja EU3

> bedzie ok?

> jakie sa domowe sposoby filtracji oleju

spusc olej i zalej, nie wiem w czym problem? tylko czystej banki uzyj. ew opcja 3 jak masz sprawne rece

> spusc olej i zalej, nie wiem w czym problem? tylko czystej banki uzyj. ew opcja 3 jak masz sprawne

> rece

bede spuszczac zimny olej zeby sobie raczek nie popazyc wiec pewnie jakis szlam z miski tez poplynie - bez sensu ponownie go zalewac dlatego chcialem przefiltrowac olej przez ponowym zalaniem

> bede spuszczac zimny olej zeby sobie raczek nie popazyc wiec pewnie jakis szlam z miski tez

> poplynie - bez sensu ponownie go zalewac dlatego chcialem przefiltrowac olej przez ponowym

> zalaniem

Więcej szlamu popłynie jak olej jest gorący niż zimny o ile w ogóle jakiś szlam tam będzie.

Więc zrób tak jak Ci mówią - spuść olej do czystej bańki i wlej go z powrotem.

pozdr

3. Jak zrobisz to na zimnym to za wiele sie nie wyleje.

> 3. Jak zrobisz to na zimnym to za wiele sie nie wyleje.

chyba mam za malego...

..kciuka

> chyba mam za malego...

> ..kciuka

Użyj korka od wina albo szampana

następnym razem, jak nie bedzie nowej uszczelki pod ręką to starą uszczelkę złap w kombinerki, podgrzej na gazie aż sie bedzie zażyć a potem pod zimną wodę i masz mięciutką "nową" uszczelkę i nic nie bedzie puszczać .

Możesz zrobić jeszcze inaczej... kup w aptece zgłębnik żołądkowy i strzykawkę do karmienia (np. 160 ml). Tym zestawem odciągnij olej przez bagnet tyle ile się da i wlej do czystego pojemnika. To co zostanie na dnie miski wylej po odkręceniu korka. Załóż nową podkładkę, dokręć korek zalecanym momentem, wlej olej z naczynia i uzupełnij świeżym do normalnego poziomu.

szybkie palce i opcja nr 3.

Max jakaś setka ucieknie, nic więcej.

jak mocno cieknie?

jak ledwo ledwo to po prostu kontroluj stan i dolej jak bedzie mało

kiedyś tak mialem to na 10k km ukapało jakieś 3 setki

zastosuj opcje nr 2. jak ci nie zależy na czasie to spuściłbym wieczorem do czystej bańki gorący olej i zostawił na noc. Rano zlałbym tylko z wierzchu a ze spodu zostawił. Przykładowo z 4 litrów ponownie użyłbym 3 a ten litr ze spodu to wywalenia.

opcja nr 3 będzie skutkować według mnie upapraniem się starym olejem po same łokcie i też stracisz około 0,5 l na rozlanie

> opcja nr 3 będzie skutkować według mnie upapraniem się starym olejem po same łokcie i też stracisz

> około 0,5 l na rozlanie

przy zimnym i gęstym oleju, żeby tego dokonać, to byś musiał mieć refleks 90-cio latka

> opcja nr 3 będzie skutkować według mnie upapraniem się starym olejem po same łokcie i też stracisz

> około 0,5 l na rozlanie

Widziałem takiego magika,któremu w majtki się wlało.Spuszczał olej z silnika dużej spycharki.

> przy zimnym i gęstym oleju, żeby tego dokonać, to byś musiał mieć refleks 90-cio latka

olej był niedawno wymieniany czyli jest czysty a jak to będzie syntetyk lub półsyntetyk to i zimny jest rzadki poza tym nieraz korek jest taki, że olej już leci po rękach a sporo gwintu zostaje do wykręcenia

> kapie z pod korka spustu oleju

podstaw sobie czysta 'miske' odkrec korek, zaloz podkladke, zakrec korek

zobacz ile oleju zeszlo i jak wyglada, a potem zadecyduj

kup drugi korek z podkladka i szybko je zamien na zimnym silniku

> co zrobic? Objechac korek i okolice poksiliną i poczekac do następnej wymiany oleju.

poluzuj korek 2 zwoje. nawiń w powstałą szczelinę kilka(naście) zwojów taśmy teflonowej do uszczelniania połączeń rurek instalacji wodnej (lub PTFE do inst. gazowej), dokręć korek.

> poluzuj korek 2 zwoje. nawiń w powstałą szczelinę kilka(naście) zwojów taśmy teflonowej do

> uszczelniania połączeń rurek instalacji wodnej (lub PTFE do inst. gazowej), dokręć korek.

Dokladnie tak kiedys zrobilem i do nastepnej wymiany bylo OK

użyj jakiejś pieluchy tetrowej i już

> pewnie jakis szlam z miski tez

> poplynie - bez sensu ponownie go zalewac

bez sensu go zalewać, a eksploatować go jest sens?

nie histeryzuj. ja wybrał bym opcję z kciukiem lub taśmą teflonową

Kto Cie tak urzadzil ?

Spusc olej i go potem wlej lub potrzymaj palcem

U ojca kiedys po pierwszym przegladzie w Cee'dzie zaczal ciec olej - widac bylo plame w garazu . Powiedzialm, mu, zeby pojechal do najblizszego warsztatu. Okazalo sie ze jakis idiota z Aso dal zupelnie inna, nacieta podkladke pod srube, przez ktora ciekl olej , Zmienili AFAIR przez przytrzymanie palcem .

Ja sie chyba nigdy do ASO nie przekonam - to juz nie pierwsza taka akcja

> jak mocno cieknie?

> jak ledwo ledwo to po prostu kontroluj stan i dolej jak bedzie mało

> kiedyś tak mialem to na 10k km ukapało jakieś 3 setki

po wytarciu kropelka na spuscie pojawia sie po ~2h

> co zrobic?

4. Spuścić olej, wymienić uszczelkę i zalać tym samym. Nie ma w tej sytuacji żadnego powodu do jego wymiany (o ile przy wymianie zachowasz czystość).