siemka,

cc od jakiegoś czasu słabo hamowało, została wymieniona pompa i przewody.

Smiałbym stwierdzić żę hamuje nieco gorzej, żęby zablokować koła na zimówkach to trzeba cisnąć jak w maluchu.

Tarcze, klocki i cały tył roczne w dobrym stanie, zaciski niezapieczone, układ 2x odpowietrzany.

Co się dzieje?

Tak poza tym co lepiej zrobić:

1- wcisnąc pompe i serwo np z punto 2 ( sprawdzałem i hamuje o niebo lepiej)

2- wentylowane na przod i zostawić pompe i serwo te co jest.

Też miałem podobny problem. Ojca SC hamuje jak oszalałe. Idąc tym tropem wymieniłem cale serwo z pompka właśnie z SC. Niewiele to pomogło. Przewody również mam nowe, o zapowietrzeniu nie ma mowy. Myślę, że problem leży w zaciskach...

> Też miałem podobny problem. Ojca SC hamuje jak oszalałe. Idąc tym tropem wymieniłem cale serwo z

> pompka właśnie z SC. Niewiele to pomogło. Przewody również mam nowe, o zapowietrzeniu nie ma

> mowy. Myślę, że problem leży w zaciskach...

hm..sprawdzałęm jak porusza sie tłoczek i wydaje mi sie żę jest ok.

Wymieniłeś zaciski i pomogło?

Mam porównianie do seja punto 8v i punto 16v i każde hamuje lepiej.

A układ podciśnieniowy do serwa jest na 100% szczelny?

U mnie w CC przy chłodach drastycznie spadała skuteczność. Trzeba było cisnąć jak cholera. Na pierwszy ogień wymieniłem przewód między kolektorem ssącym, a serwem. Teraz hamuje dużym palcem.

Kolego możesz podać jakieś namiary gdzie kupiłeś przewód do serwa?

Nie wymieniałem zacisków, dałem sobie już z tym spokój. Nie hamuje się aż tak tragicznie, tylko w porównaniu do SC jest słabo.

a co z płynem? Wymieniany czy wlewany ten co był? Może serwo padło, trzeba by je było sprawdzić. Jak dobrze pamiętam to chyba naciskając hamulec na odpalonym silniku (na luzie oczywiście) przy nieszczelnym serwie powinno auto albo zgasnąć albo obroty powinny świrować czy jakoś tak.

Mi sie wydaje ze zaciski, u mnie bylo to samo, zmienialem pompe, troche sie poprawilo, dopiero jak zmienilem zaciski na 240 wentylowane to sie baaaaardzo poprawilo, stawiam ze jak bym zalozyl swierze albo zregenerowane zaciski to byloby duzo lepiej

> a co z płynem? Wymieniany czy wlewany ten co był? Może serwo padło, trzeba by je było sprawdzić.

> Jak dobrze pamiętam to chyba naciskając hamulec na odpalonym silniku (na luzie oczywiście)

> przy nieszczelnym serwie powinno auto albo zgasnąć albo obroty powinny świrować czy jakoś tak.

Płyn tylko nowy. Groszowa sprawa, więc nawet nie warto oszczędzać.

> a co z płynem? Wymieniany czy wlewany ten co był? Może serwo padło, trzeba by je było sprawdzić.

> Jak dobrze pamiętam to chyba naciskając hamulec na odpalonym silniku (na luzie oczywiście)

> przy nieszczelnym serwie powinno auto albo zgasnąć albo obroty powinny świrować czy jakoś tak.

płyn nowy zalany tydzien temu przy wymianie przewodów.

Spróbuje sprawdzić serwo jak opisałeś, choć obroty lubia czasem zafalować bez przyczyny.

> Mi sie wydaje ze zaciski, u mnie bylo to samo, zmienialem pompe, troche sie poprawilo, dopiero jak

> zmienilem zaciski na 240 wentylowane to sie baaaaardzo poprawilo, stawiam ze jak bym zalozyl

> swierze albo zregenerowane zaciski to byloby duzo lepiej

pompka i serwo seria?

> pompka i serwo seria?

Seria, jeszcze z mojego czinkola 93

żeby nie zakładać nowych wątków podpinam się tu

problem tego typu

mam brak hamulcy, podczas hamowania mogę zapomieć o zblokowaniu kół, auto nie hamuje tylko ledwo co zwalnia

wyjąłem klocki z przodu prawie nowe, tarcze w dobrym stanie (dziś będę mierzył czy są proste), wymieniane jakieś 6tyś temu razem z płynem oraz regeneracją przednich tłoczków

dodam, że z 3 razy je przysmarzyłem aż dym poszedł i pedał wpadł w podłogę

czy będzie to wina płynu czy szukać gdzieś indziej?

U mnie w Seju też jest taki problem ale to chyba inna sytuacja bo ja swojego seja robie z Vana tył blokuje jak głupi a przodu nie da rady. Lecz to jest akurat wina korektorów.

> żeby nie zakładać nowych wątków podpinam się tu

> problem tego typu

> mam brak hamulcy, podczas hamowania mogę zapomieć o zblokowaniu kół, auto nie hamuje tylko ledwo co

> zwalnia

> wyjąłem klocki z przodu prawie nowe, tarcze w dobrym stanie (dziś będę mierzył czy są proste),

> wymieniane jakieś 6tyś temu razem z płynem oraz regeneracją przednich tłoczków

> dodam, że z 3 razy je przysmarzyłem aż dym poszedł i pedał wpadł w podłogę

> czy będzie to wina płynu czy szukać gdzieś indziej?

A odbijają ci hamulce szybko? Może problem jest w przewodach elastycznych, ja właśnie kilka dni temu wymieniałem je bo mi nie odbijała prawa strona a i słabiej hamowała.

> A odbijają ci hamulce szybko? Może problem jest w przewodach elastycznych, ja właśnie kilka dni

> temu wymieniałem je bo mi nie odbijała prawa strona a i słabiej hamowała.

nic takiego nie zauważyłem żeby nie odbijały

Przed przypaleniem hamował normalnie?

> Przed przypaleniem hamował normalnie?

tak

> tak

Zapowietrzyłeś gotując płyn. Skoro pedał aż w podłogę zszedł.

> Zapowietrzyłeś gotując płyn. Skoro pedał aż w podłogę zszedł.

czyli co wystarczyło by tylko odpowietrzyć?

mam nowy plyn i klocki dziś będę coś kombinował

> czyli co wystarczyło by tylko odpowietrzyć?

> mam nowy plyn i klocki dziś będę coś kombinował

Wymień płyn, to ten już ma za dużo wody (płyn hamulcowy jest silnie higroskopijny, chłonie wodę z otoczenia) potem odpowietrz, i powinno być dobrze.

Chyba że przypadkiem, zbiegiem okoliczności padło coś przy okazji.

> Wymień płyn, to ten już ma za dużo wody (płyn hamulcowy jest silnie higroskopijny, chłonie wodę z

> otoczenia) potem odpowietrz, i powinno być dobrze.

> Chyba że przypadkiem, zbiegiem okoliczności padło coś przy okazji.

obawiam się że pompa

ale na dniach się wszystko okaże

możliwe też ze zeszkliło klocki

> obawiam się że pompa

> ale na dniach się wszystko okaże

Ja wymienilem ostatnio pompe na taka z PGT i powiem Ci ze jest ogien, przypomnij sie na borkach to zrobimy runde to sobie kukniesz

> Ja wymienilem ostatnio pompe na taka z PGT i powiem Ci ze jest ogien, przypomnij sie na borkach to

> zrobimy runde to sobie kukniesz

akcja wykonana

klocki jak zdjąłem prawie że nie zużyte (mówię o grubości klocka)

tarcze również jak nowe i okazało się po pomierzeniu że są ok

płyn był troszku brudny i było powietrze

wymieniony płyn oraz klocki, pedał jest dość twardy czyli wg. mnie taki jak powinien być a nie jak był wcześniej

ile miej więcej czau/km potrzeba żeby się klocki ułożyły bo na chwilę obecną jaj nie urywa

druga sprawa podczas hamowania telepie kierą- dystanse podejrzewałem ale zamieniłem na inne i jest to samo

> akcja wykonana

> klocki jak zdjąłem prawie że nie zużyte (mówię o grubości klocka)

> tarcze również jak nowe i okazało się po pomierzeniu że są ok

> płyn był troszku brudny i było powietrze

> wymieniony płyn oraz klocki, pedał jest dość twardy czyli wg. mnie taki jak powinien być a nie jak

> był wcześniej

> ile miej więcej czau/km potrzeba żeby się klocki ułożyły bo na chwilę obecną jaj nie urywa

> druga sprawa podczas hamowania telepie kierą- dystanse podejrzewałem ale zamieniłem na inne i jest

> to samo

Nie wiem ile czasu ale u mnie zaczely dopiero normalnie hamowac po tygodniu

Jesli telepie to albo krzywe tarcze albo sprawdz czy masz dobrze dokrecone przeguby

> Nie wiem ile czasu ale u mnie zaczely dopiero normalnie hamowac po tygodniu

> Jesli telepie to albo krzywe tarcze albo sprawdz czy masz dobrze dokrecone przeguby

pojeżdżę trochę i zobacze

tarcze mierzone były

500 setek na mierniku pokazało

500 setek w motocyklach jest dostępne więc i tu też nie powinno tego być czuć

telepie przy hamowaniu z większych prędkości

po świętach zobaczę te przeguby

> Kolego możesz podać jakieś namiary gdzie kupiłeś przewód do serwa?

Znalazłem kawałek przewodu igelitowego wysokociśnieniowego w garażu. Stary popekany gumowy wyrzuciłem i złożyłem wszystko na tym co miałem.

I jak pisałem siła hamowania już jest . Podobnie Zrobiłem kiedyś w Omedze 2,3D.

Nie ma wielkiej filozofii.

po krótkim przyhamowaniu i przytrzymaniu lewą lub kilka krotnie raz po raz naciśnięciu pedału hamulca

pedał robi sie twardy i przez chwilę nie mam hamulca

czy to pompa?

pompa czy serwo?

rozebrałem przednie hamulce po naciśnięciu pedała tłoczek lekko tylko się wysunął

wyjąłem cały zacisk lekko sprężarką chodzi bez zarzutów, wciskam go ręką

złożyłem do kupy na aucie i już nawet nie napompowałem pedałem hamulca

przed rozebraniem wszystko działało były słabe ale były teraz nie ma wcale

co obstawiacie może jakaś inna przyczyna?

zapowietrzony?

> zapowietrzony?

nie

obstawiam pompe

> nie

A dalo rade przynajmniej odpowietrzyc?

> A dalo rade przynajmniej odpowietrzyc?

wcześniej nie były zapowietrzone

a teraz już niestety nie dało

temat myślę ogarnięty

shoupas dzięki za pomoc w wyborze i moje męczenie Cie privami

lampar za dojście do siebie jak się zagubiłem

jak auto będzie tak hamowało na asfalcie jak na szutrze to będzie mega

> temat myślę ogarnięty

> shoupas dzięki za pomoc w wyborze i moje męczenie Cie privami

> lampar za dojście do siebie jak się zagubiłem

> jak auto będzie tak hamowało na asfalcie jak na szutrze to będzie mega

co było przyczyna?

> co było przyczyna?

nie rozbierałem jeszcze pompy na części

ale obstawiam że ona padła

na starej nie mogłem napompować pedału

> nie rozbierałem jeszcze pompy na części

> ale obstawiam że ona padła

> na starej nie mogłem napompować pedału

A zamontowales juz?

> A zamontowales juz?

tak zamontowałem

jeździłem tylko po podwórku

dziś po pracy pojeżdżę po asfalcie

różnice czuje, zobaczymy dziś co i jak

pojeździłem dziś i jest tak

w porównaniu do serii jest super

ale mam zagadkę

przód jest ok

tył doszedł nowy oprócz bębnów

lewe koło hamuje dużo mocniej niż prawe co było odczuwalne podczas jazdy

pojechałem na stację i wykazało

przód ok

ręczny ok

tylne hamulce nie równo biorą i wynik negatywny

zastanawiam się czy nie wina bębnów?

raczej samoregulatory na szczekach ci nie trzymają w tym kole co słabiej bierze, ewentualnie cylinderek zapieczony

> raczej samoregulatory na szczekach ci nie trzymają w tym kole co słabiej bierze, ewentualnie

> cylinderek zapieczony

cylinderki oba nowe

zdejmij bęben i zobacz czy po wciśnięciu pedału hamulca szczęki wracają same, jak wracają to samoregulatory nie trzymają

przez to dziadostwo pól układu hamulcowego wymieniłem bez potrzebyprawie do samej podłogi schodził, po wymianie szczek na nowe pedał wpadał w podłogę jakby był układ zapowietrzony

pany nie chodzi tu o sc ale pytam

wymienione gumowe przewody z przodu, tłoczki regenerowane nowe gumki na nich, z tyłu nowe cylinderki nowy płyn układ odpowietrzony

dzieje się taka rzecz że nieraz podczas jazdy jest ok a za parę km blokują koła, za chwilę znów jest ok

gdzie szukać przyczyny?

jest jakaś opcja na sprawdzenie pompy i serwa?