> Naprawdę ? Policzymy ?

Po sortowaniu opinii według daty na pierwszej stronie mam:

-4 opinie negatywne (głównie przez hałas)

-6 opinii pozytywnych (głównie mówiących o przyczepności, w których jest w większości porównanie do jakichś innych "markowych" opon)

Jechać dalej?

Po takich wypowiedziach jedno jestem w stanie stwierdzić: hałasują czyli nie polecamy ludziom usypiającym dzieci w samochodzie. Czy trzymają dobrze to opinie przeważają w stronę "jest ok zwłaszcza jak na taką cenę"

A teraz najlepsze.

Dunlop

Wanli

I dla pokazania "polskiej chińszczyzny"

Goodyear

i Dębica

Jak myślisz? W Chinach mówią na to "Niebezpieczna polszczyzna która nie powinna zostać dopuszczona do ruchu."?

> Ja tam się nie dam namówić na chińszczyznę, wolę już najtańszą Dębicę Matadora lub Kormorana.

Czyli taką samą "chińszczyznę". Czyli stare modele znanych producentów produkowana w azjatyckim kraju po sprzedaniu im wysłużonej i niezbyt nowoczesnej linii produkcyjnej.

O

> bieżnikowanych też nie mam najlepszego zdania po własnych doświadczeniach --> dwa razy opona

> pękła przy dość dużej prędkości.

Modele, marki, rozmiary. Będziemy wiedzieć czego nie kupować.

Mialem wanli, lingolny, godriche i jakies jeszcze inne no name, niektore byly nowe a inne jakies podjechane.

Jakie sa te opony - slabe do wywazenia, malo sie scieraja, dobre na suchym i totalnie kiepskie mokrej nawierzchni(sa nieprzewidywalne).

Moim zdaniem nic nie zastapi opony markowej.

A kasa hmmm wole zaplacic 2x wiecej i nie latac bokami na rondzie.

> Czyli taką samą "chińszczyznę". Czyli stare modele znanych producentów produkowana w azjatyckim

> kraju po sprzedaniu im wysłużonej i niezbyt nowoczesnej linii produkcyjnej.

Na szczęście nie muszę, ale jak życie zacznie chłostać, to mimo takie kupię.

> Modele, marki, rozmiary. Będziemy wiedzieć czego nie kupować.

PROFIL Tyres 175/65 R14 Winter extrema.

Najnowszy test ADAC

Europejska Sava katastrofalna na mokrym - czy to dowodzi, że wszystkie europejskie opony budżetowe są nic nie warte?

Tutaj z kolei najgorzej na mokrym wypada FuldaEcocontrol - ło matko niemiecka marka.

Generalnie im nowsze testy, tym bardziej zbliżone wyniki. Co świadczy o tym, że dalekowschodni producenci szybko się uczą.

> PROFIL Tyres 175/65 R14 Winter extrema.

Dziękujemy bardzo!!!

To już druga niepochlebna opinia o tych oponach na AK wystawiona przez użytkownika.

> Po sortowaniu opinii według daty na pierwszej stronie mam:

> -4 opinie negatywne (głównie przez hałas)

> -6 opinii pozytywnych (głównie mówiących o przyczepności, w których jest w większości porównanie do

> jakichś innych "markowych" opon)

> Jechać dalej?

> Po takich wypowiedziach jedno jestem w stanie stwierdzić: hałasują czyli nie polecamy ludziom

> usypiającym dzieci w samochodzie. Czy trzymają dobrze to opinie przeważają w stronę "jest ok

> zwłaszcza jak na taką cenę"

> A teraz najlepsze.

> Dunlop

> Wanli

> I dla pokazania "polskiej chińszczyzny"

> Goodyear

> i Dębica

> Jak myślisz? W Chinach mówią na to "Niebezpieczna polszczyzna która nie powinna zostać dopuszczona

> do ruchu."?

Kolego, pamiętaj, że często te opinie o super przyczepności pochodzą od osób dla których Kormoran to opona UHP zapewniająca nieskończone wręcz zapasy przyczepności...

> Kolego, pamiętaj, że często te opinie o super przyczepności pochodzą od osób dla których Kormoran

> to opona UHP zapewniająca nieskończone wręcz zapasy przyczepności...

tam jest nawet jedno porównanie do T1R. Więc...

Poza tym nie twierdzę, że ta opona to UHP. Napisałem "ok jak na tę cenę". A sądzić mogę tylko po opiniach.

JEst też jeszcze jeden trend widoczny: marketing

Ludzie kupując ładnie wyglądający bieżnik myślą że będzie najlepszy do wszystkiego. I sporo osób przeżywa zawód. No jak się kupuje oponę o takim wzorze bieżnika z nadzieją na cichą i długowieczną eksploatację to ja dziękuję. Nie dziwię się, że potem takie opinie można przeczytać. TO tak jakby powiedzieć, że zaprezentowana wyżej Dębica Frigo to najgorszy szajs i chłam bo jest kiepska na wodzie. No jest. Bo nie do tego została stworzona.

> tam jest nawet jedno porównanie do T1R. Więc...

> Poza tym nie twierdzę, że ta opona to UHP. Napisałem "ok jak na tę cenę". A sądzić mogę tylko po

> opiniach.

O tym właśnie mówię. Znam ludzi dla których fakt, że opona jest czarna i okrągła to wystarczający argument aby ja kupić.

Trochę ciężko wyciągać wnioski czytając anonimowe opinie w sieci.

> JEst też jeszcze jeden trend widoczny: marketing

> Ludzie kupując ładnie wyglądający bieżnik myślą że będzie najlepszy do wszystkiego. I sporo osób

> przeżywa zawód. No jak się kupuje oponę o takim wzorze bieżnika z nadzieją na cichą i

> długowieczną eksploatację to ja dziękuję. Nie dziwię się, że potem takie opinie można

> przeczytać. TO tak jakby powiedzieć, że zaprezentowana wyżej Dębica Frigo to najgorszy szajs i

> chłam bo jest kiepska na wodzie. No jest. Bo nie do tego została stworzona.

Jak dla mnie cały problem tanich opon z Chin to niewiadoma. Mogę trafić na świetna oponę, ale nie muszę. Może się okazać, że opona rzeczywiście radzi sobie z indeksem W (bo akurat na takim jeżdżę) a nie musi. Może się bez problemu wyważyć a nie musi itd.

Rozumiesz mnie?

> Najlepiej pięcioletnią.

Skoro tak mówisz pewnie znasz się na rzeczy

Powiem tak, nawet 5 letnia opona z dużym bieżnikiem i prawidłowo przechowywana będzie lepsza od chinoli tyle w temacie

A że można wyrwać 2 letnie używki w dobrej kasie pominę

> Skoro tak mówisz pewnie znasz się na rzeczy

> Powiem tak, nawet 5 letnia opona z dużym bieżnikiem i prawidłowo przechowywana będzie lepsza od

> chinoli tyle w temacie

> A że można wyrwać 2 letnie używki w dobrej kasie pominę aco

Cóż, testy adac mówią inaczej. Tyle, że to pewnie testy sponsorowane

> Kolega mnie zapytal o opony , co bym wybral czy chinskie najtansze , ale nowe czy bieznikowane

> sprawdzone.

> Co do chinskich nie bylem w stanie mu odpowiedziec i w sumie co do bieznikowanych seryjnych tez

> nie , ale jezdzilem na bieznikowanych slickach i szutrach (szutry co prawda gubily kostke

> ale przy mocnym przegrzaniu) ale bylem zadowolony . co byscie wybrali i dlaczemu?

ani jedno ani drugie ... a na marginesie skad taki pomysł żeby wybierac mniejsze zło jak można kupić normalne opony z wiadomą opinią?

> skad taki pomysł żeby wybierac mniejsze zło

Proste - z biedy. Ktoś kupił auto, na którego utrzymanie go nie stać.

> PROFIL Tyres 175/65 R14 Winter extrema.

> Dziękujemy bardzo!!!

> To już druga niepochlebna opinia o tych oponach na AK wystawiona przez użytkownika.

o ty popatrz znajomy "zjedzil" z 2 kpl nalewanych o tym biezniku tylko innej firmie/bargum/ i chwali jak zloto, podobno ida jak wsciekłe 2 lata i kupuje nowe, bo zimowka musi byc swieza i miec miesa sporo. szczerze to sie tez do nich przeymierzałem na nastepna zime jesli normalne zimowki w malych rozmiarach nadal beda takie drogie

bo liczy się firma. Widocznie Bargum lepszy. Bieżniki większość nalewkowiczów ma takie same.

> Cóż, testy adac mówią inaczej. Tyle, że to pewnie testy sponsorowane

Tak? Dziwne bo raczej nie testują tam nalewek "domowej produkcji" a najtansze chinczyki ( o jakie pyta kolega) wypadaja na szarym koncu z wynikami dajacymi duzo do myslenia. Ja tam wole kupic 2-3 letnia firmowa opone i na niej smigac niz jakis badziew ale nowy lub zregenerowany.

pozdro

> Tak? Dziwne bo raczej nie testują tam nalewek "domowej produkcji" a najtansze chinczyki ( o jakie

> pyta kolega) wypadaja na szarym koncu z wynikami dajacymi duzo do myslenia. Ja tam wole kupic

> 2-3 letnia firmowa opone i na niej smigac niz jakis badziew ale nowy lub zregenerowany.

> pozdro

Testują za to używane opony i porównują jak wypadają na tle nowych.

> Cóż, testy adac mówią inaczej. Tyle, że to pewnie testy sponsorowane

Daj spokój.

To nie jest spór o fakty, bo one mówią same za siebie, ale o światopogląd. Jak ktoś sobie chce d* szkłem podetrzeć to i tak to zrobi i póki się nie skaleczy to będzie uważał że robi dobrze.

> Powiem tak, nawet 5 letnia opona z dużym bieżnikiem i prawidłowo przechowywana będzie lepsza od

> chinoli tyle w temacie

Nie używana (leżak magazynowy) - pewnie tak.

Używana - ?

Pokaż mi obiektywny test, który porównuje opony nowe z używanymi, wtedy będziemy mogli porozmawiać o faktach. Bo teraz to jest tylko Twoja opinia, do której masz prawo, ale jest mocno subiektywna.

> Nie używana (leżak magazynowy) - pewnie tak.

> Używana - ?

> Pokaż mi obiektywny test, który porównuje opony nowe z używanymi, wtedy będziemy mogli porozmawiać

> o faktach. Bo teraz to jest tylko Twoja opinia, do której masz prawo, ale jest mocno

> subiektywna.

Co do porownania z uzywkami to owszem porownuja ale ZAZWYCZAJ jest to porowanie opony nowej i zuzytej w 50% czyli majacej 4mm i tu nie ma sie co dziwic ze wypada slabo. Ale mozna rynku trafic uzywki w stanie 7-7,5mm i jak nie sa jakies kombinowane to nic zlego sie nie dzieje. To jest podobne podejscie jak po zakupie auta uzywanego, kupisz auto z oponami np. 2 letnimi i nie wiesz czy one byly dobierane pojedyczo, czy sa z auta po wypadku itd. a jak beda mlode i mialy duzo miesa to bedziesz jezdzil zadowolony.

Zeby nie bylo, nie twierdze ze kazda opona uzywana jest super hiper ale MOZNA kupic dobre opony uzywane uznanych producentow i wedlug mnie beda one lepsze od regenerowanych i chinoli.

> Kolega mnie zapytal o opony , co bym wybral czy chinskie najtansze , ale nowe czy bieznikowane

> sprawdzone.

> Co do chinskich nie bylem w stanie mu odpowiedziec i w sumie co do bieznikowanych seryjnych tez

> nie , ale jezdzilem na bieznikowanych slickach i szutrach (szutry co prawda gubily kostke

> ale przy mocnym przegrzaniu) ale bylem zadowolony . co byscie wybrali i dlaczemu?

Technologia nalewania bieżnika zmieniła się przez ostatnie lata i ryzyko trafienia na felerną jest dużo mniejsze. Ale nowa też nie daje gwarancji, że będzie 100% ok.

Co do chińskich opon - Linglong to całkiem udana konstrukcja i myślę, że warto te parę zł na nią wydać jak już ktoś się na smoczą produkcję zdecyduje. Mnóstwo tego idzie na Europę zachodnią i południową.

Chinska ale nigdy bieznikowane...

miałem raz i dziekuje.

Bieznik płatami odłaził

Jak pisałem są chinole i chinole. Jedne będą na całkiem dobrym poziomie, inne tragiczne.

Z ciekawości nabyłem AŚ żeby zobaczyć co tam niemce wytestowali...

Najlepsze (Nokiany) zatrzymały auto na 44m na mokrym.

Chinole, których ja używam - Nankang NS-20 hamują na 49,5 metrze, zostawiając w tyle takie uznane marki jak Yokohama, czy Vredestein.

Z innych chinoli podobne wyniki mają: GT Radial, Maxxis, Achilles, Roadstone. "Żółte", ale koreańce - Nexen, Kumho, Hankook są wśród najlepszych (poniżej 47m).

Wszystkie powyższe są lepsze od europejskich "budżetówek": Kormorana, Pneumanta, Avona, Matadora.

Konretne modele oczywiście do obejrzenia w gazetce i pewnie niebawem w Internecie.

> Chinole, których ja używam - Nankang NS-20 hamują na 49,5 metrze, zostawiając w tyle takie uznane

> marki jak Yokohama, czy Vredestein.

NANKANG nie jest chińską firmą.

A lepszymi oponami tej firmy są ponoć opony markowane STAR PERFORMER.

> Kolega mnie zapytal o opony , co bym wybral czy chinskie najtansze , ale nowe czy bieznikowane

> sprawdzone.

> Co do chinskich nie bylem w stanie mu odpowiedziec i w sumie co do bieznikowanych seryjnych tez

> nie , ale jezdzilem na bieznikowanych slickach i szutrach (szutry co prawda gubily kostke

> ale przy mocnym przegrzaniu) ale bylem zadowolony . co byscie wybrali i dlaczemu?

Jak lato to używane markowe, ew. chińskie [większość jest słaba na mokrym], nalewka, czy inne bieżnikowane g... IMO na odbojnice do molo się nadaje.

> A dlaczego ktoś miałby sprzedawać roczne auto w dobrym stanie, za cenę będącą ułamkiem ceny zakupu?

> A co mnie to obchodzi!

> Może auto sprzedał, może rozbił, może sobie wsadził 18tki i mu 16tki zbywają.

IMO gro tych opon jest po przystankach, ale często są też z przechowalni. Koło mnie jest wulkanizacja, gdzie właściciel jeździ do DE po takie właśnie 2-4 letnie lacze. Ichnia wulkanizacja [DE] przechowuje a potem może namawia klienta na nowe, albo klient zapomina, albo zmienia auto. Jeżeli dla nas komplet 15"/16" to pół pensji a dla Niemca 1/8 to może ma w d..ie ?

> Ludzie jeżdżą w sporcie amatorskim (I wygrywają!!!) na chińczykach i nalewkach. Cuda panie.

> Przecież nasi forumowi eksperci już "zmierzyli" reklamy i twierdzą, że to jest 30% gorsze.

> Znaczy ci kierowcy muszą być ponad 30% lepsi niż reszta stawki. Ostro...

Czyli kupują nalewkę i jeżdżą nią 2-4 lata bez przerwy na wszystkie zawody

Proszę Cię

> ok. A skąd wiesz co się działo z tą oponą wcześniej? Czy ktoś przypadkiem jej nie przeciążał i

> druty nie strzelą za chwilę. Albo czy nie była systematycznie przegrzewana, ewentualnie ktoś

> jeździł na niedopuszczalnie niskim ciśnieniu. To jest kontrargument na to, że nalewka ma

> popsutą konstrukcję.

Dla mnie zawsze jest zastanawiające jak ma się wiedza i materiał, maszyny renomowanego producenta do nalewki.

Jakby robienie nalewek było takie super to sprzedaż opon spadła by o połowe - dojeżdżałbyś oponę do 3-4 mm oddawał do "skupu" i kupował "nowe" - nalewki.

A w sporcie pamiętaj, że oni [sportowcy [?]] jeżdżą na zawodach - realnie kilkadziesiąt / kilkaset km.

Prędzej je wyrzucą/zniszczą/rozwalą niż będą długo jeździć.

> IMO gro tych opon jest po przystankach, ale często są też z przechowalni. Koło mnie jest

> wulkanizacja, gdzie właściciel jeździ do DE po takie właśnie 2-4 letnie lacze. Ichnia

> wulkanizacja [DE] przechowuje a potem może namawia klienta na nowe, albo klient zapomina, albo

> zmienia auto. Jeżeli dla nas komplet 15"/16" to pół pensji a dla Niemca 1/8 to może ma w

> d..ie ?

Hamuj, hamuj... Wbrew powszechnej opinii 600 euro to nie jest skromny ułamek niemieckiej wypłaty a Niemcy to nie idioci wyrzucający pieniążki za okno tylko po to żeby w Polsce można było podziwiać ich bogactwo

W Niemczech jesteś zobowiązany jeździć na oponach, które stoją w homologacji (i dowodzie rejestracyjnym). Kontroluje to diagnosta na przeglądzie, kontroluje to również policja przy kontroli. Dotyczy to zarówno rozmiaru jak i nośności i prędkości. Często okazuje się, że po zmianie samochodu zostaje nam komplet bezużytecznych opon. Sam mam w piwnicy taką kolekcję - opony mające bardzo dużo bieżnika, markowe - ale co z tego skoro to 83V a ja potrzebuję co najmniej 86W.

> Jakby robienie nalewek było takie super to sprzedaż opon spadła by o połowe - dojeżdżałbyś oponę do

> 3-4 mm oddawał do "skupu" i kupował "nowe" - nalewki.

tak podobno jest w samolotach ?

w prl też tak było, pamiętam jeszcze jak ojciec zawoził łysą gumę i odbierał nówkę sztukę :D

> A w sporcie pamiętaj, że oni [sportowcy [?]] jeżdżą na zawodach - realnie kilkadziesiąt / kilkaset

> km.

> Prędzej je wyrzucą/zniszczą/rozwalą niż będą długo jeździć.

nalewka może być dobra przez rok, a potem szybko straci swoje właściwości

miałem takie z firmy profil, po dwóch latach boki opony zaczęły się wykruszać

ale to było 10lat temu, teraz może technika poszła do przodu

na kilka kpl nigdy nie było problemu z odklejeniem bieżnika

> Często okazuje się, że po

> zmianie samochodu zostaje nam komplet bezużytecznych opon. Sam mam w piwnicy taką kolekcję -

> opony mające bardzo dużo bieżnika, markowe - ale co z tego skoro to 83V a ja potrzebuję co

> najmniej 86W.

nie dajecie opon z autem ?

kurna ja to jakiś dziwny jestem, kupiłem auto z kpl zimówek (mama zresztą też)

a jak sprzedawałem astre to też dałem 2 zimówki

> a jak sprzedawałem astre to też dałem 2 zimówki

Zawsze mogłeś sprzedać osobno

> Czyli kupują nalewkę i jeżdżą nią 2-4 lata bez przerwy na wszystkie zawody

> Proszę Cię

mowa była o "osiągach" nie o trwałości przez lata. Czy masz jakieś złe doświadczenia związane z nalewkami?

Zauważ, że taka nalewka w sporcie ma "troszkę" cięższe warunki pracy niż przy przeciętnym jeżdżeniu do sklepu i mimo to moje obserwacje nie potwierdzają legend o odpadającym bieżniku.

> Zawsze mogłeś sprzedać osobno

za 100zł robić z siebie dziada

radio też mogłem wyrwać i sprzedać osobno

widzisz ja dostałem kpl zimówek to sam dałem

dostałem dwa radia do forda (bo gość zmienił na CD), to i dałem auto kpl

żałuje że zostawiłem łańcuchy i bagażnik, bo teraz pałętają się w garażu (miały być dla rodziców, ale nie chcą)

jestem w stanie zrozumieć jak ktoś ma jakieś wypasione alusy za kilka tyś, plus opony z górnej półki ....

ale zardzewiałe stalówki 13, z sava'mi ...

> za 100zł robić z siebie dziada

Mi tego nie musisz tłumaczyć. Ja tylko próbuje wyjaśnić dlaczego niektórzy to robią. A wyciąganie radia to standard. Chociaż moje Subaru kupiłem z prawie nowym.

> Dla mnie zawsze jest zastanawiające jak ma się wiedza i materiał, maszyny renomowanego producenta

> do nalewki.

> Jakby robienie nalewek było takie super to sprzedaż opon spadła by o połowe - dojeżdżałbyś oponę do

> 3-4 mm oddawał do "skupu" i kupował "nowe" - nalewki.

Do tego zmierzamy. W ciężarówkach jest to już dawno.

> A w sporcie pamiętaj, że oni [sportowcy [?]] jeżdżą na zawodach - realnie kilkadziesiąt / kilkaset

> km.

Mówimy o sporcie amatorskim. Mówię o SWOICH oponach w SWOIM samochodzie. Chcesz je zobaczyć po około 3000km i kilku treningach?

Odpowiem od razu: do 200km/h nie strzelają. Potem niestety kończy mi się skrzynia biegów więc nie sprawdzę więcej.

Na treningu przejechały "na oko" ze 100km w dość agresywnym otoczeniu (beton lotniska, łączenia płyt, wyrwy, cięcia, dziury, etc.)

> Prędzej je wyrzucą/zniszczą/rozwalą niż będą długo jeździć.

Cała zima, jest ich 2x więcej niż myślałem że będzie. Kupiłem nówki z myślą że wyrzucę po sezonie. Chyba zostawię na przyszły sezon albo jakieś szutry bo już lato będę kładł na upalanie a tego dziadostwa jeszcze sporo zostało. Testu długodystansowego (4-5 lat) niestety nie przeprowadzę bo po prostu zużyję je dużo wcześniej.

Mogę podać kilka przykładów opon regenerowanych zjechanych dopóki nie zaczęły iskrzyć. I jakoś nie wybuchały, nie robiły sie bąble, bieżnik nie schodził płatami póki nie musiał (z każdej opony schodzi zewnętrzna warstwa poniżej ostatnich śladów bieżnika, zwłaszcza przy przegrzaniu i na rantach-zakręty).

> nie dajecie opon z autem ?

> kurna ja to jakiś dziwny jestem, kupiłem auto z kpl zimówek (mama zresztą też)

> a jak sprzedawałem astre to też dałem 2 zimówki

Często nie. Jeśli auto zostaje w rozliczeniu to często komplet kół jest warty symboliczną kwotę.

> mowa była o "osiągach" nie o trwałości przez lata. Czy masz jakieś złe doświadczenia związane z

> nalewkami?

> Zauważ, że taka nalewka w sporcie ma "troszkę" cięższe warunki pracy niż przy przeciętnym jeżdżeniu

> do sklepu i mimo to moje obserwacje nie potwierdzają legend o odpadającym bieżniku.

Ale tez taka nalewka jeździ realnie sezon.

Wiec efekt starzenia odpada.

Chodzi o to, żeby opona wytrzymała kilka lat zużywając się równomiernie.

Chwilowe obciążenie to zniesie każda rzecz.

Ale już długotrwałe [ale mniej intensywne] już nie każda.

Popatrz na samochody.

> Ale tez taka nalewka jeździ realnie sezon.

> Wiec efekt starzenia odpada.

> Chodzi o to, żeby opona wytrzymała kilka lat zużywając się równomiernie.

> Chwilowe obciążenie to zniesie każda rzecz.

> Ale już długotrwałe [ale mniej intensywne] już nie każda.

> Popatrz na samochody.

tak. Ale idąc tym tropem gumy zawieszenia w rajdówkach i pseudorajdówkach nie powinny się sypać częściej. A tak nie jest.

Zmęczenie materiału następuje co rok mniej więcej. Porównując to do tego ile wytrzymuje taka sama guma w takim samym aucie przy cywilnym użytkowaniu mamy mniej więcej przelicznik x5 lub nawet x10.

To jest o wiele bardziej intensywne użytkowanie i sporo większe obciążenia niż przeciętny użytkownik sobie wyobraża.

Nieraz przy cięciach opona dostaje taki wpierdziel, że przeciętny autokącikowicz po tego typu nieumyślnej akcji założyłby kilka wątków z rzędu w stylu "Co mogło się stać, chyba pół zawieszenia do wyrzucenia?!?!" "Opony na szrot? otarłem się o krawężnik!"

Takie akcje jak przejechanie wysepki ronda na wprost przy prędkości 20-30km.h moje nalewki tej zimy przeżyły kilkukrotnie.

O opieraniu się o krawężniki nie wspominam bo ciężko policzyć a czasem nawet pewnie tego nie czułem.

Opony działają.

jeśli chodzi o zużycie to fakt... równo się nie zużyły ale geometria w moim aucie odrobinkę się nie mieści w fabrycznych ramach