> Dzisiaj najtańsze Bravo można realnie kupić za 39,9 tys. złotych. Jest to wersja w zasadzie "tylko"

> bez klimy i karbonu na desce . Najtańszy wypas kosztuje 46 tys. Kia czy Hyundai musi za tyle

> dać przynajmniej zauważalnie mocniejszy silnik, żebym chociaż spojrzał na ich ofertę, a

> właśnie szukam godnego następcy Lanosa za dziesięć średnich na kolejne 10 lat

wiesz, zależy czego oczekujesz. Jeżeli tylko przewieźć siebie i rodzinę możliwie wygodnie i tanio, to te Koreańczyki będą dobrym wyborem. Jeśli jednak kupujesz samochód też dla siebie i lubisz mieć trochę przyjemności z jazdy, to raczej szukaj gdzie indziej, np. Fiata z T-Jet'em

> to niech wypuszczą coś pokroju

> Smarta... nawet Seicento nie było by złe... tanie małe wozidełko 3 drzwiowe ... dlaczego nie

> zrobią Pandy 3 drzwiowej?

toppolino juz niedlugo

> toppolino juz niedlugo

Oby bo słychać o nim już od kilku lat a ciągle nie widać... jak będzie miało dobrą cene taka jak Fiat powinien mieć to było by w obecnym kryzysie paliwowym niewątpliwie hiciorem

> Oby bo słychać o nim już od kilku lat a ciągle nie widać... jak będzie miało dobrą cene taka jak

> Fiat powinien mieć to było by w obecnym kryzysie paliwowym niewątpliwie hiciorem

Średnie spalanie z "3" z przodu i trzeba będzie zapisy robić

> Myślę, że obcięcie dwóch drzwi nie sprawi że produkcja auta w cudowny sposób zacznie kosztować

> kilka tysięcy mniej.

Tak jest... Nie trzeba wstawiać 2 x zamków, 2x klamek, 2x mechanizmu opuszczania szyb, 2 x zawiasów, mniej blachy na przetłoczenia drzwi i karoserii, mniej lakieru, mniej uszczelek gumowych, śrub, prostsze plastyki ..... Więc tego naprawdę jest za kilka tys zł... i jeśli nawet auto w wersji 3 drzwiowej kosztuje w salonie tyle co w wersji 5 drzwiowej ( swego czasu ford prowadził taka politykę, że niezależnie od wersji tyle samo płaciłeś ) to producent ma większa marże - czytaj więcej na nim zarabia ... Miałem okazje jexdzić Wanem Pandy i zastanawiałem się po kiego te drzwi .... tylko przeszkadzały

> A na produkcji małych aut pewnie i tak zarabia się znacznie mniej niż na większych.

Dlatego trzeba ich sprzedawać dużo... bardzo dużo i trafiać do wszystkich klientów

> ale dzisiaj jesli

> nawet chcą produkować małe auta ze względu na kryzys paliwowy to niech wypuszczą coś pokroju

> Smarta... nawet Seicento nie było by złe... tanie małe wozidełko 3 drzwiowe ... dlaczego nie

> zrobią Pandy 3 drzwiowej? jaki to by był problem obciąć drzwi i sprzedać je o kilka tyś zł

> taniej...

Nie ma popytu na auta 3 drzwiowe.

Nawet Audi A1 jest juz oferowane w wersji 5 drzwiowej.

Syf policja.. ale decyduje klient a producent sie dostosowuje.

Jezdzilem dzis nowa Panda. Jego zaleta sa na prawde tylne drzwi.

Wsiadlem, zmiescilem sie. A za kierownica czulem sie jak na taborecie w barze..

> Zapewne nie. Zresztą nie chce mi się wierzyć, że ktoś kto rozważa zakup klasy C, 3er czy A4 pójdzie

> do salonu Fiata.

Pomału, mówimy o samochodzie klasy średniej - zwykłym, a nie premium.

Do premium to trzeba mieć MARKĘ.

> Wsiadlem, zmiescilem sie. A za kierownica czulem sie jak na taborecie w barze..

czyli norma, jak na Pandę. A prawa noga się mieści?

> A prawa noga się mieści?

O, teraz mi przypomniałeś.

Bardzo pozytywnie byłem zaskoczony po dniu spędzonym z Pandą, tylko ta prawa noga i konsola

> toppolino juz niedlugo

To dopiero się zacznie wojna Toppolino vs. Up!/pochodne.

mar00ha

> czyli norma, jak na Pandę. A prawa noga się mieści?

W nowej nie ma już tego problemu.

> toppolino juz niedlugo

masz jakieś potwierdzone informacje ?

> czyli norma, jak na Pandę. A prawa noga się mieści?

Podczas bardzo spokojnej i krotkiej jazdy nic nie przeszkadzalo.

Ale mimo wszystko to auto nie jest dla kierowcy tylko dla pasazerow.

> Oby bo słychać o nim już od kilku lat a ciągle nie widać... jak będzie miało dobrą cene taka jak

> Fiat powinien mieć to było by w obecnym kryzysie paliwowym niewątpliwie hiciorem

co znaczy "dobrą cene taka jak Fiat powinien mieć" ?

> co znaczy "dobrą cene taka jak Fiat powinien mieć" ?

Za toppolino myślę że 26-7 tyś zł max...

> Za toppolino myślę że 26-7 tyś zł max...

Czyli dobrej ceny miał nie będzie.

> masz jakieś potwierdzone informacje ?

tylko przecieki z tych

> Za toppolino myślę że 26-7 tyś zł max...

za tyle to panda jest ( z wyprzedazy )

> Pomału, mówimy o samochodzie klasy średniej - zwykłym, a nie premium.

> Do premium to trzeba mieć MARKĘ.

Dokładnie o tym mówię. W klasie premium Fiat niczego nie zwojuje. Pod własna nazwą na pewno nie. jako Alfa/Lancia też może być ciężko - chociaż w mojej opinii tym autom obecnie zbyt dużo brakuje do premium.

"Zwykły" segment D to też nie rewir Fiata bo czym i czym?

Croma vs Passat/Mondeo/Accord/6?

Mimo sympatii dla turyńskiej marki to jakoś nie widzę ich jako zwycięzców wychodzących z takiego starcia

> "Zwykły" segment D to też nie rewir Fiata bo czym i czym?

> Croma vs Passat/Mondeo/Accord/6?

To też ciekawe, bo przecież croma to vectra czy saab. To było w sumie to samo auto. I w sumie miał czym konkurować, bo sprzedawał te same samochody.

> Za toppolino myślę że 26-7 tyś zł max...

A dlaczego nie 35-37 jak za upa?

> Za toppolino myślę że 26-7 tyś zł max...

A jakiś link jak ma wyglądać to nowe topolina

> A jakiś link jak ma wyglądać to nowe topolina

link

> A jakiś link jak ma wyglądać to nowe topolina

A to zależy komu wierzyć

Jak będzie miał średnie spalanie z "3" z przodu to 1szt. można przygarnąć

> A to zależy komu wierzyć

> Jak będzie miał średnie spalanie z "3" z przodu to 1szt. można przygarnąć

wszystko VT

> No właśnie co robi konkurencja z autami pokroju up? Up jest konkurencją dla trojaczków z Kolina a

> nie dla pandy. Goła blacha w środku jak w starym cinquecento jest teraz przełomem we

> wzornictwie? Zamiast tylnej klapy wielka szyba? Czytam zachwyty nad tym samochodem i mam

> wrażenie, że chyba nikt go nie widział.

Można jeszcze dodać, że 5drzwiowa wersja Up-a ma w tylnych drzwiach tylko uchylane szyby, a w wersji z elektrycznymi szybami kierowca nie ma możliwości operownia wszystkimi z nich tylko ma jeden przycisk do sterowania swoja szybą.

> A to zależy komu wierzyć

> Jak będzie miał średnie spalanie z "3" z przodu to 1szt. można przygarnąć

Na a ciekawe czy będzie nowe UNO

> wszystko VT

Ciekawe dlaczego

> Ciekawe dlaczego

co cie tak śmieszy ok wszystkie przedstawione przez ciebie są prawdziwe

> A dlaczego nie 35-37 jak za upa?

No bo to nie VW jak sami tu piszecie i o ile za Mini można dać $$$$$ bo jest kultowe.... za 500 $$ bo niby jest kultowe to taka szara mysz juz nie bardzo... i jeśli Fiat ma na nim zarobić to musiał by kosztować tyle inaczej Up i jemu podobne Toyoty go pobiją w sprzedaży

> co cie tak śmieszy ok wszystkie przedstawione przez ciebie są prawdziwe

Napisałeś oczywistą oczywistość

Są jakieś "szpiegowskie" ale niewiele na razie wnoszą, bo np. tył jest z Pandy II gen. doklejony itd.

Chyba, że ktoś coś znalazł ciekawego to niech wrzuci.

> Napisałeś oczywistą oczywistość

> Są jakieś "szpiegowskie" ale niewiele na razie wnoszą, bo np. tył jest z Pandy II gen. doklejony

> itd.

> Chyba, że ktoś coś znalazł ciekawego to niech wrzuci.

no to jeszcze raz specjalni dla ciebie - link

> no to jeszcze raz specjalni dla ciebie - link

Chyba ten czerwony virtual najbardziej pasuje

> No bo to nie VW jak sami tu piszecie i o ile za Mini można dać $$$$$ bo jest kultowe.... za

> 500 $$ bo niby jest kultowe to taka szara mysz juz nie bardzo... i jeśli Fiat ma na nim

> zarobić to musiał by kosztować tyle inaczej Up i jemu podobne Toyoty go pobiją w sprzedaży

Nie wiem dlaczego topolino musi byc tansze od upa. Up jest słaby. Juz spark jest od niego lepszy

500 nie sprzedaje sie w podst kompletacjach tylko takich po 60-70k ... A i sa tacy co maja bmw i nie kupuja mini tylko 500. I nie zgodze Sie ze nie jest to kultowy samochod

dla zainteresowanych

AutoŚwiat Nr. 11 (862)-12.marca.2012

> dla zainteresowanych

> Nr. 11 (862)-12.marca.2012

to jeszcze tytul pisma byc podal

> dla zainteresowanych

> Nr. 11 (862)-12.marca.2012

Nr 11 ale czego? AŚ? I co tam napisali? :-)

> Nr 11 ale czego? AŚ? I co tam napisali? :-)

napiszĄ ...

> Gdyby była dobrym autem to by była doceniona - rynek się sam reguluje i dobre auta łyka

Dlaczego Leon tak słabo się sprzedaje. Toz to niemiecki cud w hiszpańskim wydaniu, a sprzedaż gorsza od takiego gofna jak Bravo

> Dlaczego Leon tak słabo się sprzedaje. Toz to niemiecki cud w hiszpańskim wydaniu, a sprzedaż

> gorsza od takiego gofna jak Bravo

Bo ma deskę rozdzielczą plastikową i trąci już cały myszką

A ceny rok temu były bdb na niego.

W wersji FR 2.0 TDI 170KM z DSG kosztował ok. 80kzł gdzie Golf i Octavia z tym silnikiem powyżej 100kzł wychodziły

> Bo ma deskę rozdzielczą plastikową i trąci już cały myszką

> A ceny rok temu były bdb na niego.

> W wersji FR 2.0 TDI 170KM z DSG kosztował ok. 80kzł gdzie Golf i Octavia z tym silnikiem powyżej

> 100kzł wychodziły

Ale z rabatem ta cena? bo NB sport tjet + kilka dodatków w 2008 był do wyzwania za ok 64000 zl

> Dlaczego Leon tak słabo się sprzedaje. Toz to niemiecki cud w hiszpańskim wydaniu, a sprzedaż

> gorsza od takiego gofna jak Bravo

Leon to jakością plastików wnętrza może konkurować co najwyżej z Pandą.

mar00ha

> Ale z rabatem ta cena? bo NB sport tjet + kilka dodatków w 2008 był do wyzwania za ok 64000 zl

Ja piszę o roku 2011 i o silniku diesla i automacie.

Cena Leona po rabatach ale z pakietem jakimś z którym miał "wszystko" z wypasu

No ale te plastiki

> Nr 11 ale czego? AŚ? I co tam napisali? :-)

tak

że UP! jest lepszy;]

> to jeszcze tytul pisma byc podal

już się poprawiłem

> Leon to jakością plastików wnętrza może konkurować co najwyżej z Pandą.

> mar00ha

To z kim ma UP konkurować

> To z kim ma UP konkurować

ze Skoda City i Seatem Mii

> To z kim ma UP konkurować

Teraz pewnie z punto

> Ja piszę o roku 2011 i o silniku diesla i automacie.

> Cena Leona po rabatach ale z pakietem jakimś z którym miał "wszystko" z wypasu

> No ale te plastiki

Plastiki olac, ale nie wiem czy cena która podajesz to dużo czy mało. Bo jak mało, to dlaczego się nie sprzedawał? Właściwie pytanie do kolegi doktora, który twierdzi, że rynek wie najlepiej

> Teraz pewnie z punto

Punto I