Niestety nie mam klimatronica i tylko ręcznie reguluję temperature w aucie. No i na dworze 30C a ja kicham i gardło mnie zaczyna boleć A w necie tylko dobre rady, że nalezy ustawic odpowiednią temperaturę klimy

Klimatronik może daloby się i zalożyć z częsci z Allegro, ale za dużo z tym zabawy i rozbebeszania samochodu

Nie ma jakiegos sprawdzonego sposobu dla posiadaczy aut z manualną klimą?

> Nie ma jakiegos sprawdzonego sposobu dla posiadaczy aut z manualną klimą?

Zasłoń kratki wiejące na Ciebie Dziennikiem Łódzkim

A tak na serio to nie dawać dużej różnicy temperatur.

> Niestety nie mam klimatronica i tylko ręcznie reguluję temperature w aucie. No i na dworze 30C a ja

> kicham i gardło mnie zaczyna boleć A w necie tylko dobre rady, że nalezy ustawic odpowiednią

> temperaturę klimy

> Klimatronik może daloby się i zalożyć z częsci z Allegro, ale za dużo z tym zabawy i rozbebeszania

> samochodu

> Nie ma jakiegos sprawdzonego sposobu dla posiadaczy aut z manualną klimą?

Dmuchaj na szybe a nie na siebie

Może to nie od temperatury.

Filtry wymienione?

> Może to nie od temperatury.

> Filtry wymienione?

tak, ponadto ze 2 miesiące temu ozonowałem

> Nie ma jakiegos sprawdzonego sposobu dla posiadaczy aut z manualną klimą?

jest, używać klimy z głową

mam manualną i jakoś nigdy się nie przeziębiłem

nie dmuchaj prosto na siebie i nie na full, ja daje max na 2bieg i nadmuch na szyby

> jest, używać klimy z głową

> mam manualną i jakoś nigdy się nie przeziębiłem

> nie dmuchaj prosto na siebie i nie na full, ja daje max na 2bieg i nadmuch na szyby

aha

Jeszcze takie pytanko - czy mozna by dorobic tanio jakiś uklad, który by cyklicznie włączał i wyłaczał sprężarkę? trochę głupio jak człowiek wie, że sprężarka chodzi cały czas i zuzywane jest paliwo, a jednoczesnie dogrzewa się powietrze z nawiewu

Nie dmuchaj na siebe bezpośrednio na twarz i szyję. Zaleca się też, żeby różnica pomiędzy tem. zew. a wew. nie przekraczała 6 stopni, ale do tego nigdy nie stosowałem się i cała rodzina w tym dwa maluszki nigdy nie chorowały z powodu klimy.

> Zasłoń kratki wiejące na Ciebie Dziennikiem Łódzkim

wy w tym Krakowie chyba staliście sie fanami tej gazety - juz trzeci ciągle o niej pisze

> A tak na serio to nie dawać dużej różnicy temperatur.

to juz wiem

> jest, używać klimy z głową

> mam manualną i jakoś nigdy się nie przeziębiłem

> nie dmuchaj prosto na siebie i nie na full, ja daje max na 2bieg i nadmuch na szyby

Nadmuch można dać i na maksa. Zauważyłem że ludzie z manualną klimatyzacją właśnie źle ją ustawiają. Dają mało powietrza ale chłodzenie na max. Lepiej dać co najmniej na 2 a ciepłego dołożyć tak żeby z kratek leciało lekko chłodne a nie zimne. Ma być wymiana powietrza, tak jak to robi klimatyzacja automatyczna.

> Nadmuch można dać i na maksa. Zauważyłem że ludzie z manualną klimatyzacją właśnie źle ją

> ustawiają. Dają mało powietrza ale chłodzenie na max. Lepiej dać co najmniej na 2 a ciepłego

> dołożyć tak żeby z kratek leciało lekko chłodne a nie zimne. Ma być wymiana powietrza, tak jak

> to robi klimatyzacja automatyczna.

chłodzić żeby grzać ... oj to nie w naszej centusiowej naturze

nie wiem, ja ustawiam na 2 jak jest auto nagrzane, czasem na 3, a potem zmniejszam na 1

ale kratki ustawione tak, aby nie dmuchały na ludzi ... i jest OK

> chłodzić żeby grzać ... oj to nie w naszej centusiowej naturze

Jesteś właśnie przykładem tego co poprzednio pisałem

Po to masz pokrętło z ciepłym powietrzem żeby dogrzewać zimne z klimatyzacji. Dzięki temu z kratek będzie lecieć chłodne a nie zimne. mniejsze ryzyko przeziębienia.

> aha

> Jeszcze takie pytanko - czy mozna by dorobic tanio jakiś uklad, który by cyklicznie włączał i

> wyłaczał sprężarkę? trochę głupio jak człowiek wie, że sprężarka chodzi cały czas i zuzywane

> jest paliwo, a jednoczesnie dogrzewa się powietrze z nawiewu

KLIK

Wystarczy coś takiego kupić, termometr w parownik i ustawić na żądaną temp - np by wyłączał sprężarkę przy 10st na parowniku

Ja zawsze mam ustawioną klimatyzację na najniższą temperaturę (manual) i daję nawiew na 2, max na 3.. Jak do tej pory nic mi nie jest.

Dla mnie klima jest po to by było ZIMNO a nie chłodno Jak jest za zimno to zmniejszam nawiew. Nadmuch mam prawie zawsze ustawiony na twarz, czasami na twarz i nogi.

Nie bądź mientka faja - hartuj się

> KLIK

> Wystarczy coś takiego kupić, termometr w parownik i ustawić na żądaną temp - np by wyłączał

> sprężarkę przy 10st na parowniku

A nie prościej puścić troszkę ciepłego? Jest za darmo, no prawie

> Nie ma jakiegos sprawdzonego sposobu dla posiadaczy aut z manualną klimą?

Jest..... pokretlo od regulacji temp. krecisz nim i ustawiasz tak by bylo ci komfortowo

> A nie prościej puścić troszkę ciepłego? Jest za darmo, no prawie

pytał, to podpowiedziałem. Sam niech decyduje

> Ja zawsze mam ustawioną klimatyzację na najniższą temperaturę (manual) i daję nawiew na 2, max na

> 3.. Jak do tej pory nic mi nie jest.

> Dla mnie klima jest po to by było ZIMNO a nie chłodno Jak jest za zimno to zmniejszam nawiew.

> Nadmuch mam prawie zawsze ustawiony na twarz, czasami na twarz i nogi.

> Nie bądź mientka faja - hartuj się

Dla mnie jazda z tak ustawioną klimatyzacją to męczarnia, nie daję rady.

> aha

> Jeszcze takie pytanko - czy mozna by dorobic tanio jakiś uklad, który by cyklicznie włączał i

> wyłaczał sprężarkę? trochę głupio jak człowiek wie, że sprężarka chodzi cały czas i zuzywane

> jest paliwo, a jednoczesnie dogrzewa się powietrze z nawiewu

Taki bajer masz zazwyczaj w klimie.....sprezarka nie dziala non stop

> Dla mnie jazda z tak ustawioną klimatyzacją to męczarnia, nie daję rady.

No widzisz, co kto lubi:)

Czasami widzę ludzi, którzy jeżdzą z pootwieranymi oknami "bo pali dużo".. Po co im klima w takim razie?

> Taki bajer masz zazwyczaj w klimie.....sprezarka nie dziala non stop

zależy to od typu sprężarki - są auta, w których sprężarka działa non-stop

> zależy to od typu sprężarki - są auta, w których sprężarka działa non-stop

ale ze zmiennym obciążeniem

u mnie na spalaniu chwilowym jest różnica od 1.4L do prawie 2L

> Niestety nie mam klimatronica i tylko ręcznie reguluję temperature w aucie. No i na dworze 30C a ja

> kicham i gardło mnie zaczyna boleć A w necie tylko dobre rady, że nalezy ustawic odpowiednią

> temperaturę klimy

> Klimatronik może daloby się i zalożyć z częsci z Allegro, ale za dużo z tym zabawy i rozbebeszania

> samochodu

> Nie ma jakiegos sprawdzonego sposobu dla posiadaczy aut z manualną klimą?

moja corlka jest bardzo wrazliwa na nagle zmiany temp

w zwiazku z tym przestzrega nastepujacych zasad

nigdy nie przekraczam roznicy 6st miedzy otoczeniem a kabina auta

czyli na dworze 32 w aucie 26

gdy wiem ze za 10min konczymy jazde podnosze temp po roznicy max 4st

nawiew zawsze mam ustawiony szyba/nogi

> Nie ma jakiegos sprawdzonego sposobu dla posiadaczy aut z manualną klimą?

Ja ustawiam kratki by wiały do góry, nie na mnie bezpośrednio.

W miarę schładzania powietrza w aucie, zmniejszam siłę nawiewu.

Co do kierunku nawiewu. Daję na nogi i kratki. Na szybę nie, bo nie lubię jak mi w oczy wieje, na trasie 100 kilometrów bym musiał chyba z litr kropli do oczu zużyć. Kratki lekko w górę i nie na siebie.

Ja robie tak:

1. nadmuch na szybe

2. jezeli wieje "w pysk" to odwijam oslony przeciwsloneczne

3. jezeli wieje za zimne to mieszam z cieplym powierzem

4. Nie przesadzam z roznica temperatur...

5. Jak juz sie zaziebiles to troche sie chyba komplikuje sprawa, zdrowka zycze...

> Jesteś właśnie przykładem tego co poprzednio pisałem

> Po to masz pokrętło z ciepłym powietrzem żeby dogrzewać zimne z klimatyzacji. Dzięki temu z kratek

> będzie lecieć chłodne a nie zimne. mniejsze ryzyko przeziębienia.

Poperam. Tak zawsze robie przy manualnej klimie. Popierwsze na szybe przednia, po drugie mieszam z cieplym powietrzem

> KLIK

> Wystarczy coś takiego kupić, termometr w parownik i ustawić na żądaną temp - np by wyłączał

> sprężarkę przy 10st na parowniku

ale ten przekaxnik dac w obwód sterowania ( prądowy) fabrycznym przekaźnikem sprężarki klimy? jest on sterowany przez ECU (zał.)

286190267-L2JF971H.pdf

> ale ten przekaxnik dac w obwód sterowania ( prądowy) fabrycznym przekaźnikem sprężarki klimy? jest

> on sterowany przez ECU (zał.)

wystarczy między włącznik a przekaźnik

> Niestety nie mam klimatronica i tylko ręcznie reguluję temperature w aucie. No i na dworze 30C a ja

> kicham i gardło mnie zaczyna boleć A w necie tylko dobre rady, że nalezy ustawic odpowiednią

> temperaturę klimy

> Klimatronik może daloby się i zalożyć z częsci z Allegro, ale za dużo z tym zabawy i rozbebeszania

> samochodu

> Nie ma jakiegos sprawdzonego sposobu dla posiadaczy aut z manualną klimą?

Możesz mieć takie skłonności. Moja żona i w manualu i w klimatroniku po 2-3 dniach jazdy z klimą ma cięzki kaszel oskrzelowy. Ja i córka nie.

Pewnie jakieś osobnicze skłonności.

> Możesz mieć takie skłonności. Moja żona i w manualu i w klimatroniku po 2-3 dniach jazdy z klimą ma

> cięzki kaszel oskrzelowy. Ja i córka nie.

> Pewnie jakieś osobnicze skłonności.

MOże są bardziej podatne na zarodniki grzybów?

> MOże są bardziej podatne na zarodniki grzybów?

Klima świeżo nabijana i teoretycznie odgrzybiona.

Poza tym to ja i córka jesteśmy alergikami w tej rodzinie i do kaszlenia jesteśmy pierwsi.

Wrodzona nadreaktywność oskrzeli - to może być powód.

> Dla mnie jazda z tak ustawioną klimatyzacją to męczarnia, nie daję rady.

Miałem okazję trzykrotnie (na trzy przejazdy z fanem takiej metody) zachorować dość poważnie - wystarczyło 20 km jazdy i potem tydzień na antybiotykach i środkach przeciwbólowych

Nie jestem w stanie pojąć takiego używania klimy - ona ma dać komfort termiczny a nie zamrozić zawartość przedziału pasażerskiego

> Niestety nie mam klimatronica i tylko ręcznie reguluję temperature w aucie. No i na dworze 30C a ja

> kicham i gardło mnie zaczyna boleć A w necie tylko dobre rady, że nalezy ustawic odpowiednią

> temperaturę klimy

> Klimatronik może daloby się i zalożyć z częsci z Allegro, ale za dużo z tym zabawy i rozbebeszania

> samochodu

> Nie ma jakiegos sprawdzonego sposobu dla posiadaczy aut z manualną klimą?

To zalezy od osoby i jej odporności. W prywatnym mam klimatronik a w służbowym manualną. Praktycznie zawsze mam nawiew na siebie, bo lubie poczuć chłodne powietrze. Nigdy nie chorowałem z tego powodu. A zdarzało mi się wsiąść do samochodu spoconym jak szczur i max nawiew na siebie

> To zalezy od osoby i jej odporności. W prywatnym mam klimatronik a w służbowym manualną.

> Praktycznie zawsze mam nawiew na siebie, bo lubie poczuć chłodne powietrze. Nigdy nie

> chorowałem z tego powodu. A zdarzało mi się wsiąść do samochodu spoconym jak szczur i max

> nawiew na siebie

Ja mam zawsze nawiew albo na nogi, albo poniżej klatki piersiowej (prawie w dół) - jeżeli dmucham sobie na twarz - zapalenie zatok pewne.

> Ja mam zawsze nawiew albo na nogi, albo poniżej klatki piersiowej (prawie w dół) - jeżeli dmucham

> sobie na twarz - zapalenie zatok pewne.

dlatego napisałem, że to zalezy od odporności. Moja rodzina jest na szczęście odporna na klime

> dlatego napisałem, że to zalezy od odporności. Moja rodzina jest na szczęście odporna na klime

Mi w kość daje latanie samolotami - po takiej "ekskursji" jestem nie do życia przez kilka dni - właśnie przez zatoki

wrzucasz termometr wewnątrz kabiny i obserwujesz.

Moja metoda jest taka, że wrzucam "1" po chwili od ruszenia, aby powietrze powoli się schładzało. Przed przyjazdem do miejsca docelowego, o ile nie jest one zbyt blisko, wyłączam klimę, aby "ocieplić" wnętrze pojazdu i uniknąć szoku termicznego, a przy okazji osuszyć parownik.

> Przed przyjazdem do miejsca docelowego, o ile nie jest one zbyt blisko, wyłączam klimę, aby

> "ocieplić" wnętrze pojazdu i uniknąć szoku termicznego, a przy okazji osuszyć parownik.

Dobra metoda, też tak robię. Dwójka małych dzieci (w tym alergik) i tysiące kilometrów z włączoną klimatyzacją i nigdy nikt nie był przeziębiony.

> Nie jestem w stanie pojąć takiego używania klimy - ona ma dać komfort termiczny a nie zamrozić

> zawartość przedziału pasażerskiego

No a jeśli dla kogoś komfortowo oznacza właśnie ten sposób?

Dla mnie te porady dotyczące "prawidłowego używania klimy" mijają się kompletnie z celem... Zaleca się aby różnica temperatur nie przekraczała 6-7st.C. Czyli jak na zewnątrz mamy 35st.C (ostatnio taką miałem) to powinienem ustawić 28, maksymalnie 27st.C ?? To równie dobrze mogę pootwierać okna i chłodzić się wystawiając rękę za okno..

> No a jeśli dla kogoś komfortowo oznacza właśnie ten sposób?

To ma dziwne pojęcie komfortu Klimatyzacja jest w stanie ochłodzić auto do mniej więcej 17-19 stopni. Nie jest to zbyt komfortowa temperatura w przypadku jazdy w odzieży letniej

> Dla mnie te porady dotyczące "prawidłowego używania klimy" mijają się kompletnie z celem... Zaleca się aby różnica temperatur nie przekraczała 6-7st.C. Czyli jak na zewnątrz mamy 35st.C (ostatnio taką miałem) to powinienem ustawić 28, maksymalnie 27st.C ?? To równie dobrze mogę pootwierać okna i chłodzić się wystawiając rękę za okno..

Ja mam najczęściej ustawione w granicach 23-25 stopni - latem - i jest to bardzo przyjemna temperatura - dodatkowo biorąc pod uwagę fakt, że klimatyzacja osusza powietrze.

> To ma dziwne pojęcie komfortu Klimatyzacja jest w stanie ochłodzić auto do mniej więcej 17-19

> stopni. Nie jest to zbyt komfortowa temperatura w przypadku jazdy w odzieży letniej

Moja odzież letnia to jeansy i koszulka z krótkim rękawem. W krótkich majtach nie chadzam bo nie za bardzo mi wypada. W biurze podczas tych upałów mamy temp w okolicach 22 st.C i dla mnie już jest troszkę za ciepło (nie mamy klimy, ale budynek jest bardzo dobrze ocieplony i trzyma stałą temp pod warunkiem, że nie otwiera się okien).

> Ja mam najczęściej ustawione w granicach 23-25 stopni - latem - i jest to bardzo przyjemna

> temperatura - dodatkowo biorąc pod uwagę fakt, że klimatyzacja osusza powietrze.

Dla mnie temp. 20st C jest najbardziej optymalna w aucie z klimą. Należę do ciepłolubnych, ale w zamkniętej, blaszanej puszce. Muszę czuć powiew zimnego powietrza, inaczej się duszę.

Podstawa to skierowanie zimnego powietrza w górę auta a nie na siebie. Po chwili i tak chłodniejsze powietrze opadnie na dół. Wtedy temperatura w aucie jest najbardziej wyrównana w całej kabinie i nie ma dużych różnic temperatur. Przy tak ustawionym nawiewie wystarczy regulować siłę nadmuchu, żeby temperatura była komfortowa. I statecznie II bieg wentylatora w zupełności wystarczy.

> Podstawa to skierowanie zimnego powietrza w górę auta a nie na siebie. Po chwili i tak chłodniejsze

> powietrze opadnie na dół. Wtedy temperatura w aucie jest najbardziej wyrównana w całej kabinie

> i nie ma dużych różnic temperatur. Przy tak ustawionym nawiewie wystarczy regulować siłę

> nadmuchu, żeby temperatura była komfortowa. I statecznie II bieg wentylatora w zupełności

> wystarczy.

I to chyba najlepsza rada . Wczoraj wypróbowałem gdy był piekielny upał . naprawdę współczuję posiadaczom aut bez klimy, szczególnie jeżdżącym zawodowo albo osobom starszym czy chorym na nadciśnienie lub serce. Jazda autem bez klimy moze spowodować u takich osób tragiczne konsekwencje. No i dodatkowo może wzmagać agresję

> I to chyba najlepsza rada . Wczoraj wypróbowałem gdy był piekielny upał . naprawdę współczuję

> posiadaczom aut bez klimy, szczególnie jeżdżącym zawodowo albo osobom starszym czy chorym na

> nadciśnienie lub serce. Jazda autem bez klimy moze spowodować u takich osób tragiczne

> konsekwencje. No i dodatkowo może wzmagać agresję

już nie przesadzaj, co ciekawe często widzę "duże" z otwartymi oknami ?

zaliczyłem południe EU bez klimy i jakoś nie czułem się "agresywny" a i tragicznie się nie skończyło

choć owszem było męczące - jazda po A z otwartym oknem do przyjemnych nie należy

> KLIK

> Wystarczy coś takiego kupić, termometr w parownik i ustawić na żądaną temp - np by wyłączał

> sprężarkę przy 10st na parowniku

w mojej klimie manualnej jest czujnik temp. parownika, zapobiegający zamarznięciu Jest to termistor o charakterystyce jak na obrazku

Dałoby się go wykorzystać, czy jednak ten dołaczony do regulatora?

> już nie przesadzaj, co ciekawe często widzę "duże" z otwartymi oknami ?

> zaliczyłem południe EU bez klimy i jakoś nie czułem się "agresywny" a i tragicznie się nie

> skończyło

> choć owszem było męczące - jazda po A z otwartym oknem do przyjemnych nie należy

jakiś tekst

Klimatyzacja samochodowa do niedawna kojarzyła się tylko z samochodami luksusowymi. Rozwój technologiczny pozwolił powoli przejść, temu drogiemu bądź co bądź dodatkowi, do samochodów niższych klas. Dziś klimatyzację można spotkać nawet jako wyposażenie standardowe popularnych samochodów miejskich. Co powoduje wzrastający wciąż popyt na tego typu urządzenie nawet w krajach, w których upalne lato wcale nie trwa długo? Czy tylko chęć podniesienia komfortu? Otóż nie. Wiele badań udowadnia bowiem, że odpowiednio użytkowany klimatyzator przyczynia się w dużym stopniu do poprawy bezpieczeństwa na drogach.

Każdy z kierowców przypomina sobie z pewnością uczucie jakie towarzyszy otwarciu drzwi samochodu stojącego uprzednio w pełnym słońcu na asfaltowym parkingu. Fala ciepła z wnętrza pojazdu jest wyraźnie odczuwalna. Potem trzeba wsiąść do tego "pieca" i jechać. W przypadku braku klimatyzacji kierowca i pasażerowie zaczynają prawdziwą walkę z wiatrakami. Otwieranie okien, włączona dmuchawa, która i tak nawiewa niewiele chłodniejsze powietrze nie dają pożądanych rezultatów. Wnętrze pojazdu może nagrzać się nawet do 60 stopni C. (Sam sprawdziłem to kiedyś w moim aucie.) Gdy jedziemy to można jeszcze jakoś wytrzymać. Gorzej gdy stoimy w korku. Dodatkowo mamy wtedy takie atrakcje jak hałas i spaliny. Wszystko to ma niekorzystny wpływ na kierowcę i bezpieczeństwo ruchu. Potwierdzają to badania. Obserwacje i wnioski przedstawiłem za pomocą poniższej tabeli.

AUTO Z KLIMATYZACJĄ AUTO BEZ KLIMATYZACJI

Puls człowieka ulega ustabilizowaniu wraz ze schładzaniem wnętrza pojazdu po rozpoczęciu jazdy. Puls człowieka jest bardzo wysoki. Podnosi się także temperatura ciała człowieka. Nawet do 39°C. Mózg jest gorzej zaopatrywany w tlen.

Normalny poziom spostrzegawczości i czas reakcji. Osłabienie spostrzegawczości oraz wydłużony czas reakcji nawet o kilkadziesiąt procent.

Spokojne prowadzenie pojazdu. Brak nerwowości. Większa nerwowość. Częste zmiany pasów ruchu. Gwałtowne manewry. Duże zdenerwowanie. Agresywność.

Brak pośpiechu. Podświadome zwiększanie prędkości jazdy w celu szybszego zakończenia jazdy i opuszczenia rozgrzanego pojazdu.

Zamknięte szyby pojazdu. Brak zatem szkodliwego wpływu hałasu. Szkodliwy wpływ hałasu z powodu otwartych okien.

Filtr przeciwpyłkowy w układzie klimatyzacji zabezpiecza osoby uczulone przed reakcjami alergicznymi. Wszelkie zanieczyszczenia powietrza łącznie ze spalinami z zewnątrz dostają się do wnętrza pojazdu.

Rozkład temperatur jest naturalny dla człowieka tzn. cieplejsze nogi chłodniejsza głowa. Optymalny dla człowieka rozkład temperatur możliwy do uzyskania przy użyciu klimatyzacji pokazuje rys

Rozkład temperatur jest niekorzystny, tzn. ciepła głowa, zimne nogi. Rozkład temperatur przy braku klimatyzacji pokazuje rys

> Niestety nie mam klimatronica i

w służbówce zamontowałem coś takiego:

http://allegro.pl/termometr-samochodowy-a-hr-auto-comfort-f-vat-i2529063302.html

pomogło okiełznać bestię

> zależy to od typu sprężarki - są auta, w których sprężarka działa non-stop

u mnie chyba tak jest - załozyłem prowizoryczna kontrolkę LED w obwodzie przekaznika sprezarki i pojezdziłem trochę. Dzisiaj jest raczej chłodno i przez pierwsze kilkaset m dioda zapalała się i gasła, a potem świeciła juz na stałe pomimo kombinowania z minimalnym nadmuchem i właczaniem obiegu wewnetrznego w kabinie. Czyli parownik nie mial ochoty się zamrozić

Wpadłem za to na inny pomysł - dołozyc w szereg z czujnikiem temp. parownika potencjometr ok. 1 kOhm (obliczyłem z charakterystyki termistora podanej w serwisówce Kia). Wtedy komputer byłby oszukiwany i gdyby np. temperatura parownika była +5C to wyłaczałby sprężarkę, bo dla niego byłoby już zamarzniecie. I byłaby to jakas prosta regulacja temperatury połaczona z oszczednościa paliwa. Dojscie do czujnika mam przy sterowniku klimy w desce rozdzielczej, wiec montaz byłby prosty Chyba klima nie uszkodziłaby się od takiej modyfikacji?