Czy spotkaliście się z przypadkiem pękających łańcuchów rozrządu w silnikach 1,3 cdti montowanych np w Corsach ?

Nie

> Czy spotkaliście się z przypadkiem pękających łańcuchów rozrządu w silnikach 1,3 cdti montowanych

> np w Corsach ?

Jako sprzedawca części zamiennych nie spotkałem się z ani jednym przypadkiem.

> Jako sprzedawca części zamiennych nie spotkałem się z ani jednym przypadkiem.

Może w silniku robi się taka sieczka że nikt nie myśli o częściach zamiennych tylko szuka całego silnika ?

> Czy spotkaliście się z przypadkiem pękających łańcuchów rozrządu w silnikach 1,3 cdti montowanych

> np w Corsach ?

Sporadycznie się zdarzało, nie od dziś wiadomo, że te łańcuszki potrafią się wyciągać. Jak ktoś jeździ i nie zwraca na ten fakt uwagi może dojść do zerwania.

Widziałem jeden taki przypadek, ale w fiacie z tym samym silnikiem.

Pozdrawiam.

Pęka bardzo rzadko, częściej przeskakuje przy zatartym napinaczu hydraulicznym. Doprowadza do tego zbyt niski stan oleju lub jego zużycie.

Zalecana wymiana oleju to max. co 15 tys, stan oleju minimum 2/3 stanu na bagnecie.

W przypadku przeskoku łańcucha pękają dźwigienki zaworowe, które są tak skonstruowane (osłabione), że mają przejąć siłę kolizji rozrządu.

Zatem jaki ma sens stosowanie łańcucha rozrządu?!

> Zatem jaki ma sens stosowanie łańcucha rozrządu?!

Wszystko ma swoje wady i zalety, ponadto wszystko się kiedyś zepsuje.

> Pęka bardzo rzadko, częściej przeskakuje przy zatartym napinaczu hydraulicznym. Doprowadza do tego

> zbyt niski stan oleju lub jego zużycie.

> Zalecana wymiana oleju to max. co 15 tys, stan oleju minimum 2/3 stanu na bagnecie.

> W przypadku przeskoku łańcucha pękają dźwigienki zaworowe, które są tak skonstruowane (osłabione),

> że mają przejąć siłę kolizji rozrządu.

Tyle że sam producent zaleca przeglądy co 30 tys km.

> Zatem jaki ma sens stosowanie łańcucha rozrządu?!

Łańcuch nie jest niezniszczalny. Jest tak samo jak pasek przewidziany na jakiś przebieg. Realna wytrzymałość zależy od wielu czynników takich jak warunki eksploatacji, styl jazdy kierowcy, jakość materiałów eksploatacyjnych (olej) itp itd.

> Zatem jaki ma sens stosowanie łańcucha rozrządu?!

a jaki sens ma stosowanie paska rozrządu?!

> Tyle że sam producent zaleca przeglądy co 30 tys km.

No to potem 150 tys. km i wymiana rozrządu.

Żaden producent nie przewiduje także wymiany rozrządu łańcuchowego, a jednak się je wymienia.

> Tyle że sam producent zaleca przeglądy co 30 tys km.

Ten sam producent pisze w instrukcji obsługi iż przebiegi pomiędzy przeglądami należy skrócić jeśli samochód eksploatujemy w trudnych warunkach takich jak jazda na krótkich odcinkach, ciągnięcie przyczep itp itd, zdecydowana większość z nas jeździ w trudnych warunkach tylko nie jest tego świadoma (miasto, korki, krótkie odcinki, styl jazdy ,,ala Kubica'' itp.)

> a jaki sens ma stosowanie paska rozrządu?!

Mniejszy hałas.

Obecnie trwałość zbliżona do łańcucha.

> Ten sam producent pisze w instrukcji obsługi iż przebiegi pomiędzy przeglądami należy skrócić jeśli

> samochód eksploatujemy w trudnych warunkach takich jak jazda na krótkich odcinkach, ciągnięcie

> przyczep itp itd, zdecydowana większość z nas jeździ w trudnych warunkach tylko nie jest tego

> świadoma (miasto, korki, krótkie odcinki, styl jazdy ,,ala Kubica'' itp.)

Przy wyborze samochodu porównujesz dwa modele:

Jeden ma przeglądy co 15 tys i pasek który trzeba wymieniać co 150 tys.

Drugi ma przeglądy co 30 tys i łańcuch którego powiedzmy przez zakładane 200 tys nie musisz dotykać.

Tyle że pierwszy mówi prawdę a drugi stosuje marektingowy bełkot dodając wyłączenia takie jak skrócone okresy między przegladami przy jeździe w trudnych warunkach - a które nie są trudne. Dodatkowo kusi bezobsługowym łańcuchem rozrządu który może strzelić kiedy mu się tylko spodoba - zazwyczaj zaraz po utracie gwarancji.

Wolę takich co mówią prawdę od początku.

> Przy wyborze samochodu porównujesz dwa modele:

> Jeden ma przeglądy co 15 tys i pasek który trzeba wymieniać co 150 tys.

> Drugi ma przeglądy co 30 tys i łańcuch którego powiedzmy przez zakładane 200 tys nie musisz

> dotykać.

> Tyle że pierwszy mówi prawdę a drugi stosuje marektingowy bełkot dodając wyłączenia takie jak

> skrócone okresy między przegladami przy jeździe w trudnych warunkach - a które nie są trudne.

> Dodatkowo kusi bezobsługowym łańcuchem rozrządu który może strzelić kiedy mu się tylko spodoba

> - zazwyczaj zaraz po utracie gwarancji.

> Wolę takich co mówią prawdę od początku.

Błędnie zakładasz, że ktokolwiek w tych czasach mówi prawdę.

Każdy producent podaje swoje ,,półprawdy'' bo inaczej przestał by sprzedawać.

Myślisz, że jak producent poda, że pasek wytrzyma 150 tys to możesz ślepo temu wierzyć ? Chyba mało w życiu widziałeś (bez urazy oczywiście )

> Błędnie zakładasz, że ktokolwiek w tych czasach mówi prawdę.

> Każdy producent podaje swoje ,,półprawdy'' bo inaczej przestał by sprzedawać.

> Myślisz, że jak producent poda, że pasek wytrzyma 150 tys to możesz ślepo temu wierzyć ? Chyba mało

> w życiu widziałeś (bez urazy oczywiście )

Z dwojga złego wolę informację że muszę wymienić co określony czas niż mamienie "wiecznym" łancuchem

> Z dwojga złego wolę informację że muszę wymienić co określony czas niż mamienie "wiecznym"

> łancuchem

Te łańcuchy nie pękają czy przeskakują bezobjawowo w przeciwieństwie do paska. Jak nie lekceważysz objawów to możesz spać spokojnie, a jest duża szansa, że zrobisz sporo ponad 200 tys na łańcuszku.

W przypadku paska najczęściej objawy nie występują, w pewnej chwili coś robi ,,dup'' i po zabawie i pół biedy jeśli masz silnik nie kolizyjny, ale tych w obecnym czasie coraz mniej.

> Czy spotkaliście się z przypadkiem pękających łańcuchów rozrządu w silnikach 1,3 cdti montowanych

> np w Corsach ?

Mamy ten sam silnik w kilku Fiorinach i jednym Doblo i w Doblo łańcuch strzelił przy 120kkm, a we Fiorinach powymienialiśmy (wg zaleceń ASO Fiata) profilaktycznie przy 100kkm.

> Mniejszy hałas.

> Obecnie trwałość zbliżona do łańcucha.

odwazna teoria

takze wiekowo?

> odwazna teoria

> takze wiekowo?

160 kkm / 6 lat w accordzie.

koszt ca 700 złotych.

Przy łańcuchowym rozrządzie w vw scirocco i ewentualnych kłopotach

to małe miki

> Mamy ten sam silnik w kilku Fiorinach i jednym Doblo i w Doblo łańcuch strzelił przy 120kkm, a we

> Fiorinach powymienialiśmy (wg zaleceń ASO Fiata) profilaktycznie przy 100kkm.

Bardzo szybko. W Corsach łańcuch padał średnio przy 160-180kkm.

> Czy spotkaliście się z przypadkiem pękających łańcuchów rozrządu w silnikach 1,3 cdti montowanych

> np w Corsach ?

U mnie padł. Niecałe 30kkm przed terminem wymiany

> U mnie padł. Niecałe 30kkm przed terminem wymiany

A jaki jest termin wymiany?

> Obecnie trwałość zbliżona do łańcucha.

Z tym że to dlatego że trwałośc łańcucha zmalała...

> Mamy ten sam silnik w kilku Fiorinach i jednym Doblo i w Doblo łańcuch strzelił przy 120kkm, a we

> Fiorinach powymienialiśmy (wg zaleceń ASO Fiata) profilaktycznie przy 100kkm.

Co to znaczy według zaleceń Aso Fiata ?

Ten element zgodnie z przewidywaniami producenta nie podlega okresowej wymianie - a może się mylę.

Czyli : macie samochód gdzie producent nie określa terminu wymiany łańcucha a przy którymś przeglądzie Aso mówi wymieniajcie ?

> Bardzo szybko. W Corsach łańcuch padał średnio przy 160-180kkm.

Miał wytrzymać 240 tys km... tyle na ile był skonstruowany silnik... jak zwykle nie wyszło

+1 u mnie też cisza w tym temacie.

> Czy spotkaliście się z przypadkiem pękających łańcuchów rozrządu w silnikach 1,3 cdti montowanych

> np w Corsach ?

tak. właśnie robię taki egzemplarz tyle że w Combo kolejny zarazem. W oplach siadają średnio przy 120000 km.

> Co to znaczy według zaleceń Aso Fiata ?

> Ten element zgodnie z przewidywaniami producenta nie podlega okresowej wymianie - a może się mylę.

> Czyli : macie samochód gdzie producent nie określa terminu wymiany łańcucha a przy którymś

> przeglądzie Aso mówi wymieniajcie ?

Tak właśnie. Mylisz się Znam jedną sztukę która prawie dociągnęła do magicznych 200 tys km. Wymieniamy średnio między 80 a 130tys km. Czesto razem z głowicą.

> Tak właśnie. Mylisz się Znam jedną sztukę która prawie dociągnęła do magicznych 200 tys km.

> Wymieniamy średnio między 80 a 130tys km. Czesto razem z głowicą.

Czyli producent określa przebieg wymiany łańcucha ?

Gdzie to jest napisane i jaki to przebieg ?

> Tak właśnie. Mylisz się Znam jedną sztukę która prawie dociągnęła do magicznych 200 tys km.

> Wymieniamy średnio między 80 a 130tys km. Czesto razem z głowicą.

Ja nie mogę, myślałem że czasy silników malucha i poloneza mamy już za sobą ale widać że remonty co 100kkm znowu robią się normą

> Ja nie mogę, myślałem że czasy silników malucha i poloneza mamy już za sobą ale widać że remonty co

> 100kkm znowu robią się normą

W cudzie motoryzacyjnej techniki jakim są silniki TSI jeszcze szybciej się rozrządy wymienia, np. pierwsza wymiana po przejechaniu 30 tys km