Civic Type-R będzie miał aż 250km?

Quote:

---

250 KM w nowej Hondzie Civic Type-R

Bry­tyj­ski por­tal "autoexpress.​co.​uk" opu­bli­ko­wał nowe, nie­ofi­cjal­ne in­for­ma­cje na temat ko­lej­nej ge­ne­ra­cji Hondy Civic Ty­pe-R. We­dług tych wia­do­mo­ści, po­jazd bę­dzie dys­po­no­wał mocą aż 250 KM.

Fot. HondaW ciągu ostat­nich mie­się­cy po­ja­wia­ło się wiele sprzecz­nych ze sobą in­for­ma­cji na temat Ci­vi­ca Ty­pe-R. Jesz­cze na po­cząt­ku 2012 roku mó­wi­ło się o re­zy­gna­cji Hondy z pro­duk­cji tego auta. Tym razem por­tal "autoexpress.​co.​uk" opu­bli­ko­wał nie­ofi­cjal­ne dane do­ty­czą­ce naj­moc­niej­sze­go kom­pak­tu ja­poń­skie­go pro­du­cen­ta.

Pod jego maską ma się zna­leźć 1.6-li­tro­wa jed­nost­ka o mocy 250 KM. Bę­dzie prze­ka­zy­wa­na na przed­nią oś za po­śred­nic­twem 8-bie­go­wej, dwu­sprzę­gło­wej prze­kład­ni. Masa tego po­jaz­du ma wy­no­sić ok. 1200 kg. Aspi­ra­cje Hondy się­ga­ją wy­so­ko. Ja­poń­ski pro­du­cent chce, by auto było naj­szyb­szym se­ryj­nie pro­du­ko­wa­nych po­jaz­dem z na­pę­dem na przed­nią oś na torze Nur­bur­gring. Obec­nie, "tytuł" ten na­le­ży do Re­nault Me­ga­ne RS Tro­phy, które po­ko­na­ło pętlę "Zie­lo­ne­go Pie­kła" w 8 minut i 8 se­kund.

Nowy Ty­pe-R ma zo­stać za­pre­zen­to­wa­ny na prze­ło­mie 2013 i 2014 roku.

---

Plus za masę silnik i skrzynię. Resztę pominę milczeniem.

nareszcie postanowili uturbić vtec?

> Civic Type-R będzie miał aż 250km?

niestety to tylko 250

konkurencja jest mocniejsza, a 1.6 to bardziej pojemnosc dla klasy B niz C

> niestety to tylko 250

> konkurencja jest mocniejsza, a 1.6 to bardziej pojemnosc dla klasy B niz C

Może ten się będzie kręcił do 9tyś obr/min

> niestety to tylko 250

> konkurencja jest mocniejsza, a 1.6 to bardziej pojemnosc dla klasy B niz C

uturbione? Teraz takie pojemności beda... 2.0 to juz smok :D

> Może ten się będzie kręcił do 9tyś obr/min

W dmuchanym silniku to raczej bez sensu

> W dmuchanym silniku to raczej bez sensu

niby czemu?

> uturbione? Teraz takie pojemności beda... 2.0 to juz smok :D

Smok nie smok, ale konkurencja wlasnie takie ma. Focus, Megane, Gofr ...

> W dmuchanym silniku to raczej bez sensu

Może jakieś twin turbo.

Jedno malutkie, zdolne nadmuchać to 1.6 tylko do 6tyś obr/min, a drugie typu "wielka locha" wstające przy 6tyś obr Wtedy to ma sens.

Malutkie turbo, mniejsza zwłoka

Ja i tak bym wolał, żeby tam było 240KM z S2000

> niby czemu?

Bo dzieki turbo uzyskujesz max moc nizej niz w wiertarce.

> Może jakieś twin turbo.

> Jedno malutkie, zdolne nadmuchać to 1.6 tylko do 6tyś obr/min, a drugie typu "wielka locha"

> wstające przy 6tyś obr Wtedy to ma sens.

> Malutkie turbo, mniejsza zwłoka

> Ja i tak bym wolał, żeby tam było 240KM z S2000

K20 byla bardziej udana konstrukcja. W topowych specach miala troche mniejsza moc niz F20, ale fajniejsze kreski

> Bo dzieki turbo uzyskujesz max moc nizej niz w wiertarce.

i?

bo z doświadczenia przy nieco innych obrotach to między turbo-serią "ciągnącą" do 5000 a softem po którym auto "ciągnie" do 7000 jest przepaść we frajdzie

> Smok nie smok, ale konkurencja wlasnie takie ma. Focus, Megane, Gofr ...

Będą się zmieniać... VW opracowuje 1.4 które dojdzie do ~250KM

> i?

> bo z doświadczenia przy nieco innych obrotach to między turbo-serią "ciągnącą" do 5000 a softem po

> którym auto "ciągnie" do 7000 jest przepaść we frajdzie

Trudno się nie zgodzić.

> Będą się zmieniać... VW opracowuje 1.4 które dojdzie do ~250KM

Tylko ciekawe ile pozyje i czy bedzie tez jednorazowka jak niektore ich silniki, ktore po rozebraniu nie daja sie zlozyc

> Może jakieś twin turbo.

> Jedno malutkie, zdolne nadmuchać to 1.6 tylko do 6tyś obr/min, a drugie typu "wielka locha"

> wstające przy 6tyś obr Wtedy to ma sens.

> Malutkie turbo, mniejsza zwłoka

e tam. powinno być na starą modłę - wciskasz gaz, liczysz do trzech i dopiero jeeeeeedziemy

> e tam. powinno być na starą modłę - wciskasz gaz, liczysz do trzech i dopiero jeeeeeedziemy

diesel? Nein danke

Mogli by to wypuścić z kompresorem zamiast z turbo, byłoby nieco inaczej, po staremu ale chociaż w serii

To już nie będzie to- cokolwiek by nie wykombinowali-charakterystyki N/A(ivtec) 2.0 nie osiągnie, a to jest w Type R.

> Może ten się będzie kręcił do 9tyś obr/min

Chyba z 11 000 rpm. + biturbo - = momentobrotowy zaden !

> Będą się zmieniać... VW opracowuje 1.4 które dojdzie do ~250KM

I ktorego zywotnosc bedzie rownala sie gora 40 000 km przebiegu, pozniej nowy silnik albo kapitalny remont.

> diesel? Nein danke

Wieso ? w Renngruppe C diesel'e lupia tylki az wiury leca !

> Pod jego maską ma się zna­leźć 1.6-li­tro­wa jed­nost­ka o mocy 250 KM.

V6 turbo? Honda ma zbudować jednostkę 1.6 V6 na sezon 2014, która napędzi bolid F1, więc może jakiś klon trafi do Civica.

> Chyba z 11 000 rpm. + biturbo - = momentobrotowy zaden !

Tak się składa, że większość tych kręcących się do kosmicznych obrotów silników Hondy oferował świetny przebieg momentu. Radzę sprawdzić a nie powtarzać bzdury po innych.

> Wieso ? w Renngruppe C diesel'e lupia tylki az wiury leca !

Poczytaj sobie regulaminy to sam dojdziesz do tego dlaczego tak jest.

Pisałem już o tym kilka dni temu. Auto ma być projektowaner

Specjalnie na rynek EU co już rodzi spekulacje że europejski TypeR będzie turbo a amerykański SI 2,4 NA.

> Poczytaj sobie regulaminy to sam dojdziesz do tego dlaczego tak jest.

Tak samo jak w lemans. Ale naiwni jak widać sie na to łapią.

> I ktorego zywotnosc bedzie rownala sie gora 40 000 km przebiegu, pozniej nowy silnik albo kapitalny

> remont.

Nie widze problemu. Kupuje sie auto nowe, pojezdzi 2-3 lata i do "zyda". Niech sie martwi ten co kupije uzywane samochody.

Normalnie jezdzac 40 kkm robi sie w dwa lata, wiec nawet jak silnik mialby wytrzymac tylko tyle to jest to to IMHO akceptowalne.

> Tak samo jak w lemans. Ale naiwni jak widać sie na to łapią.

Najsmieszniejsze bylo jak Audi poszlo z tymi swoimi superhiper niezwyciezonymi Le Mans dieslami do serii American LM gdzie regulaminy juz nie chronia. Dostali grubo po d... i juz sie tam wiecej z tym syfem nie pchaja

> Chyba z 11 000 rpm. + biturbo - = momentobrotowy zaden !

kolejny ktory nie wie co to skrzynia biegow i przelozenie glowne ...

na kolach bedzie dobrze, wierz lub nie

btw. chyba w TopGear czytalem o nowym projekcie Jaguara ktory przewiduje w supersportowym aucie silnik R4 1.6 ze sprezarka i turbina, krecacy sie do 10krpm i oferujacy 500KM mocy. Do tego elektryczne wspomagacze.

> Normalnie jezdzac 40 kkm robi sie w dwa lata, wiec nawet jak silnik mialby wytrzymac tylko tyle to

> jest to to IMHO akceptowalne.

Kupujesz nowe auto za kilkadziesiąt tysiecy, a po dwóch latach wsadzasz 10 tysięcy w kapitalke albo sprzedajesz za bezcen z padniętym silnikiem i według Ciebie to jest okej?

> Kupujesz nowe auto za kilkadziesiąt tysiecy, a po dwóch latach wsadzasz 10 tysięcy w kapitalke albo

> sprzedajesz za bezcen z padniętym silnikiem i według Ciebie to jest okej?

Jest to tak samo ok jak bezsensowne gadki wyssane z palca jakoby ten silnik potrzebował remontu po 40 tys.

> I ktorego zywotnosc bedzie rownala sie gora 40 000 km przebiegu, pozniej nowy silnik albo kapitalny

> remont.

nie dramatyzujmy...