2001, 3d, 1.0 3cyl, gaz. Ma tanio wozić do pracy 600km miesięcznie. Ma jakieś typowe wady (o mocowaniach amortyzatorów coś czytałem). Brak mocy i 3 cyl chyba jakoś przeżyję

> 2001, 3d, 1.0 3cyl, gaz. Ma tanio wozić do pracy 600km miesięcznie. Ma jakieś typowe wady (o

> mocowaniach amortyzatorów coś czytałem). Brak mocy i 3 cyl chyba jakoś przeżyję

Jak nie jest zgnity to bedziesz pan zadowolony i uwierz mi to 1.0 bardzo przyjemnie sie zbiera to auto jest proste i niezawodne

> 2001, 3d, 1.0 3cyl, gaz. Ma tanio wozić do pracy 600km miesięcznie. Ma jakieś typowe wady (o

> mocowaniach amortyzatorów coś czytałem). Brak mocy i 3 cyl chyba jakoś przeżyję

Cytując kolegę który takowego posiada i rozbierał go już prawie do śrubek:

"Przednie teleskopy przy mocowaniu zwrotnicy- oryginały przerdzewieją i odpada zwrotnica.

Przeguby warto zobaczyć czy nie tłuką, bo to dość duży wydatek. Oczywiście rdza na progach i pod nogami z przodu.

Ogólnie silniki i skrzynie działają bezproblemowo, jedynie czasami z wybierakami są małe problemy albo z synchronizatorami, ale to grosze.

Warto zobaczyć czy ze skrzyni nie leci olej, bo to się zdarza.

I warto zobaczyć czy po otwarciu klapy bagażnika nie ma w niej wody, bo to też ten model męczy.

W zasadzie poza tym nie ma co się popsuć. Części są tanie, eksploatacja też. Jak jest to wersja węgierska to ok +10-20% za części.

Dobry olej zalać i jeździć.

No i ważne, żeby silnik ładnie chodził, bo jak nie jest tak to jest szansa na to że coś się w nim posypie- tan mówili na forum"

> Cytując kolegę który takowego posiada i rozbierał go już prawie do śrubek:

> "Przednie teleskopy przy mocowaniu zwrotnicy- oryginały przerdzewieją i odpada zwrotnica.

byla akcja naprawcza - wymieniali za free

> Przeguby warto zobaczyć czy nie tłuką, bo to dość duży wydatek. Oczywiście rdza na progach i pod

> nogami z przodu.

rzeczywiscie rdza zaczyna chrupac po 10-11 latach...

> I warto zobaczyć czy po otwarciu klapy bagażnika nie ma w niej wody, bo to też ten model męczy.

> W zasadzie poza tym nie ma co się popsuć. Części są tanie, eksploatacja też. Jak jest to wersja

> węgierska to ok +10-20% za części.

nie ma jakiegos dramatu jesli chodzi o czesci...

potrafi szwankowac elektryka, szczegolnie alarmy dokladane przez dealera

\

Calkiem niezle sie toto drogi trzyma/

dzięki za info,

chodzi o ten egzemplarz

> dzięki za info,

> chodzi o ten egzemplarz

Nie za drogi troszkę? Miałem takiego tylko starszego z 1995 roku z silnikiem 1.3 w wersji GS. (kubełkowe fotele ) wstawiłem skrzynie od 1.0 i nie powiem samochód na prawdę fajny, żwawy. W mieście mi palił do 8.5 litra. NIe miałem powodów do narzekań

> Cytując kolegę który takowego posiada i rozbierał go już prawie do śrubek:

> "Przednie teleskopy przy mocowaniu zwrotnicy- oryginały przerdzewieją i odpada zwrotnica.

To kolega jest niedoinformowany , bo suzuki za DARMO wymieniało w tych egzemplarzach całe przednie amortyzatory za free !!!

Daj VIN, a powiem ci czy i tobie się należą

>

Te auta mechanicznie są super ale blacha kiepska,male spalanie ale blacha tragedia. Sąsiad miał taki samochód od nowości z wierzchu ładnie wyglądał ale podwozie rdzewieje i są dziury.

> Nie za drogi troszkę?

Drogi, ale to cena wyjściowa

> Drogi, ale to cena wyjściowa

Chyba, że tak Jak podłoga zdrowa i za bardzo go nie zżera to można się zainteresować

miałem i polecam... bez gazu... palił max 6l zimą...

> 2001, 3d, 1.0 3cyl, gaz. Ma tanio wozić do pracy 600km miesięcznie. Ma jakieś typowe wady (o

> mocowaniach amortyzatorów coś czytałem). Brak mocy i 3 cyl chyba jakoś przeżyję

sprawdzic dokladnie mocowania wachaczy

oraz pojezdzic troche ze skreconymi na max kolami - jesli stukaja przeguby - bedzie drogo

reszta jesli dziala to se nie zepsuje

cena troche zbyt wysoka

> oraz pojezdzic troche ze skreconymi na max kolami - jesli stukaja przeguby - bedzie drogo

100 zł za przegub to drogo?

> 100 zł za przegub to drogo?

wlasnie sprawdzilem 0.o od czasu jak posiadalem swifta ceny "troche" spadly

ale i tak nie tak tanio jak napisales

http://ogloszenia.trojmiasto.pl/motoryzacja-sprzedam/suzuki-swift-1-0-ogl6134268.html

ladny egzemplarz

> wlasnie sprawdzilem 0.o od czasu jak posiadalem swifta ceny "troche" spadly

> ale i tak nie tak tanio jak napisales

> http://ogloszenia.trojmiasto.pl/motoryzacja-sprzedam/suzuki-swift-1-0-ogl6134268.html

trochę daleko u nie w scyzorykowie to mało jest poważnych ofert w takich cenach

> ladny egzemplarz

> sprawdzic dokladnie mocowania wachaczy

> oraz pojezdzic troche ze skreconymi na max kolami - jesli stukaja przeguby - bedzie drogo

Pany o których Wy przegubach mówicie że tak drogo?Ceny 50-100zł za całkiem niezłe zamienniki to chyba nie jest dużo?Tym bardziej że 200 tysi to wytrzyma, chyba że ostry młody gniewny, ale to 1.0 więc nie podejrzewam

5400 za auto z 2001 i z gazem, 2 kpl opon to dużo? Rozsądku trochę...Już słyszałem tu teksty że matizy po tysiąc złotych się kupuje, ale ja Was proszę...Toż to i tak w cenie seicento, a sporo fajniejszy wózek.

> Jak nie jest zgnity to bedziesz pan zadowolony i uwierz mi to 1.0 bardzo przyjemnie sie zbiera to

> auto jest proste i niezawodne

Ta, jasne.

Zrobiłem ostatnio 1000 km wersją 1,3 i niestety była dość mułowata więc co dopiero 1,0.

Ale skoro szybkość to nie prorytet, to prowadzi się fajnie i ma niezły układ kierowniczy

Niestety, krótkie i wysokie nadwozie ma wady- podskakuje na wybojach więcej

niż inne porównywalne auta i jest bardzo czułe na boczny wiatr.

> Ta, jasne.

> Zrobiłem ostatnio 1000 km wersją 1,3 i niestety była dość mułowata więc co dopiero 1,0.

> Ale skoro szybkość to nie prorytet, to prowadzi się fajnie i ma niezły układ kierowniczy

> Niestety, krótkie i wysokie nadwozie ma wady- podskakuje na wybojach więcej

> niż inne porównywalne auta i jest bardzo czułe na boczny wiatr.

jazda tylko po mieście, na komforcie mi nie zależy. Jeździłem kiedyś w jueseju jego bliźniakiem o nazwie Geo Metro z 3-biegowym automatem - i to był dramat jeśli chodzi o osiągi (wtedy tak uważałem ).

> Pany o których Wy przegubach mówicie że tak drogo?Ceny 50-100zł za całkiem niezłe zamienniki to

> chyba nie jest dużo?

przegub wewnetrzny do 1.3 5 lat temu kosztowal okolo 1000pln

do 1.6 byl dostepny tylko w ASO 2200pln za sztuke

tanio jak cholera

> Ta, jasne.

> Zrobiłem ostatnio 1000 km wersją 1,3 i niestety była dość mułowata więc co dopiero 1,0.

> Ale skoro szybkość to nie prorytet, to prowadzi się fajnie i ma niezły układ kierowniczy

> Niestety, krótkie i wysokie nadwozie ma wady- podskakuje na wybojach więcej

> niż inne porównywalne auta i jest bardzo czułe na boczny wiatr.

Ja miałem 1.3 GS z krótką skrzynią. Pamiętam podróż do Szklarkiej poręby w 4 osoby i załadowany bagażnik. Jechało się bardzo przyzwoicie i podczas wyprzedzania nie miałem żadnych problemów

> przegub wewnetrzny do 1.3 5 lat temu kosztowal okolo 1000pln

> do 1.6 byl dostepny tylko w ASO 2200pln za sztuke

> tanio jak cholera

Panie...a 20 lat temu to...

> Panie...a 20 lat temu to...

oparłem sie na cenniku ktory znalem .

Kolega miał. 1.0. BARDZO dobrze poznaliśmy ten samochód. Bezawaryjny to on jest jak znajdziesz coś w bdb stanie - co graniczy z cudem. Niestety ale ludzie kupowali te autka ze względu na opinię o bezawaryjności - słuszną, po czym po prostu zajeżdżali do końca, bo części drogie.

Zalety:

- prowadzi się świetnie, szczególnie układ kierowniczy mi się podobał.

- to 1.0 (on miał LPG) się ładnie odpycha i mało pali.

Wady:

- makabrycznie twarde. I to nie w takim sensie jak nowsze auta, typu poprzednia Ibiza która jest twarda ale przyjemna - tu po prostu nie ma pojęcia komfortu resorowania.

- małe to jest, dlatego lekkie - ale kosztem wyciszenia. Kupiłbym to tylko do jazdy po mieście. Autentycznie CC mnie tak nie wymęczyło hałasem i "komfortem".

- Z dala od tego samochodu z kwasem fosforowym i odrdzewiaczami. Oblewasz autko czymś takim i znika w oczach, pomijając głośne "chrup chrup" które słychać nocą na parkingu. Nadwozie może jeszcze nawet w miarę wyglądać, ale to co się dzieje od spodu... Koroduje wszystko, całe podwozie w sposób masakryczny, wymiana jakiejkolwiek części to makabra i walka z rdzą i zapieczonym wszystkim.

Najlepsze na koniec. Rdzewieją elementy nośne - się znaczy ramy, podłużnice... do tego stopnia, że po opukaniu odpadło nam jakieś 0,5 kg rdzy w jednym miejscu i okazała się piękna wielka dziura w ramie z przodu o.O

Ciekawe, że na 2-3 letnich Suzuki już widuję korozję od spodu i mamy wtedy z kolegą ubaw po pachy...

Niestety okazał się cały zgnity

> Niestety okazał się cały zgnity

PW.