Na kanwie wątku o "opciachowej" Tigrze, chciałbym rozpocząć dyskusję nt. męskich aut. Stawiam pytanie:

Co to jest MĘSKIE auto?

Jakie cechy powinien mieć samochód, aby został uznany za typowo męski?

Chciałbym, żeby w wyniku tej dyskusji, a dokładnie propozycji Kącikowiczów, powstała lista cech aut:

1. typowo i niekwestionowanie męskich

2. udających męskie

3. typowych przedłużaczy małego fiutka.

Można tez sypać przykładami, ale głównie chodzi mi o nazwanie ich cech.

Ciekawe, czy da radę przeprowadzić taką dyskusję kulturalnie i bez obrażania się wzajemnie. Krytyka jest mile widziana, ale wyważona, konstruktywna i na poziomie.

UWAGA: Dyskutujemy o gustach, czyli czymś bardzo osobistym i subiektywnym. Proszę o powstrzymanie się od osobistych wycieczek.

Moderatora prosiłbym o nieprzerzucanie tego wątku na HP w celu uniknięcia spamowania.

Pozdrawiam

Bartek

Moja definicja :

> Co to jest MĘSKIE auto?

Auto w którym czujesz się mężczyzną a nie chłopcem. Auto do którego nie musisz się zginać 4x żeby zmieścić. Auto które JEDZIE a nie się przemieszcza. Musi mieć dźwięk silnika (V8) musi mieć wygląd (chrom) a jednocześnie musi wzbudzać szacunek i repekt.

> Jakie cechy powinien mieć samochód, aby został uznany za typowo

> męski?

Podoba mi się określenie wulgarny. Taki właśnie powinien być.

Nie może kryć się w tłumie. Powinien głośno i ostentacyjnie oznajmiać światu swe istnienie. Nie może być w nim nic śmiesznego ani przesadzonego. Dyskrecja jest opcjonalna.

> powstała lista cech aut:

> 1. typowo i niekwestionowanie męskich

Ford Mustang i kilka innych muscle carów z okolic '70 - są spore, brutalne. Nie dbają o środowisko naturalne.

Gdy jedzie każdy widzi i słyszy. Co więcej każdy patrzy.

Opcjonalna dyskrecja - tu z kolei dobrze poczułbym się w limuzynie. Ot taki lincoln continental - nic nie zakłóca spokoju jazdy, dziury kwitowane są nie odgłosem łupłup tylko śśśśwwwiiiisshhh

> 2. udających męskie

Współczesne auta europejskie/azjatyckie. Są małe i plastikowe.

> 3. typowych przedłużaczy małego fiutka.

Jak mężczyzna mający komplexy na punkcie właśnie swych genitaliów - niby męskie auto, a jednak coś nie tak. Bardzo często tuning powoduje właśnie takie wrażenie. Jednak po namyśle .....

....

...

co jest złego w przedłużaniu fiutka

Przykłady:

męski

klik

zniewieściały/przedłużacz:

klik

Jest w tym watku cos co mi sie nie podoba, ale mimo to przylacze sie..

> Jakie cechy powinien mieć samochód, aby został uznany za typowo

> męski?

Meski - wg mnie taki, ktory nie zdradza swoich mozliwosci wygladem.

> 1. typowo i niekwestionowanie męskich

duze (limuzyny), lub 4x4 (typu G klasa)

> 2. udających męskie

4x4 - typu rav 4 (bez obrazy - to tylko moje zdanie)

> 3. typowych przedłużaczy małego fiutka.

takich jest sporo na 'wiejskim tuningu'. Skrzydla, na poł samochodu, rury wystajace na pol metra (przed oczami pokazuje mi sie np kadet, albo inne escorty - juz nie mowie, o polonezach itp.) Oczywiscie jesli jest seria to ok.

Ogolnie kazdy jezdzi tym na co go stac i to, ze ktos ma male auto, z malym silnikiem to nie znaczy, ze juz nie jest mezczyzna (wlasnie dlatego nie podoba mi sie ten watek).

hehe, ciekawe pytanie. To ja też się przyznam, chociaż to pewnie będzie niepopularne, że sam sobie dzielę samochody na męskie i kobiece (chociaż zdecydowana większość to neutralne. Nie potrafię wyjaśnić dlaczego tak jest ale np. wg mnie: (samochody podobnej klasy):

Aha, porównania raczej przypadkowe...

Fiat Punto - męski/neutralny vs. nowy Nissan Micra - zdecydowanie niemęski (ach te "sweety" ślepka)

Peugeot 206 - neutralny/męski vs. Ford Ka - kobiecy

VW Golf New Beetle - dla babek (ach ten wazonik w środku) vs. Mini Cooper - raczej neutralny (ale dobrze bym się czuł w takim)

Toyota Yaris - niemęski vs. Skoda Fabia - raczej męski

jak widać nie rozróżniam męski/damski wg wielkości, tylko wg czegoś innego (sam nie wiem czemu).

Po prostu te dla kobiet mi się nie podobają i już...

męskie auto ta takie kiedy zrobisz przygazówke to babki maja kisiel w majtkach a faceci mdleją...

dokument

> Co to jest MĘSKIE auto?

KAMAZ

ZIŁ

JELCZ

Żadna kobieta tym nie pojedzie

Nie ma takich podziałów. Ludzie sami sobie robią sztuczne kryteria, ewentualnie dealerzy w swoich reklamach dzielą swoich klientów wg płci.

Ostatnio słyszałem że Ford zaczyna produkować auta dla homoseksualistów i co za rok ktoś zada pytanie czym się różni auto hetero od homo?

> męskie auto ta takie kiedy zrobisz przygazówke to babki maja kisiel w

> majtkach a faceci mdleją...

A moim zdaniem meskie autko wcale nie musi krzyczeć naokoło, że siedzący w środku koleś jest "prawdziwym facetem". Jak dla mnie, to Aston DB9 balansuje na krawędzi pomiędzy autem męskim a autem-przedłużaczem. Mnie się podoba, ale nie jeździłbym nim po mieście na crusing, ale korzystał z każdej okazji, żeby pośmigać na górkich serpentynach.

Jak dla mnie, jest to kwestia tego, czy konkretny samochód, który ma wizerunek "męskiego" wykorzystuje się do czerpania radości z jazdy, czy przede wszystkim do szpanowania na ulicach i wywoływania kiślu w majtkach u płci pięknej.

Pozdroofka

Bartek

> 1. typowo i niekwestionowanie męskich

Waham się między dwoma podejściami:

Pierwsze: więcej mocy niż potrzeba, Vmax nie osiągalny na normalnych drogach, za duże by wygodnie jeździć w mieście, wymagające od kierowcy ponadprzeciętnych umiejętności, ekonomika poza granicami zdrowego rozsądku. (np. BMW M..., oryginalne amerykańskie muscle-cars)

Drugie: proste, typowo użytkowe, toporne w obsłudze, wymagające umiejętności mechanika, pozbawione wszelkich ozdób i udogodnień. (np. Gaz, Żuk czy Tavria)

> 2. udających męskie

Spojlery, chromowane felgi, przyciemniane szyby, agresywne grille i inne bajery.

> 3. typowych przedłużaczy małego fiutka.

To te w których liczy się marka i cena przede wszystkim: Ferrari, Rolls itp. Dorzucił bym tu też duże ternówki nie jeżdżące w terenie i monstra z za oceanu (Suburban, Escalade itp.)

Z krajowych pojazdów to na pewno męski jest ( był ) FSO 1500 i Polonez , mało która kobieta nie miała problemów z kręceniem kierownicą zwłaszcza na postoju

> Nie ma takich podziałów. Ludzie sami sobie robią sztuczne kryteria,

> ewentualnie dealerzy w swoich reklamach dzielą swoich klientów

> wg płci.

Jak to nie ma? Oczywiście, że są. To ludzie nadają charakter samochodom i to ludzie klasyfikują je na różne sposoby, bo to pomaga w charakterystyce. Nie ja pierwszy i nie ostatni nazywam jedna autka męskimi a inne niemęskimi.

Faktem jest, że taki podział wykorzystuja marketingowcy przy promocji swoich produktów. Ale nie ma w tym nic nienaturalnego - takie jest życie, na tym opiera się sprzedaż, ze kieruje się okreslone produkty do tych, którym one najlepiej "podejdą".

> Ostatnio słyszałem że Ford zaczyna produkować auta dla

> homoseksualistów i co za rok ktoś zada pytanie czym się różni

> auto hetero od homo?

Ta różnica będzie wychwytywalna, choc pewnie ciężko będzie zdefiniować róznicę. Każdy to będzie czuł na swój sposób, bo rozmawiamy przecież o gustach.

Pozdrawiam

Bartek

> A moim zdaniem meskie autko wcale nie musi krzyczeć naokoło, że

> siedzący w środku koleś jest "prawdziwym facetem". Jak dla mnie,

> to Aston DB9 balansuje na krawędzi pomiędzy autem męskim a

> autem-przedłużaczem. Mnie się podoba, ale nie jeździłbym nim po

> mieście na crusing, ale korzystał z każdej okazji, żeby pośmigać

> na górkich serpentynach.

> Jak dla mnie, jest to kwestia tego, czy konkretny samochód, który ma

> wizerunek "męskiego" wykorzystuje się do czerpania radości z

> jazdy, czy przede wszystkim do szpanowania na ulicach i

> wywoływania kiślu w majtkach u płci pięknej.

> Pozdroofka

> Bartek

prawdziwy facet nie kupi łady nivy czy forda mondeo a kupi astona, bentleya, hammera, czy mercedesa biturbo... bo nie powiesz, że męskim autem dla szaraka jest fiat fiat stilo abarth czy jakas fiesta ST...

co według ciebie co jest męskim autem nie będącym przedłużaczem twojego ego?

kwestaia lansowania sie czy marnowania czasu na jeździe po serpentynach jest mocno dyskusyjna... przypomne ze zamieszkuje nizine szczecińską...

moim zdaniem meskie auto ma wzbudzać emopcje i ma być widoczne... kiedy trzasne drzwiami, przeczesze ręką moje doskonale wypielęgnowane włosy, kobietom ma sie okres pojawiać...

Myślę, że typowym męskim autem może być np. Dodge Viper, albo inne "American Muscle"...dlaczego? Tylni napęd, duża moc pozbawiona wszelkich bajerów typu kontrola trakcji ABS itd.

Wole japońską myśl techniczną i generalnie nie przepadam za amerykańską motoryzacją, ale miałem okazje jeździć Viperem i powiem, że był to pierwszy samochód przed którym narawdę czułem taki respekt . Próba dokręcenia do końca i zmiana biegu na wyższy kończyła się uślizgiem tyłu mimo opon o szerokości 335,a sam dźwięk ośmio litrowej V10..powoduje, że szybciej bije serce . Ten samochód jest wręcz brutalny...i takie właśnie powinno być męskie auto .

> 1. typowo i niekwestionowanie męskich

Typowy meski samochód to dla mnie coś, co:

1. Ma ciekawą, ale nie przesadzoną stylistykę, jest zbudowany z prostych form geometrycznych, ale zawiera pewne "smaczki", które tworzą charakter auta. Dlatego kryterium męskości spełniają dla mnie samochody amerykańskie z lat '70, auta europejskie z lat 60-80 np. Alfa Romeo czy BMW.

2. Nie są małe. Moga być średnie, moga być większe. Byleby nie były przesadnie za duże i "nadmuchane", ponieważ natychmiast klasyfikuję je do kategorii przedłużaczy penisa. Auto, które udaje większe, niż jest, auto olbrzymie, jak ówczesne terenówki dla Amerykanów, są dla mnie zdyskwalifikowane.

3. Wymagają sporo zaangazowania kierowcy przy prowadzeniu, czyli nie są łatwe do poskromienia. Mam tu na myśli autka o dużej mocy, o klasycznym napędzie RWD, pozbawione mega-elektronicznych bajerów i wspomagaczy, multimedialnych interfejsów, kolorowych ekranów, migających światełek itp.

4. W zamian za "niewygody" dają niesamowitą frajdę z jazdy. Odczucie przy przyspieszaniu, doskonałe właściwości jezdne oraz piękny sound silnika to jest to, co charakteryzuje prawdziwy męski samochód.

5. Nie ważne, ile palą, czy sa wygodne, ile zabierają pasażerów, a ile bagażu, nieważne w jakim są kolorze.

Liczy się tylko to poczucie po zajęciu miejsca za kierownicą: "Ja i mój samochód to jedno."

> 2. udających męskie

1. Autka, które udają męskie to głównie takie, które mają cos poszerzanego, czasami trochę więcej mocy oraz takie, które aż krzyczą podczas jazdy "jestem facetem, spójrz tylko na mnie" lub pozwalają na oglądanie innych z góry.

2. Są to głównie przeplastikowe autka z mnogością spojlerów, bajerów, naszpikowane nowoczesnymi gadżetami, multimediami, elektroniką masującą plecy i wyręczającą kierowcę w tym, co nazywamy obsługą auta.

3. W środku są takie same, jak każde inne, mają plastikowe wstawki imitujące alumimium, pakiet spojlerów "sport" lub nieco większe koła.

> 3. typowych przedłużaczy małego fiutka.

kategoria mocno pokrewna z poprzednią

1. Są duże, bardzo często za duże, kapią chromem, ozdobnikami, w środku pachna skórą w niepraktycznym kremowym lub bezowym kolorze. Są terenówkami, które boją się bezdroży. Są kabrioletami z dużym silnikiem, które spotyka się pod kasynem a nie na autostradach, górskich drogach czy torach wyścigowych.

Przykładów nie podaję, całkowicie świadomie. Może później.

Pozdrawiam

Bartek

> Z krajowych pojazdów to na pewno męski jest ( był ) FSO 1500 i

> Polonez , mało która kobieta nie miała problemów z kręceniem

> kierownicą zwłaszcza na postoju

Poldek super kiera, spróbuj porównać ze Skodą Favoritką.

> Nie ma takich podziałów. Ludzie sami sobie robią sztuczne kryteria,

Jakieś tam jednak są ...

Jak gdzie podjedziesz nissanem mikrą ... to cię zaraz podsumują odpowiednio ....

ostatecznie pomyślą, że porzyczyłeś furę od kobiety

> prawdziwy facet nie kupi łady nivy czy forda mondeo a kupi astona,

> bentleya, hammera

co do hummera

męski- wersja wojskowa, czyli auto do jezdzenia zgodnie z przeznaczeniem,

nie męski- wersja cywilna z chromem i innymi duperelami do zasuwania po deptaku...

Meskie ? Niepozorne ale bardzo bardzo szybkie , albo Subaru Impreza WRX /STI

Oto meski, duzy, prosty, kanciaty, niekoniecznie szybki woz, z wielkim silnikiem, jeszcze wiekszym spalaniem. I pewnikiem jest, ze 99% kobietom nie bedzie sie podobal

> Meskie ? Niepozorne ale bardzo bardzo szybkie

A co w tym męskiego?

> albo Subaru Impreza WRX /STI

Jak dla mnie to typowy lans car, do szpanowania na ulicach.

Pzdr

Bartek

najogólniej:

męskie - nie wygląda, a jedzie

niemęskie - wygląda, ale nie jedzie

przedłużacz - przerost wszystkiego (wielkość, pojemność, moc, wysokość, pseudo-przeznaczenie - vide: "terenówki" itp.)

Zazwyczaj typowo męskie auta to takie, których "męskość" potrafią dostrzec tylko ludzie orientujący się w temacie. Ale zanim się zorientują to już oglądają rufę i wąchają spaliny

> A co w tym męskiego?

Skromnosc i ogromne mozliwosci , zero szpanu .

Rozmawiamy o autach obecnych bo takich sprzed 30 czy 50 lat to juz sie nie produkuje

> Jak dla mnie to typowy lans car, do szpanowania na ulicach.

> Pzdr

> Bartek

Jesli ktos zamierza lansowac sie WRX'em to nie powinien takiego auta kupowac.

> Ta różnica będzie wychwytywalna, choc pewnie ciężko będzie

> zdefiniować róznicę. Każdy to będzie czuł na swój sposób, bo

> rozmawiamy przecież o gustach.

A te się zmieniają, zależą od czasów i kraju. Kilkaset lat temu mężczyźni stroili się w koronki i falbanki i było to bardzo męskie. Obecnie dobrze ubrany mężczyzna to taki, że gdy wyjdzie to nikt nie pamięta w co był ubrany ale wszyscy pamiętają, że był dobrze ubrany. Samochód dla mężczyzny przede wszystkim powinien być solidny, wzbudzający zaufanie. Samochód dla kobiety powinien być co najmniej tak samo solidny i dodatkowo wygodniejszy. Obecnie mało który wspólczesny samochód spełnia te warunki. Większość to nafaszerowane gadżetami zabawki dla dużych dzieci. No ale jacy mężczyźni takie auta.

> Co to jest MĘSKIE auto?

No wlasnie. Czy jest to auto DLA mezczyzny czy auto, ktore posiada odpowiedniki cech idealnego faceta? Mysle, ze w dobie skokow narciarskich kobiet i wladzy w Niemczech ta pierwsza opcja odpada.

> Jakie cechy powinien mieć samochód, aby został uznany za typowo

> męski?

Trzeba sie dowiedziec jakie cechy powinien posiadac mezczyzna przez duze "M".

Powiedzmy, ze wiecej robi niz gada i wyglada. Wazne jak konczy, a nie jak zaczyna. I cecha, ktora sprawi, ze zaczalem myslec o Renault - daje poczucie bezpieczenstwa.

Skromny, zdecydowany, uczciwy, troskliwy. Dosyc!

> 1. typowo i niekwestionowanie męskich

Przyklad, tak?

Dobra, spontanicznie: Toyota Prius. Na pierwszy rzut oka norma, nowoczesne, dwuzrodlowe zasilanie moze byc odpowiednikiem wszechstronnej wiedzy i zainteresowan. Zuzycie paliwa i emisja spalin sugeruje, ze nie przepije wyplaty i nie rzuca kiepow na chodnik. Rodzinny, cichy jak sie nie prowokuje, ale jak sie depnie to spalinowy silnik robi BRUMMM, a potem ciche dni. Chociaz brakuje mi tu troche wykladnika sprawnosci fizycznej. To juz taka meskosc po 40-ce.

> 2. udających męskie

Udawanie to jak chinskie trampki - masowka, ale kto jakos fajnie udaje? Audi S8. Fest chlop, acz nie narzuca sie, tylko dlaczego chodzi na czworakach?

> 3. typowych przedłużaczy małego fiutka.

W spamie na @ dostaje czasem reklamy przedluzaczy nawet do 3 cali! Nie wiem co moze dzialac podobnie. Moze metoda wrazenia wielkosci wzglednej. Male przyrodzenie moze wygladac na duze np. w Smarcie. Ale na pewno nie zgadzam sie, ze w duzej terenowce. W Hummerze H2 to zginie jak igla w stogu siana.

Takze mysle, ze trudniej ustalic naprawde meskie cechy niz meskie samochody. One sa tylko niezmiennymi, odpornymi na zmiany kulturowe rzeczami.

Na koniec powiem, ze prawdziwa meskosc bedzie w aucie, ktore mezczyzna naprawde chce miec. Dazenie do celu bez wzgledu na wszystko jest tez meskie, nie? Meskosc wyraza sie takze, a moze przede wszystkim w sposobie jazdy. A dowodem na to jest pozycja Subaru Imprezy, ktorej prestiz zniszczyli wlasciciele. Lekkoduszne pokolenie MTV.

Pozdrawiam!

> dwuzrodlowe zasilanie moze byc odpowiednikiem

> wszechstronnej wiedzy i zainteresowan. Zuzycie paliwa i emisja

> spalin sugeruje, ze nie przepije wyplaty i nie rzuca kiepow na

> chodnik. Rodzinny, cichy ...

Toż to zwykła metro-totamto jest

A jak to waszym zdaniem zakwalifikować?

Link do ogłoszenia :bleblegro

W sumie autko niepozorne..... Ale przyjrzałem się wnętrzu :

Obrazek1

Obrazek2

Nie wiem jak opisać to co czuję widząc niektóre wnętrza

amerykańców. Jeździłem nieco takimi i w nich czuję się jak

mężczyzna. Nie chłopiec czy facet, ale jak mężczyzna właśnie.

A gdy już przytyłem od hamburgerów również jak mężczyzna

mogłem swj bandzioch włożyć do środka i też pasował...

Ja bym takie auto nazwał męskim, bo w takich samiec czuje się

samcem.

A wy co myślicie - męskie/babskie/opciach?

> KAMAZ

> ZIŁ

> JELCZ

> Żadna kobieta tym nie pojedzie

Jesteś w błędzie - moja ciotka tym potrafiła jeździć - ciężarowym Jelczem - tak w okolicach 87-88 roku...

> Próba dokręcenia do końca i zmiana biegu na

> wyższy kończyła się uślizgiem tyłu mimo opon o szerokości 335

A co tu ma za znaczenie szerokosc opon? Ze niby jak szersze to trudniej zerwac przyczepnosc??? Bzdura.

> Toż to zwykła metro-totamto jest

Metro nie moze byc rodzinne bo jak tu zmienic pieluche...przeciez nowe jeansy moga sie kupa pobrudzic, a talk siadzie na zelu.

> A jak to waszym zdaniem zakwalifikować?

Elektorat Leppera na dorobku w Chicago, ubrany w biale skarpetki z kalkulatorem w reku przeliczajacy zarobione dulary na zlotowki w celu obliczenia ile moznaby w Polsce kupic za to Nokii na gieldzie.

> Nie wiem jak opisać to co czuję widząc niektóre wnętrza

> amerykańców. Jeździłem nieco takimi i w nich czuję się jak

> mężczyzna. Nie chłopiec czy facet, ale jak mężczyzna właśnie.

> A gdy już przytyłem od hamburgerów również jak mężczyzna

> mogłem swj bandzioch włożyć do środka i też pasował...

> Ja bym takie auto nazwał męskim, bo w takich samiec czuje się

> samcem.

> A wy co myślicie - męskie/babskie/opciach?

Nie babskie, chlopskie.

> A co tu ma za znaczenie szerokosc opon? Ze niby jak szersze to

> trudniej zerwac przyczepnosc??? Bzdura.

Chłopcze płaskostopcze to weź zapakuj np. do Seicento 900 opony o szerokości 145,a później o szerokości 195 i zobaczymy na których łatwiej będzie Ci zerwać przyczepność .

1. typowo i niekwestionowanie męskich

2. udających męskie

3. typowych przedłużaczy małego fiutka.

Numer 2 i 3 zamiennie

> Chłopcze płaskostopcze to weź zapakuj np. do Seicento 900 opony o

> szerokości 145,a później o szerokości 195 i zobaczymy na których

> łatwiej będzie Ci zerwać przyczepność .

No powiedzmy ze tak robilem i ze na obu bylo taksamo trudno.

To moze inaczej. Niech kolega napisze dlaczego mialoby byc wlasnie tak jak kolega pisze.

> Jesli ktos zamierza lansowac sie WRX'em to nie powinien takiego auta

> kupowac.

no ale co zabronisz komus kto ma kase i kupil sti do lansu ?

dziwne ze nie glosowales na pis

Jak dla mnie poniżej jest przykład prawdziwie męskiego samochodu...

...bo trzeba mieć jaja jak balony, żeby coś takiego kupić i pochwalić się nabytkiem przed kumplami

> Jak dla mnie poniżej jest przykład prawdziwie męskiego samochodu...

> ...bo trzeba mieć jaja jak balony, żeby coś takiego kupić i pochwalić

> się nabytkiem przed kumplami

> No powiedzmy ze tak robilem i ze na obu bylo taksamo trudno.

Ja również tak robiłem i mam nieco inne wrażenia .

> To moze inaczej. Niech kolega napisze dlaczego mialoby byc wlasnie

> tak jak kolega pisze.

Ze względu na większą powierzchnie tarcia...może weźmy inny przykład. Zrób tzw. "zrywa" rowerem wyposażonym w normalną cienką oponę i później to samo z (załóżmy teoretycznie, że jest możliwość zamontowania takiej opony) z oponą np. o szerokości 175. Czy według Ciebie będzie tak samo łatwo ?

Moje typy :

1. typowo i niekwestionowanie męskich

duze, szybkie, wygodne, tylny napęd

2. udających męskie

wszelkiego rodzaju zabawki - czyli terenówki które sobie nie radzą w terenie, "sportowe" turbo power super gti .....z silniczkami 1.4 1.6

3. typowych przedłużaczy małego fiutka.

tani samochod obwieszony plastixami, wszelkiego rodzaju "tjuningi"

meskie auto musi byc jak facet

zadnych okraglych rubensowskich lini typu hyundai coupe

ale nie moze byc malutkie jak tigra.. to cecha kobieca

nie musi byc ociezale.. w koncu facet moze tez byc szermierzem.. dajmy na to 911

wiec generalnie mozna podzielic auta na dwie kategorie - wage ciezka i srednia

niewazny jest silnik.. auto musi zapewniac dobre osiagi i czasem moze wypic

jedynie dobrze by bylo zeby mialo odpowiedni dzwiek.. powazny i zachrypniety

co do S8 wspomnianego przez Pipp'a.. to jest facet alpinista

pozdro.. moj ideal

odpowiednik wsrod aut.. cos z niezlym kopem i precyzja

> To moze inaczej. Niech kolega napisze dlaczego mialoby byc wlasnie

> tak jak kolega pisze.

Ty mówisz poważnie czy się nabijasz?

> Moje typy :

> 1. typowo i niekwestionowanie męskich

> duze, szybkie, wygodne, tylny napęd

> 2. udających męskie

> wszelkiego rodzaju zabawki - czyli terenówki które sobie nie radzą w

> terenie, "sportowe" turbo power super gti .....z silniczkami 1.4

> 1.6

heh, idąc tym tropem rozumowania, to takie 520 jest bardziej męskie od wszystkich S1600

> Moje typy :

> 1. typowo i niekwestionowanie męskich

> duze, szybkie, wygodne, tylny napęd

Bywa, ze duze samochody przedluzaja cos u mikrego wlasciciela - bardziej jest to kwestia linii, niz wielkosci.

Szybkie - Nie kazdy chce byc pierwszy od swiatel do swiatel, ale fakt - osiagi lepsze niz przecietne sa mile widziane.

Wygodne - Nie zgodze sie.

Tylny naped ? A co to ma do rzeczy, czemu nie przedni, albo AWD ? Bez sensu.

> 2. udających męskie

> wszelkiego rodzaju zabawki - czyli terenówki które sobie nie radzą w

> terenie, "sportowe" turbo power super gti .....z silniczkami 1.4

> 1.6

Wlasnie wiekszosc tych Gti wydaje mi sie bardziej meska niz dupowozy ktore nie wymagaja zbyt duzo od kierownika

> 3. typowych przedłużaczy małego fiutka.

> tani samochod obwieszony plastixami, wszelkiego rodzaju "tjuningi"

Pamietasz oznaczenia "sport" i potezna dwururke na Espero ?

> Chciałbym, żeby w wyniku tej dyskusji, a dokładnie propozycji

> Kącikowiczów, powstała lista cech aut:

> 1. typowo i niekwestionowanie męskich

- Bije od niego testosteron, nie koniecznie tak jak od bandy podpitych meneli, ale tez moze byc

- Musi byc zadziorne w jakis sposob, albo stonowane, ale zadziorne i mogace pokazac na drodze, ze nie sa to puste grozby.

- W jakis sposob bezkompromisowe. Linia jesli jest to auto dla kogos bardziej dojrzalego musi miec stonowane, klasyczne linie.

Bez udziwnien.

- Jesli auto przeznaczone dla mlodszych konsumentow, moze miec kilka ekstrawagancji stylistycznych.

- Silnik - W danej pojemnosci wyrozniajacy sie moca, albo niewiele ponad przecietna, ew. Inne elementy odpowiedzialne za osiagi, przyjemnosc z jazdy powinny byc wyjatkowe.

- Nie da sie do konca zdefiniowac, auta typowo meskiego, lepiej zdefiniowac auto kobiece, latwiej.

Przyklady - Stare Kobylaste MB, Gti wszelkiej masci, rajdowe legendy w cywilnych wersjach. etc.

> 2. udających męskie

- Samochody ktore wizualnie na drugi rzut oka pozostawiaja niedosyt.

- Duzo obiecuja, ale na ogol niewiele pokazuja.

- Wydaja sie byc twarde jak stal, ale okazuja sie mietkie przy blizszym kontakcie.

> 3. typowych przedłużaczy małego fiutka.

Kiedys ktos napisal, ze Porsche 911 jest jego zdaniem takim samochodem. Nie mozna tutaj jednoznacznie powiedziec co jest a co nie jest - kwestia indywidualna.

Ew. Harmonii miedzy wlascicielem a Samochodem, ktora czasami niestety nie wystepuje.

Napisałem wyraźnie moim zdaniem

> Bywa, ze duze samochody przedluzaja cos u mikrego wlasciciela -

takie wypowiedzi również...

> bardziej jest to kwestia linii, niz wielkosci.

pokaż mi męskiego smarta

> Szybkie - Nie kazdy chce byc pierwszy od swiatel do swiatel, ale fakt

> - osiagi lepsze niz przecietne sa mile widziane.

czyli szybkie

> Wygodne - Nie zgodze sie.

nie musisz

> Tylny naped ? A co to ma do rzeczy, czemu nie przedni, albo AWD ? Bez

> sensu.

żadna przednio-napędówka nigdy nie będzie prowadzić sie jak samochód drapiący na tylną oś. nawet zmiana pasa na ośnieżonej drodze potrafi dostarczyć sporo adrenaliny.

4x4 też jest przyjemny, ale nie jest tak nieprzewidywalny jak tylny.

> Wlasnie wiekszosc tych Gti wydaje mi sie bardziej meska niz dupowozy

> ktore nie wymagaja zbyt duzo od kierownika

napisałem wyraźnie cytat " (...)"sportowe" turbo power super gti .....z silniczkami 1.4, 1.6 (...) " koniec cytatu.

Chodzi mi pseudo-sportowe samochody w stylu opla tigry, hyundaia coupe z silnikiem 1.6 , czy lanosa "sport" 1.6

> Pamietasz oznaczenia "sport" i potezna dwururke na Espero ?

pamiętam, błędy młodości

> heh, idąc tym tropem rozumowania, to takie 520 jest bardziej męskie

> od wszystkich S1600

mylisz się

V8 to jest meskie auto nie zaleznie od marki ...

Dla niektorych to przedluzenie tez

> V8 to jest meskie auto nie zaleznie od marki ...

> Dla niektorych to przedluzenie tez

Ozi....ty mnie nie denerwuj takimi zdjęciami

A dla tych co myślą "V8" i nic im do głowy nie przychodzi :

klinij by dowiedzieć się jak brzmi głos prawdziwego mężczyzny

Najpopularniejszy ('88 Camaro) zapisuje się jako "My", należy go zmienić na "My.mp3".

Stronka to prezentacje brzmień rur wydechowych:stronka

> żadna przednio-napędówka nigdy nie będzie prowadzić sie jak samochód

> drapiący na tylną oś. nawet zmiana pasa na ośnieżonej drodze

> potrafi dostarczyć sporo adrenaliny.

> 4x4 też jest przyjemny, ale nie jest tak nieprzewidywalny jak tylny.

Wg mnie prawdziwy facet pojedzie kazdym pojazdem i umie tez driftowac przednionapedowcem i czerpac z tego przyjemnosc.

Tylny naped jest dla leniwych, bo zeby postawic auto bokiem trzeba wcisnac gaz. Przednionapedowcem to juz wyzsza szkola jazdy - postawic bokiem bez recznego (!)

Smieszne jest dla mnie co niektorzy pisza, ze prawdziwy facet musi miec niewygodny samochod, musi byc na tyl, nie moze miec elektroniki itd. Niektorzy faceci wykorzystuja auto do pracy. Auto z ABSaimi itd jest bezpieczniejsze od auta bez tych bajerow (pod warunkiem, ze ktos i tak jezdzi rozsadnie). Nie widze w tym nic "niemeskiego" jesli facet jedzie limuzyna naszpikowana elektronika. W koncu po to sa te wszystkie wynalazki.

Facet moze byc facetem bez samochodu...

dla mnie wyznacznikem "meskosci" auta jest: ...lepiej jedzi niz wyglada...

> Ja również tak robiłem i mam nieco inne wrażenia .

> Ze względu na większą powierzchnie tarcia...

Tarcie zalezy od nacisku oraz rodzaju stykajacych sie powierzchni. Nie zalezy od powierzchni styku.

>może weźmy inny przykład.

> Zrób tzw. "zrywa" rowerem wyposażonym w normalną cienką oponę i

> później to samo z (załóżmy teoretycznie, że jest możliwość

> zamontowania takiej opony) z oponą np. o szerokości 175. Czy

> według Ciebie będzie tak samo łatwo ?

Przy zalozeniu ze opona o szerokosci 175 nie bedzie ciezsza od tej wezszej to bedzie taksamo latwo. Bo jednak rowerem robi duza roznice czy trzeba zakrecic lekkim kolem czy ciezkim. Jednak w samochodzie roznica w masie kola szerszego i wezszego nie jest tak duza a pozatym silnik ma olbrzymi moment obrotowy wiec i zakrecenie samym kolem nie jest problemem. Sporo wiekszym zerwanie przyczepnosci. A na to juz szerokosc opony nie ma wplywu.

> Ty mówisz poważnie czy się nabijasz?

Mowie powaznie. Juz nie raz dyskutowalem na tym kaciku na ten temat i jeszcze nikt nie byl w stanie potwierdzic tego.

> Tarcie zalezy od nacisku oraz rodzaju stykajacych sie powierzchni.

> Nie zalezy od powierzchni styku.

> Przy zalozeniu ze opona o szerokosci 175 nie bedzie ciezsza od tej

> wezszej to bedzie taksamo latwo.

Będzie...tak samo jak opona o szerokości 335 jest cięższa od opony o szerokości 175 . Czyli jednak szerokość ma wpływ na to czy będzie łatwiej czy ciężej (nawet idąc Twoim tokiem opona szersze będzie cięższa ).

> Bo jednak rowerem robi duza

> roznice czy trzeba zakrecic lekkim kolem czy ciezkim. Jednak w

> samochodzie roznica w masie kola szerszego i wezszego nie jest

> tak duza

Ale jednak ta różnica jest .