Witam,

Oddałem auto do warsztatu na przegląd klimy (wymiana płynu + ozonowanie)

Po przeglądzie klima praktycznie nie chłodzi.

Wizyta reklamacyjna: sprawdzili ciśnienie, ściągneli trochę płynu trochę dodali i stwierdzili że wszystko działa. Przyczyną jest prawdopdobnie sprężarka która po ściągnięciu czynnika się lekko rozszczelniła i już nie daje tego ciśnienia.

W warsztacie powiedzieli że to już nie ich broszka i że mam sobie to gdzie indziej naprawiać.

Stulić uszy czy kłócić się? W końcu przed oddaniem do warsztatu klima działała.

pozdro

grześ

> Witam,

> Oddałem auto do warsztatu na przegląd klimy (wymiana płynu + ozonowanie)

> Po przeglądzie klima praktycznie nie chłodzi.

> Wizyta reklamacyjna: sprawdzili ciśnienie, ściągneli trochę płynu trochę dodali i stwierdzili że

> wszystko działa. Przyczyną jest prawdopdobnie sprężarka która po ściągnięciu czynnika się

> lekko rozszczelniła i już nie daje tego ciśnienia.

> W warsztacie powiedzieli że to już nie ich broszka i że mam sobie to gdzie indziej naprawiać.

> Stulić uszy czy kłócić się? W końcu przed oddaniem do warsztatu klima działała.

> pozdro

> grześ

To jak działała to po cholerę dawałeś ją do nabicia? Wystarczyło odgrzybić czy coś podobnego i tyle. Jak jesteś pewien, że to ich wina to walcz z nimi.

> To jak działała to po cholerę dawałeś ją do nabicia?

No przecież wszędzie piszą że trzeba zrobić serwis co roku

Do autora - jak wcześniej działała i popsuli to oczywiście że walcz.

Obecny warsztat nie podejmuje się naprawy tej usterki a więc musisz pojechać do lepszych speców od klimy. Jak oni ustalą przyczynę to wtedy będzie wiadomo czy poprzedni warsztat mógł jakoś zawinić czy to zwykły przypadek.

W moim samochodzie nic nie było "nabijane" przez 8 lat, dla spokoju oddałem na serwis dwa lata temu. Instrukcja serwisowa samochodu nic nie mówi o nabijaniu niczego, więc tego nie robię. W ogóle zawsze najlepiej wychodziłem na postępowaniu ze wszystkim jak jest podane w instrukcjach, a nie na czytaniu forum.

> W moim samochodzie nic nie było "nabijane" przez 8 lat,

W moim też. Odgrzybiam i sprawdzam ciśnienie. Ale wypisują na forach i w durnych gazetach że trzeba wymieniać czynnik bo "nie smaruje". No i kolega z tematu ma efekt.

> W moim samochodzie nic nie było "nabijane" przez 8 lat, dla spokoju oddałem na serwis dwa lata

> temu. Instrukcja serwisowa samochodu nic nie mówi o nabijaniu niczego, więc tego nie robię.

Ale ten samowolny serwis również nie był wymagany i przewidziany prze producenta?

> ogóle zawsze najlepiej wychodziłem na postępowaniu ze wszystkim jak jest podane w

> instrukcjach, a nie na czytaniu forum.

W samochodzie, który skończył już 11 lat, od dawna regularnie serwisuję klimatyzację i sprężarka ma się dobrze.

Aczkolwiek trzeba było niedawno wymienić przewód, który przepuszczał co powodowało ubytek czynnika. Jednak nic nie wskazuje, że defekt przewodu był spowodowany regularną obsługą.

> W moim też. Odgrzybiam i sprawdzam ciśnienie. Ale wypisują na forach i w durnych gazetach że trzeba

> wymieniać czynnik bo "nie smaruje". No i kolega z tematu ma efekt.

Z opisu odnoszę wrażenie, że przyczyną usterki nie jest serwisowanie klimatyzacji ale wybór partacza do serwisowania. Wrażenie na podstawie opisu, że ów warsztat nie podejmuje się wymienić sprężarki. To mogą być zatem "specjaliści" od podłączenia agregatu i naciśnięcia przycisku, na czym kończy się ich wiedza i umiejętności.

> Witam,

> Oddałem auto do warsztatu na przegląd klimy (wymiana płynu + ozonowanie)

> Po przeglądzie klima praktycznie nie chłodzi.

to jak to odebrałeś? przeciez powinni sami sprawdizć czy z nawiewów ok 6-7 st C leci po serwisie.

BTW. co powiedzieli na pomysł wymiany płynu? powinni zasugerować jedynie sprawdzenie poziomu oleju i czynnika. a nie wymianę.

> Wizyta reklamacyjna: sprawdzili ciśnienie, ściągneli trochę płynu trochę dodali i stwierdzili że

> wszystko działa. Przyczyną jest prawdopdobnie sprężarka która po ściągnięciu czynnika się

> lekko rozszczelniła i już nie daje tego ciśnienia.

a to ciekawe, że tak do zera spadło... troche naciągane.

> W warsztacie powiedzieli że to już nie ich broszka i że mam sobie to gdzie indziej naprawiać.

> Stulić uszy czy kłócić się? W końcu przed oddaniem do warsztatu klima działała.

"kłócić" w sensie rozmawiać z nimi.

> pozdro

> grześ

> To jak działała to po cholerę dawałeś ją do nabicia? Wystarczyło odgrzybić czy coś podobnego i

> tyle. Jak jesteś pewien, że to ich wina to walcz z nimi.

Przecież to nie on jest fachowcem, oddał do warstatu i tam mięli się tym zająć i stwierdzić co i jak

> Przecież to nie on jest fachowcem, oddał do warstatu i tam mięli się tym zająć i stwierdzić co i

> jak

dokładnie

oddawałem na standardowy przegląd przedwakacyjny: olej, płyny, filtry itp. przy okazji zachwalali serwis klimy za 150 to się dałem skusić (ostatnio robiłem 2 lata temu)

odebrałem, bo ufam ludziom, płacę, dziękuje i odjeżdżam. na następny dzień wyszło że nie chłodzi.

warsztat jest w miarę ok, ale na klimach się nie znają głębiej. podłączają automat i drukują raporcik. na sprężarkach się znają i nie podejmują rozebrać.

zdaję sobie sprawę że usterka nie jest raczej z ich winy niemniej mnie wkurza że było dobrze a jest źle.

zgodnie z zasadą lepsze jest wrogiem dobrego mogłem olać ten serwis klimy. generalnie przy autach posługuję się zasadą że dopóki jest dobrze to nie naprawiam, ale tym razem zrobiłem inaczej.

kłócić to oczywiście rozmawiać, ale zdaję sobie sprawę że raczej nic nie wskóram.

pzdr

grześ

Jest stara dobra zasada: działa - nie ruszaj. W klimatyzacji nie ma żadnych części eksploatacyjnych poza filtrami powietrza, nie ma czegoś takiego jak okresowa wymiana czynnika czy oleju.

Jedź do porządnego warsztatu, niech zmierzą ciśnienia (na tłoczeniu też!) i będziesz wszystko wiedział.

> Jest stara dobra zasada: działa - nie ruszaj.

zaraz przyjdzie koles (zapomnialem nicka) i zapyta czy z paskiem rozrzadu tez tak robisz

ale jesli chodzi o klime to sie zgadzam. Moja nie byla ruszana co najmniej od 2008, a dziala.

> zaraz przyjdzie koles (zapomnialem nicka) i zapyta czy z paskiem rozrzadu tez tak robisz

Mam łańcuch i wymienia się go jak zaczyna hałasować w okolicach 300 kkm

> ale jesli chodzi o klime to sie zgadzam. Moja nie byla ruszana co najmniej od 2008, a dziala.

Trzeba odgrzybiać (odpowiednią pianką!), wymieniać filtry powietrza i raz na parę lat sprawdzać parametry (temperatura, ciśnienia). I tyle. Okresowa wymiana czynnika to oszustwo.

> Trzeba odgrzybiać (odpowiednią pianką!),

nie robilem tego

nie smierdzi

> wymieniać filtry powietrza

o tym faktycznie zapomnialem, filtr przeciwpylkowy wymieniam mniej wiecej raz na rok

> No przecież wszędzie piszą że trzeba zrobić serwis co roku

Bzdura napędzająca kasę serwisom. Może inaczej jest z ręczną, ale ja cały rok jeżdżę na włączonej (automat) i póki co nic nikt tam nie dotykał. Nic nie śmierdzi, wszystko jest w jak najlepszym porządku.

> Trzeba odgrzybiać (odpowiednią pianką!), wymieniać filtry powietrza i raz na parę lat sprawdzać

> parametry (temperatura, ciśnienia). I tyle. Okresowa wymiana czynnika to oszustwo.

Ale to się kłóci z zasadą: nie ruszać, skoro działa. zatem jaki jest sens sprawdzania parametrów, skoro działa? inna sprawa, gdy nie działa jak należy.

> to jak to odebrałeś? przeciez powinni sami sprawdizć czy z nawiewów ok 6-7 st C leci po serwisie.

> BTW. co powiedzieli na pomysł wymiany płynu? powinni zasugerować jedynie sprawdzenie poziomu oleju

> i czynnika. a nie wymianę.

zawsze myslalem, ze bezinwazyjnie to tylko mozna sprawdzić jakie cisnienie pokazuje ECU, a zeby sprawdzic poziom czynnika i oleju, to trzeba go spuscic. Cos przegapilem?

> zawsze myslalem, ze bezinwazyjnie to tylko mozna sprawdzić jakie cisnienie pokazuje ECU, a zeby

> sprawdzic poziom czynnika i oleju, to trzeba go spuscic. Cos przegapilem?

ciśnienie to wystarczy. a olej faktycznie - nawet nie wiem, bo się go nie wymienia

> Ale to się kłóci z zasadą: nie ruszać, skoro działa. zatem jaki jest sens sprawdzania parametrów,

> skoro działa? inna sprawa, gdy nie działa jak należy.

Zasadniczo masz rację, ale sprawdzenie parametrów w żaden sposób nie ingeruje w system. To mniej więcej tak, jak sprawdzanie hamulców na stacji diagnostycznej.

> zawsze myslalem, ze bezinwazyjnie to tylko mozna sprawdzić jakie cisnienie pokazuje ECU, a zeby

> sprawdzic poziom czynnika i oleju, to trzeba go spuscic. Cos przegapilem?

Ciśnienie się sprawdza bez ściągania czynnika.

> Ciśnienie się sprawdza bez ściągania czynnika.

u mnie cisnienie było ok,a czynnika zamiast 575g było 310g.Wiec nie ma sensu sprawdzania ciśnienia ,bo dobre ciśnienie nie oznacza ze czynnika nie brakuje

poczekajmy jak zabraknie ci oleju w klimie ( nie mylić z czynnikiem) i sprężarka powie papa

> poczekajmy jak zabraknie ci oleju w klimie ( nie mylić z czynnikiem) i sprężarka powie papa

Oleju nie zabraknie bo jest go tam cały czas praktycznie tyle samo, ale czynnik chłodzący z którym jest zmieszany ulatnia się i dlatego pogarsza się smarowanie układu. To prawda że nawet przy znacznym ubytku czynnika klima nadal działa a wartości ciśnień będą prawidłowe jednak kompresor będzie wtedy musiał dłużej pracować aby osiągnąć ten sam efekt. Jak ktoś trafi na słabszy egzemplarz to może powiedzieć i koszty naprawy mogą być naprawdę spore.

Wydaje mi się, że dawniej w niektórych samochodach w instrukcji napraw i przeglądów była uwzględniona klimatyzacja. Później wszyscy poszli zgodnie z nową modą walki na bezobsługowość samochodu i niskie koszty serwisu i zniknęły zapisy o wymianie oleju w skrzyni biegów, w moście czy serwisie klimy właśnie (poza filtrem kabinowym).

> poczekajmy jak zabraknie ci oleju w klimie ( nie mylić z czynnikiem) i sprężarka powie papa

Dlaczeego miało by zabraknąć, jezeli układ jest szczelny?????

> Dlaczeego miało by zabraknąć, jezeli układ jest szczelny?????

A pokaż mi taki układ który jest idealnie szczelny?

> A pokaż mi taki układ który jest idealnie szczelny?

No nie mów, że 15ml oleju co roku trzeba uzupełniać. Jak jest taka nieszczelność w tym ukadzie to masakra,

> u mnie cisnienie było ok,a czynnika zamiast 575g było 310g.Wiec nie ma sensu sprawdzania ciśnienia

> ,bo dobre ciśnienie nie oznacza ze czynnika nie brakuje

Sprawdzaj ciśnienie TŁOCZENIA

> poczekajmy jak zabraknie ci oleju w klimie ( nie mylić z czynnikiem) i sprężarka powie papa

Olej się NIE ZUŻYWA.

> Dlaczeego miało by zabraknąć, jezeli układ jest szczelny?????

Nie jest w 100% szczelny (przez węże gumowe). Ale ucieka tylko czynnik (czasami prawie wcale, czasami 10% rocznie, ale nie więcej), olej nie ucieka.

> A pokaż mi taki układ który jest idealnie szczelny?

Układ hamulcowy

> Układ hamulcowy

Nieprawda. I właśnie dlatego (w przeciwieństwie do układu klimatyzacji) w przypadku układu hamulcowego jest przewidziana wymiana płynu co dwa lata ze wzgledu na wilgoć w układzie (vide instrukcja). W instrukcji nie ma ani słowa o wymianie czynnika klimatyzacji.

> Olej się NIE ZUŻYWA.

ale wyciec moze skoro to olej

> Układ hamulcowy

yyyyyyy no raczej nie. skąd zatem bierze wodę z powietrza?

> W moim też. Odgrzybiam i sprawdzam ciśnienie. Ale wypisują na forach i w durnych gazetach że trzeba

> wymieniać czynnik bo "nie smaruje". No i kolega z tematu ma efekt.

Wiesz, że sprawdzając ciśnienie oddajesz około 70g czynnika? Sprawdzisz ciśnienie cztery razy i w przeciętnym aucie nie masz połowy czynnika.

> Ciśnienie się sprawdza bez ściągania czynnika.

Przy każdym sprawdzeniu ciśnienia pozbywamy się tego, co zostaje w wężach.