Tak z czystej ciekawości, sprawdziłem ile pali mój sprzęt.

Wyszło mi 5,4 przy raczej dynamicznej jeździe. W sumie nigdy się tym nie interesowałem ile pali, ale ciągłe pytania znajomych mnie zmotywowały.

Nie wiem, czy to dużo, czy mało

Myślę, że nie jest źle. Gdybym miał taki zbiornik jak w samochodzie, to w ogóle byłoby fajnie. A tak to jestem częstym gościem na stacji paliw. Bywa, że dwa razy w ciągu dnia zajeżdżam na tankowanie

> Tak z czystej ciekawości, sprawdziłem ile pali mój sprzęt.

> Wyszło mi 5,4 przy raczej dynamicznej jeździe. W sumie nigdy się tym nie interesowałem ile pali,

> ale ciągłe pytania znajomych mnie zmotywowały.

> Nie wiem, czy to dużo, czy mało

> Myślę, że nie jest źle. Gdybym miał taki zbiornik jak w samochodzie, to w ogóle byłoby fajnie. A

> tak to jestem częstym gościem na stacji paliw. Bywa, że dwa razy w ciągu dnia zajeżdżam na

> tankowanie

mało - moj zwykle >8l/100km, ale jezdze na oszałamiającej 5km trasie... nawet sie nie zagrzeje dobrze

jak wyjade na wycieczke za miasto to udaje sie zejsc nieco ponizej 6l/100km

Hmm mój chyba sie zepsuł - 1700km średnia 3,75L/100km

> mało - moj zwykle

> jak wyjade na wycieczke za miasto to udaje sie zejsc nieco ponizej 6l/100km

No sam się zdziwiłem, zakładałem że spokojnie ponad sześć litrów bierze. Pewnie na minus spalania działa fakt, że ostatnio nie jeździłem wkoło komina, ale od komina do komina i nazad

> Hmm mój chyba sie zepsuł - 1700km średnia 3,75L/100km

jak sie jezdzi skuterem to co sie dziwic

a powaznie - w NC700 tyle masz? dlugie trasy? bo raczej nie codzienna orka po miescie w korkach?

> jak sie jezdzi skuterem to co sie dziwic

> a powaznie - w NC700 tyle masz? dlugie trasy? bo raczej nie codzienna orka po miescie w korkach?

Poważnie.

No trasa min 50km w jedna stronę. Mieszkam w zbyt małym mieście by latać po nim. Większość tego dystansu zrobiłem z "plecaczkiem" i prędkosć przelotowa głównie 100-130 km/h. W miejscowościach zbytnio nie naginam przepisów - już 2 razy musiałem testować ABS`y więc już poznałem smak wyjeżdżającego auta z podporządkowanej

Teraz moplik służy jako środek transportu do roboty (60km w jedną stronę).

u mnie max 6l z plecakiem, samemu powtarzalne 5.2. A większy zbiornik? Nie dość ze wieksza masa to środek ciężkości poszedłby w górę

Jaką metodą sprawdzacie spalanie? Jazda 100 km po zatankowaniu do pełna i później uzupełnienie baku?

> Jaką metodą sprawdzacie spalanie? Jazda 100 km po zatankowaniu do pełna i później uzupełnienie

> baku?

Sprawdziłem od rezerwy, do rezerwy

> Jaką metodą sprawdzacie spalanie? Jazda 100 km po zatankowaniu do pełna i później uzupełnienie

> baku?

programik na fona "my cars"

Wpisujesz tankowania i przebieg - sam ci wszystko policzy.

> Jaką metodą sprawdzacie spalanie? Jazda 100 km po zatankowaniu do pełna i później uzupełnienie

> baku?

nieee, leje do pelna, jezdze az do rezrwy i znowu do pelna. Kiedys sie podpieralem motostat.pl ale od jakiegos czasu przestalem sie tym przejmowac i leje do pelna jak mi sie pusto robi

generalnie od rezerwy do rezerwy robie jakies 170km, zbiornik teoretycznie 18litrow, a zwykle dolewam kolo 14litrow, aleeeee wskaznik paliwa u mnie to raczej taki gadzet bo potrafi pokazac rezerwe w dowolnym momencie i juz pare razy mi sie zdarzylo szukac stacji a faktycznie wlalem <10litrow od tej pory po tankowaniu na full zeruje odometer i tak kolo 170km przebiegu zaczynam sie rozgladac za tankowaniem.

Mowie oczywiscie o jezdzie w miescie.

> Tak z czystej ciekawości, sprawdziłem ile pali mój sprzęt.

> Wyszło mi 5,4 przy raczej dynamicznej jeździe. W sumie nigdy się tym nie interesowałem ile pali,

> ale ciągłe pytania znajomych mnie zmotywowały.

> Nie wiem, czy to dużo, czy mało

> Myślę, że nie jest źle. Gdybym miał taki zbiornik jak w samochodzie, to w ogóle byłoby fajnie. A

> tak to jestem częstym gościem na stacji paliw. Bywa, że dwa razy w ciągu dnia zajeżdżam na

> tankowanie

Mój w trasie wciąga koło 8, a w mieście nie mniej jak 10

> Jaką metodą sprawdzacie spalanie? Jazda 100 km po zatankowaniu do pełna i później uzupełnienie

> baku?

Bez przesady, są kalkulatory...

Przejeżdżam 290km, wlewam 19l, więc 19:2,9=6,551724137931... l/100km

lub (19:290) x 100=6,551724137931...

> nieee, leje do pelna, jezdze az do rezrwy i znowu do pelna. Kiedys sie podpieralem motostat.pl ale

> od jakiegos czasu przestalem sie tym przejmowac i leje do pelna jak mi sie pusto robi

> generalnie od rezerwy do rezerwy robie jakies 170km, zbiornik teoretycznie 18litrow, a zwykle

> dolewam kolo 14litrow, aleeeee wskaznik paliwa u mnie to raczej taki gadzet bo potrafi

> pokazac rezerwe w dowolnym momencie i juz pare razy mi sie zdarzylo szukac stacji a

> faktycznie wlalem

U mnie jest niestety mały bak, bo tylko 16 litrów, przez co trzeba dosyć często tankować Chociaż na baku robię więcej niż ty, bo np. wczoraj wyszło mi ok. 250 km (z czego 50 miasto, 200 trasa) i jeszcze nie musiałem przełączać na rezerwę. Dla mnie w sam raz byłoby gdyby dało radę do rezerwy zrobić ok. 350 - 400 km i to bez specjalnego spinania się. I o ile uważam, że rezerwa "na kranik" to prosty i niezawodny patent (u mnie nie ma wskaźnika ani kontrolki), to jednak jego umieszczenie u mnie jest tak upierdliwe, że zdarzyło mi się parę razy, że zanim go wymacałem pod bakiem (w rękawicy) to zdążył zgasnąć i się zatrzymać... Na szczęście nic nie wyprzedzałem wtedy

Mój DL 650 powtarzalne 5,0 do 5,2 zbiornik 22 litry.

praktycznie stale wychodzi mi 3,5litra/100km. raz w trasie, doszedlem do 4 litrow, ale tam stale byla duza jak na 250 predkosc i jeszcze pod mocny wiatr.

Moja shadowka vt600 pali od 3.5 do 4.5 w zależności od stylu jazdy

> mało - moj zwykle

> jak wyjade na wycieczke za miasto to udaje sie zejsc nieco ponizej 6l/100km

Wow...sporo. Mój mniejszy od Twojego Zephyr 550 zadowala się 4,6 w trasie (do 140km/h, przy wyprzedzaniu na chwilę 160km/h) do 5,1 po mieście - dom-praca-dom. Do pracy mam 5km

Większy silnik to niewątpliwie zaleta, ale jego apetyt jest sporo większy od mniejszego brata

> Większy silnik to niewątpliwie zaleta, ale jego apetyt jest sporo większy od mniejszego brata

+ waga kierownika, + nieostrozne obchodzenie sie z prawa manetka robi swoje

poza tym napewno brakuje mi jeszcze troche regulacji silnika :/ - ale to na koniec sezonu znowu odstawie do mechanika na klejna iteracje doprowadzania do pelnej fabrycznej sprawnosci

> + waga kierownika, + nieostrozne obchodzenie sie z prawa manetka robi swoje

> poza tym napewno brakuje mi jeszcze troche regulacji silnika :/ - ale to na koniec sezonu znowu

> odstawie do mechanika na klejna iteracje doprowadzania do pelnej fabrycznej sprawnosci

mojemu też przydało by się synchro gaźników, bo jak zimhny to na ssaniu obroty mu trochę falują....zbieram się do tego od momentu zakupu, ale jakoś zawsze brak czasu

> Tak z czystej ciekawości, sprawdziłem ile pali mój sprzęt.

> Wyszło mi 5,4 przy raczej dynamicznej jeździe. W sumie nigdy się tym nie interesowałem ile pali,

> ale ciągłe pytania znajomych mnie zmotywowały.

> Nie wiem, czy to dużo, czy mało

> Myślę, że nie jest źle. Gdybym miał taki zbiornik jak w samochodzie, to w ogóle byłoby fajnie. A

> tak to jestem częstym gościem na stacji paliw. Bywa, że dwa razy w ciągu dnia zajeżdżam na

> tankowanie

u mnie wychodzi 9 litrów na godzine

> u mnie wychodzi 9 litrów na godzine

sporo. Ja bym w tym czasie musiał pokonać 180km

U mnie srednia 5,24 z prawie 5000km.

> sporo. Ja bym w tym czasie musiał pokonać 180km

w germanii na godzine spalalem ponad 12 litrow

Z750 od 6-10l/100km zależy od stylu jazdy

> Jaką metodą sprawdzacie spalanie? Jazda 100 km po zatankowaniu do pełna i później uzupełnienie

> baku?

Litry dzielone przez lilometry x 100

:void:

to dorzucę się i ja ze swoją FJRką.

Autostradowe spalenie przy prędkości powyżej 200 to jakieś 9,5-11.5, zależy mocno od ustawienia szyby.

Trasa z prędkościami do 140 i wyprzedaniem to lekko poniżej 6,5-7.

Jak odpuszczę wyprzedzanie i obniżę prędkość w okolice 120 kmh to spalanie spada poniżej 6, może nawet do 5.5, dokładnie nie wiem, bo raz próbowałem.

> Tak z czystej ciekawości, sprawdziłem ile pali mój sprzęt.

> Wyszło mi 5,4 przy raczej dynamicznej jeździe. W sumie nigdy się tym nie interesowałem ile pali,

> ale ciągłe pytania znajomych mnie zmotywowały.

> Nie wiem, czy to dużo, czy mało

> Myślę, że nie jest źle. Gdybym miał taki zbiornik jak w samochodzie, to w ogóle byłoby fajnie. A

> tak to jestem częstym gościem na stacji paliw. Bywa, że dwa razy w ciągu dnia zajeżdżam na

> tankowanie

mi spaliła jak ją kupiłem w trasie 5litrów. potem coraz wiecej... ogolnie w trasie jakies 5,7, w miescie 6,7.

ale... okazało się że mam odpięty przewód od czujnika cisnienia powietrza (wężyk się zsunął, albo mechanik skopał) - tak zjezdzilem ponad 4 tys km:) teraz robie pierwszy bak na podłączonym - licze ze znacząco spadnie spalanie (moto zupełnie inaczej chodzi)...

> w germanii na godzine spalalem ponad 12 litrow

Ponad 15

Nie wiem czy jak odkrece to wogole godzine pojade

> Ponad 15

> Nie wiem czy jak odkrece to wogole godzine pojade

kraj Ci się skończy szybciej

> kraj Ci się skończy szybciej

He, he, dobre.

u Potynski w SM pisal artykul, ze w PL kazdy SS potwor rozprawi sie z kazda autostrada w 20 min

> Ponad 15

hesus marya ... co ty uzjezdzasz... Triumph Rocket III ?

> Nie wiem czy jak odkrece to wogole godzine pojade

Matematykę znam, chodziło mi bardziej o to jak w miarę porównywalnie zalać motocykl, żeby mieć jak najbardziej wiarygodny wynik.

Na pewno powinno usiąść się na motocyklu podczas zalewania ,ustawić go równo do pionu i zalać równo pod "korek".

K1300S od 4,5 (ale tak sie jechać nie da )

Do powyżej 10 na niemieckiej autostradzie, ale tak juz strach

> Matematykę znam, chodziło mi bardziej o to jak w miarę porównywalnie zalać motocykl, żeby mieć jak

> najbardziej wiarygodny wynik.

> Na pewno powinno usiąść się na motocyklu podczas zalewania ,ustawić go równo do pionu i zalać równo

> pod "korek".

kombinujesz jak zwykle. zalewaj pod korek jak stoi na stopce. co za problem? zawsze tak samo stoi.

> kombinujesz jak zwykle. zalewaj pod korek jak stoi na stopce. co za problem? zawsze tak samo stoi.

Ja zawsze zalewam trzymając motocykl w pionie. Stojąc na stopce nic bym nie zalał

> Ja zawsze zalewam trzymając motocykl w pionie. Stojąc na stopce nic bym nie zalał

svke? ja nigdy nie zalewałem w pionie co masz za problem?

> Ja zawsze zalewam trzymając motocykl w pionie. Stojąc na stopce nic bym nie zalał

To fakt, jak zapala mi się rezerwa i leję "na stopce" to tylko z 10 litrów wchodzi.

> To fakt, jak zapala mi się rezerwa i leję "na stopce" to tylko z 10 litrów wchodzi.

ale wiesz ze możesz wyjąć pistolet i dolać resztę spokojnie trzymając nad wlewem?

> svke? ja nigdy nie zalewałem w pionie co masz za problem?

Miałbym 2,5 litra paliwa mniej w zbiorniku

1.8l/100 km

> ale wiesz ze możesz wyjąć pistolet i dolać resztę spokojnie trzymając nad wlewem?

Oczywiście tak robię ale i tak więcej się upchnie jak motocykl jest w pionie.

> hesus marya ... co ty uzjezdzasz... Triumph Rocket III ?

Rocket spalil mi dyche po miescie, przy spokojnej przepisowej jezdzie Gdyby pogonic go po autostradzie to i ze 20 - 25 by poszlo.

Leff jezdzi lokomotywa a ja Intercity