Czy ktoś może powiedzieć coś na temat takiego samochodu z takim silnikiem?

Jak się ma buda w tych Megane? Rdzewieją? Na co zwrócić uwagę przy kupnie? Czy silnik jest problemowy? Jakieś kosztowne naprawy?

Dzięki.

> Czy ktoś może powiedzieć coś na temat takiego samochodu z takim silnikiem?

> Jak się ma buda w tych Megane? Rdzewieją? Na co zwrócić uwagę przy kupnie? Czy silnik jest

> problemowy? Jakieś kosztowne naprawy?

> Dzięki.

jest kącik francowaty. tam pytamy o te potworki

> jest kącik francowaty. tam pytamy o te potworki

Z opinii i zeznań znajomych, którzy użytkują Renowki z tym silnikiem (zarówno Megane jak i Laguny) to można wysnuć wniosek, że jest to chyba najlepsza opcja z benzyniaków w tej marce. Choć Laguna może ciut za ciężka jak na ten silnik, ale też daje radę.

Nie rdzewieją, w każdym razie nie bardziej, niż inne.

> Z opinii i zeznań znajomych, którzy użytkują Renowki z tym silnikiem (zarówno Megane jak i Laguny)

> to można wysnuć wniosek, że jest to chyba najlepsza opcja z benzyniaków w tej marce. Choć

> Laguna może ciut za ciężka jak na ten silnik, ale też daje radę.

> Nie rdzewieją, w każdym razie nie bardziej, niż inne.

jedyny powazny problem w tym silniku to KZFR, czyli koło zmiennych faz rozrządu, ale silniki o niebo lepsze niż sławne dci.

> Czy ktoś może powiedzieć coś na temat takiego samochodu z takim silnikiem?

> Jak się ma buda w tych Megane? Rdzewieją? Na co zwrócić uwagę przy kupnie? Czy silnik jest

> problemowy? Jakieś kosztowne naprawy?

> Dzięki.

mam takie auto od 4 lat, coś konkretnego chciałbyś wiedzieć? koledzy już odpowiedzieli na Twoje pytania...

> jedyny powazny problem w tym silniku to KZFR, czyli koło zmiennych faz rozrządu, ale silniki o

> niebo lepsze niż sławne dci.

Plus wymiana cewek jeżeli siedzą Sagemy.

Z ciekawostek tylne tarcze zintegrowane z piastami, koszt tarcz ~500PLN za dwie sztuki.

Poza tym mi osobiście dość dziwnie tym autem jeździło się, tył zdawał się podskakiwać przy wyżczych prędkościach na nierównej drodze.

> Plus wymiana cewek jeżeli siedzą Sagemy.

> Z ciekawostek tylne tarcze zintegrowane z piastami, koszt tarcz ~500PLN za dwie sztuki.

można zmienić same tarcze

> Poza tym mi osobiście dość dziwnie tym autem jeździło się, tył zdawał się podskakiwać przy wyżczych

> prędkościach na nierównej drodze.

na większych felgach trochę to czuć, tył jest dość sztywny, na standardowych 195/65R15 praktycznie tego nie czuć.

Kupujesz na Allegro 4 cewki BERU używane po 20zł/szt i zapominasz o problemie.

Rdza nie występuje, świetnie zabezpieczony, jedyny problem to KZFR, ale z hałasującym można jeździć.

Ogólnie dość bezproblemowy samochód.

> Kupujesz na Allegro 4 cewki BERU używane po 20zł/szt i zapominasz o problemie.

> Rdza nie występuje, świetnie zabezpieczony, jedyny problem to KZFR, ale z hałasującym można

> jeździć.

> Ogólnie dość bezproblemowy samochód.

1,4 98Km bez KZFR

> Czy ktoś może powiedzieć coś na temat takiego samochodu z takim silnikiem?

> Jak się ma buda w tych Megane? Rdzewieją? Na co zwrócić uwagę przy kupnie? Czy silnik jest

> problemowy? Jakieś kosztowne naprawy?

> Dzięki.

Nie rdzewieją.

Potencjalne kłopoty (nie-silnikowe):

- końcówki drążków

- tarcze z tyłu - są drogawe

- szczelność klimy

- odpływ skroplin z klimy który zatkany powoduje powódź

- przekładnia kierownicza

- wiązka pod fotelem kierowcy - błąd poduszki

ogólnie naprawy nie szokują kosztami ale w starszym aucie możesz załapać "kumulację"

> jedyny powazny problem w tym silniku to KZFR, czyli koło zmiennych faz rozrządu, ale silniki o

> niebo lepsze niż sławne dci.

koło zmiennych faz rozrządu wymienia się razem z rozrządem i problemów nie ma. jeśli chodzi o samo auto to szczerze polecam, niczego sobie kompakt, nieźle wyposażony jak na swoją cenę i z silnikami benzynowymi raczej bezawaryjny. Z rdzą nie ma problemu

> Plus wymiana cewek jeżeli siedzą Sagemy.

W MII chyba juz nie montowali sagemów, a jeżeli nawet to pewnie juz padły...

> Czy ktoś może powiedzieć coś na temat takiego samochodu z takim silnikiem?

Miałem meganke I z takim silnikiem - poza cewkami które padły do 30 kkm nic sie nia działo przez 170 kkm.

fajne auto, jeżdżę takim od 12.2012

Sedan, bardzo dużo miejsca w środku (brak porównania do HB)

> fajne auto, jeżdżę takim od 12.2012

> Sedan, bardzo dużo miejsca w środku (brak porównania do HB)

Tzn. w HB jest mniej?!

> fajne auto, jeżdżę takim od 12.2012

> Sedan, bardzo dużo miejsca w środku (brak porównania do HB)

Pokazałem mojej wczoraj meganeII w sedanie ,mówie sa tanie za 20K kupimy dosc młode,a ona.... le ten tył jest brzydki i ta dziura na klapie bagaznika. Wole juz nasza I ,ale ja pokzałem jej megane III w Hb to zara jej sie podobało

Więc te 30K musze zbierać

> Tzn. w HB jest mniej?!

tak dużo mniej, na tylnej kanapie

> Tzn. w HB jest mniej?!

O ile pamiętam, sedan i kombi mają większy rozstaw osi od hatchbacka

dranio

> O ile pamiętam, sedan i kombi mają większy rozstaw osi od hatchbacka

> dranio

o około 60mm większy

> Pokazałem mojej wczoraj meganeII w sedanie ,mówie sa tanie za 20K kupimy dosc młode,a ona.... le

> ten tył jest brzydki i ta dziura na klapie bagaznika. Wole juz nasza I ,ale ja pokzałem jej

> megane III w Hb to zara jej sie podobało

> Więc te 30K musze zbierać

Megan odpadł z właśnie z tego powodu, ach te baby