Witam.

Mam pytanie do znawców, silniki 1.6 GLI w polonezie są kolizyjne ? Znajomy ma Caro Plus 1.6 GLI po zerwaniu paska rozrządu podczas jazdy. Chce go opchnąć a ja się zastanawiam czy nie wziąć go do zabawy. Wymiana paska to nie problem. Wymiana zaworów w sumie też nie ale to generuje koszty których przy zabawie wolałbym uniknąć... Kiedyś gdzieś czytałem, że któreś silniki były w polonezie bezkolizyjne dlatego pytam...

> Witam.

> Mam pytanie do znawców, silniki 1.6 GLI w polonezie są kolizyjne ?

z tego co pamietam to tak

> Witam.

> Mam pytanie do znawców, silniki 1.6 GLI w polonezie są kolizyjne ? Znajomy ma Caro Plus 1.6 GLI po

> zerwaniu paska rozrządu podczas jazdy. Chce go opchnąć a ja się zastanawiam czy nie wziąć go

> do zabawy. Wymiana paska to nie problem. Wymiana zaworów w sumie też nie ale to generuje

> koszty których przy zabawie wolałbym uniknąć... Kiedyś gdzieś czytałem, że któreś silniki były

> w polonezie bezkolizyjne dlatego pytam...

Według mnie kolizyjne , widziałem tłoki ze śladami zaworów. Ale nie mam 100% pewności.

> Witam.

> Mam pytanie do znawców, silniki 1.6 GLI w polonezie są kolizyjne ? Znajomy ma Caro Plus 1.6 GLI po

> zerwaniu paska rozrządu podczas jazdy. Chce go opchnąć a ja się zastanawiam czy nie wziąć go

> do zabawy. Wymiana paska to nie problem. Wymiana zaworów w sumie też nie ale to generuje

> koszty których przy zabawie wolałbym uniknąć... Kiedyś gdzieś czytałem, że któreś silniki były

> w polonezie bezkolizyjne dlatego pytam...

Wymien rozrzad,zdejmij klawiature i sprawdz ktore laski popychaczy sa krzywe.

Przy kolizji najczesciej laski popychaczy zostaly skrzywione.

> Witam.

> Mam pytanie do znawców, silniki 1.6 GLI w polonezie są kolizyjne ?

Tak

W naszym Caro GLI dwa razy się zerwał pasek rozrządu (mimo terminowych wymian niestety) - za pierwszym razem przy przebiegu ok 100tys km (pamiętam bo wracałem wtedy z matury ) O dziwo nie stało się nic! Dalej samochód jeździł i przy ok 150 tys znowu - ale tym razem pokrzywiło laski popychaczy .. w zasadzie tylko, bo poza tym było OK. Interwał wymiany wynosił 60 tys.

> Witam.

> Mam pytanie do znawców, silniki 1.6 GLI w polonezie są kolizyjne ? Znajomy ma Caro Plus 1.6 GLI po

> zerwaniu paska rozrządu podczas jazdy. Chce go opchnąć a ja się zastanawiam czy nie wziąć go

> do zabawy. Wymiana paska to nie problem. Wymiana zaworów w sumie też nie ale to generuje

> koszty których przy zabawie wolałbym uniknąć... Kiedyś gdzieś czytałem, że któreś silniki były

> w polonezie bezkolizyjne dlatego pytam...

Wybitnym znawcą 1.6 nie jestem ale są kolizyjne. Za to bardzo możliwe, że do wymiany są tylko laski popychaczy

> Witam.

> Mam pytanie do znawców, silniki 1.6 GLI w polonezie są kolizyjne ?

tak, ale z reguły krzywią się laski popychaczy, jak już koledzy pisali. wymiana paska oraz lasek w 99,9% przypadków załatwia sprawę.

> tak, ale z reguły krzywią się laski popychaczy, jak już koledzy pisali. wymiana paska oraz lasek w

> 99,9% przypadków załatwia sprawę.

Tak było w przypadku "minusów" a w przypadku "plusów" dochodzi jeszcze ryzyko uszkodzenia kasatorów ale najprościej i najszybciej zacząć od wymiany lasek, potem zakręcić wałem i jak nie będzie problemów to wtedy próbować odpalać

sam z siebie ten rozrząd strzela czy np. od odpalania na pych?

> Witam.

> Mam pytanie do znawców, silniki 1.6 GLI w polonezie są kolizyjne ? Znajomy ma Caro Plus 1.6 GLI po

> zerwaniu paska rozrządu podczas jazdy. Chce go opchnąć a ja się zastanawiam czy nie wziąć go

> do zabawy. Wymiana paska to nie problem. Wymiana zaworów w sumie też nie ale to generuje

> koszty których przy zabawie wolałbym uniknąć... Kiedyś gdzieś czytałem, że któreś silniki były

> w polonezie bezkolizyjne dlatego pytam...

Kolizyjne, ale bardzo często wystarcza demontaż klawiatury i prostowanie lasek popychaczy młotkiem. Zawory raczej rzadko lecą choć nie można mieć pewności.

> Tak było w przypadku "minusów" a w przypadku "plusów" dochodzi jeszcze ryzyko uszkodzenia kasatorów

To nie były takie same silniki!?

> Tak było w przypadku "minusów" a w przypadku "plusów" dochodzi jeszcze ryzyko uszkodzenia kasatorów

> ale najprościej i najszybciej zacząć od wymiany lasek, potem zakręcić wałem i jak nie będzie

> problemów to wtedy próbować odpalać

ja swoją przygode z silnikami FSO zakończyłem 17 lat temu. wtedy plusa jeszcze nie sprzedawano

> To nie były takie same silniki!?

W 1997, tuź przed wprowadzeniem "Plusa" zmodyfikowano te silniki wprowadzając hydrauliczną kasację luzów zaworowych.

Swoją drogą u mnie też zerwał się pasek rozrządu w Caro 1.6 GLI przy przebiegu ok. 200 kkm, ale na szczęście nie było żadnych szkód. Po wymianie paska silnik zrobił jeszcze 140 kkm i "poldek" poszedł w świat...

> sam z siebie ten rozrząd strzela czy np. od odpalania na pych?

Od odpalania na pych to rozrzad raczej nie strzeli...

> Witam.

> Mam pytanie do znawców, silniki 1.6 GLI w polonezie są kolizyjne ? Znajomy ma Caro Plus 1.6 GLI po

> zerwaniu paska rozrządu podczas jazdy. Chce go opchnąć a ja się zastanawiam czy nie wziąć go

> do zabawy. Wymiana paska to nie problem. Wymiana zaworów w sumie też nie ale to generuje

> koszty których przy zabawie wolałbym uniknąć... Kiedyś gdzieś czytałem, że któreś silniki były

> w polonezie bezkolizyjne dlatego pytam...

Kiedyś wracając z Łodzi zerwał mi się pasek. Teściowi, którego był polonez zapomniało się , że pasek się zmienia i przy 160 kkm się zerwał. Ze szkód, tylko laski popychaczy się pogięły.

kolizyjne, sprawdz walwek rozrzadu przy okazji(mogl sie "wyprostowac" tzn poprzestawialy sie krzywki, widzialem takie przypadki w poldkach) nie mowiac o prowadnicach itp

> To nie były takie same silniki!?

No niby takie same ale w Plusach "dorobili" hydraulikę czyli automatyczne kasatory a w starych były zwykłe szklanki