Dziś podczas jazdy usłyszałem jakieś dziwne odgłosy na 5 i 6 biegu, wyłaczyłem radio i sie okazało że gdy przyspieszam to jest głośne "wycie", szum łożysk na luzie nie występuje oraz na innych biegach tez nie i przy takich samych prędkościach np na 4 jak na 5 czy 6 też nie ma żadnych niepokojących odgłosów.

Pojechałem do ASO - autko z 24 września 2010 roku czyli prawie 4 miesiące po gwarancji i powiedzieli mi że nie ma szans na jakąś rękojmie czy cos podobnego, póżniej jak rozmawiałem z kierownikiem serwisu powiedział że jutro będzie dzwonił do FAP zobaczyć co sie da zrobić.

Poradzcie mi czy pisać tez we własnym zakresie do FAP tak jak pisałem autko niecałe 4 m-ce po gwarancji, nalatane 41 600 km, na co sie powoływać itp.

Z tego co kojarzę czacha miał po gwarancji robioną skrzynię i coś tam chyba ugrał. Pewnie się pojawi i napisze

że zrobisz im reklamę w Auto Świecie o t-jetach

> autko z 24 września 2010 roku czyli prawie 4 miesiące po gwarancji

To trochę podkopuje teorię, że po 2010 r. zmieniono łożyska...

Maro też robił skrzynię, ale poza ASO - 2 klocki zostawił w warsztacie...

Do FAP w sprawie rabatu / partycypacji kosztów zawsze warto napisać.

Mnie udało się kupić do stilo sprężyny taniej niż u AKUK'a i zbieżność w cenie usługi.

Ale f....[motyla noga]'up z tymi skrzyniami... zawsze coś gupie makarony popieprzą.

Powoływać się na znany problem skrzyni M32

I na mały przebieg, twoja lojalność (przeglądy w ASO).

> To trochę podkopuje teorię, że po 2010 r. zmieniono łożyska...

> Maro też robił skrzynię, ale poza ASO - 2 klocki zostawił w warsztacie...

> Do FAP w sprawie rabatu / partycypacji kosztów zawsze warto napisać.

> Mnie udało się kupić do stilo sprężyny taniej niż u AKUK'a i zbieżność w cenie usługi.

> Ale f....[motyla noga]'up z tymi skrzyniami... zawsze coś gupie makarony popieprzą.

> Powoływać się na znany problem skrzyni M32

> I na mały przebieg, twoja lojalność (przeglądy w ASO).

Właśnie tez rozmawiałem ze znajomym co robi skrzynie , bo ja sam to sobie ją wyciągnę i założe ale co do roboty przy magicznej skrzynce to jakoś mam obawy, tylko się zastanawiam ile może za coś takiego krzyknąć .

Rozmawiałem w serwisie to ostatnio tez gościowi wymieniali łożyska w skrzynce (wszystkie) to koszt naprawy 2200 zł tyle że autko starsze i chyba coś 150 czy 200 kkm nalatane

> Maro też robił skrzynię, ale poza ASO - 2 klocki zostawił w warsztacie...

pomyliło Ci się Robiłem w ASO. Kosztowało właśnie prawie równo 2 tys, ale nie jestem do końca zadowolony, bo ostatecznie wymienili tylko 4 łożyska.

Na razie z 15 tys. km zrobiłem od tej naprawy i jest ok.

I tak powstają plotki...

Byłem przekonany, że oddałeś strucla tutaj http://auto-krak.pl/category/naprawa-skrzyni-bioegow/

No nic, wobec powyższych, rezygnuję z posady bycia Twoim adwokatem

> I tak powstają plotki...

> Byłem przekonany, że oddałeś strucla tutaj http://auto-krak.pl/category/naprawa-skrzyni-bioegow/

> No nic, wobec powyższych, rezygnuję z posady bycia Twoim adwokatem

Zamiast tego oplowskiego szajsu nie można założyć skrzyni od FIRE? Dzwon jest inny a tym samym mocowanie do bloku silnika, wałek główny?

> Zamiast tego oplowskiego szajsu nie można założyć skrzyni od FIRE? Dzwon jest inny a tym samym

> mocowanie do bloku silnika, wałek główny?

i ta skrzynia wytrzyma moment obrotowy T-Jeta?

> że zrobisz im reklamę w Auto Świecie o t-jetach

Rzeczywiście bardzo opiniotwórczy tygodnik

Ja tez robiłem w ASO - 2300 wymiana 6-ciu łozysk

> i ta skrzynia wytrzyma moment obrotowy T-Jeta?

Cholera wie, jak widać ori oplowska nie daje rady

Ale to nie jest odpowiedź na moje pytanie.

I po temacie, dostałem telefon z fiata, że fiat pokrywa koszty części a płacę tylko za robocizne 500-600 zł

Myśle że bardzo ładny gest ze strony fiata i nie mam się co zastanawiac tylko w nastepnym tygodniu auto odstawić, aha i jeszcze z tego co mi mówił mistrz dostane auto zastepcze

> To trochę podkopuje teorię, że po 2010 r. zmieniono łożyska...

> Maro też robił skrzynię, ale poza ASO - 2 klocki zostawił w warsztacie...

> Do FAP w sprawie rabatu / partycypacji kosztów zawsze warto napisać.

> Mnie udało się kupić do stilo sprężyny taniej niż u AKUK'a i zbieżność w cenie usługi.

> Ale f....[motyla noga]'up z tymi skrzyniami... zawsze coś gupie makarony popieprzą.

> Powoływać się na znany problem skrzyni M32

> I na mały przebieg, twoja lojalność (przeglądy w ASO).

Nie do końca podkopuje, bo nowa skrzynia prawdopodobnie jest dla silników z EURO5. A jak odbierany we wrześniu to raczej EURO4.

> I po temacie, dostałem telefon z fiata, że fiat pokrywa koszty części a płacę tylko za robocizne

> 500-600 zł

to mało

Z tego co pamiętam, to u mnie za robociznę było więcej. Bo części tam żadnych drogich nie ma: łożyska, nowy olej, jakieś uszczelniacze i tyle.

Dopilnuj tylko, żeby wymienili 6 łożysk

> Nie do końca podkopuje, bo nowa skrzynia prawdopodobnie jest dla silników z EURO5. A jak odbierany

> we wrześniu to raczej EURO4.

Chyba EURO4

> że zrobisz im reklamę w Auto Świecie o t-jetach

Gdzie w Auto Świecie było źle napisane o T-Jetach?

> I po temacie, dostałem telefon z fiata, że fiat pokrywa koszty części a płacę tylko za robocizne 500-600 zł

> Myśle że bardzo ładny gest ze strony fiata i nie mam się co zastanawiac tylko w nastepnym tygodniu

W końcu jakiś postęp.

Tylko się dopytaj, czy te 500 - 600 przypadkiem za 1 łożysko nie jest

> Dopilnuj tylko, żeby wymienili 6 łożysk

w jaki sposób?

> w jaki sposób?

Ustne zapewnienie mistrza zmiany przecież cenniejsze niż złoto

> Z tego co kojarzę czacha miał po gwarancji robioną skrzynię i coś tam chyba ugrał. Pewnie się

> pojawi i napisze

U mnie zeszli z polowy ceny, ale FAP nic nie dal, serwis nie wzial nic za robocizne plus jakis tam rabat.. placilem cos w przedziale 1200-1800 .. nie pamietam juz ile. Pewnie i tak mnie skasowali

Poproś by dali Ci stare łożyska bo chcesz na forum pokazać w jakim były stanie (oczywiście chcemy zobaczyć)

> Poproś by dali Ci stare łożyska bo chcesz na forum pokazać w jakim były stanie (oczywiście chcemy

> zobaczyć)

coś takiego?

> Cholera wie, jak widać ori oplowska nie daje rady

> Ale to nie jest odpowiedź na moje pytanie.

c514 to chyba ma maks Nm ponizej 150Nm, kiedys na stronie FPT byly te dane, ale jakis obuz zdjal

W C514 za to sie potrafi wysypac mechanizm roznicowy

ps. a nie, jednak nie zdjal klik

> c514 to chyba ma maks Nm ponizej 150Nm, kiedys na stronie FPT byly te dane, ale jakis obuz zdjal

> W C514 za to sie potrafi wysypac mechanizm roznicowy

> ps. a nie, jednak nie zdjal klik

Czyli sensownej alternatywy nie ma...

> Czyli sensownej alternatywy nie ma...

a czemu nie C530?

> a czemu nie C530?

a czemu tak?

Jak podejdzie mocowanie dzwonu i reszta to why not.

Chodzi mi tylko o to czy nie ma lepszej i trwalszej alternatywy dla tych oplowskich plastelinoskrzyń.

> a czemu tak?

a temu, że ją montowali w Bravo i że potrafi przenieść spory moment

> Jak podejdzie mocowanie dzwonu i reszta to why not.

sądzę, że powinna pasować, skoro w silniku 1.9 16v w zależności od modelu montowali M32 lub C530.

> Chodzi mi tylko o to czy nie ma lepszej i trwalszej alternatywy dla tych oplowskich

> plastelinoskrzyń.

zastanawia mnie tylko, czy to jest sprawa, że oplowskie skrzynie są z plasteliny, czy że montowali do nich kijowe łożyska

> a czemu nie C530?

A o tej C635 ktoś coś wie więcej?

> a temu, że ją montowali w Bravo i że potrafi przenieść spory moment

Tak, to również było montowane do 2.4JTD (nie wiem, może w jakiejś odmianie...). Więc momentu powinno móc sporo przenieść. Były wersje 5 i 6 biegowe.

> zastanawia mnie tylko, czy to jest sprawa, że oplowskie skrzynie są z plasteliny, czy że montowali

> do nich kijowe łożyska

Trudno stwierdzić - albo kijowate łożyska, albo kijowato zaprojektowana skrzynia co ma wpływ na padanie łożysk.

Jeżeli po kompletnej wymianie łożysk u kogoś ponownie problem wróci stawiałbym na drugie.

A jak poznać ,że łożyska padają ? U mnie przy wkładaniu 2/3 biegu jest dźwięk jak w skrzyniach starych ferrari/lambo i nie wiem czy się martwić czy tak ma być

padające łożyska szumią. Najczęściej najpierw zaczyna szumieć na 5 i 6 biegu. Zapinasz 5, puszczasz sprzęgło i słychać szzzzzz, puszczasz gaz, ton się zmienia. Potem zaczyna szumieć na innych biegach. U mnie szumiało już nawet na luzie, ale o tym dopiero się dowiedziałem po naprawie jak nastała cisza

Jeżeli masz jakieś podejrzenia, a jesteś z Krakowa, to możemy się kiedyś umówić, przejedziemy się i Ci powiem czy zaczyna Ci się to samo co mnie, czy nie

> zastanawia mnie tylko, czy to jest sprawa, że oplowskie skrzynie są z plasteliny, czy że montowali

> do nich kijowe łożyska

Podobno kijowe łożyska, ale i błąd konstrukcyjny tej skrzyni. Podobno olej nie dociera w odpowiednich ilościach tam gdzie powinien.

Spoko , u mnie nic nie szumi tylko tak przy wsadzaniu (może nie umiem zmieniać biegów) jest takie pyk (dźwięk bywał w starych grach samochodowych typu nfs, test drive jak zmieniało biegi).

Może olej woła o wymianę kto wie...

<-- takie cyknięcia jak w tym lambo mniej więcej

<-- i jak tu

> padające łożyska szumią. Najczęściej najpierw zaczyna szumieć na 5 i 6 biegu. Zapinasz 5, puszczasz

> sprzęgło i słychać szzzzzz, puszczasz gaz, ton się zmienia. Potem zaczyna szumieć na innych

> biegach. U mnie szumiało już nawet na luzie, ale o tym dopiero się dowiedziałem po naprawie

> jak nastała cisza

> Jeżeli masz jakieś podejrzenia, a jesteś z Krakowa, to możemy się kiedyś umówić, przejedziemy się i

> Ci powiem czy zaczyna Ci się to samo co mnie, czy nie

Dokładnie takie objawy, a w moim dzisiaj jest składana magiczna skrzynka, próba i pewnie jutro autko do odboiru, do wymiany poszły wszystkie łożyska i z tego co mi mistrz przekazał to już sie popękały kulki w jednym i nastepne zaczęło brać, dobrze że sie całe nie rozsypał i w skrzynie nie poszło

a tak z ciekawości i, żeby podsumować temat to wady skrzyń jakich wersji silnikowych dotyczą? Co siedzi w 1.6 MJTD?

Bo zbliżam się do 90000km i nie wiem, czy mam zbierać dudki na skrzynie

> a tak z ciekawości i, żeby podsumować temat to wady skrzyń jakich wersji silnikowych dotyczą? Co

> siedzi w 1.6 MJTD?

> Bo zbliżam się do 90000km i nie wiem, czy mam zbierać dudki na skrzynie

We Fiatach chyba te skrzynie były montowane tylko z benzynowymi T-Jetami, diesle mają inne. W Bravo na pewno, nie wiem jak w innych modelach, ale podejrzewam, że tak samo.

W Oplach te skrzynie montowali i do benzyniaków i do słabszych diesli (np 1.7)

Croma 1,9 120 KM też miała

> a tak z ciekawości i, żeby podsumować temat to wady skrzyń jakich wersji silnikowych dotyczą? Co

> siedzi w 1.6 MJTD?

ziomal , zgodnie z oficjalną listą modyfikacji :

w 1,6 Mj : do 01-07-2010 fiatowska C530 , później C635 - też chyba fiatowska ;

na pewno nie masz oplowskiej M32 - bo ona ma kod C544

także luzik , ale olej w skrzyni i tak bym zmienił przy 100 tys km

> Croma 1,9 120 KM też miała

croma to taki odpowiednik alfy 159 ( w bravo w 1,9 120 KM siedzi C530 fiatowskie 5. biegowe ) ,

w 159 też w 1,9 120KM siedzi M32 , tylko co ciekawe że z racji mniejszych obciążeń nie stwarza kłopotów , przynajmniej nikt na forum alfy się nie skarży na M32 w 120tkach , bo w mocniejszych 1,9 150KM to nagminny problem

> ziomal , zgodnie z oficjalną listą modyfikacji :

> w 1,6 Mj : do 01-07-2010 fiatowska C530 , później C635 - też chyba fiatowska ;

> na pewno nie masz oplowskiej M32 - bo ona ma kod C544

> także luzik , ale olej w skrzyni i tak bym zmienił przy 100 tys km

olej zmieniany był przy 60 000 i teraz przy 100 000 także będzie

> olej zmieniany był przy 60 000 i teraz przy 100 000 także będzie

no i git , ja mam gorzej bo mam oplowską f40 (kod fiata C542), i też zaraz po kupnie ( 50 tys km) wymieniałem olej ;

tak jak maro napisał , w bravo M32 siedzi tylko we wszystkich T-jetach

> ziomal , zgodnie z oficjalną listą modyfikacji :

a w Multiairze?

> a w Multiairze?

W Multiairach i T-Jet Euro 5 jest C635. Przynajmniej zgodnie z eperem.

> Croma 1,9 120 KM też miała

Grande Punto tez.

> Grande Punto tez.

Cos słychać, aby sie sypały w GP?

Autko odebrałem, wymienione wszystkie lozyska, dostałem jeszcze rabat od serwisu tak że cała "przyjemność" kosztowała mnie 527 zł z groszami. Jeszcze przed koncem zmiany mistrz zadzwonił do mnie czy jest wszystko oki tak że uważam to za pełen pozytyw

I tak sie zakonczyła moja historia z padniętą skrzynią, szybko i pozytywnie

> "przyjemność" kosztowała mnie 527 zł z groszami. Jeszcze przed koncem zmiany mistrz zadzwonił do mnie czy jest wszystko oki

To miło, że nie walnęło tak po kieszeni.

> tak że uważam to za pełen pozytyw

Nie zgodzę się. Jest znacznie lepiej niż u poprzedników, ale...

Polska, EU jak wynika z relacji osób żyjących w "krajach zamorskich" jest traktowana pod względem PR przez koncerny po macoszemu.

Inna sprawa, że tamtejsi konsumenci błyskawicznie skrzyknęliby się i złożyli pozew zbiorowy. A bardziej prawdopodobne, sprzedawca, serwis uprzedziłby działania klientów. Skończyło by się to wymianą bezpłatną.

Do czego pije ? Toyota - pedał przepustnicy, VW - DSG i inne.

> I tak sie zakonczyła moja historia z padniętą skrzynią, szybko i pozytywnie

A tak z ciekawości - kierowniki, które doświadczyły padu skrzyni - zmienialiście w niej olej czy nie? Ciekawe czy jest tu jakaś prawidłowość - mnie w Viamocie rzekli że oleum w tej krzynce się nie wymienia

> A tak z ciekawości - kierowniki, które doświadczyły padu skrzyni - zmienialiście w niej olej czy

> nie? Ciekawe czy jest tu jakaś prawidłowość - mnie w Viamocie rzekli że oleum w tej krzynce

> się nie wymienia

Ja wymieniłem olej przy 60 tys. km przebiegu. Przy 90 tys. wymieniałem łożyska

Ale nie doszukiwałbym się tu zależności