Krótko i na temat: da się to jakoś wyłączyć?

Problematyczna sprawa bo za każdym razem jak się włączy zapłon zapalają się też światła. Chcąc stać gdzieś z zapalonym, silnikiem trzeba stać na światłach... W dodatku światła dzienne realizowane są poprzez normalne światła mijania Orientuje się ktoś czy da się wyjąć jakiś bezpiecznik/przekaźnik aby pozbyć się tego wspaniałego udogodnienia?

A jak odpalisz z zaciągniętym ręcznym to co?

> Krótko i na temat: da się to jakoś wyłączyć?

> Problematyczna sprawa bo za każdym razem jak się włączy zapłon zapalają się też światła. Chcąc stać

> gdzieś z zapalonym, silnikiem trzeba stać na światłach... W dodatku światła dzienne

> realizowane są poprzez normalne światła mijania Orientuje się ktoś czy da się wyjąć jakiś

> bezpiecznik/przekaźnik aby pozbyć się tego wspaniałego udogodnienia?

Książka serwisowa i patrz na bezpieczniki.

Podobnie jak w fordach osobowych powinien być bezpiecznik od świateł dziennych ładowanych na PL (w DE itp. nie ma) i bezpiecznik od deski, radia i postojówki + tylne.

Ja mam np. wywalone podświetlanie deski+radia i świecą tylko i wyłącznie przednie mijania i nic poza tym.

> Krótko i na temat: da się to jakoś wyłączyć?

Mam to w swoim focusie Na początku strasznie mnie to drażniło (teraz też ale już trochę mniej). Orientowałem się trochę czy da się to wyłączyć i:

- po wyciągnięciu bezpiecznika (nie pamiętam, którego niestety) skutek był taki, że nie zapalały się już mijania ale zostawały postojówki,

- z komputera diagnostycznego nie da się tego wyłączyć,

- znajomy magik powiedział, że podobno wymiana włącznika świateł na taki bez tego układu załatwia sprawę.

Generalnie olałem sprawę - przyzwyczaiłem się, że jak gdzieś staję na dłuższą chwilę to przełączam na postojówki, a przed odpaleniem też przełączam na postojówki a potem dopiero na mijania.

> Mam to w swoim focusie Na początku strasznie mnie to drażniło (teraz też ale już trochę mniej).

> Orientowałem się trochę czy da się to wyłączyć i:

> - po wyciągnięciu bezpiecznika (nie pamiętam, którego niestety) skutek był taki, że nie zapalały

> się już mijania ale zostawały postojówki,

> - z komputera diagnostycznego nie da się tego wyłączyć,

> - znajomy magik powiedział, że podobno wymiana włącznika świateł na taki bez tego układu załatwia

> sprawę.

> Generalnie olałem sprawę - przyzwyczaiłem się, że jak gdzieś staję na dłuższą chwilę to przełączam

> na postojówki, a przed odpaleniem też przełączam na postojówki a potem dopiero na mijania.

Co jest zlego w staniu na swiatlach mijania?

> Co jest zlego w staniu na swiatlach mijania?

Bo nadgorliwi efezjanie (czyli mieszkańcy RFN-u, popularnie zwanego efem... ) dzwonią po polizei, kiedy stoi dłużej, niż minutę?

Moze tylko aso sprobowac to wylaczyc. Ty nie

> przed odpaleniem też przełączam na postojówki a potem dopiero na mijania.

A po co? Przecież w trakcie odpalania one gasną.

Ale jak to?

Dzienne świecą się razem z mijania?

> Ale jak to?

> Dzienne świecą się razem z mijania?

Mijania świecą jako dzienne, bez deski, tablicy i postojowych. Są takie pomysły . Chevrolety mają podobnie.

> Ale jak to?

> Dzienne świecą się razem z mijania?

Tzw. światła skandynawskie.

> A po co? Przecież w trakcie odpalania one gasną.

nie

Mam porównanie z focusem który zawsze odpala na mijania-dziennych, żarówki padły po ok 25 kkm, moje wytrzymały ponad 40 kkm, ale w 99% odpalam właśnie na postojówkach, gdyż w fordach wcale nie gasną.

Żarówki identyczne, fabryczne. Auto odbierane w podobnych terminach.

na 70% mocy

gasną przy odpalaniu, działa przód, tył, rejestracja i postoje niestety.

żarówki z przodu świecą na 70% mocy.

> gasną przy odpalaniu, działa przód, tył, rejestracja i postoje niestety.

> żarówki z przodu świecą na 70% mocy.

Może w Twoim

W focusach nie gasną

> Może w Twoim

> W focusach nie gasną

W sumie to jakoś nie zwracałem szczególnie na to uwagi, ale chyba przygasają na ułamek sekundy kiedy rozrusznik potrzebuje rozbujać motor. Ale jest to tak krótki czas, że wydaje się że świecą cały czas.

Z ciekawości poobserwuję

> W sumie to jakoś nie zwracałem szczególnie na to uwagi, ale chyba przygasają na ułamek sekundy

> kiedy rozrusznik potrzebuje rozbujać motor. Ale jest to tak krótki czas, że wydaje się że

> świecą cały czas.

> Z ciekawości poobserwuję

Ale nawet jeśli nie gasną to po co poprawiać fabrykę i kombinować, przełączać na pozycję itd?Widocznie producent policzył, że spadek jest znikomy dla aku, poza tym efekt może być odwrotny, czyli lepszy, bo przekręcając zapłon aku wzbudza się gdy światła się zapalają co wpływa na jego sprawność przy odpalaniu.

> Może w Twoim

> W focusach nie gasną

Palca uciąć nie dam , ale wg mnie gasną przy odpalaniu. Muszę przyjrzeć się bliżej przy najbliżej okazji na ścianie garażu. Natomiast nie ma to wpływu ujemnego na odpalanie, przetestowane w mroźne zimy.

> Może w Twoim

> W focusach nie gasną

2 miałem

> W sumie to jakoś nie zwracałem szczególnie na to uwagi, ale chyba przygasają na ułamek sekundy

> kiedy rozrusznik potrzebuje rozbujać motor. Ale jest to tak krótki czas, że wydaje się że

> świecą cały czas.

> Z ciekawości poobserwuję

dokladnie - na czas pracy rozrusznika przygasają

> dokladnie - na czas pracy rozrusznika przygasają

Przygasają, bo przy rozruchu napięcie w instalacji spada do 5V, czy tak jak ma być i raczej wszędzie jest, że w położeniu stacyjki "start" odłączane są wszelkie światła, dmuchawy, radia itp? Nie uwierzę dopóki nie zobaczę , że jakaś firma w ostatniej dekadzie wypuściła samochód, który odpalany na światłach nie gasi ich (między innymi) na czas kręcenia rozrusznikiem .

> Tzw. światła skandynawskie.

W tym przypadku myślę, że wystarczy coś tam pogrzebać w centralce sterującej ale chyba tylko w ASO.

Fiat ma podobny patent, kwestia ustawień.

Da się kompem serwisowym

> Co jest zlego w staniu na swiatlach mijania?

Bo jak sama nazwa wskazuje, służą do "mijania się",

a do postoju służą światła postojowe.

Stojąc na mijania niepotrzebnie oślepiasz auta z naprzeciwka,

ograniczasz pole widzenia obok Ciebie i bezpośrednio za Tobą.

Zwyczajnie pogarsza się w ten sposób widoczność i zwiększa prawdopodobieństwo niebezpiecznych sytuacji

IMHO jedna z głupszych sytuacji którą właśnie kierowcy bagatelizują.

Ale w czym problem jak się stoi to dajesz na postoje i jest luz....

> Ale w czym problem jak się stoi to dajesz na postoje i jest luz....

A przeczytałeś ze zrozumieniem co napisałem i komu odpowiedziałem ?

> Książka serwisowa i patrz na bezpieczniki.

Tak zrobiłem - po wyjęciu przekaźnika od dziennych świecą się tylko postojowe.

> Podobnie jak w fordach osobowych powinien być bezpiecznik od świateł dziennych ładowanych na PL (w

> DE itp. nie ma) i bezpiecznik od deski, radia i postojówki + tylne.

W DE juz jest. Od tego roku każde nowe ma mieć dzienne.

> Co jest zlego w staniu na swiatlach mijania?

To, że stojąc dwie godziny z włączonym zapłonem/silnikiem trzeba cały czas świecić światłami.

> Mijania świecą jako dzienne, bez deski, tablicy i postojowych. Są takie pomysły . Chevrolety mają

> podobnie.

świeci wszystko poza deską.

> Da się kompem serwisowym

innymi słowy trzeba bedzie na serwis jechać.

> Krótko i na temat: da się to jakoś wyłączyć?

> Problematyczna sprawa bo za każdym razem jak się włączy zapłon zapalają się też światła. Chcąc stać

> gdzieś z zapalonym, silnikiem trzeba stać na światłach... W dodatku światła dzienne

> realizowane są poprzez normalne światła mijania Orientuje się ktoś czy da się wyjąć jakiś

> bezpiecznik/przekaźnik aby pozbyć się tego wspaniałego udogodnienia?

wizyta w aso rozwiąże problem - koszt 60 zł

> wizyta w aso rozwiąże problem - koszt 60 zł

zapewne wyjdzie więcej - ale na szczęście to nie mój portfel

Najważniejsze, że daje się to diabelstwo wyłączyć

> Przygasają, bo przy rozruchu napięcie w instalacji spada do 5V, czy tak jak ma być i raczej

> wszędzie jest, że w położeniu stacyjki "start" odłączane są wszelkie światła, dmuchawy, radia

> itp? Nie uwierzę dopóki nie zobaczę , że jakaś firma w ostatniej dekadzie wypuściła samochód,

> który odpalany na światłach nie gasi ich (między innymi) na czas kręcenia rozrusznikiem .

Fiat Ducato

> zapewne wyjdzie więcej - ale na szczęście to nie mój portfel

> Najważniejsze, że daje się to diabelstwo wyłączyć

Miałem ten sam problem - silnik chodzi i nie trzeba swiatłami informować nikogo że się stoi

> zapewne wyjdzie więcej - ale na szczęście to nie mój portfel

> Najważniejsze, że daje się to diabelstwo wyłączyć

Daj znać czy się udało. Bo mnie magik pracujący kiedyś w ASO powiedział, że nawet kompem nie idzie tego wyłączyć (pisałem o tym trochę wyżej).

Więc jestem ciekawy co Ci powiedzą w ASO...

> Ale nawet jeśli nie gasną to po co poprawiać fabrykę i kombinować, przełączać na pozycję

> itd?Widocznie producent policzył, że spadek jest znikomy dla aku, poza tym efekt może być

> odwrotny, czyli lepszy, bo przekręcając zapłon aku wzbudza się gdy światła się zapalają co

> wpływa na jego sprawność przy odpalaniu.

Wszystko co piszesz to prawda. U mnie to jest tylko i wyłącznie problem psychologiczny - lubię jak przy odpalaniu auta jest wszystko powyłączane Ale samochodowi to najpewniej obojętne czy ma światła włączone czy nie przy odpalaniu

> W sumie to jakoś nie zwracałem szczególnie na to uwagi, ale chyba przygasają na ułamek sekundy

> kiedy rozrusznik potrzebuje rozbujać motor. Ale jest to tak krótki czas, że wydaje się że

> świecą cały czas.

> Z ciekawości poobserwuję

Przygasają, ale to nie ma nic wspólnego z wyłączeniem ich

> Tak zrobiłem - po wyjęciu przekaźnika od dziennych świecą się tylko postojowe.

> W DE juz jest. Od tego roku każde nowe ma mieć dzienne.

To dobrze, bo Niemcy akurat używali zawsze świateł jak Egipcjanie