co powiecie o tym modelu z silnikiem 2.3?

na coś szczególnie zwracac uwagę? dach?

z rdza raczej nie powinno byc problemu.

> co powiecie o tym modelu z silnikiem 2.3?

Wtrysk mechaniczny, jak działa to ok, jak nie działa to naprawa może być bardzo drogą

> na coś szczególnie zwracac uwagę? dach?

> z rdza raczej nie powinno byc problemu.

Nie powinno być nigdzie rudej

zapomniałem powiedziec ze bedzie LPG

> zapomniałem powiedziec ze bedzie LPG

do mechanicznego wtrysku zapomnij.

> do mechanicznego wtrysku zapomnij.

to tylko 2.3, beda problemy ale bez tragedii.

to nie 5.6 v8 z w126 sec

> zapomniałem powiedziec ze bedzie LPG

No to odpuść 2.3.

W zasadzie to najlepiej 2.8.

Idealny do gazu, pojemności się nie bój, bo to jest akurat atut.

Reszta to będą za słabe silniki i nie przyjemne w użytkowaniu.

czy oprocz wtrysku sa inne problemy w tym aucie?

> czy oprocz wtrysku sa inne problemy w tym aucie?

Nie. Genialna konstrukcja.

Oczywiście wszystko zależy od egzemplarza.

No i dach jak w każdym cabrio pewnie będzie do zrobienia.

Ale bierz 2.8

> czy oprocz wtrysku sa inne problemy w tym aucie?

Ale wtrysk w tym aucie nie jest problemem.

> zapomniałem powiedziec ze bedzie LPG

Olej lpg bo te silniki są naprawdę oszczędne. spalanie 10 litrów nie jest wielkim wyczynem

> Ale wtrysk w tym aucie nie jest problemem.

Gdy nic się nie dzieje to nie jest problemem fakt. Ale niech coś się zacznie dziać, to ze świecą szukać specjalisty od jetronica.

> Gdy nic się nie dzieje to nie jest problemem fakt. Ale niech coś się zacznie dziać, to ze świecą

> szukać specjalisty od jetronica.

No teraz już coraz trudniej bo czas leci.... Ja miałem audi 90 z tym silnikiem ale było 6 letnie wiec działało idealnie a fakt ze te cabrio raczej będzie wiekowe

A jak to jest w MB? Czy są takie problemy z wtryskiem a autach z początku lat 90?

> A jak to jest w MB? Czy są takie problemy z wtryskiem a autach z początku lat 90?

miałem i MB w124 z M103 i B4 z NG i nic sie nie działo...

w M103 jedynie wymieniłem końcówki wtryskiwaczy i sondę. chodziło zmniejszenie spalania z 25L/100km na ksiązkowe niecałe 15

wiecej żadncyh kłopotów.

audi paliło od 8L wzwyz...

Ile tkm rocznie chcesz nim robić, że myślisz o lpg?

> miałem i MB w124 z M103 i B4 z NG i nic sie nie działo...

Właśnie NG miałem.

> Ile tkm rocznie chcesz nim robić, że myślisz o lpg?

może ze 3000km, planuje kupic z założonym LPG

> może ze 3000km, planuje kupic z założonym LPG

Łomatko, to ja już o nic nie pytam.

> może ze 3000km, planuje kupic z założonym LPG

Nie rób jaj ... Ziom

> Nie rób jaj ... Ziom

trochę przesadziłem - moze 4000km rocznie

> trochę przesadziłem - moze 4000km rocznie

To wychodzi na paliwie koło 1000zł oszczędności.

Policz sobie czy się opłaca.

Ja mam LPG w 4 autach, ale jeżdżą od 30 do 50 tys. rocznie

> trochę przesadziłem - moze 4000km rocznie

Aaaa no to zmienia postać rzeczy.

> może ze 3000km, planuje kupic z założonym LPG

To juz prawie klasyk, youngtimer i do tego cabrio. Chyba Cie cos.......... jesli chcesz do tego zakladac gaz, tym bardziej przy malych przebiegach . No chyba, ze bedziesz tam instalowal kuchenke turystyczna i cos gotowal .

Bagaznik i tak mniejszy przez skladany dach i jeszcze do niego butla z gazem .

> trochę przesadziłem - moze 4000km rocznie

Panie - no bez przesady. Do takiego przebiegu - jeszcze bym zrozumiał jakbyś robił 20 kkm, ale 4? IMO ekonomicznie to nie ma sensu. Chyba, że po prostu lubisz woń nawaniacza gazu, jak będziesz jechał bez dachu i staniesz na światłach

> co powiecie o tym modelu z silnikiem 2.3?

> na coś szczególnie zwracac uwagę? dach?

> z rdza raczej nie powinno byc problemu.

Szukaj Cabriolet'a w polifcie po 96 jeśli Cię stać. Dużo bolączek będziesz miał z głowy.

Wady? Jak w każdych B4, elektryka lubi śniedzieć i pękają luty w przekaźnikach... czasem dzieją się cyrki z zegarami, mechaniką dachu i innymi pierdołami.

Nie bierz z mechanicznym wtryskiem, a już z gazem w ogóle. Chyba, że robił to ktoś kumaty, ale śmiem wątpić.

Uważaj bo jest sporo bitych modeli.

ps. ten model nazywa się Audi Cabriolet. Żadne 80, 90, cabrio. Dostaję rzucawki jak widzę, jak ktoś nazywa tak Cabrioleta.

> może ze 3000km, planuje kupic z założonym LPG

Proponuję zmienić plany i albo jeździć tym więcej (gaz zacznie się opłacać), albo kupic jednak bez LPG.

Z tego, co pamiętam, ale nie jestem na 100% pewien, to silnik 2.3 w tym audi ma wtrysk mechaniczny. Oznacza to, że trzeba do niego wyjątkowo ogarniętego gazownika, żeby to wszystko poprawnie założył oraz wystroił. Pitolenia się z tym co niemiara a efekt ciągle może być niezadowalający.

Samochodzik ładny, jak chcesz to kupuj, ale raczej nie patrz na egzemplarze z już założonym gazem - jak ktoś w ten sposób chciał oszczędzać na tym samochodzie, to to dobrze nie wróży reszcie.

Pozdrawiam

Bartek

> To juz prawie klasyk, youngtimer i do tego cabrio. Chyba Cie cos.......... jesli chcesz do tego

> zakladac gaz, tym bardziej przy malych przebiegach . No chyba, ze bedziesz tam instalowal

> kuchenke turystyczna i cos gotowal .

> Bagaznik i tak mniejszy przez skladany dach i jeszcze do niego butla z gazem .

ziomki

lpg ma być i tyle.

jakbym robił 1000km rocznie to i tak lpg ma być - to jest jeden z warunków.

trochę audic z LPG jest na rynku i bede szukał z juz założoną instalacją LPG.

> ziomki

> lpg ma być i tyle.

Nie widze sensu, tym bardziej zeby wachac swoje wlasne gazowe spaliny. I nie mow, ze nie bedzie takiego smrodu w ponad 20 letnim aucie.

> jakbym robił 1000km rocznie to i tak lpg ma być - to jest jeden z warunków.

Ale nie do aut z mechanicznym wtryskiem, to proszenie sie o klopoty. Wtrysk musi byc smarowany, na sucho dlugo nie pochodzi.

> trochę audic z LPG jest na rynku i bede szukał z juz założoną instalacją LPG.

Bo ludzie pchaja na sile zeby bylo taniej, a pozniej zaczynaja sie problemy. Znam kilka przypadkow, ostatni z B4 kombi, gdzie skonczylo sie remontem silnika, mniejszym lub wiekszym.

ziomek

Ty siedzisz na lpg forum pod tym samym nickiem?

> ziomek

> Ty siedzisz na lpg forum pod tym samym nickiem?

Nie mam konta na forum lpg, nie czuje potrzeby tam zagladac

> Nie widze sensu, tym bardziej zeby wachac swoje wlasne gazowe spaliny. I nie mow, ze nie bedzie takiego smrodu w ponad 20 letnim aucie. Ale nie do aut z mechanicznym wtryskiem, to proszenie sie o klopoty. Wtrysk musi byc smarowany, na sucho dlugo nie pochodzi.

> Bo ludzie pchaja na sile zeby bylo taniej, a pozniej zaczynaja sie problemy. Znam kilka przypadkow, ostatni z B4 kombi, gdzie skonczylo sie remontem silnika, mniejszym lub wiekszym.

Zostaw, nie zrozumie. Jak ktoś chce podcierać tyłek szkłem to co mu będziesz bronił.

> ziomki

> lpg ma być i tyle.

A więc bierz 2.3 na jetronicu

Założysz sobie gaz, jeden strzał w dolocie i będziesz szukał klap i nastawników

> A więc bierz 2.3 na jetronicu

> Założysz sobie gaz, jeden strzał w dolocie i będziesz szukał klap i nastawników

To nie ma żadnego znaczenia ponieważ 2.70 za LPG to mniej niż 5.20 za benzynę. Nic więcej nie ma znaczenia.

> ziomki

> lpg ma być i tyle.

> jakbym robił 1000km rocznie to i tak lpg ma być - to jest jeden z warunków.

> trochę audic z LPG jest na rynku i bede szukał z juz założoną instalacją LPG.

Ziomal.

Bierz w takim razie najtańszą taką Audicę. Po co masz przepłacać, ta będzie najlepsza !

Pozdro

Bartek

> Ziomal.

> Bierz w takim razie najtańszą taką Audicę. Po co masz przepłacać, ta będzie najlepsza !

Dobrze, że środek pokazali z daleka, bo auto wygląda na niezły kurnik

> To nie ma żadnego znaczenia ponieważ 2.70 za LPG to mniej niż 5.20 za benzynę. Nic więcej nie ma

> znaczenia.

Ja zakładałem gaz do Łady. Przebieg roczny ok 7 000km. I też słyszałem... mało jeździsz.... po co instalacja. No i po 4rech latach daaaawno się zwróciło....

> Ja zakładałem gaz do Łady. Przebieg roczny ok 7 000km. I też słyszałem... mało jeździsz.... po co

> instalacja. No i po 4rech latach daaaawno się zwróciło....

Nie filozuj

> Ja zakładałem gaz do Łady. Przebieg roczny ok 7 000km. I też słyszałem... mało jeździsz.... po co

> instalacja. No i po 4rech latach daaaawno się zwróciło....

Michau pokaz no te Twoje nowe cudo lepiej