> Toyota Camry ?

> Jeśli nie jest zajechana, to serwis będzie bardzo niedrogi.

fajna fura, śmigałem taką z lat 8x, jest klimat

> tja

> gaz cuchnie?

Kiedyś znajomy mechanik powiedział, żeby się trzymać z dala od gazu.

No to się trzymam

> Vectra b 2.5

na C chyba nie styknie?

> Lub

> Jeep grand cheeroke 5.2

w sumie fajny... ale za bardzo terenowy... mało suva w nim

> Mitsu Galant 2.5V6.

> Tanie w zakupie, jara 13-16l LPG na setkę, gnije jak każde z tego roku (no może Mitsu trochę

> bardziej), nadal wygląda dość ciekawie.

w sumie... jak na lata konstrukcji... wygląd fajny...

a z częściami problemu ni ma?

> Toyota Camry ?

> Jeśli nie jest zajechana, to serwis będzie bardzo niedrogi.

oo.. fajne

> Kiedyś znajomy mechanik powiedział, żeby się trzymać z dala od gazu.

> No to się trzymam

może mu chodziło o kuchenny

albo zapomniał dodać, że "Z ZAPALNICZKĄ lub zapałką z dala od gazu"

> E34 540i

> http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m...previousPage=lr

Tobie tylko to te beemki w głowie...

a Volvo ?

najładniej brzmiące V6 jakim jeździłem to alfy fordowski duratec nie brzmi tak ładnie. No i ten z alfy ładniej się zbiera ale na ma większy apetyt na paliwo średni 2-3 litry więcej od forda. Ford potrafił 13-14 litrów zjeść alfa rzadko w normie się mieściła czyli 16 litrach. Weź pod uwagę też eksploatację- same graty do rozrządu do alfy to ok. 1500 złotych, a drugie tyle za robotę sobie winszują, ford ma łańcuch ale jak głupek jakiś jeździł to to napinacz i łańcuch możesz mieć do roboty. Co do R6- nie brzmi to jak V-ka ale też ma swój urok. Od kilku miesięcy męczę taki stary 24 letni silnik i bardzo mi się podoba- jak jeszcze wisko swoje da- to tak jak w "meserszmicie" Silnik fajnie wyważony, jak dzwon stoi, przy przegazówce nawet się nie ruszy

> najładniej brzmiące V6 jakim jeździłem to alfy fordowski duratec nie brzmi tak ładnie. No i ten z

> alfy ładniej się zbiera ale na ma większy apetyt na paliwo średni 2-3 litry więcej od forda.

> Ford potrafił 13-14 litrów zjeść alfa rzadko w normie się mieściła czyli 16 litrach. Weź pod

> uwagę też eksploatację- same graty do rozrządu do alfy to ok. 1500 złotych, a drugie tyle za

> robotę sobie winszują, ford ma łańcuch ale jak głupek jakiś jeździł to to napinacz i łańcuch

> możesz mieć do roboty.

co do alfy - nie podważam - ale własnie... eksploatacja

To nie będzie jako drugie auto, na np. weekendy

> Co do R6- nie brzmi to jak V-ka ale też ma swój urok. Od kilku miesięcy

> męczę taki stary 24 letni silnik i bardzo mi się podoba- jak jeszcze wisko swoje da- to tak

> jak w "meserszmicie" Silnik fajnie wyważony, jak dzwon stoi, przy przegazówce nawet się nie

> ruszy

która R6?

> co do alfy - nie podważam - ale własnie... eksploatacja

> To nie będzie jako drugie auto, na np. weekendy

> która R6?

3.5 z bmw auto na co dzień używane

a jak taka 166-ka wypada w kwestii trwałości, typowych usterek i kosztów serwisowania?

Czy nabywca tej alfy faktycznie po miesiącu będzie miał 1000 nowych znajomych?

niskie ceny tych aut nie wzięły się chyba z powietrza

> a jak taka 166-ka wypada w kwestii trwałości, typowych usterek i kosztów serwisowania?

> Czy nabywca tej alfy faktycznie po miesiącu będzie miał 1000 nowych znajomych?

> niskie ceny tych aut nie wzięły się chyba z powietrza

czasem jednak z powietrza, bo niektóre auta nie mają uznania w oczach polskich kierowców, a i mechaników nierzadki przeraża znaczek inny nż VW czy OOOO 156 nie była jakoś bardziej awaryjna niż inne auta którymi jeździłem

> która R6?

najlepszą czyli M30B35

> najlepszą czyli M30B35

znalazłeś nabój do pocisku ?

> co do alfy - nie podważam - ale własnie... eksploatacja

> To nie będzie jako drugie auto, na np. weekendy

> która R6?

Ale co ekslopatacja? Toć to nie prom kosmiczny a najwięcej mają do powiedzenia Ci którzy nie znają 166. Ja ostatnio kupiłem taką z 2002 roku na chodzi z przeznaczeniem na części z przebiegiem 308 000km i działało w niej wszystko z wypasu oprócz składania jednego z lusterek, prawy górny wahacz miał luz i wydech był do wymiany. Wnętrze wyglądało jakby miało 100k km a nie 300. Buda bez żadnych przygód wypadkowych i absolutnie bez rdzy. To chyba źle nie jest?

> Ale co ekslopatacja? Toć to nie prom kosmiczny a najwięcej mają do powiedzenia Ci którzy nie znają

> 166. Ja ostatnio kupiłem taką z 2002 roku na chodzi z przeznaczeniem na części z przebiegiem

> 308 000km i działało w niej wszystko z wypasu oprócz składania jednego z lusterek, prawy górny

> wahacz miał luz i wydech był do wymiany. Wnętrze wyglądało jakby miało 100k km a nie 300. Buda

> bez żadnych przygód wypadkowych i absolutnie bez rdzy. To chyba źle nie jest?

jakie tam jest zawieszenie?

> jakie tam jest zawieszenie?

wielowahacz

> jakie tam jest zawieszenie?

W googlach wpisz to łącznie z rysunkami będzie. Nie oczekuj od takiego auta że zawieszenie będzie rodem z Octavii MK1

> a Volvo ?

.....jak znajdziesz V6 no chyba że PRV w staruszkach który był niestety dosć zawodny i drogi w eksplatacji

> .....jak znajdziesz V6 no chyba że PRV w staruszkach który był niestety dosć zawodny i drogi w

> eksplatacji

a to nie... nie wiedziałem, że potem nie wsadzali takich jednostek do volviaków

to moze 156 z 2.5 bedzie mniej awaryjne i tansze w utrymaniu od 166

> to moze 156 z 2.5 bedzie mniej awaryjne i tansze w utrymaniu od 166

2.5 też w 166 było

> znalazłeś nabój do pocisku ?

w sensie ?

> a jak taka 166-ka wypada w kwestii trwałości, typowych usterek i kosztów serwisowania?

>

tak szczerze powiedziawszy , to zawieszenie jest bardzo problematyczne , z racji słabej trwałości i sryliona wahaczy w aucie , resztą problematyki nie odbiega od konkurencji z tego segmentu

> a to nie... nie wiedziałem, że potem nie wsadzali takich jednostek do volviaków

póżniej to tylko R5/ R6

> w sensie ?

slinik do 7er

> slinik do 7er

naprawiam własnie, w tym tygodniu wyjedzie

> to moze 156 z 2.5 bedzie mniej awaryjne i tansze w utrymaniu od 166

Ale zabezpieczenie antykorozyjne w 166 to zupełnie inna bajka niż w 156, oczywiście na duży plus dla 166.

> tak szczerze powiedziawszy , to zawieszenie jest bardzo problematyczne , z racji słabej trwałości

> i sryliona wahaczy w aucie , resztą problematyki nie odbiega od konkurencji z tego segmentu

a jak ktoś jeździ nie mało po polskich drogach z dziurami to zawieszenie będzie często do roboty... a to koszta... i to nie małe

> a jak ktoś jeździ nie mało po polskich drogach z dziurami to zawieszenie będzie często do

> roboty... a to koszta... i to nie małe

Kupisz Alfę za 1000 euro, zostanie Ci na doprowadzenie to stanu bdb i będziesz jeździł i jeździł. Części na rynku wtórnym jest full.

To jak Omega B to masz jeszcze Frontere V6 - aczkolwiek nie sądzę aby Cię zainteresowała. Ja bym brał Omegę.

moze cos z vr6 czy vr5 cie zainteresuje?

jak nie potrzbujesz wielkiego auta to golf IV/bora

w budzecie spokojnie kupisz

> Z kumplem zastanawiamy się co można kupić z silnikiem V6 do 15 000zł (do tej kwoty sprzedaje się

> podobno najwięcej aut i to jest górny budżet znajomego, ale mile widziane oferty poniżej 10

> 000zł)

> Wymagania?

> Jak w temacie silnik V6 (mooooże być V8) w pojemnościach od 1.8l do... do 3.5l (nnoooo 3.7l) -

> najlepiej gazowalny

Land Rover Discovery 3.9 V8 gazowalne, spalanie rzędu 18-25 litrów benzyny, do tego terenówka, a nie suv

Względnie stary, poczciwy Range Rover z V8, też dużo pije

Da się kupić w tej cenie, ale powiedzmy, że jeszcze 5 do 10 kzł trzeba dorzucić, od tzw. podstawy do innych rzeczy, jeśli nikt nie dbał o auto

> moze cos z vr6 czy vr5 cie zainteresuje?

> jak nie potrzbujesz wielkiego auta to golf IV/bora

małe mile widziane...

tylko na ogół w większych budach V6 były...

> w budzecie spokojnie kupisz

> To jak Omega B to masz jeszcze Frontere V6 - aczkolwiek nie sądzę aby Cię zainteresowała. Ja bym

> brał Omegę.

frontera jest beee

za wysokie

> Land Rover Discovery 3.9 V8 gazowalne, spalanie rzędu 18-25 litrów benzyny,

raczej do 15l/100km..

auto z myślą na co dzień. Nie szuka megafullekonomi, ale 18 w górę to już trochu przesada

i suv to maks... wyższe i typowo terenowe odpada

> To jak Omega B to masz jeszcze Frontere V6 - aczkolwiek nie sądzę aby Cię zainteresowała. Ja bym

> brał Omegę.

patrzymy na to... i auto w sumie nie brzydkie... wypasy są... pakowane i wygodne

tylko podobno ruda je lubi

ale w sumie nie tylko omegi

> raczej do 15l/100km..

Potrafi zechlać więcej

chyba, że auto, które szuka ma pić do 15 litrów

> auto z myślą na co dzień. Nie szuka megafullekonomi, ale 18 w górę to już trochu przesada

> i suv to maks... wyższe i typowo terenowe odpada

Da się nimi jeździć normalnie a lepsza widoczność jest na plus

Sprawdź sobie jeszcze Honde Legend do 2003r. Zwyczajowo 3.5 V6 na automacie. Japońskie limo

> chyba, że auto, które szuka ma pić do 15 litrów

no no... źle się wyraziłem

> Da się nimi jeździć normalnie a lepsza widoczność jest na plus

ale bardzo nieekonomiczne

a dobra widoczność to i w kia sportage jest czy też hondzie crv

> Sprawdź sobie jeszcze Honde Legend do 2003r. Zwyczajowo 3.5 V6 na automacie. Japońskie limo

ooo fajne...

tylko tego jakoś dużo ni ma

i raczej lepszy by był manual

Miałem Omege 3,2 V6 A/T.

Mam dyszla 1.6

Chcę Omegę 3,2 V6 A/T

> Miałem Omege 3,2 V6 A/T.

> Mam dyszla 1.6

> Chcę Omegę 3,2 V6 A/T

a co z złego jest w dyszlu 1.6, a co dobrego w tej omedze?

> a co z złego jest w dyszlu 1.6, a co dobrego w tej omedze?

Dyszel:

- dźwięk pracy silnika

- osiągi

- komfort podróżowania

- ręczna skrzynia

- ogólna nijakość - taka ani świnka, ani morska

- turbina o którą trzeba dbać i pamiętać, a nie zawsze jest na to czas

- napęd na przód

+ spalanie

+ bezawaryjność (tfu tfu tfu na razie)

+ stosunkowo młode auto

Omega:

- spalanie (od 9 w trasie do nieskończoności przy )

- rocznik

- masa własna (ale coś za coś)

+ komfort jazdy

+ wolnossący silnik który ciągnie od dołu bez turbodmuchawca

+ A/T

+ osiągi

+ brzmienie pracy silnika

+ napęd na tył

Na awaryjność Omegi też nie mogę narzekać. Raz coś z alternatorem było i tyle.

Walczyłem c palącym się check engine, ale przez to że miałem gazownie. Teraz już bym nie założył.

Zmieniłem Omegę na nowego dyszla ze względu na dojazdy do pracy, dziennie minimum 35-40 km, a często razy dwa.

Tyle że teraz do pracy mam 80 metrów, więc nie jeżdżę, a na wakacje czy jakąś trasę to przeżyję wydatek na paliwo

Tyle że najmłodsze Omegi BFL to już starawe

P.S. Jeżeli chcesz Omegę V6 to omijaj 2,5 V6 i 2,6 V6. Nie dlatego że to złe silniki, ale dlatego że w Omedze spalanie będziesz miał bardzo podobne do 3,0 i 3,2 ale osiągi różnią się subiektywnie znacznie.

> E34 540i

> http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m...previousPage=lr

A gdzie E32? E38? E39?

mieszcza sie w budzecie i zalozeniach (serwis smiesznie tani jak na segment i gabaryt).

> a jak taka 166-ka wypada w kwestii trwałości, typowych usterek i kosztów serwisowania?

> Czy nabywca tej alfy faktycznie po miesiącu będzie miał 1000 nowych znajomych?

> niskie ceny tych aut nie wzięły się chyba z powietrza

mozna spokojnie umawiać cykliczne wizyty co kwartał w warsztacie. zawieszenie leci w trybie turbo. kolega z biurka obok taką powoził (V6 z automatem).

jak nie stuka, to auto bajka. ale niestety co chwila coś wali

Lubię takie wypowiedzi

> Dyszel:

> -

> +

kumam

> Omega:

> - spalanie (od 9 w trasie do nieskończoności przy )

ale gaz...

Mi w Sportage (z LPG) KOSZT przejeechania 100km wychodzi podobnie jak w punto w benzynie

a komfort jazdy... nie ma co porównywać... to logiczne

> - rocznik

ano młode nie są... aczkolwiek te stare auta nie są złe

> - masa własna (ale coś za coś)

> + komfort jazdy

> + wolnossący silnik który ciągnie od dołu bez turbodmuchawca

> + A/T

> + osiągi

> + brzmienie pracy silnika

> + napęd na tył

o tak...

> Na awaryjność Omegi też nie mogę narzekać. Raz coś z alternatorem było i tyle.

> Walczyłem c palącym się check engine, ale przez to że miałem gazownie. Teraz już bym nie założył.

Przy częstej jeździe z takim silnikiem poszedł bym z torbami

> Tyle że teraz do pracy mam 80 metrów, więc nie jeżdżę, a na wakacje czy jakąś trasę to przeżyję

> wydatek na paliwo

ano to inna sytuacja

> Tyle że najmłodsze Omegi BFL to już starawe

w wieku mojej KIA...

ale ten wiek mieści się w budżecie... z młodszymi autami... no niestety i cena szybuję w górę

dla mnie wiek ma znaczenie rzędu dalszego...

Najważniejszy jest stan techniczny auta

> P.S. Jeżeli chcesz Omegę V6 to omijaj 2,5 V6 i 2,6 V6. Nie dlatego że to złe silniki, ale dlatego

> że w Omedze spalanie będziesz miał bardzo podobne do 3,0 i 3,2 ale osiągi różnią się

> subiektywnie znacznie.

patrząc na portale autowcentrum.pl czy podobno dostrzegam to samo... mniejszy silnik tu nie oznacza mniejszego spalania (jak wielu autach)

a różnica koni/Nm jest odczuwalna... Nawet widać to po katalogowych osiągach

> Lubię takie wypowiedzi

Do usług

> ale gaz...

> Mi w Sportage (z LPG) KOSZT przejeechania 100km wychodzi podobnie jak w punto w benzynie

Ja dlatego swoją Omegę zagazowałem. Jeździła rewelacyjnie i do tego bardzo tanio. Chociaż bywało, że za mocne deptanie kończyło się na 20 litrach gazu na 100km

Ja od dłuższego czasu zastanawiam się jak relatywnie nie drogo powrócić na łono 3 litrowego silnika i skrzyni A/T. I jakby nie patrzył, Omega mi najbardziej leży. No i ewentualnie byłoby mnie na nią stać