... i innych specjalistów. Kumpel chce kupić sobie gofiarza w tdiku, o takiego.

Wywróżycie coś ze zdjęć? Może handlarz znany? 2.0TDI z tego rocznika już było mniej awaryjne od pierwszych modeli?

> ... i innych specjalistów. Kumpel chce kupić sobie gofiarza w tdiku, o takiego.

> Wywróżycie coś ze zdjęć? Może handlarz znany? 2.0TDI z tego rocznika już było mniej awaryjne od

> pierwszych modeli?

Po pierwsze zadzwonić i wypytać o historię auta, kto sprzedaje, a kto widnieje w papierach itp.

O ASO nikt nie wspomina, więc pewnie przebieg do uzgodnienia. Można sprawdzić za +-50zł historię z ASO.

Co do silnika to niestety jest to TEN sławetny silnik, który przyniósł taką sławę volkswagenowi...Poprawiono go dopiero w 2009 roku.

> ... i innych specjalistów. Kumpel chce kupić sobie gofiarza w tdiku, o takiego.

> Wywróżycie coś ze zdjęć? Może handlarz znany? 2.0TDI z tego rocznika już było mniej awaryjne od

> pierwszych modeli?

Chociażby ze względu na fałszywy przebieg dałbym sobie spokój.

> ... i innych specjalistów. Kumpel chce kupić sobie gofiarza w tdiku, o takiego.

> Wywróżycie coś ze zdjęć? Może handlarz znany? 2.0TDI z tego rocznika już było mniej awaryjne od

> pierwszych modeli?

a co to jest GT Sport? Czym się charakteryzuje - żadnego pakietu nie widze, felunek mikro i biedny, do tego sadzomiot podstawowy.

> a co to jest GT Sport? Czym się charakteryzuje - żadnego pakietu nie widze, felunek mikro i biedny,

> do tego sadzomiot podstawowy.

Na pewno inny zderzak i chyba lampy z przodu są ciemne wewnątrz

> Chociażby ze względu na fałszywy przebieg dałbym sobie spokój.

Dlaczego?

> ... i innych specjalistów. Kumpel chce kupić sobie gofiarza w tdiku, o takiego.

> Wywróżycie coś ze zdjęć? Może handlarz znany? 2.0TDI z tego rocznika już było mniej awaryjne od

> pierwszych modeli?

Przebieg spokojnie 300-400k km. Wnętrze nawet nie liźnięte pod sprzedaż.

mar00ha

> a co to jest GT Sport?

jak czegos nie wiesz to zapytaj google

http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_V#Golf_GT.2FGT_Sport

...

> Wywróżycie coś ze zdjęć?

Słabe tworzywo na kierownicy zrobili.

> ... i innych specjalistów. Kumpel chce kupić sobie gofiarza w tdiku, o takiego.

> Wywróżycie coś ze zdjęć? Może handlarz znany? 2.0TDI z tego rocznika już było mniej awaryjne od

> pierwszych modeli?

Mozna by obstawiac jaka cyfre obcieli z przodu - 2 czy 3 ?

> jak czegos nie wiesz to zapytaj google

> http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_V#Golf_GT.2FGT_Sport

Czyli jak rozumiem GT powinno mieć 170hp?

> Mozna by obstawiac jaka cyfre obcieli z przodu - 2 czy 3 ?

Sam mam podobne rozterki. 7 lat i 90kkm w dieslu to kpina z klientów.

> Sam mam podobne rozterki. 7 lat i 90kkm w dieslu to kpina z klientów.

bez przesady.

sam posiadam 6 i 7 letnie auto z przebiegami niecałych 100 i 100 tys. to jest możliwe.

Ale czy w tym przypadku ??

> ... i innych specjalistów. Kumpel chce kupić sobie gofiarza w tdiku, o takiego.

> Wywróżycie coś ze zdjęć? Może handlarz znany? 2.0TDI z tego rocznika już było mniej awaryjne od

> pierwszych modeli?

najgorsze były z 2005 potem już nie było tragedii, przesada bajkopisarzy internetowych co kupowali igły a niemiec płakał jak odjeżdżało...

> bez przesady.

> sam posiadam 6 i 7 letnie auto z przebiegami niecałych 100 i 100 tys. to jest możliwe.

> Ale czy w tym przypadku ??

Dołożyłeś do nowego samochodu ~10kPLN żeby robić 14kkm rocznie?

> Dołożyłeś do nowego samochodu ~10kPLN żeby robić 14kkm rocznie?

nie musiał kupować nowego

poza tym kto bogatemu zabroni

> Dołożyłeś do nowego samochodu ~10kPLN żeby robić 14kkm rocznie?

A co w tym dziwnego sam posiadam golfa plusa który ma 9 lat i 150 tys km., a ropniak dlatego, że taniej się jeździ a planowany był na dłużej, więc kiedyś i tak by się to zwróciło.

> nie musiał kupować nowego

Jak nie kupował nowego to jego licznikowe 100kkm to może być w rzeczywistości 400

> A co w tym dziwnego sam posiadam golfa plusa który ma 9 lat i 150 tys km., a ropniak dlatego, że

> taniej się jeździ a planowany był na dłużej, więc kiedyś i tak by się to zwróciło.

To w tym dziwnego, że dokłada ~10kPLN do diesla tylko po to żeby jeździć nim po bułki do biedronki, może promil kupujących nowe samochody, bo to trzeba być albo fanatykiem sadzawki, albo przygłupem.

> To w tym dziwnego, że dokłada ~10kPLN do diesla tylko po to żeby jeździć nim po bułki do

> biedronki, może promil kupujących nowe samochody, bo to trzeba być albo fanatykiem sadzawki,

> albo przygłupem.

... albo możliwa kompletacja wyposażenia w konkretnym modelu zależy od silnika i niektóre elementy są dostępne wyłącznie z dieslem. Miałem do czynienia z takim przypadkiem.

> ... albo możliwa kompletacja wyposażenia w konkretnym modelu zależy od silnika i niektóre elementy

> są dostępne wyłącznie z dieslem. Miałem do czynienia z takim przypadkiem.

Które? DPF?

> Które? DPF?

W tym konkretnym przypadku chodziło akurat o automatyczną klimatyzację i rodzaj tapicerki. Nie ma w tym cienia logiki, ale czasem tak to własnie wygląda.

> W tym konkretnym przypadku chodziło akurat o automatyczną klimatyzację i rodzaj tapicerki. Nie ma w

> tym cienia logiki, ale czasem tak to własnie wygląda.

Przeleć sobie konfigurator VW, takich relacji w VAGach nie ma.

> To w tym dziwnego, że dokłada ~10kPLN do diesla tylko po to żeby jeździć nim po bułki do

> biedronki, może promil kupujących nowe samochody, bo to trzeba być albo fanatykiem sadzawki,

> albo przygłupem.

Nie jestem fanatykiem sadzawki i mam nadzieje że nie jestem też przygłupem (chociaż pewnie Kolega tak myśli) a silnik nie kosztował 10 tylko ok 6 więcej a wybrany taki dlatego, że nigdy wcześniej nie mieliśmy ropniaka a na poprzednim benzyniaku (golf 4 1.4) przejechaliśmy się (po 4 latach od nowości urwał się pasek, resztę każdy może się domyślić). Zresztą wyznaję zasadę, że jak ropniak to nowy.

> ... i innych specjalistów. Kumpel chce kupić sobie gofiarza w tdiku, o takiego.

> Wywróżycie coś ze zdjęć? Może handlarz znany? 2.0TDI z tego rocznika już było mniej awaryjne od

> pierwszych modeli?

Niech sobie kolega poczyta najpierw o 2,0 TDI

np tutaj jakiś tekst pierwsze z brzegu.

Silnik to najprawdopodobniej słynny BKD.

Szkoda ,że Twój kolega nie szukał z pół roku wcześniej był do kupienia passat z takim motorem ,pierwszy właściciel ,od lekarz przebieg niespełna 100tys(prawdziwy).Niestety słów którymi określał to piękne auto nie sposób tu powtórzyć.

> A ropniak dlatego, że taniej się jeździ

dobre

> dobre

Nie rozumiem niektórych ludzi z AK.

Mam diesla jeżdzę po 10/15 tys rocznie raczej wokół komina.W tej chwili auto z 01.2007 ma 122 tys km z czego 1 własciciel zrobił w 3 lata 76 tys.

Kupiłem 3 letnie za 60% wartości nowego z pełną historią pewnym przebiegiem itp

Z napraw to przez 4 lata wymieniłem zawór w sprężarce klimy łacznik stabilizatora tył, wymienione tarcze hamulcowe.Reszta to eksploatacja.

I co.Jestem przygłupem.

A koledze Format to proponował bym panowac nad językiem i wyrażaniem takich opini.Na forum nic nie grozi oprócz bana ale w życiu realnym może byc różnie jak się na nerwowego trafi.

Poza tym to podobno kulturalne forum i nie widze powodu do obrażania innych majacych swoje zdanie przemyślenia itp,itd

> Które? DPF?

W Lacetti np. tempomat i osiągi. Dlatego moja żona jeździ dieslem mimo że jest kompletnie niepotrzebny.

Następne auto też prawdopodobnie będzie dieslem bo benzynowe są tylko 2WD.

W ten oto sposób przebiegi nie mają nic do rzeczy przy zakupie diesla.

> dobre

A co Cię tak rozbawiło, mówimy o samochodzie kupionym w 2005 r., wtedy ropa była tańsza, obecnie różnica jest mniejsza, ale gdyby porównać silnik o podobnej mocy ale w benzynie to paliłby więcej (wiem, że koszty serwisowania ropniaka są większe, ale przez 9 lat nie było żadnej usterki, więc mam prawo mówić, że jest taniej)

Niech sobie kolega podaruje.

> Nie rozumiem niektórych ludzi z AK.

> Mam diesla jeżdzę po 10/15 tys rocznie raczej wokół komina.W tej chwili auto z 01.2007 ma 122 tys

> km z czego 1 własciciel zrobił w 3 lata 76 tys.

> Kupiłem 3 letnie za 60% wartości nowego z pełną historią pewnym przebiegiem itp

> Z napraw to przez 4 lata wymieniłem zawór w sprężarce klimy łacznik stabilizatora tył, wymienione

> tarcze hamulcowe.Reszta to eksploatacja.

> I co.Jestem przygłupem.

> A koledze Format to proponował bym panowac nad językiem i wyrażaniem takich opini.Na forum nic nie

> grozi oprócz bana ale w życiu realnym może byc różnie jak się na nerwowego trafi.

> Poza tym to podobno kulturalne forum i nie widze powodu do obrażania innych majacych swoje zdanie

> przemyślenia itp,itd

Spokojnie, doigra się kiedyś, jak spotka "swojego" Korwina, ale już w życiu realnym.

> Nie rozumiem niektórych ludzi z AK.

> Mam diesla jeżdzę po 10/15 tys rocznie raczej wokół komina.W tej chwili auto z 01.2007 ma 122 tys

> km z czego 1 własciciel zrobił w 3 lata 76 tys.

> Kupiłem 3 letnie za 60% wartości nowego z pełną historią pewnym przebiegiem itp

> Z napraw to przez 4 lata wymieniłem zawór w sprężarce klimy łacznik stabilizatora tył, wymienione

> tarcze hamulcowe.Reszta to eksploatacja.

> I co.Jestem przygłupem.

> A koledze Format to proponował bym panowac nad językiem i wyrażaniem takich opini.Na forum nic nie

> grozi oprócz bana ale w życiu realnym może byc różnie jak się na nerwowego trafi.

> Poza tym to podobno kulturalne forum i nie widze powodu do obrażania innych majacych swoje zdanie

> przemyślenia itp,itd

Ileż emocji może wyzwolić dyskusja na temat auta z netu

BTW Myślę ,że format w twoim przypadku miał na myśli maniaka diesla po prostu.Mi się dieslem też lepiej jeździło niż benzyną ale nie ma żadnego przełożenia ekonomicznego w tym momencie.

> dobre

a nie jest tak? ja mam diesla żeby tanio jeździć, ropa po 4zł i smigam, a ze robie 8 tys km rocznie to co z tego

> Mozna by obstawiac jaka cyfre obcieli z przodu - 2 czy 3 ?

Pytanie jaka roznica czy ma 200 czy 300kkm ? Jak dobry stan to brac , a nie zastanawiać się czy 90kkm jest prawdziwe czy może tam jest 290kkm...

> Pytanie jaka roznica czy ma 200 czy 300kkm ?

A zapłacisz za ewentualne wymiany części napędu, czy zawieszenia?

dranio

> A zapłacisz za ewentualne wymiany części napędu, czy zawieszenia?

> dranio

A przy 90kkm masz pewność ze nic nie padnie? Wiesz jak to auto było użytkowane?

Zaleznie od użytkowania po 90kkm może być bardziej zniszczone niż po 290kkm (lub tu już może być po wymianach - trzeba ocenic stan techniczny, a nie stan licznika).

> A przy 90kkm masz pewność ze nic nie padnie? Wiesz jak to auto było użytkowane?

> Zaleznie od użytkowania po 90kkm może być bardziej zniszczone niż po 290kkm (lub tu już może być po

> wymianach - trzeba ocenic stan techniczny, a nie stan licznika).

Chodzi o prawdopodobieństwo padu. Im większy przebieg, tym większe. Twoja rada przypomina uniwersalne rady handlarzy, którzy chcą jak najszybciej sprzedać samochód.

dranio

> Chodzi o prawdopodobieństwo padu. Im większy przebieg, tym większe. Twoja rada przypomina

> uniwersalne rady handlarzy, którzy chcą jak najszybciej sprzedać samochód.

> dranio

Mnie po prostu dziwia wypowiedzi niektórych osób które wręcz chcą by przebiegi były cofane. Np. w tym wątku. Wlasnie taki wątek jak ten pokazuje ze dla Polaków trzeba liczniki cofać. Cały wątek o przebiegu, zero konkretów.

> Mnie po prostu dziwia wypowiedzi niektórych osób które wręcz chcą by przebiegi były cofane. Np. w

> tym wątku. Wlasnie taki wątek jak ten pokazuje ze dla Polaków trzeba liczniki cofać. Cały

> wątek o przebiegu, zero konkretów.

Prawdziwy (nie kręcony) przebieg jest pomocny przy ocenie stanu technicznego, bo znana jest średnia trwałość wielu elementów. Ty mówisz o stanie technicznym, ale to kolejny banał, bo nie podajesz w jaki sposób sprawdzić stan DKZ czy wtryskiwaczy. Za to jest magiczna formułka "jak w dobrym stanie, to brać i się nie zastanawiać".

dranio

Daj spokój, według Jaya samochody są nieśmiertelne, tylko bieżące naprawy robić i "dbać" (tylko nigdy nikt logicznie tego dbania jeszcze nie zdefiniował).

> A przy 90kkm masz pewność ze nic nie padnie? Wiesz jak to auto było użytkowane?

> Zaleznie od użytkowania po 90kkm może być bardziej zniszczone niż po 290kkm (lub tu już może być po

> wymianach - trzeba ocenic stan techniczny, a nie stan licznika).

to jak to jest ze wszedzie na swiecie auta z mniejszym przebiegiem sa drozsze?

cuda czy wszyscy [oprocz Mirkow rzecz jasna] to debile

jakos kupujac Tourana z przebiegiem 180kkm nie patrzylem nawet na pompki bo wiadomo ze wytrzymuja sporo wiecej.gdyby mial 2 z przodu sprawa bylaby juz bardziej skomplikowana to tylko przyklad oczywiscie-bo pompki mozna sprawdzic VAG-iem.ale dwumasa-u mnie przy rzeczonych 180kkm byla do wyrzucenia,gdyby auto nie mialo 1 z przodu prawdopodobienstwo uszkodzonej DKZ byloby wielokrotnie mniejsze.a jak sprawdzic czy DKZ wytrzyma jeszcze 10kkm czy tez 100kkm? i tu i tu nie ma zadnych objawow.

Idealne podsumowanie tego golfa:

wyślij koledze może zrozumie przekaz...

> A przy 90kkm masz pewność ze nic nie padnie? Wiesz jak to auto było użytkowane?

> Zaleznie od użytkowania po 90kkm może być bardziej zniszczone niż po 290kkm (lub tu już może być po

> wymianach - trzeba ocenic stan techniczny, a nie stan licznika).

Myślę, że w takim przypadku samochód z większym przebiegiem powinien być wręcz dużo droższy o takiego z mniejszym. Zawsze będziesz mógł powiedzieć: "Panie ma 5 lat i 400 000 to on tu ma na pewno wszystko powymieniane i jest jak nowy i dlatego kosztuje więcej od tego 3 latka co ma 50 000".

> ... i innych specjalistów. Kumpel chce kupić sobie gofiarza w tdiku, o takiego.

> Wywróżycie coś ze zdjęć? Może handlarz znany? 2.0TDI z tego rocznika już było mniej awaryjne od

> pierwszych modeli?

Kierownica i lewarek wygląda jakby ten samochód miał przejechane ponad 300000km