jak ?

sytuacja:

Honda Jazz 2010

lusterka skłądane z guzika + fabryczny centralny

założenia: podłączyć tak, żęby po zamknięciu auta z pilota/kluczyka złożyły się lusterka a po otwarciu się rozłożyły

problem napotkany:

impuls z centralnego trwa około 1sek. a lusterka się skłądają/rozkłądają około 2 sek.

lusterka sa sterowane w ten sposób, że na ptrzewody od silnika skłądającego/rozkłądającego lustra włącznik podaje + i - naprzemiennie (+ i - przy skłądaniu i - i + przy rozkłądaniu) - sygnał jest stały a nie impuls a za zatrzymanie odpowiadają jakieś krańcówki/przeciążeniówki w lusterkach

i jak się teraz mam wpiąć? czy jest jakieś miejsce w aucie gdzie po zamknięciu z pilota pojawia sie stały + lub minus i który ginie po otwarciu z pilota (lub na odwrót - jest + lub - po otwarciu a po zamknięci on znika) ? to wtedy już bym był w domu

> Honda Jazz 2010

Jak Honda z 2010 roku to pewnie da się z kompa samemu. Jak jednak nie, to w ASO nawet bym nie pytał czy się da, tylko od razu "poproszę!"

> jak ?

W zimie stoi na śniegu czy w garażu?

Bo jak na śniegu i przymarzną to duża szansa na uszkodzenie.

> W zimie stoi na śniegu czy w garażu?

> Bo jak na śniegu i przymarzną to duża szansa na uszkodzenie.

+1 kolega ma racje.

Pod blok zajechał koleś bmw 5ką nową i po marznącym deszczu zabawa z sąsiadką kosztowała go kilka tysięcy za nowe lusterka bo się potem żalił kolegom

> W zimie stoi na śniegu czy w garażu?

> Bo jak na śniegu i przymarzną to duża szansa na uszkodzenie.

Tak jak tylna wycieraczka w nowym Clio . Wrzucasz wsteczny a ta próbuje zrobić trzy wahnięcia - jak przymarznie jest po silniku , a serwis nic z tym nie może zrobić .

> jak ?

> sytuacja:

> Honda Jazz 2010

> lusterka skłądane z guzika + fabryczny centralny

> założenia: podłączyć tak, żęby po zamknięciu auta z pilota/kluczyka złożyły się lusterka a po

> otwarciu się rozłożyły

> problem napotkany:

> impuls z centralnego trwa około 1sek. a lusterka się skłądają/rozkłądają około 2 sek.

> lusterka sa sterowane w ten sposób, że na ptrzewody od silnika skłądającego/rozkłądającego lustra

> włącznik podaje + i - naprzemiennie (+ i - przy skłądaniu i - i + przy rozkłądaniu) - sygnał

> jest stały a nie impuls a za zatrzymanie odpowiadają jakieś krańcówki/przeciążeniówki w

> lusterkach

> i jak się teraz mam wpiąć? czy jest jakieś miejsce w aucie gdzie po zamknięciu z pilota pojawia sie

> stały + lub minus i który ginie po otwarciu z pilota (lub na odwrót - jest + lub - po otwarciu

> a po zamknięci on znika) ? to wtedy już bym był w domu

do ufo trzeba bylo dokladac modul. Stawiam, ze Jazz ma podobnie.

> Tak jak tylna wycieraczka w nowym Clio . Wrzucasz wsteczny a ta próbuje zrobić trzy wahnięcia -

> jak przymarznie jest po silniku , a serwis nic z tym nie może zrobić .

to nie musza być z przodu wycieraczki włączone na taka akcje? Chociaż Fiat to ogarnął

> to nie musza być z przodu wycieraczki włączone na taka akcje? Chociaż Fiat to ogarnął

Muszą. Jak przednie wycieraczki nie są włączone to tylna nie uruchomi się automatycznie.

> W zimie stoi na śniegu czy w garażu?

> Bo jak na śniegu i przymarzną to duża szansa na uszkodzenie.

jak ogarne układ i go uruchomie to dodanie wylacznika tego układu na zimę nie będzie problemem. problemem jest jak to zrobić

...

> lusterka skłądane z guzika + fabryczny centralny...

Jak się składa standardowo? Z jakiegoś guzika, ręcznie, czy jakoś inaczej?

> ...

> Jak się składa standardowo? Z jakiegoś guzika, ręcznie, czy jakoś inaczej?

przecież napisałem że z guzika

> Muszą. Jak przednie wycieraczki nie są włączone to tylna nie uruchomi się automatycznie.

W skodzie octavii ii MY09 też tak było, ale wystarczyło odkliknąć jeden ptaszek VCDSem

> to nie musza być z przodu wycieraczki włączone na taka akcje? Chociaż Fiat to ogarnął

masz racje, wycieraczki przednie muszą być włączone aby tył po wstecznym ruszył

PS

Przy wstecznym obieg wew. też się aktywuje

> jak ogarne układ i go uruchomie to dodanie wylacznika tego układu na zimę nie będzie problemem.

> problemem jest jak to zrobić

Zerknij tu

jest opis modulu i jest tez guzik do rozbrojenia ukladu np w zimie.

> przecież napisałem że z guzika

W takim razie można to zrobić na kilka sposobów.

Najprostszy, druciarski, tzn. dla majsterkowicza, to mechaniczny styk załączany siłownikiem centralnego. Podpięty pod przekaźnik, który zastępuje standardowy guzik. Proste i skuteczne, mechaniczno-elektryczne rozwiązanie.

Drugi sposób to nadal druciarskie wykorzystanie przerzutnika bistabilnego. Na sieci jest mnóstwo schematów. Przerzutnik sterowany impulsem z centralnego a dalej przekaźnik, tak jak w pierwszym rozwiązaniu. Niewykluczone, że gdzieś z centralki jest wyjście, które w zależności od stanu zamka ma poziom L lub H, wtedy to jest w ogóle banał bo wystarczy podpiąć przekaźnik. Ewentualnie z driver-em jeśli wydajność prądowa tego wyjścia byłaby za mała.

No i ostatnie rozwiązanie. Wykorzystanie gotowego modułu.

A może przkaźnik czasowy ? Przedłużyłby impuls z centralnego zamka i już.

Coś jak to http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p79,przekaznik-czasowy-skracajacy-2dsm20

Skopiujcie sobie link bo nie umiem wrzucać

> A może przkaźnik czasowy ? Przedłużyłby impuls z centralnego zamka i już.

> Coś jak to http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p79,przekaznik-czasowy-skracajacy-2dsm20

> Skopiujcie sobie link bo nie umiem wrzucać

http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p79,przekaznik-czasowy-skracajacy-2dsm20

> A może przkaźnik czasowy ? Przedłużyłby impuls z centralnego zamka i już.

Też może być z tym, że trzeba by pokombinować, bo jeden załatwiałby składanie a rozłożyć nie dałoby się. Potrzebny byłby drugi na rozkładanie ale z wykluczeniem tego pierwszego podczas rozkładania i odwrotnie. Trochę pokomplikowane.

Gdyby był taki czasowy ale bistabilny...

> A może przkaźnik czasowy ? Przedłużyłby impuls z centralnego zamka i już.

> Coś jak to http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p79,przekaznik-czasowy-skracajacy-2dsm20

> Skopiujcie sobie link bo nie umiem wrzucać

o i to jest opcja - 2 takie przekaźniki (na otwieranie i zamykanie) załatiwą sprawę

Jak długo wytrzyma izolacja na przewodach w lusterku, kiedy będzie kilka, kilkanaście lib więcej razy dziennie wyginana?

> Jak długo wytrzyma izolacja na przewodach w lusterku, kiedy będzie kilka, kilkanaście lib więcej

> razy dziennie wyginana?

Nie bój nic, są przewody w izolacji silikonowej, poza tym jaki jest kąt pracy takiego lusterka? 90 stopni raczej nie przekracza, a przewód jest zginany przecież na pewnym promieniu, a nie łamany w miejscu.

A skąd Ci się wzięło to kilkanaście razy dziennie? Autor nic o tym nie wspominał...

> Jak długo wytrzyma izolacja na przewodach w lusterku, kiedy będzie kilka, kilkanaście lib więcej

> razy dziennie wyginana?

jakby mialo nie wytrzymać to by fabrycznie nie montowali skłądanych lusterek

a poza tym to zazwyczaj to auto jest otwierane 2 razy dziennie: rano w garażu i po pracy na parkingu i 2 razy zamykane : rano pod pracą i po pracy w garażu

> jakby mialo nie wytrzymać to by fabrycznie nie montowali skłądanych lusterek

Ino, że mam pstryczek od składania i składam, kiedy jest potrzeba. Jakoś nie wyobrażam sobie wachlowania lusterkami przy każdym otwarciu-zamknięciu zamka. Pół biedy latem ale zimą kiedy polwinit jest twardy jak plastik... izolacja musiała by być gumowa. No i przekroje w dzisiejszych instalacjach też cieniuśkie...

> a poza tym to zazwyczaj to auto jest otwierane 2 razy dziennie: rano w garażu i po pracy na

> parkingu i 2 razy zamykane : rano pod pracą i po pracy w garażu

Niektórzy używają auto służbowo i czasem muszę kilka razy na godzinę samochód zamykać.

> Nie bój nic, są przewody w izolacji silikonowej, poza tym jaki jest kąt pracy takiego lusterka? 90

> stopni raczej nie przekracza, a przewód jest zginany przecież na pewnym promieniu, a nie

> łamany w miejscu.

To w składanych elektrycznie lusterkach jest inna izolacja niż w nieskładanych? Nie wiedziałem!

> A skąd Ci się wzięło to kilkanaście razy dziennie? Autor nic o tym nie wspominał...

Tak hipotetycznie zakładam, że np. odkupiłbym taki samochód...

W sumie te kabelki, nawet ich wymiana to raczej niewielki problem, ja bym się raczej martwił resztą lusterka (silniczki i trybiki)

> Tak jak tylna wycieraczka w nowym Clio . Wrzucasz wsteczny a ta próbuje zrobić trzy wahnięcia -

> jak przymarznie jest po silniku , a serwis nic z tym nie może zrobić .

w Grande Punto z 2006 było już ten patent - również nikt tego nie rozwiązał

> to nie musza być z przodu wycieraczki włączone na taka akcje? Chociaż Fiat to ogarnął

co ogarnął?

Co mają przednie do tylnej? Przednią szybę mogę oskrobać i ruszać. Tylnej nie skrobię, bo włączam ogrzewanie. Ale zanim lód się stopi to mogę wrzucić wsteczny bo będzie trzeba akurat cofnąć i wycieraczka wystartuje po lodzie.

> jak ?

> sytuacja:

> Honda Jazz 2010

> lusterka skłądane z guzika + fabryczny centralny

> założenia: podłączyć tak, żęby po zamknięciu auta z pilota/kluczyka złożyły się lusterka a po

> otwarciu się rozłożyły

> problem napotkany:

> impuls z centralnego trwa około 1sek. a lusterka się skłądają/rozkłądają około 2 sek.

> lusterka sa sterowane w ten sposób, że na ptrzewody od silnika skłądającego/rozkłądającego lustra

> włącznik podaje + i - naprzemiennie (+ i - przy skłądaniu i - i + przy rozkłądaniu) - sygnał

> jest stały a nie impuls a za zatrzymanie odpowiadają jakieś krańcówki/przeciążeniówki w

> lusterkach

> i jak się teraz mam wpiąć? czy jest jakieś miejsce w aucie gdzie po zamknięciu z pilota pojawia sie

> stały + lub minus i który ginie po otwarciu z pilota (lub na odwrót - jest + lub - po otwarciu

> a po zamknięci on znika) ? to wtedy już bym był w domu

Taki ten Jazz szeroki, że potrzeba składać lustra? Policz sobie ile razy dziennie otwierasz/zamykasz samochód i zastanów się czy konstruktor obliczył mechanizm lusterek na tyle cykli.

> w Grande Punto z 2006 było już ten patent - również nikt tego nie rozwiązał

Jesli chodzi o fiata to w stilo w 2001 roku się pojawił.

> co ogarnął?

> Co mają przednie do tylnej? Przednią szybę mogę oskrobać i ruszać. Tylnej nie skrobię, bo włączam

> ogrzewanie. Ale zanim lód się stopi to mogę wrzucić wsteczny bo będzie trzeba akurat cofnąć i

> wycieraczka wystartuje po lodzie.

To jak oskrobales przednią to po co załączasz przednie wycieraczki? Bez przesady jakby tak każdą rzecz rozbierać na szczegóły to byśmy do dzisiaj jeździli dylizansami

> To jak oskrobales przednią to po co załączasz przednie wycieraczki? Bez przesady jakby tak każdą

> rzecz rozbierać na szczegóły to byśmy do dzisiaj jeździli dylizansami

psiknięcie spryskiwaczem je włącza na 3 machnięcia

> psiknięcie spryskiwaczem je włącza na 3 machnięcia

ale co to ma do tylnej wycieraczki?

http://ase.hoste.pl/sklep/index.php

Tutaj mają różne różniste przekaźniki, myślę, że coś wybierzesz. A jeśli nie, to coś na pewno skleją odpowiedniego

> Taki ten Jazz szeroki, że potrzeba składać lustra? Policz sobie ile razy dziennie

> otwierasz/zamykasz samochód i zastanów się czy konstruktor obliczył mechanizm lusterek na tyle

> cykli.

Lusterka składa się nie tylko z powodu szerokości auta.

Czasem miejsca parkowania powoduje że będzie to bezpieczniejsze dla auta i wygodniejsze dla przechodzących.