Dzisiaj z ciekawości włączyłem wyświetlacz na chwilowe spalanie

110km/h : 6-7

130km/h : 8-9

150km/h : 10-11 l/100km

Chwilę męczyłem jadąc 110km/h , ale odpuściłem, przełączyłem wyświetlacz na zasięg i pomknąłem dalej

> Dzisiaj z ciekawości włączyłem wyświetlacz na chwilowe spalanie

> 110km/h : 6-7

> 130km/h : 8-9

> 150km/h : 10-11 l/100km

> Chwilę męczyłem jadąc 110km/h , ale odpuściłem, przełączyłem wyświetlacz na zasięg i pomknąłem

> dalej

U mnie wyglada bardzo podobnie

Gdyby skrzynia byla 6-ka to pewnie troche by spadlo

> U mnie wyglada bardzo podobnie

> Gdyby skrzynia byla 6-ka to pewnie troche by spadlo

a co ma do tego ilość biegów?

> a co ma do tego ilość biegów?

ilość przełożeń co za tym idzie lepsze zestopniowanie, w amerykańskich skrzyniach 5 i 6 bieg często były nadbiegami a nie tylko najwyższy

pzdr

Trochę dużo, u mnie przy 120km/h jest 6 - 6,5, potem przy 140 8-9, przy 150km/h nie sprawdzałem, bo w Polsce jest to zabronione

jak dobrze że mam klekota

> ilość przełożeń co za tym idzie lepsze zestopniowanie, w amerykańskich skrzyniach 5 i 6 bieg często

> były nadbiegami a nie tylko najwyższy

> pzdr

aa no przełożenie to się zgodzę, sama ilość biegów nic nie znaczy, np w BMW niektóre 6b mają krótsze 6 przełożenie niż 5b 5ke przy tym samym silniku

> a co ma do tego ilość biegów?

W sumie nic, bo liczy sie przelozenie.

Ale zakladajac, ze obecna skrzynia jest jaka jest, to dolozenie 6 biegu obnizyloby obroty

> U mnie wyglada bardzo podobnie

> Gdyby skrzynia byla 6-ka to pewnie troche by spadlo

Niestety tylko 5 biegów mam.

Do 1,8 bez turbo dawali 5.

Do 1,4T była 6 Wtedy auto z 11s schodzi do 9 s do 100km/h

> W sumie nic, bo liczy sie przelozenie.

> Ale zakladajac, ze obecna skrzynia jest jaka jest, to dolozenie 6 biegu obnizyloby obroty

prościej zmienić przełożenie główne, przynajmniej przy RWD

> Trochę dużo, u mnie przy 120km/h jest 6 - 6,5, potem przy 140 8-9, przy 150km/h nie sprawdzałem, bo

> w Polsce jest to zabronione

Cruze hatchback mierzy 4,5 m i waży prawie 1,5 tony

To (prawie) amerykański krążownik

> prościej zmienić przełożenie główne, przynajmniej przy RWD

Jeszcze prosciej nie przejmowac sie spalaniem

> Cruze hatchback mierzy 4,5 m i waży prawie 1,5 tony

> To (prawie) amerykański krążownik

Golf jakieś 4,2m i waży z 1100kg, ale pod maską ma stary, prosty 8-zaworowy silnik 2,0.

> jak dobrze że mam klekota

Nie cierpię klekotów

Czasem wezmę jakąś służbówkę na turbo-gnojówkę i przekonuję się na NIE

> prościej zmienić przełożenie główne, przynajmniej przy RWD

Przy rwd to prosta sprawa (z reguły). Ja zmieniłem 2 m-ce temu i spalanie spadło ok. 0,5L w cyklu mieszanym oraz o 1L w trasie.

> Jeszcze prosciej nie przejmowac sie spalaniem

Tak też robię.

Cieszę się, bo auto ważące prawie 1,5 tony z silnikiem 1,8 141KM pali mi tyle samo, co poprzednie auto ważące 1200 kg z silnikiem 1,6 109 KM. Zmienne fazy rozrządu i zmienny kolektor dolotowy robią co do nich należy

> Niestety tylko 5 biegów mam.

> Do 1,8 bez turbo dawali 5.

> Do 1,4T była 6 Wtedy auto z 11s schodzi do 9 s do 100km/h

M32? To juz lepiej normalna 5. biegowa

> U mnie wyglada bardzo podobnie

> Gdyby skrzynia byla 6-ka to pewnie troche by spadlo

Przy jeździe autostradowej to niekoniecznie. Ale już przy jeździe poniżej setki zysk widać...

> Przy jeździe autostradowej to niekoniecznie. Ale już przy jeździe poniżej setki zysk widać...

Akurat w GP najwiekszy zysk na autostradzie to fakt, ze nie slychac az tak ryku silnika

> Akurat w GP najwiekszy zysk na autostradzie to fakt, ze nie slychac az tak ryku silnika

Sport jest lepiej wyciszony niż seria, IMHO. Więc nie wyje tak bardzo...

I 160km/h przy 4rpm jest optymalne do jazdy...

> Sport jest lepiej wyciszony niż seria, IMHO. Więc nie wyje tak bardzo...

> I 160km/h przy 4rpm jest optymalne do jazdy...

ale 160km/h @ 4000rpm masz na 6.

> Trochę dużo, u mnie przy 120km/h jest 6 - 6,5, potem przy 140 8-9, przy 150km/h nie sprawdzałem, bo

> w Polsce jest to zabronione

Pewnie a przy 200 to produkuje paliwo.

> M32? To juz lepiej normalna 5. biegowa

Do 1,8 5 biegowa.

Do 1,4T dawali 6 biegów.

> Do 1,8 5 biegowa.

> Do 1,4T dawali 6 biegów.

No i ta 6b. ma byc moze kod m32, ktory jest dobrze znany... z badziewnosci

> No i ta 6b. ma byc moze kod m32, ktory jest dobrze znany... z badziewnosci

aaaaa, to nie wiem

kolega w Astrze IV 1,7D już naprawiał skrzynię

> aaaaa, to nie wiem

> kolega w Astrze IV 1,7D już naprawiał skrzynię

Bo to chyba Oplowska skrzynia jest wlasnie

> aaaaa, to nie wiem

> kolega w Astrze IV 1,7D już naprawiał skrzynię

naprawialem M32 i ja po 175 tys km, glownie przez tarcie na dwojce, piatka i szostka slyszalna ale bez tragedii bylo.

Coz, zal kasy ....

> Pewnie a przy 200 to produkuje paliwo.

Niestety nie, to nie Pasek B5 ftedeiku jedynym słusznym.

> naprawialem M32 i ja po 175 tys km, glownie przez tarcie na dwojce, piatka i szostka slyszalna ale

> bez tragedii bylo.

> Coz, zal kasy ....

dobrze, ze nie masz Suzuki... tam ludzie po 45tkm w Swifcie potrafia lozyska wymieniac... ciekawe skad skosnole biora te skrzynie

> dobrze, ze nie masz Suzuki... tam ludzie po 45tkm w Swifcie potrafia lozyska wymieniac... ciekawe

> skad skosnole biora te skrzynie

Suzuki mocno współpracuje z GM i Shanghai Automotive Industry Corp. i VW

> Nie cierpię klekotów

> Czasem wezmę jakąś służbówkę na turbo-gnojówkę i przekonuję się na NIE

mowiac szczerze to roznica na minus jest tylko na wolnych obrotach. Wtedy slychac klekotanie. Poza tym same plusy (oczywiscie w porownianiu klekot - wolnossak benzynowy).

W zime cieple leci po paruset metrach, krotkie biegi mi nie przeszkadzaja bo automat, pali dosc malo jak na swoja mase i nie musze sie modlic przy wyprzedzaniu

Mity o glosnosci, otrzepywaniu sie ze sniegu to zaszlosc sprzed 10 lat. Nie widzialem ostatnio diesla bez dogrzewacza (pomijam najtansze sztuki z najnizszych klas).

Tak czy siak, wolę benzynę - najlepiej z turbinką. Czasem jeżdżę 1,8T - to podoba mi się

Moim wolnossącym 1,8 muszę zbyt często redukowac do 3 biegu

> Niestety tylko 5 biegów mam.

> Do 1,8 bez turbo dawali 5.

> Do 1,4T była 6 Wtedy auto z 11s schodzi do 9 s do 100km/h

Pewnie przy 5b trzeba 3 biegu żeby jechać 100km/h a w 6b wystarczy 2 bieg.

Zakładając że te 9 i 11 sekund są prawdziwymi danymi.

To tak dorzucę Wam z wczoraj na świeżo, Peugeot 2.2 HDI automat, trasa do Pragi i spowrotem, razem lekko ponad 1100 km, po A średnio 110 - 130kmh, 6,5l/100km , ale to było z premedytacją, normalnie mam deczko wyższe spalanie

ps. spalanie zawiera też jazdę po mieście (nie tylko trasa)

> No i ta 6b. ma byc moze kod m32, ktory jest dobrze znany... z badziewnosci

Pomijając awaryjność łożysk w m32, bo mowa tu o przełożeniach , to moim zdaniem ta skrzynia jest wręcz wspaniała .

Na 6stce przy 4000 na obrotomierzu mam prawie 210 na prędkościomierzu , oczywiście mowa o silniku benzynowym .

> Tak czy siak, wolę benzynę - najlepiej z turbinką. Czasem jeżdżę 1,8T - to podoba mi się

> Moim wolnossącym 1,8 muszę zbyt często redukowac do 3 biegu

Ja tez wole. Ale mój portfel nie.

> Pewnie przy 5b trzeba 3 biegu żeby jechać 100km/h a w 6b wystarczy 2 bieg.

> Zakładając że te 9 i 11 sekund są prawdziwymi danymi.

11 prawdziwe nawet na LPG - test z TV.

Nie wiem jak 9s z 1,4T - ale pamiętajmy, że ten silnik mimo tej samej mocy co 1,8, ma dużo wyższy moment obrotowy dostępny już od niskich obrotów.

> Dzisiaj z ciekawości włączyłem wyświetlacz na chwilowe spalanie

> 110km/h : 6-7

> 130km/h : 8-9

> 150km/h : 10-11 l/100km

> Chwilę męczyłem jadąc 110km/h , ale odpuściłem, przełączyłem wyświetlacz na zasięg i pomknąłem

> dalej

w 2,5T to wygląda następująco

110 km/h: 8 l

130 km/h 9,5-10l

150 km/h: 10,5-11

170 km/h: 11,7-12

średnia z trasy Chałupy-Wwa wyszła mi 11,5, ale dość mi się spieszyło i 180-200 km/h często gościło na prędkościomierzu

> To tak dorzucę Wam z wczoraj na świeżo, Peugeot 2.2 HDI automat, trasa do Pragi i spowrotem,

> razem lekko ponad 1100 km, po A średnio 110 - 130kmh, 6,5l/100km

Ostatnio też robiłem taką trasę swoim Bravolotem i przebieg 1374km prędkość średnia z trasy 76km/h, po autostradach 140km/h + i spalanie 5.9l/100km. Nie lubię diesla ale spalanie ma dobre.

> Ostatnio też robiłem taką trasę swoim Bravolotem i przebieg 1374km prędkość średnia z trasy 76km/h,

> po autostradach 140km/h + i spalanie 5.9l/100km. Nie lubię diesla ale spalanie ma dobre.

Taką średnią prędkość uzyskałem na trasie do Bułgarii i z powrotem. Spalanie silnika benzynowego 1,8 141 KM w aucie ważącym prawie 1,5 t wyniosło 7,5 l/100km

> Ostatnio też robiłem taką trasę swoim Bravolotem i przebieg 1374km prędkość średnia z trasy 76km/h,

> po autostradach 140km/h + i spalanie 5.9l/100km. Nie lubię diesla ale spalanie ma dobre.

u mnie średnia z trasy wg kompa to 97kmh

> Dzisiaj z ciekawości włączyłem wyświetlacz na chwilowe spalanie

> 110km/h : 6-7

> 130km/h : 8-9

> 150km/h : 10-11 l/100km

Czołgiem jeździsz? co najmniej o 40% za dużo.... Yu na Ak są tacy co im w zbiorniku przybywa...

co to za landara?

ja przy 160 mam równo 8/100

przy 80 mam 4.5-4.7

optimum jest przy 120 coś koło 5.3-5.5

> Taką średnią prędkość uzyskałem na trasie do Bułgarii i z powrotem. Spalanie silnika benzynowego

> 1,8 141 KM w aucie ważącym prawie 1,5 t wyniosło 7,5 l/100km

W ubiegłym roku trasę Stalowa Wola - Sarajewo (blisko 1000km) zrobiłem na jednym baku 1.4T

> Czołgiem jeździsz? co najmniej o 40% za dużo.... Yu na Ak są tacy co im w zbiorniku przybywa...

Wyrośniętym, spasionym hatchbackiem

> W ubiegłym roku trasę Stalowa Wola - Sarajewo (blisko 1000km) zrobiłem na jednym baku 1.4T

Moim 850km na baku robiłem. Pewnie można więcej, ale nie oszczędzałem silnika

> co to za landara?

Już pisałem - Cruze - waży prawie 1,5 t.

> ja przy 160 mam równo 8/100

> przy 80 mam 4.5-4.7

> optimum jest przy 120 coś koło 5.3-5.5

Co to za popierdółka

> Moim 850km na baku robiłem. Pewnie można więcej, ale nie oszczędzałem silnika

Ja standardowo robię ok. 800km na baku.

Wtedy 1000km zrobiłem w drodze na wakacje, zapchany bagażnik, 3 osoby na pokładzie. Droga trochę przez góry (przejście w Barwinku), autostrada na Węgrzech i kawałku Chorwacji (ok. 130-140 na tempomacie), trochę turlania się przez miasteczka w Bośni (światła, skrzyżowania).

Wynik chyba niezły jak na autko o masie 1,5 tony i mocy 140KM.

> Dzisiaj z ciekawości włączyłem wyświetlacz na chwilowe spalanie

> 110km/h : 6-7

> 130km/h : 8-9

> 150km/h : 10-11 l/100km

> Chwilę męczyłem jadąc 110km/h , ale odpuściłem, przełączyłem wyświetlacz na zasięg i pomknąłem

> dalej

Moje pudlo pali identycznie ale robi większe opory, ma turbo, wiecej mocy i lepiej przyspiesza.

> naprawialem M32 i ja po 175 tys km, glownie przez tarcie na dwojce, piatka i szostka slyszalna ale

> bez tragedii bylo.

> Coz, zal kasy ....

No cóż ja naprawialem przy 37000 km