z LPG w budzie outbacka 2005 AT US full opcja łącznie z biegami w kierownicy

stan dziewiczy: 120kmil i wszystkie blachy w oryginale aż nie wierzyłem co miernik pokazuje

na pytanie przed czy po remoncie odpowiadam przed - silnik nie trzyma obr, mocno dymi, ale nie stuka. już stoi u mechanika

ciekawe czy suma summarum zakup z padniętym motorem, wyjdzie taniej niż zakup zdrowego 2.5T

będę informować na bieżąco co dalej

> z LPG w budzie outbacka 2005 AT US full opcja łącznie z biegami w kierownicy

> stan dziewiczy: 120kmil i wszystkie blachy w oryginale aż nie wierzyłem co miernik pokazuje

> na pytanie przed czy po remoncie odpowiadam przed - silnik nie trzyma obr, mocno dymi, ale nie

> stuka. już stoi u mechanika

> ciekawe czy suma summarum zakup z padniętym motorem, wyjdzie taniej niż zakup zdrowego 2.5T

> będę informować na bieżąco co dalej

Nawet jak wyjdzie odrobinę drożej będziesz wiedział, ze już zrobione :-)

Gorzej jak remont przeciągnie się lub koszty drastycznie wzrosną, wtedy na dzień dobry zniechęcisz się do auta

> Nawet jak wyjdzie odrobinę drożej będziesz wiedział, ze już zrobione :-)

> Gorzej jak remont przeciągnie się lub koszty drastycznie wzrosną, wtedy na dzień dobry zniechęcisz

> się do auta

Wlasnie wyszedlem z takiego zalozenia. Kupic z padnietym silnikiem (bo i tak padnie) i zrobic "pod siebie"

Problem jest tyl i o znalesc takie auto w uczciwej cenie

> z LPG w budzie outbacka 2005 AT US full opcja łącznie z biegami w kierownicy

> stan dziewiczy: 120kmil i wszystkie blachy w oryginale aż nie wierzyłem co miernik pokazuje

> na pytanie przed czy po remoncie odpowiadam przed - silnik nie trzyma obr, mocno dymi, ale nie

> stuka. już stoi u mechanika

> ciekawe czy suma summarum zakup z padniętym motorem, wyjdzie taniej niż zakup zdrowego 2.5T

> będę informować na bieżąco co dalej

gratulacje

pokaż fotki

Ja podobnie podszedłem do kupna aut po wypadku i naprawy po swojemu, czyli dla siebie. Tez miałem dużo ryzyko, kupując auto na lawecie, ale mimo,że wiele rzeczy doszło, wyszło taniej i wiem w sumie co mam, także powodzenia

maniak

> maniak

Maniakiem bede jak kupie jeszcze ej20g w turbodziadku i h6 w legacy specB

> Maniakiem bede jak kupie jeszcze ej20g w turbodziadku i h6 w legacy specB

wtedy awansujesz na kolekcjonera/pasjonata

> z LPG

odkupie forka

> odkupie forka

Nie sprzedam

No wreszcie jakieś pełnowartościowe subaru

Wróć! AT jednak nieco oddala go od pełnowartościowości

Zrobisz po swojemu i będzie pan zadowolony

> No wreszcie jakieś pełnowartościowe subaru

> Wróć! AT jednak nieco oddala go od pełnowartościowości

> Zrobisz po swojemu i będzie pan zadowolony

subaru zawsze słyneło z bezawaryjnosci a ostatnie wersje (po 2000r, z małymi wyjatkami) przeczom temu.

wiec nadal uwazam ze 2.5T to zło, ale ten outback był tak tani i w tak dobrym stanie (poza silnikiem) ze grzechem bylo go nie kupic.

na koniec europy i tak bede jedzic swoim wolnym ssakiem niz 2.5T bo bedzie to pewniejsze bardziej ze wroce na kolach do domu

co do AT. napewno juz nigdy nie kupie auta z MT chyba ze w 100% do upalania

> z LPG w budzie outbacka 2005 AT US full opcja łącznie z biegami w kierownicy

> stan dziewiczy: 120kmil i wszystkie blachy w oryginale aż nie wierzyłem co miernik pokazuje

> na pytanie przed czy po remoncie odpowiadam przed - silnik nie trzyma obr, mocno dymi, ale nie

> stuka. już stoi u mechanika

> ciekawe czy suma summarum zakup z padniętym motorem, wyjdzie taniej niż zakup zdrowego 2.5T

> będę informować na bieżąco co dalej

Silnik na stole. Jutro otwieramy....

> Silnik na stole. Jutro otwieramy....

Zwykły remont, czy jakaś kucizna wpadnie???

> Zwykły remont, czy jakaś kucizna wpadnie???

silnik zlom

pekniety blok i dwa tloki. wal tez smietnik

wjezdza kucizna....

> silnik zlom

> pekniety blok i dwa tloki. wal tez smietnik

> wjezdza kucizna....

Zastanawia mnie jak firma znana z robienia trwałych i niezawodnych samochodow mogła wypuścić taki silnik. W końcu to oryginalna konstrukcja Subaru, o ile pamietam montowana takze w Imprezie?

> Zastanawia mnie jak firma znana z robienia trwałych i niezawodnych samochodow mogła wypuścić taki

> silnik. W końcu to oryginalna konstrukcja Subaru, o ile pamietam montowana takze w Imprezie?

tak, i w Imprezach to dopiero dramat, bo Imprezy z założenia dostają większy wp....

> Zastanawia mnie jak firma znana z robienia trwałych i niezawodnych samochodow mogła wypuścić taki

> silnik. W końcu to oryginalna konstrukcja Subaru, o ile pamietam montowana takze w Imprezie?

W japoni nie wkladaja tego bubla

U mnie poporawiny bedzie mam nadzieje troche trwalszy od fabrycznego

> W japoni nie wkladaja tego bubla

> U mnie poporawiny bedzie mam nadzieje troche trwalszy od fabrycznego

15kPLN peknie ale auto bedzie mialo zudowany calkowicie nowy silnik (moje pozostajatylko glowice) + rewiza skrzyni AT oraz dyfrów, pranie śrdka + konserwacja lakieru

> 15kPLN peknie ale auto

a ile kosztował pojazd ? tak z ciekawosci

> 15kPLN peknie ale auto bedzie mialo zudowany calkowicie nowy silnik (moje pozostajatylko glowice) +

> rewiza skrzyni AT oraz dyfrów, pranie śrdka + konserwacja lakieru

termin "pakiet startowy" nabiera nowego znaczenia

> a ile kosztował pojazd ? tak z ciekawosci

Doklanie tyle co remont

> 15kPLN peknie ale auto bedzie mialo zudowany calkowicie nowy silnik (moje pozostajatylko glowice) +

> rewiza skrzyni AT oraz dyfrów, pranie śrdka + konserwacja lakieru

hmmmm.....

> Doklanie tyle co remont

czyli jak rozumiem kupiłeś 10letniego 2.5 a/t outback za raptem 30kpln i masz spokoj na 60kkm ?

też chce

> czyli jak rozumiem kupiłeś 10letniego 2.5 a/t outback za raptem 30kpln i masz spokoj na

> 60kkm ?

czemu akurat 60kkm ?

> czemu akurat 60kkm ?

jaki jest interwał wymiany plynów w skrzyni i dyfrze ?

> jaki jest interwał wymiany plynów w skrzyni i dyfrze ?

to chyba szybciej masz w silniku

BTW. W manualu i dyfrze jest co 60kkm, w automacie jest chyba co 80 albo i co 100kkm

> to chyba szybciej masz w silniku

no tak ale i wydatek prawie zaden ( no chyba ze w ASiO )

> BTW. W manualu i dyfrze jest co 60kkm, w automacie jest chyba co 80 albo i co 100kkm

dlatego tez napisałem 60kkm spokoju

> czyli jak rozumiem kupiłeś 10letniego 2.5 a/t outback za raptem 30kpln i masz spokoj na

> 60kkm ?

> też chce

szukam kolejnego z uwalonym silnikiem ale tym razem 2.0T

....brakuje mi do kolekcji

> w budzie outbacka 2005 AT US full opcja łącznie z biegami w kierownicy ...

Sorki za

Gdzie serwisować OBK-a? Wrocław wystarczy czy bezpieczniej MTS?

Pacjent jest w dieslu cvt

> Sorki za

> Gdzie serwisować OBK-a? Wrocław wystarczy czy bezpieczniej MTS?

> Pacjent jest w dieslu cvt

Taka mieszanke wybuchowa najlepiej w mts

> Taka mieszanke wybuchowa...

Kocham ryzyko

> najlepiej w mts...

Dzięx

> Gdzie serwisować OBK-a? Wrocław wystarczy czy bezpieczniej MTS?

> Pacjent jest w dieslu cvt

Wyłącznie Dzierżoniów - na Wrocław to szkoda czasu i nerwów.

> Wyłącznie Dzierżoniów ...

> na Wrocław to szkoda czasu i nerwów ...

Masz jakieś złe doświadczenia?

Koleżanka też pluje na nich, ale jak ją pytam o powody to nic konkretnego nie mówi.

BTW wiem że zakupiłem wehikuł podwyższonego ryzyka ale po tegorocznym wyjeździe do Kitzbuhel raczej nie wrócę do ośki

> Masz jakieś złe doświadczenia?

Ten wrocławski serwis mocno trąci prowizorką - rotacja wśród pracowników jest duża, a znajomość rzeczy - taka sobie (w przypadku trochę poważniejszych spraw lubią odsyłać klientów do Krakowa - mnie odesłali w związku ze zgłoszonym na gwarancji świszczącą szybą w Foresterze, kolega któremu w Tribeca przestała działać nawigacja usłyszał to samo). Na to wszystko nakłada się duże prawdopodobieństwo uszkodzenia samochodu przy naprawach - przy naprawie jednego potrafią zepsuć co innego i na wszystko mają dobre wytłumaczenie (np. przy ściąganiu koła porysowano felgę, ale felga i tak się z czasem porysuje więc nie ma się czym przejmować i to jest chore że w ogóle na takie rzeczy zwracam uwagę - to dosłowny cytat).

Nawet z prostym przeglądem może być problem, bo jakoś trudno im zrozumieć, że płacąc za przegląd oczekuje się rzetelnego wykonania wszystkich zalecanych czynności a nie tylko wymiany oleju z filtrem i odhaczeniu tematu.

Od czasu gdy była to jednoosobowa instytucja niewiele się tam poprawiło - zadbali tylko o pozory.

Czas na dojazd do Dzierżoniowa na pewno nie jest czasem zmarnowanym - a biorąc pod uwagę duże prawdopodobieństwo reklamacji na Krakowskiej to może się okazać, że Dzierżoniów zajmie mniej czasu.

> Ten wrocławski serwis mocno trąci prowizorką ...

Dzięki za info, Dzierżoniów

> 15kPLN peknie ale auto bedzie mialo zudowany calkowicie nowy silnik (moje pozostajatylko glowice) +

> rewiza skrzyni AT oraz dyfrów, pranie śrdka + konserwacja lakieru

To dosyć tanio jak na generalkę na kuciźnie :-)

> To dosyć tanio jak na generalkę na kuciźnie :-)

wszystkie klocki do skladania juz sa brakuje tylko wiatraka....

> wszystkie klocki do skladania juz sa brakuje tylko wiatraka....

Tanio, do mojego 2.0 poszło grube rysie więcej :-) Oby śmigał jak należy po remoncie

> z LPG w budzie outbacka 2005 AT US full opcja łącznie z biegami w kierownicy

> stan dziewiczy: 120kmil i wszystkie blachy w oryginale aż nie wierzyłem co miernik pokazuje

> na pytanie przed czy po remoncie odpowiadam przed - silnik nie trzyma obr, mocno dymi, ale nie

> stuka. już stoi u mechanika

> ciekawe czy suma summarum zakup z padniętym motorem, wyjdzie taniej niż zakup zdrowego 2.5T

> będę informować na bieżąco co dalej

szatan odebrany. najdluzej czekalismy na tloki i turbo

narazie na dotaciu, ale czuc pod pedalem "zapas"

dlaczego ten silnik jest taki zły??

> dlaczego ten silnik jest taki zły??

Krotko mowiac. Rozwiercone 2.0

Fajny! :-)

Ile po takiej generalce ten silnik jest w stanie przejechać do kolejnej ?

LPG będzie?

> LPG będzie?

juz jest - IMO

zresztą wszystko jest w wątku

> Fajny! :-)

> Ile po takiej generalce ten silnik jest w stanie przejechać do kolejnej ?

To zależy od sposobu użytkowania. W imprezach od kilku do kilkudziesięciu tysięcy km, w foresterach i legacy na forum subaru znane są przebiegi w okolicach 300kkm. U siebie mam 213kkm i poza zrobioną UPG nic się z silnikiem nie dzieje.

> To zależy od sposobu użytkowania. W imprezach od kilku do kilkudziesięciu tysięcy km, w foresterach

> i legacy na forum subaru znane są przebiegi w okolicach 300kkm. U siebie mam 213kkm i poza

> zrobioną UPG nic się z silnikiem nie dzieje.

To doskonale obrazuje jak kto jeździ, tzn ile kto upala Imprezę turbo ile Forka 2.5XT i ile Legacy

> To doskonale obrazuje jak kto jeździ, tzn ile kto upala Imprezę turbo ile Forka 2.5XT i ile Legacy

oraz to jak silnik znosi to do czego zostal stworzony

> To zależy od sposobu użytkowania. W imprezach od kilku do kilkudziesięciu tysięcy km, w foresterach

> i legacy na forum subaru znane są przebiegi w okolicach 300kkm. U siebie mam 213kkm i poza

> zrobioną UPG nic się z silnikiem nie dzieje.

Osławiona niezniszczalność Subaru nabiera nowego wymiaru...

> juz jest - IMO

> zresztą wszystko jest w wątku

To gdzieś przegapiłem...

> To zależy od sposobu użytkowania. W imprezach od kilku do kilkudziesięciu tysięcy km, w foresterach

> i legacy na forum subaru znane są przebiegi w okolicach 300kkm. U siebie mam 213kkm i poza

> zrobioną UPG nic się z silnikiem nie dzieje.

Jakby 15kPLN miało starczyć na 15kkm to ładnie...

> Jakby 15kPLN miało starczyć na 15kkm to ładnie...

Wystarczy zatankować słabe paliwo, zalać kiepski olej, jedna szybka przejażdżka autostradą i może być po silniku. One są raczej delikatne. W imprezach w dodatku są wsadzane większe turbiny i inne graty, robione nowe mapy i tłoki lubią płynąć, gdy coś pójdzie nie tak.

Jak się o nie dba, użytkuje z głową i zwraca uwagę na wszelkie nieprawidłowości w pracy, to zwykle się nic z nimi nie dzieje. Oczywiście poza UPG